软岩隧道变形破坏及支护技术概述

分析了目前软岩隧道的变形破坏形式及破坏原因，介绍了软岩隧道的定性、定量支护理论与支护技术，指出了对软岩隧道的开挖、支护及治理应坚持“综合治理．监控施工”的原则，即针对不同类别，不同性质隧道进行有针对性地开挖、支护和治理。     

软岩隧道稳定监控量测及支护措施优化调整

针对大跨软岩隧道危害突出的问题,本文以敦格铁路阔克萨隧道为研究对象,结合现场监测数据分析软岩隧道的稳定性.结果表明:软岩大变形隧道拱部受力及变形最大,边墙次之,在施工时,加强隧道拱部的监测和支护能够得到较好的成洞效果;在软弱围岩条件下,隧道的支护结构设计应根据监控量测结果进行动态调整设计方案,合理选取支护结构的强度和刚...     

软岩隧道变形破坏及支护技术概述

分析了目前软岩隧道的变形破坏形式及破坏原因,介绍了软岩隧道的定性、定量支护理论与支护技术,指出了对软岩隧道的开挖、支护及治理应坚持"综合治理,监控施工"的原则,即针对不同类别,不同性质隧道进行有针对性地开挖、支护和治理。     

木寨岭隧道高地应力软岩地段大变形控制技术

由于兰渝铁路木寨岭隧道受高地应力软弱围岩及断层带地质的影响,施工过程中围岩挤压变形显著,空间移位较大,变形周期长。为杜绝变形带来的有害因素,确保隧道长久安全性,迫切需要对高地应力软岩地段大变形控制技术进行详细阐述,并形成有效控变形理念。通过借助以往软弱围岩隧道施工控变形成功经验,以兰渝铁路木寨岭隧道施工变形情况为例,采用新奥法施工原则,并按小工作面施工法、先柔后刚、应力释放、分阶段加强支护、多层支护等设计理念有效的控制了围岩大变形。     

软岩隧道围岩变形力学特征及其控制技术研究

随着铁路、公路隧道的不断发展,穿越高地应力的隧道也不断出现,研究探讨高地应力条件下软岩隧道的变形力学特征及其控制技术有重要的现实意义。以乌鞘岭隧道深层地段围岩产生大变形的特点,结合乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,在现场选择一试验段,对初支内力、初支和围岩接触压力和边墙收敛进行现场试验,通过实验数据分析总结了高地应力条件下软岩隧道围岩的变形力学特征,并提出其相应的控制技术,为以后类似工程的设计施工,提供参考。     

京九铁路大断面隧道软岩支护

综述了大断面隧道软岩支护的工艺、程序与方法，阐明了按新奥法设计施工的复合支护原理与经济性，总结了隧道软岩支护各部位施作方式与作业要领。     

大断面隧道软岩支护

综述了大断面隧道软岩支护的工艺、程序与方法，阐明了按奥新法设计施工的复合支护原理与经济性，总结了隧道软岩支护各部位施作方式与作业要领．     

西南地区节理化薄层软岩隧道大变形力学机理及支护控制方法

针对西南山区高地应力软岩隧道支护结构破坏、围岩大变形等问题,以云南昌宁隧道为工程背景,分析了隧道围岩大变形破坏模式及力学机理,开展了软岩隧道NPR锚索应力补偿支护技术应用研究工作。首先采用现场勘查和室内试验的方法,对隧道地质条件及破坏成因进行分析;然后,研究了昌宁隧道影响围岩稳定性的主要控制因素和围岩破坏模式,提出了以NPR锚索为核心的应力补偿支护技术;最后,通过现场试验分析了NPR锚网耦合支护条件下昌宁隧道围岩控制效果。结果表明：岩层挤压弯折和层间剪切滑移是昌宁隧道围岩破坏的主要模式;以NPR锚索为核心的应力补偿支护技术能有效控制隧道围岩初期支护大变形,隧道围岩最大变形量从2 150 mm降低到100 mm以内,效果显著。研究成果可为软岩隧道大变形的防治提供参考。     

京九铁路大断面隧道软岩支护

综述了大断面隧道软岩支护的工艺、程序与方法，阐明了按新奥法设计施工的复合支护原理与经济怀，总结了隧道软岩支护各部位施作方式与作业要领。     

浅埋偏压软岩大跨隧道环形开挖预留核心土法施工技术探讨

结合浙赣铁路电气化提速改造工程新羊石隧道施工实例,探讨浅埋、偏压、软岩、大跨隧道施工方法及施工工艺.     

松软岩体大断面施工技术探讨

京九铁路赣南段隧道，他表部分多是风化严重的花岗岩、砂岩、泥质岩和粘土。花岗岩、砂岩风化后变成砂难，粘土、泥质岩膨胀性强。在Ⅰ～Ⅲ类岩掘进断面为122.22m2，（图1）矿井中很少见。施工这样大断面的软岩隧道，是次学习的好机会。一、施工方法松软岩体具有松、散、软、弱特性，强度低，胶结程度差，通水易膨胀，易流变。常规的砌、金属支架、木支架等很难支护。隧道断面大，距地表浅，雨水影响大，施工难度大。根据《铁路隧道施工规范》，选用先供后墙法，弧形上导坑，喷砌联合支护，砌体采用复合衬砌等方法。（图2）1．上导坑施工（1…     

四联拱隧道施工技术

总结了福州市二环路象山路四联拱隧道的大跨、浅埋、软岩条件下,采用“墙洞法”施工,运用控制爆破、量测监探等技术,解决了施工中结构受力转换、坍塌变形等难题。     

木寨岭隧道软岩段大变形原因分析及对策

木寨岭隧道的主要工程特点是高地应力、软弱围岩地质条件下发生大变形。在现场工程实践和试验的基础上,着重介绍了目前已施工的炭质板岩地段发生大变形的情况,对引发大变形的内在因素和外部促发因素进行了分析,并对软岩段大变形的防治对策和技术措施进行了阐述,以期能为今后同类工程提供参考和借鉴。     

软岩回采巷道大变形的防治

针对淮北矿务局桃园矿软岩回采巷道大变形，难支护的实际情况，采用工字钢梯形棚巷旁锚杆联合支护方式代替原工字钢梯形棚支护。实践表明该方案施工简便易行，大大降低了工人的劳动强度与材料消耗，是一种有效的防治煤矿软岩回采巷道大变形的技术措施。     

大断面隧道快速施工

总结大断面隧道快速施工方法、机械化作业线、中深孔光面爆破、非电导爆网路、软岩支护的施工经验     

深部软岩地下工程交叉点分类及支护对策研究

在隧道、矿山等工程建设中越来越多的涉及到深部软岩地下工程的稳定性控制等问题，也不可避免的遇到深部软岩地下工程交叉点问题，但目前对其分类及支护对策研究方面还很不完善、不系统。首先简要对深部软岩地下工程交叉点进行分类，然后总结其变形破坏特点，分析其影响因素，并且介绍了深部软岩地下工程交叉点的支护对策及力学原理。还通过现场工程实例详细分析了深部软岩地下工程交叉点支护对策，并进行参数设计，同时也对支护效果进行分析。     

软岩巷道锚网支护的研究

通过对软岩的性质特点、软岩巷道稳定性、影响软岩巷道围岩与锚网支架变形的主要因素、软岩巷道的支护原理和变形特点、巷道的锚网支护方案、锚网索耦合支护施工要求、锚网支护失效机制等理论的研究,阐述了煤矿在软岩开采过程中巷道变形量大的情况下的支护方案。对软岩的特性、软岩巷道的稳定性控制原则和方法进行了论述,对锚网索复合支护基于耦合意义上进行了研究,表明了采用锚网索支护是实现有效控制大变形软岩巷道围岩变形的技术措施。锚网索复合支护形式是一种既经济又先进的支护形式,如何在软岩巷道中应用好这种支护形式,无疑具有较高的研究价值。     

深井复杂软岩联合支护技术实践

潘一矿东区井底车场岩性以软岩为主,且受F32大断层影响,巷道变形失稳现象严重。通过对已施工的软岩巷道变形特征进行分析,提出了预留变形量的锚网索喷+套36U型钢棚+喷注浆的联合支护设计。实践表明,该支护设计能有效控制软岩巷道变形,为解决复杂条件软岩巷道支护问题提供了参考。     

煤矿开采及深井锚杆支护技术分析

为了解决目前煤矿深部开采面临的岩体破坏大、强流变变形量大、围岩控制困难等关键技术难题,对我国目前煤矿开采进行了深入分析,进一步论述了锚杆支护及分步施工技术。结果表明：锚杆支护将是解决软岩巷道问题的主要技术之一,分步施工技术较为先进,对软岩巷道支护具有重要的指导意义。     

煤矿开采及深井锚杆支护技术分析

为了解决目前煤矿深部开采面临的岩体破坏大、强流变变形量大、围岩控制困难等关键技术难题,对我国目前煤矿开采进行了深入分析,进一步论述了锚杆支护及分步施工技术。结果表明：锚杆支护将是解决软岩巷道问题的主要技术之一,分步施工技术较为先进,对软岩巷道支护具有重要的指导意义。