我国汽车产业技术创新战略的思考

技术创新能力是我国汽车产业能否实现跨越式发展的关键因素。分析了汽车产业技术创新的内涵与特征 ,以及影响中国汽车产业技术创新的环境因素 ,认为我国汽车产业惟有实行技术创新的合作 (融入 )战略、平台战略和集群战略 ,才能有效利用国际、国内及地区的创新资源 ,提高产业技术创新能力     

我国装备制造业自主创新能力评价指标体系研究

装备制造业是我国国民经济的战略性产业,建立装备制造业自主创新能力评价指标体系,对评价我国装备制造企业的产业优势与不足、发现技术创新问题以及提高创新能力都具有重大的意义.将自主创新能力评价指标分为创新投入与产出和创新效率两部分.通过对我国装备制造业自主创新能力进行实证分析,发现装备制造业自主创新投入与创新效率存在相当大的不一致性,缺乏自主创新以及技术创新效率低下是制约我国装备制造业发展的瓶颈.     

产业链视角下汽车产业创新服务平台研究

论述了产业技术创新服务平台的建设对加快推进产业技术创新工程的实施,推动产业技术创新具有重要的意义.分析了汽车产业链的构成与特征,对基于产业链视角对汽车产业创新服务平台的功能与构架进行了阐述,并分析了汽车产业技术创新服务平台建设的成效与存在的问题,提出了促进我国汽车产业技术创新服务平台发展的建议,旨在为我国汽车产业的创新发展提供一些借鉴.     

中国西部地区信息服务业效率分析

为分析中国西部地区信息服务业的效率,构建包括信息服务业产出、人力资源竞争力、环境支撑能力、技术创新能力和产业规模5个方面11个指标的指标体系,运用数据包络方法评价我国西部地区10个省(市)的信息服务业效率,发现中国西部地区的信息服务业均处于规模收益递增阶段。其按照效率的高低可以分为两类地区:包括四川和重庆在内的第一类地区和其他省份组成的第二类地区。第一类地区低效率的原因主要在于研发投入没有导致信息服务业专利数增加,缺乏相应的信息服务技术交流平台,第二类地区低效率的原因则在于资源投入全面不足,进而提出相对应的对策。     

知识密集型企业技术创新能力评价实证研究

运用模糊综合评价方法,从创新资源投入、人员结构、创新产出3个方面,用16个指标对某电力设计院的技术创新能力进行评价,并对评价结果进行分析。最后在综合评价的基础上,提出提高企业技术创新能力的对策。     

中小型物流企业技术创新能力测评体系研究——基于常州市调查数据

论文从技术创新投入能力、技术创新产出能力、技术创新管理能力、技术创新技术密度以及技术创新实现能力这五方面构建了物流企业技术创新能力评价指标体系,采用层次分析法构建了物流企业技术创新能力评价模型,并基于常州市中小型物流企业实际调查数据进行了实证研究。     

我国汽车企业技术创新机制实证研究

技术创新是我国汽车企业的根本性战略目标。技术创新的实施需要基于我国汽车产业的现实运作环境。实证性的研究发现,我国汽车企业的技术创新在整体上处于良性发展状态,产业趋势分析、资金供应、创意设计、节能减排技术开发与专业人才培育等创新要素发挥了积极的作用,而技术联盟的构建与汽车供应链改进尚未产生实质性的功能。     

专利制度与我国通信设备制造业发展

通信设备制造业是我国重点发展的战略性新兴产业之一,研究该产业专利制度、技术创新与产业发展之间的关系,对于其健康发展具有重要意义。一、我国通信设备制造业专利制度创新绩效分析 1、科技经费投入分析1995—2008年间,我国通信设备制造业的科技活动经费筹集额与R＆D经费内部支出基本呈持续上升趋势。     

天津高新技术产业创新效率现状分析及政策支持

本文从提升高新技术产业技术创新效率的角度出发,对天津高新技术产业技术创新现状进行分析,发现其存在产业结构不合理、创新投入不足、技术转化效率低、创新人才缺乏等突出问题,并在此基础上提出政策建议,以期提升天津高新技术产业技术创新能力。     

基于GPCA的高技术产业技术创新能力演化分析

将具有时序性特征的全局主成分分析(GPCA)方法引入到我国高技术产业技术创新能力的分析和评价中．根据评价方法及产业的特点，确定了评价指标体系；对由国有企业构成的5个具体产业的技术创新综合能力、技术创新基础能力、技术创新转换能力和技术创新盈利能力的动态发展状态和轨迹进行了综合分析．结果表明，各产业的技术创新能力在4个方面的发展状态和；演化对程存在较大的差异，创新能力评价指标的逐年变化程度不存在规律性。     

陕西省装备制造业技术创新能力评价与对比研究

旨在对陕西省装备制造业技术创新能力进行评价与对比,为决策提供现实依据.文中应用主成分分析法,将陕西省装备制造业7个细分行业的4项创新能力与五个省市以及全国水平作以比较.研究发现:陕西省装备制造业整体技术创新能力低下,但在交通运输设备制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业、电气机械及器材制造业以及通用设备制造业分别在技术创新运作、投入、产出及综合能力方面具有相对优势.陕西省应以该四类行业为突破口,提升装备制造业整体技术创新能力.     

河南省中小企业技术创新能力评价指标的构建

阐述了近年来河南省中小企业的技术创新能力的基本现状,对当前中小企业技术创新能力评价方面存在的问题进行了分析.在此基础上,构建了一个中小企业技术创新能力评价体系——包括技术创新投入能力、产出能力、实现能力和管理能力4方面的内容,并采用综合评价法来评价中小企业的技术创新能力.     

中国汽车产业技术创新平台的构建

从美国的PNGV计划，日本的清洁能源开发计划以及欧共体的明日的汽车计划来看，我国汽车产业要在新一轮的轮的竞争中取得主动权，就必须集聚所有科技资源，构建汽车产业技术创新平台，在新一代汽车技术上取得重大突破，从而实现我国汽车产业的可持续发展。文中论述了构建中国汽车产业技术创新平台的意义，分析了国内外汽车技术研究状况，提出了构建汽车产业技术创新平台的指导思想和设想。     

集群式技术创新的市场行为分析

单一的企业不可能拥有全部的创新资源,把产业集群与单个企业的技术创新结合起来,形成集群式技术创新,有效突破技术创新阈值而又获得技术创新优势.集群式技术创新的市场行为包括:企业加入产业集群进行技术创新的条件,只有在一定的情况下,产业集群规模的扩大才有利于企业技术创新产出的增加;企业分层竞争的选择,不同层次的企业技术创新定位不同;价值链环节的选择,企业选择几个自己所擅长的环节从事专业化生产培育持续竞争优势的核心能力,实现深度专业化创新;企业入群对象的选择.     

基于DEA的县域视角下淘宝产业发展效率分析——以江苏省为例

基于淘宝网的淘宝产业有力地促进了县经济发展,提升了产业效率,通过对江苏省46个县(市)进行分析,选取了8个投入指标、1个产出指标进行了DEA效率分析。研究表明:(1)睢宁县、常熟市、海门县、灌南县淘宝产业发展较好;(2)张家港市、太仓市、洪泽县、金湖县、扬中市淘宝产业发展技术效率较好,规模效率递增;(3)宜兴市、邳州市、如皋市、兴化市、沭阳县存在规模效率递减;(4)余下31市效率不高,主要源于规模和技术效率较低,作者据此提出了相应政策建议。     

基于级数突变理论的城市综合创新能力评价研究

运用级数突变理论,从城市创新支撑、投入、产出和反馈能力4个维度,构建城市综合创新力评价指标体系,对中部六省省会的综合创新能力进行定量测评分析.研究结论表明,综合创新能力从高到低依次是武汉、郑州、长沙、合肥、南昌和太原;合肥的创新投入能力要高于长沙;郑州的创新产出能力强于武汉;创新反馈能力方面,长沙市高于郑州,太原较以往有所提升,超过南昌.最后结合地区差异,从创新意识培养、增加创新支撑投入、合理处理"支撑-投入-产出-效益"关系、发挥核心城市集聚与区域联动发展和培育多种增长极等方面给出对策.     

区域高新技术产业协同创新能力评价研究——以安徽合芜蚌新区为例

通过对区域高新技术产业协同创新能力内涵的界定,从创新投入能力、协同支撑能力、创新产出能力3方面构建评价指标体系.选择2011—2013年合芜蚌新区高新技术产业发展数据作为分析对象,运用多维面板的主成分分析法进行综合评价.在此基础上,就如何提升该区域高新技术产业协同创新能力,从构建重大创新载体、建立行政协同框架、促进科技金融合作、营造创新共生环境等方面提出建议.     

我国汽车产业发展分析及对策建议

归纳分析了我国汽车产业发展的基本态势,剖析了国内汽车产业发展的主要问题,有针对性地提出了国内汽车产业发展的对策和建议:加大投入,加强核心技术研发;高度重视,做大做强自主品牌;调整结构,促进汽车产业可持续发展;政府引导,扶持国内汽车产业发展;规避风险,提高汽车企业的盈利水平.     

企业创新能力（度）分析与评估

基于国内外关于知识创新能力和技术创新能力的评价研究,提出了构成企业创新能力的三要素,即企业创新投入力、企业创新转换力和企业创新产出力,并构造了包括三个一级指标和16个二级指标的企业创新能力评价指标体系。在此基础上,构建了企业创新能力（度）综合评价的数学模型。最后,通过对我国企业创新能力（度）以及各分指标的计算,分析和评价,指出了我国企业创新能力现状与国外发达国家的差距,并分析了我国企业创新能力低下的原因。     

基于DEA方法的我国高技术产业创新效率研究

发展高技术产业,对推动产业结构升级,提高劳动生产率和经济效益,具有不可替代的作用。从投入产出角度构建了高技术产业技术创新效率评价指标。依据中华人民共和国科学技术部网站2000-2009年间的统计数据,利用DEA方法中的BCC模型对我国高技术产业技术创新效率进行了实证分析。结果显示,我国高技术产业的技术创新效率水平整体较高,但不够稳定,且部分决策单元创新效率不高主要是由于资源投入比例不当、资金投入存在浪费现象,以及高技术产业的利润实现情况不理想所造成。