矿井机电运输系统复杂性分析及对策探究

随着市场经济的飞速发展,煤矿企业正面临产业结构调整.只有确保安全生产,提高生产效率,才能促进企业和行业的稳定发展.由于煤矿机械运输工作特殊,技术要求高,是煤矿生产全过程的重要组成部分,对促进煤矿企业的发展,具有重要的作用.本文主要简要论述了煤矿机电运输系统的复杂性及对策,以期提供相关参考.     

复杂网络分析理论在矿井机电运输系统的应用

矿井机电运输系统因其复杂性可作为一个复杂网络系统进行研究,本文通过对复杂网络分析理论在机电运输系统中应用的描述,论述了复杂网络分析理论能够有效识别机电运输系统中的关键环节,对系统中可能存在的隐患进行量化的评价,同时对系统中保障手段及其可靠性可进行综合性评价。指出实时检测与控制矿井机电设备运行参数、煤矿生产环节与环境的安全参数,建设数字化先进矿井是实现矿井安全、高效生产的重要保障。     

矿井运输系统改造

通过对井下运输系统改造的可行性方案的详细论证，选定最优化的方案实施，提高了运输系统的运输能力和安全的可靠性，为矿井的高产高效建设奠定了坚实的基础。     

矿井主运输系统的可靠性分析

本文首先从煤仓的功能上将煤仓分为两个功能部件,由此建立了矿井主运输系统的可靠性模型,从而提出了煤仓部件Ⅱ的临界有效度的概念,并推导出计算公式,在此基础上对煤仓的各种临界值进行了分析,最终得出一些有益于实践的结论.     

矿井提升运输系统技术改造

某矿井深部集中生产技术改造总体部署时,利用现有井筒下延开拓矿井深部井区,主斜井井口1850～1550m水平倾角为25°,1550～1360m水平倾角为28°,设计生产能力150万t/a。1提升系统现状及存在的问题主斜井主提升系统担负着原煤的运输任务,采用2JK-2.5/20型单绳缠绕式矿井提升机,双钩6t箕斗,配JR1410-8型电动机(6kV,280kW),最大提升速度4.7m/s,最大提升长度750m,最大静张力90kN,最大静张力差55kN,使用6×7+1-28-155型     

煤矿机电运输系统特点及控制管理

煤矿机电运输系统中的事故问题对机电设备和人员的安全均会造成很大威胁,通过对运输系统的特点进行调查分析,采用复杂的网络分析构建煤矿的关系网,企业可以加强对员工的管理以及对煤矿机电设备的选取,通过一系列的管理措施提升煤矿机电运输系统的安全性,保证煤矿运输设备工作的正常运行,进而保证施工效率.     

煤矿机电运输系统特点及控制管理

机电运输系统是井下煤矿生产的重要一环,涵盖范围大,对技术人员要求高,并且随着生产的进行,煤矿运输设备投入量也将不断增大,存在煤矿机电生产系统结构复杂、隐患众多、矿难维护等问题。针对机电运输系统的一系列特点,提出采用复杂网络分析法来构建全煤矿设备关系网,加强企业监督管理,提高员工素质等方法,保证系统安全可靠,高产高效地运行。     

矿井的辅助运输系统

辅助运输系统按大巷运煤的不同方式有两种情况;一种是用电机车运输,另一种是用胶带输送机。当采用电机车牵引各种矿车运输煤炭,巷道坡度保持3‰左右,一般开拓底板岩石运输大巷,辅助运输分大巷和采区两部分,即构成大巷(电机车)—采区两段运输,将出现井底车场和采区下部车场。由于采区尺寸的加大,并要求设立较大的采区煤仓,因此,在大巷和煤层之间会有较大的高差。此时采区下部车场最好作成顶板绕道式,使上山与大巷间不出现大倾角的巷道。这样,有利于选用齿轨车牵引列车进入采区,即为直达运输。另外,可以选用柴油机的卡轨车或单轨吊,在采区下部车场     

矿井原煤运输系统优化设计

该文章简要介绍了协庄煤矿矿井现有的运输方式,详细介绍了优化方案的确定及实施方法,同时对设计提出了很多创新点。     

深部矿井机电管理存在的问题及对策

由于我国煤矿大都建于 2 0世纪 5 0、6 0年代 ,目前 ,浅部开采已基本结束 ,大都转向深部开采。本文就如何做好深部矿井机电管理方面的工作谈几点看法。1　存在的主要问题(1)矿井供电。随着矿井延深开采 ,矿井的垂深平均都在 5 0 0～ 6 0 0ｍ ,有的已达 10 0 0ｍ ,多水平提升、接力排水 ,造成了供电线路加长、负荷增加、网络复杂的现象。原来的供电系统是在 2 0世纪 5 0、6 0年代设计建立的 ,供电设备大多为老式开关柜 ,属淘汰设备。同时 ,预留的馈出备用线位置已满 ,供电电源导线截面小 ,线路长 ,压降损失较大 ,供电可靠性差 ,已不能适应深…     

矿井辅助运输系统现代化改造

主要介绍了矿井辅助运输系统现代化改造的一般步骤,并通过大屯矿区徐庄煤矿辅助运输系统改造的示例对具体的辅助运输系统改造流程进行了详细介绍,研究内容对于指导像徐庄煤矿这样的矿井辅助运输系统现代化改造,实现矿井辅助运输的现代化,具有十分重要的现实意义。     

矿井机电事故的成因分析及防治

机电设备在煤矿生产中的应用较为广泛,提高了煤矿生产的整体效率,但是在实际的操作过程中,由于工作人员的整体素质和机电设备本身的问题,导致矿井事故的频繁发生,针对这种情况,对事故产生的原因进行具体分析,总结分析故障产生的原因,并提出了相应的防治策略。     

矿井大巷矿车运输系统模拟

在进行了大量的数理统计和实测基础上,运用数理统计原理对矿井矿车运输系统进行了分析,找出其分布规律,建立了相应的模拟模型。此模型可用于现有运输系统的分析,以找出系统薄弱环节,并通过提出改进方案预测其效果。     

深部矿井辅助运输系统构建

华丰煤矿矿老井深,辅助运输系统复杂,成为制约矿井生产发展的薄弱环节。如何加速实现煤矿辅助运输的现代化,构建老矿井新型辅助运输系统,华丰煤矿为此进行了多方面的探讨和研究,采取多措并举的形式,彻底解决系统存在的多方面问题,取得了较好的成效。     

优化运输系统提高矿井效益

1现状及存在问题 1．1现状 万祥矿业公司潘西煤矿1958年建井,设计生产能力30万t/a,目前开采至-740m水平,垂深已达千米,提升方式主要为斜井与立井混合提升,以副立井提升为主。现矿井生产水平主要在-740m水平,有三条斜井,一条立井,-740m水平升井矸石和上下井的设备及工作人员主要通过副立井提升;     

浅议新建矿井辅助运输系统模式及效率

介绍了国内“七五”至“九五”期间新建的几个辅助运输机械化程度较高的的特大型煤矿的基本情况及其所选用的辅助运输机械化装备与系统模式 ,并对各系统的技术经济效率作了概括性的分析和阐述。     

古城矿井地面运输系统初步设计浅析

根据矿井地面运输系统布置原则与要求,探讨了古城矿井标轨铁路、场外公路、场区内部交通的位置、接轨点选择、运输方式、设备布置等方面的设计,对古城矿井地面运输初步设计思路和模式进行了总结和分析,以期为其它矿井地面运输设计提供可借鉴的经验。     

王坡矿井辅助运输系统改造设计

针对王坡矿井目前辅助运输系统存在的运量不足、无法运人的问题,结合矿井的实际条件,设计将王坡矿井井下辅助运输改造为无轨胶轮车运输,并进行了设备选型,其设计对类似矿井辅助运输方式的选择具有一定的参考价值。     

巴彦高勒矿井集装箱辅助运输系统研究

针对巴彦高勒矿井辅助运输系统冗长环节多、运输效率低、可靠性和安全性不高等问题,通过对巴彦高勒矿井井上井下辅助运输工况进行研究,对比分析了不同换装模式下的工作效率,结果表明：采用“集装箱换装模式”的方法,可以使矿井辅助运输效率得到大幅提升,依靠升级改进后的运输设备对于提高煤矿的产量、减低生产成本、提高辅助运输水平具有重要意义。