混凝土泵送缸动作异常的原因

1台拖式混凝土泵输送混凝土时动作异常,即泵送缸活塞杆到达行程的终点后停滞时间过长。检查控制泵送缸活塞杆换向的接近电磁开关,发现其能发出换向信号;检查控制泵送缸活塞杆换向的电液换向阀,发现其能实现换向(通/断电)动作;检查混凝土泵出口眼镜板摆动正     

混凝土泵液压系统仿真与分析

以混凝土泵液压系统作为研究对象,分析了混凝土泵液压系统的动态特性,用功率键合图法,建立主泵送液压系统的键合图模型,从而利用键合图模型建立起液压系统的动态数学方程组.再利用Matlab/Simulink仿真工具包建立起主泵送系统的仿真模型,并进行仿真得出仿真结果.为混凝土泵液压系统设计、参数分析提供参考依据.     

钢筋混凝土机械

正GJ20172080基于功率键合图的混凝土泵送液压系统故障诊断[刊,中]/郑建丰…//工程机械.-2017,48(1).-54~61针对HBT60型混凝土泵出现摆阀液压缸换向停顿的故障,分析其泵送液压系统的工作原理,利用功率键合图的建模方法建立相应的数学模型,并运用MATLAB/Simulink仿真工具箱对故障特性进行仿真。图17表1GJ20172081混凝土泵车智能臂架规划     

混凝土输送泵车液压系统设计

在介绍混凝土泵送工作原理的基础上,设计了混凝土输送泵车的液压原理图,并详细分析了主泵送系统、换向系统、搅拌系统、水洗系统各部分的工作原理,其中液压元件选用德国力士乐公司油泵和阀组,使液压系统具有：主泵的恒功率特性在泵送阻力变化大时具有高效率的特点,其压力切断和液压行程限制功能使系统更加安全可靠;恒压泵与蓄能器配合的换向系统使换向迅速且液压冲击小;搅拌系统具有卡料自动反转功能以及手动反转功能;同时具有正泵时发生堵管自动反泵、高低压两种泵送方式等特点。     

浅谈混凝土泵(车)的正确使用

随着我国预拌混凝土的迅速发展，拥有混凝土泵（车）的用户意来愈多，除来自国内生产厂家外，还有来自德国和日本等的国外厂家。我们根据在施工现场观察、了解到的混凝土泵（车）在使用中出现的问题，谈一谈混凝土泵（车）的正确使用。1液压油温问题混凝土泵（车）连续作业时，泵送系统换向频繁，并拌有换向压力冲击。泵送液压系统主油路一般采用双向变量轴向柱塞泵和两个串联的主液压缸组成的闭式回路，并处于高压或大流量状态。因此，保持液压系统注温正常，解决散热问题是一个十分重要的问题。液压油正常工作温度区为30℃～80℃，液压系…     

基于AMEsim的混凝土喷浆机泵送系统的仿真研究

混凝土喷浆机组在实际工作中存在喷射效率较低、换向瞬间间歇等现象。为解决这些问题,设计了带有比例溢流阀的新泵送系统方案,建立了泵送液压系统的仿真模型,进行了泵送系统应用AMEsim软件的仿真研究,分析了泵送系统的动态响应特性。仿真结果表明,提出的泵送方案具有良好的动态特性,可以提高混凝土喷浆机组的喷射效率。     

混凝土泵不能泵送故障的处理

一台新泻11FB型混凝土泵使用中出现泵送无力现象,此时压力表上的压力缓慢上升至最高压力的1／3后又缓慢下降到 0。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关(俗称舌簧管),主液压缸到位后的换向信号由行程开关控制, 电信号通过电气控制系统传至主液压缸的换向电磁阀实施换向;主液压缸的液压油压力由主安全阀控制。经分析,造成该故     

基于LMS.AMESim平台的泵送液压系统建模仿真与试验研究

基于专业的液压仿真软件LMS.AMESim,建立泵送液压回路仿真模型,全面了解泵送过程中泵送压力、油液流量、换向冲击力等关键参数,得到相关的仿真结果,并与试验数据做对比分析.该研究方法对于泵送液压回路系统的设计、分析与优化具有借鉴作用.     

基于MATLAB/Simulink的混凝土泵车液压系统的动态仿真研究

该文对某混凝土泵车开式液控液压系统的工作原理进行了介绍。采用功率键合图的建模方法,建立了泵送回路的数学模型,并运用仿真软件MATLAB/Simulink对泵送回路数学模型进行了动态仿真,分析在不同输送流量(泵送频率)和触发信号换向时院 机械与能源工程系, 湖南 邵阳 422000; 2.邵阳学院 城市建设间下,系统泵出口压力和活塞杆的位移情况,找到了造成系统液压冲击的根本原因是触发信号换向时间与活塞杆运动时间不匹配,为混凝土泵车液压系统的设计和改进提供可靠的分析依据。     

新型混凝土泵高低压转换装置

在泵送混凝土的施工中,对液压系统高、低压的转换直接影响到混凝土泵的泵送性能和施工效果,是混凝土泵结构中的一项关键技术。本文介绍了一种操作时只需将一个转阀转动90°,即可完成具有专利技术的混凝土泵高低压转换装置。该装置在研制的HBT60混凝土泵中得到了应用。     

泵车泵送系统LabVIEW建模方法研究

LabVIEW软件是一种图形化的编程工具,人机交互界面方便且带有仿真与控制设计模块,可以进行系统的数学建模与仿真.为此,在深入研究某款THB38型号混凝土泵车液压系统工作原理的基础上,采用功率健合图与LabVIEW软件相结合方法建立了其泵送系统的数学建模,并进行了正常泵送和发生混凝土堵管故障两种工况下的仿真分析.仿真结果表明:该建模方式能满足仿真精度要求,可以用来方便地研究泵送系统故障发生前、后系统动态特性的变化,以便达到全面掌握混凝土泵车液压系统动态特性的目的.希望该建模方式对其他系统的建模能提供一些参考和指导.     

基于泵送压力的混凝土泵排量计量方法

分析现有混凝土泵排量计量方法的特点,指出现有计量方法在计量精度方面的不足.根据混凝土泵工作原理建立混凝土泵排量数学模型,指出计量混凝土泵排量的关键是实时泵送效率系数.分析影响实时泵送效率系数的因素以及混凝土缸压力与主液压缸压力之间的关系,提出基于泵送压力的计量方法.通过直接测量混凝土泵主油缸压力,分析主油缸压力变化趋势,计算实时泵送效率系数,对混凝土泵实际排量进行计量.试验表明,所提方法具有较高计量精度.     

混凝土泵车动力系统功率节能匹配的研究

通过对混凝土泵车动力系统的分析,得出混凝土泵车油耗高的几点原因.针对这些原因,借鉴其它工程机械在功率节能匹配方面的研究,结合混凝土泵车自身的实际情况,用理论与实践相结合的方法,在对混凝土泵车用柴油机的特性和主油泵的特性理论分析的基础上,做了大量实车打泵实验,并通过对实验数据分析研究,提出运用区间设定匹配法和转速感应控制对发动机和液压系统进行功率节能匹配控制.最后将依据此功率匹配控制方法得到的混凝土泵车新的节能控制程序与原控制程序做了打泵油耗对比实验,结果显示此功率匹配控制的节能效果显著,具有一定的实用性.     

混凝土泵摆动系统运行规律与参数优化

摆动系统是混凝土泵的关键部件,用于实现泵料和吸料的切换。通过分析摆动系统的液压结构和工作原理,建立摆缸缓冲数学模型,分析缓冲腔压力冲击的影响因素。基于AMESim平台建立摆动系统的仿真模型,分析摆动系统的运动特性,得到蓄能器体积、摆缸缓冲结构对摆动性能的影响规律。优化摆动系统的参数,使换向时间由190 ms缩短到160 ms,同时摆动冲击并未明显增加,满足快速摆动的要求。为混凝土泵摆动系统的设计和优化提供了仿真平台和理论依据。     

太阳能水泵系统的研究现状与趋势

太阳能水泵系统包含电池板、电力电子控制器、电机和水泵等设备,是多学科综合应用的一门技术,它是发展新能源利用和节能减排的重要手段和成果。本文回顾了太阳能水泵系统配置的发展历程和现状,对太阳能水泵系统性能预测方法、系统匹配、控制策略、综合评价等研究方面进行分析总结,并简要介绍了提高系统运行效率的手段,最后展望了系统研究的发展方向。     

基于DSP的混凝土泵排量测量装置设计

混凝土泵排量测量装置已被视为新一代混凝土泵的标志性功能.介绍了混凝土泵排量测量的工作原理,通过将压力传感器安装在主油缸进油油路上,测量主油缸压力,对主油缸压力进行分析,计算实时泵送效率系数,实现对混凝土泵排量的测量.阐述了混凝土泵排量测量装置的硬件设计和软件设计.排量测量装置的软件设计采用模块化结构设计方法,将排量测量装置按照功能模块划分为子程序,子程序之间相对独立也可以相互调用.对混凝土泵排量测量装置的抗干扰措施进行讨论.     

两层分采同步抽油系统故障诊断模型的数值分析法

建立两层分采同步抽油系统的故障诊断模型 ,研究在实心抽油杆与空心抽油杆的界面处空心泵对应力波的影响 ,给出抽油杆柱不同杆段的波动方程的显示差分格式 ,提出一种故障诊断模型的反问题计算法。用此算法可在缺少一个边界条件的情况下求解故障诊断模型 ,获得抽油系统各个工况下抽油杆柱任意截面的受力状态 ,从而绘制出两层分采同步抽油系统的空心泵示功图和管式泵示功图。将此算法与模式识别技术相结合可对两层分采同步抽油系统的故障进行诊断。     

基于EtherCAT的“透明”泵站SCADA系统设计

为满足现代水利系统“无人值班、少人值守”的要求,解决传统排灌系统自动化程度低,控制和管理相脱节等问题,将EtherCAT的通信技术应用到泵站数据采集与监视控制（SCADA）系统设计中.通过对“透明”远程泵站SCADA系统设计需求和技术方法的分析,采用“PLC＋EtherCAT”的方案对堤段泵站进行了远程监控和管理,实现了对现实工程中的“全透明”的堤段水利管理.研究结果表明,基于EtherCAT的SCADA系统可以实现对泵站远程设备进行有效的“透明”访问和管理,整个系统在实现水资源综合管理、合理分配与利用的同时,也提高了泵站运行管理效率,实现了水资源管理的科学和高效的决策.     

基于AMESim的混凝土泵车泵送系统缓冲功能仿真研究

通过分析混凝土泵车泵送系统工作原理,在AMESim软件中建立了该液压系统的仿真模型。在验证模型准确的基础上,针对某款混凝土泵车泵送系统有无缓冲结构进行了仿真对比。结果表明带有缓冲结构的泵送系统,活塞的顶缸速度比无缓冲结构的小,这样能有效地减轻泵送时的振动与冲击,对延长泵车使用寿命具有重要意义。