高速公路沥青路面使用性能综合评价指标的研究

以沈阳至大连高速公路路况普查的数据及试验路段路况实测数据为基础 ,引用“专家评分技术” ,建立专门针对高速公路养护管理的沥青路面使用性能综合评价指标 ,并对其进行了例证分析 ,为高速公路路面养护评价、路面管理系统路况比较分析以及路面养护对策的优先排序提供参考依据     

高速公路路面养护费用模型的研究

将高速公路路况综合评价指标Ｒ与养护费用相联系，通过对大旧典型路段的统计分析，找出了高速公路综合路况水平与养护费用的相关关系，建立了基于路况综合评价的养护费用模型，为高速公路的养护管理、养护对策的优先排序提供了一个简捷的参考方法。     

高速公路养护工区布局方案研究

为了有效解决高速公路养护工区布局的问题,在分析我国目前的养护管理模式弊端的基础上,提出了一些养护工区布局原则;应用图论对路网进行简化,分析养护工区选址的限制条件,建立基于集合覆盖理论的选址模型,并选用Floyd算法求解出最短线路;最后,应用贪婪启发式算法得出了陕西省高速公路养护工区布局规划图.研究结果表明:在养护工区布局时,应用集合覆盖模型和贪婪启发式算法可以得出更优的养护工区布设方案.     

高速公路沥青路面典型病害及分析

通过对辽宁省内高速公路路况的调查分析,结合高速公路建设养护的实践,指出东北季冻湿润区高速公路沥青路面的典型病害主要有:裂缝(横向裂缝、纵向裂缝、龟裂);变形(车辙.、冻胀翻浆、沉陷、拥包、波浪);表面破坏(坑槽、泛油、松散、磨光)和桥面破损四大类.笔者通过对病害进行深入分析,指出高速公路沥青路面出现病害的因素有:设计不合理、施工条件差、材料选择及级配组合不当、气候条件不利、超载严重、养护不及时等.同时提出一些改进高速公路建设方法.     

高速公路养护施工安全管理措施研究

对高速公路养护阶段的安全管理进行有效管理,可以在一定程度上降低安全事故的发生率,有利于提升养护施工作业效率.因此,本文梳理了影响高速公路养护阶段安全管理的影响因素,在对高速公路养护施工安全管理发展现状进行分析的基础上,有针对性的提出了改善措施.分析表明,加强养护过程中的施工安全的全过程管理,可以有效规避安全事故的发生,...     

智能车载交通信息系统

面向路网交通路况信息的采集、融合、发布及实时更新问题,提出了一种基于车载自组网技术,可自动采集、传播和动态生成路网实时交通路况信息的智能化车载交通信息系统,进而构建了相应的系统模型.该系统无需集中式交通信息系统相关设施,直接利用路网各路段行驶车辆的自身资源及车载自组网通信技术,实现交通路况信息的实时采集、自主传播及整个路网交通拥堵信息的自动生成与动态更新功能,并通过车载终端供驾驶员实时参考.     

高速公路路网监控业务标准化研究

高速公路路网监控业务标准化研究是保证高速公路稳定发展的重要手段,标准化的监控业务能够保证对监控信息的正确分析,有利于快速解决高速公路运行中存在的各种问题,保证高速公路畅通,同时高速公路路网监控业务标准化研究对减少高速公路事故发生率,保证我国交通行业的稳步发展十分重要.     

交通影响评价在高速路网维护科学决策上的探讨

随着我国经济建设的快速发展,大中城市的新建项目的投入使用,产生和吸引大量交通流,已对其周围原有高速公路网造成严重的负担,加大了高速路的维护成本,甚至影响了区域路网的经济效益,因此在做出区域高速路网维护决策时应考虑交通影响评价的实际情况,从高速路网的发展现状和经济效益的角度进行论证,才能制定出科学的高速公路维护方案,提高区域路网的经济效益。     

论高速公路养护及管理

本文在分析了我国高速公路养护及管理存在问题的基础上,提出了推进管理体制改革,完善养护体制建设、健全高速公路养护管理法规体系、推进高速公路的养护机械化、高速公路养护模式管理实行市场化等四项措施.     

高速公路养护工程施工成本控制

高速公路养护工程是一项投资大、周期长,建设工期较长的项目,其施工成本控制对企业能否获得利润有重要影响.在实际施工过程中由于管理不当导致了大量资金被浪费.因此本文以某高速沥青路面有限公司为案例分析了如何有效进行成本核算和降低运营及维护费用作为切入点展开论述研究;首先阐述公路养护施工程概况与相关理论基础并结合实例介绍高速公...     

路面用钢绒丝增强混凝土试验初探

由于素混凝土抗折强度低,脆性大,抗冲击性能差,致使素混凝土路面在使用时经常发生开裂、断板等情况。这不仅增加了混凝土路面的日常维护量并造成经济上损失,也严重影响了路面的使用．这就迫切需要性能好。造价低的新型路面结构．课题研究的目的就是充分利用钢绒丝混凝土较好的力学性能及增强改性作用,对混凝土路面断裂的薄弱环节进行增强。提高混凝土路面的承载力,减少路面厚度,发挥废物利用的作用,降低路面造价与维护费用。从而提高公路运营效益．     

可靠度和成本分析在桥梁养护中的应用研究

针对桥梁结构的耐久性问题日趋突出,为在桥梁养护过程中降低养护成本,使养护资金更有效地投入到桥梁养护生产上来,使公路养护管理进入良性循环状态,进行桥梁养护的成本效益分析是重要的管理环节.提出了基于可靠度理论的桥梁养护成本效益分析模型,即维修方案比选的原则是保证目标可靠度,使维修效益与成本的比值最大化.然后以一座实桥为简单算例验证了该模型的合理性.分析结果表明,采用合适的成本效益分析方法,能为今后的桥梁养护工作提供进一步节省成本的方向和途径.     

Network-level optimization method for road network maintenance programming based on network efficiency

To maintain their capacity,transportation infrastructures are in need of regular maintenance and rehabilitation.The major challenge facing transportation engineers is the network-level policies to maintain the deteriorating roads at an acceptable level of serviceability.In this work,a quantitative transportation network efficiency measure is presented and then how to determine optimally network-level road maintenance policy depending on the road importance to the network performance has been demonstrated.The examples show that the different roads should be set different maintenance time points in terms of the retention capacities of the roads,because the different roads play different roles in network and have different important degrees to the network performance.This network-level road maintenance optimization method could not only save lots of infrastructure investments,but also ensure the service level of the existing transportation system.     

广义出行费用下的冰雪条件路网容量可靠性

为体现冰雪条件下出行者路径选择行为,准确评价路网容量可靠性,采用行程时间、行程时间可靠性及安全性的加权和定义广义出行费用,引入坡道行驶安全系数量化安全性出行费用,建立基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.从路段角度定义容量可靠性的概念,建立基于广义出行费用的路网容量可靠性模型,给出Monte Carlo仿真和交通规划...     

传感器网络中分布式数据汇聚路由算法

考虑汇聚开销对无线传感器网络数据汇聚路由性能的影响，提出一种基于汇聚决策的分布式汇聚路由算法．当信息源点动态到达或离开时，该算法根据数据相关性、数据汇聚成本和数据传输成本自动计算汇聚得益，并依据汇聚得益进行汇聚决策和确定数据汇聚路由，从而联合优化了汇聚开销和传输开销，减少了数据采集能耗．同时，该分布式算法仅依靠本地信息建立路由，降低了路由维护开销．仿真实验表明，在各种网络条件下，该在线算法的能耗性能与离线算法的相对误差在17%以内．     

基于GIS的配送车辆路线规划的研究

研究了具有时间窗限制的车辆路线问题,考虑配送点之间的实际运送成本,结合GIS网络分析技术,建立起一种配送车辆路线规划方法.这种方法能考虑实际路网情形,将路线规划结果呈现在地理信息系统的路网图上,以准确的道路路线图示方式表示规划的结果.最后,以实例说明本方法的有效性.     

地方公路网规划的最佳经济规模探讨

公路网规划是公路建设的前期工作，应从科学的、经济的角度出发。根据投入产出的经济理论，提出了农村公路区域路网规划的最佳经济模式，得到了路网结构的合理布局，预测了农村路网规划布局，以最小建设投入产出最大的经济效益，可作为相关农村路网规划的参考。     

考虑燃油经济性的出行者路径选择模型

为研究燃油经济性对出行者路径选择的影响,将燃油消耗、行程时间及其可靠性的线性加权和定义为广义出行费用,以饱和度为参数建立了路网单元燃油消耗模型并量化燃油消耗出行费用.分别以BPR函数及HCM2000延误公式量化路段行程时间及交叉口延误,以二者可靠性量化行程时间及延误波动的相应费用建立了基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.通过在小型测试路网上进行计算分析表明:基于广义出行费用的交通分配模型能够较好地反映考虑燃油经济性的出行者路径选择行为;出行费用权系数对出行者路径选择行为影响显著,考虑燃油经济性的路径选择行为可有效减少路网燃油消耗,可达9%左右.     

基于单元重要性分析的公路网络布局方案优化

为了有效改善路网运行状态,借鉴网络可靠性分析方法,对路网进行了畅通可靠性分析;针对路网可选 规划方案过多的问题,通过单元重要性分析,确定数量合理的公路网新建或改建备选方案集合,并以路网综合效 益最大为目标,建立公路网络规划方案优化的模型;利用枚举法等离散优化方法,确定最优公路网规划方案.通 过实例计算证明,利用本文提出的模型及方法可以得到合理的路网布局优化方案.