不衬砌隧洞的水力特性

在水工隧洞设计中、尤其是导流隧洞，当地质条件允许时，开挖后的隧洞采取不衬砌或部分衬砌是优先考虑的方案．可减少投资和缩短工期，经济效益显著．不衬砌隧洞表面粗糙度大，水头损失大，水力特性不同于衬砌隧洞．所以，在水力计算时，必须正确地估算格率值．摩阻损失是一复杂问题，也是水力学中的重要研究课题．不衬砌隧洞的摩阻损失受糙率、断面积，变化、水流性质及隧洞埋深等影响．     

不衬砌隧洞的糙率

介绍不衬砌隧洞糙率的原型观测成果及分析方法，并根据仰山三级电站引水隧洞的实测资料，得出当量粗糙度与隧洞壁面最大不平整度的平均值的比值为１．６８，绘制出当量粗糙度与不衬砌隧洞糙率的关系曲线。     

降低不衬砌和喷锚隧洞输水糙率的施工技术

不衬砌和喷锚隧洞因其施工进度快、工序简单、投资小等特点，被广泛应用在矿山井巷、铁路、公路隧道等工程中。受防渗、结构等奈件限制，特别是与混凝土衬砌相比，其输水糙率大，在水利水电工程中应用较少。对不衬砌和喷锚隧洞采取一些必要的工程措施，则可减小隧洞断面，保证输水能力，降低工程投资，特别在某些缺乏建筑材料的工程中，具有明显的优越性。应用前景广阔。     

黄河下游河道水流摩阻特性的研究

在前人研究成果的基础上，引入水力摩阻厚度的概念，经理论推导与分析，导出了糙率计算公式，并进一步综合考虑了沙波尺度及沙波波速对水流摩阻特性的影响，建立了一套计算黄河铁谢至孙口河动床糙率的方法。该方法既能反映水力泥沙因子变化的影响，又能反映天然河道中各种附加糙度的影响，具有较大的应用价值。     

无压引水隧洞侧墙喷抹衬砌的尝试

隧洞喷抹衬砌相对常规的混凝土衬砌具有速度快、施工方便的特点,但在浙江省实际应用规模较小。通过对某水电站隧洞采用喷抹衬砌的过程和施工效果的分析,总结了喷抹衬砌设计施工的体会和工程经验,并根据实际验证,提出喷抹衬砌隧洞的糙率系数经验范围。     

龙潭水电站不衬砌隧洞设计与放空检查

简介龙潭水电站不衬砌隧洞洞线布置，傍山洞，底板和集石坑等设计概况，其中傍山洞水平覆盖厚度和隧洞底板的稳定引和挪威有关工程经验设计分析，经过２年运用检验和二次放空检查，表明设计是可行的。     

越南AnKhe水电站不衬砌引水隧洞设计

文章结合An Khe水电站,论述了不衬砌隧洞设计应遵循的基本原则,以及具体应用时的判断标准,同时阐述了集渣坑及永久交通的设计.     

仰山水电站四级站不衬砌隧洞经济分析

根据仰山三级电站引水隧洞糙率原型观测的资料,对仰山四级电站引水隧洞是否衬砌进行了经济分析,并按导出的公式计算出仰山四级电站不衬砌隧洞的经济直径。     

大断面不衬砌水工隧洞的理论与实践

本文介绍了大河口水电站导流隧洞设计优化过程及优化结果，并对导流洞建成运行后过流能力及其糙率值进行了分析。     

矩形渠道人工加糙壁面阻力规律试验研究

为研究矩形渠道水流的阻力规律,采用了3种不同粗糙度的人工加糙渠道进行试验。研究结果表明在均匀流条件下,对同一粗糙度明渠,水力条件变化时糙率系数不是恒定不变的,它会随着流量的加大而呈对数减小,随着渠道宽深比的增大而呈对数增大,同时随着雷诺数Re和弗汝德数Fr的增加而呈幂函数减小。同时表明,不同的壁面粗糙度对糙率系数影响很大,进而影响水流的水力特性。即流量相同条件下,当壁面粗糙度增大时,断面水深增大,平均流速减小,雷诺数和弗汝德数均减小。并根据试验资料拟合出了糙率系数和等效粗糙度之间的关系式。     

基于全量理论的洞室围岩抗力系数计算

视衬砌在内压力作用下与围岩共同承载联合工作,采用全量理论将岩体单轴应变非线性软化本构模型推广,得到复杂应力状态下岩体等效应力和等效应变关系,将围岩划分为松动区、塑性区、弹性区,对衬砌压力隧洞在等压荷载作用下进行弹塑性分析。在推导出围岩松动区、塑性区、衬砌内任一点的应力和位移解析计算公式基础上,得出了不同工况下围岩抗力系数计算公式,该围岩抗力系数计算公式不仅考虑了中间主应力的影响,而且与已有的围岩抗力系数计算公式相通。     

普立特大桥隧道锚碇区岩体工程地质特性研究

在建的普宣高速普立特大桥为主跨628 m的悬索桥,其一侧采用隧道锚碇。隧道锚碇区岩体主要存在的工程地质问题是岩体卸荷与岩溶问题。开挖了长120 m的探洞,并在探洞内开展现场岩石力学试验、声波测试和地质描述,获得了岩体物理力学参数与岩体基本质量分级情况。在此基础上,分析了岩体卸荷与岩溶随高程变化和埋深发育的规律。针对岩溶地区建设隧道锚碇可能存在的工程地质问题,探索了一条采用地表地质调查、地质测绘、钻探、洞探、坑槽探、钻孔弹性波测试、勘探斜洞、原位试验钻孔等多种勘探方法的综合勘探技术与分析方法,为隧道锚设计与稳定分析提供了基本依据,可在类似工程中推广。     

仰山三级电站引水隧洞糙率原型观测

仰山三级电站引水隧洞为不衬砌隧洞,只在弯道段和岩体破碎段进行了全断面衬砌。文中介绍了不衬砌隧洞糙率的计算方法,并根据原型观测资料得到仰山三级电站引水隧洞不衬砌段的实际糙率。     

浅埋隧道围岩受力计算分析及隧道衬砌支护研究

浅埋段软弱围岩自稳能力较差,隧道开挖时受到扰动较显著,当支护没有充分保障时,浅埋段发生延伸至地表塌陷灾害事故的可能性远高于深埋段。文章基于Hoek-Brown破坏准则对围岩压力的浅埋段有效影响范围进行了推导,得到了浅埋段围岩压力随位置变化的变化规律,本次研究的评价方法在隧道施工中具有较强的可靠性与适应性,能够为其他砂泥岩隧道工程施工设计提供相应指导,能确保隧道建设与公路运营安全。     

隧道式锚碇在碎裂岩体中成洞及承载特性数值模拟

与重力式锚碇相比,隧道式锚碇更为经济、环保,在峡谷地区悬索桥建设中具有广阔的应用前景。我国西南地区某在建铁路大跨度悬索桥隧道式锚碇在IV—V级工程岩体中承担4.3×10⁵ kN的超大主缆荷载,通过三维数值模拟方法对该隧道式锚碇的成洞特性、主缆荷载及超载作用下的围岩响应特征进行研究。结果表明:按设计支护措施,碎裂岩体在锚洞开挖后处于轻微挤压变形状态。主缆荷载作用下,锚碇周边围岩主要表现为弹性变形,锚塞体的位移增量属毫米级,围岩变形受地层岩性影响显著,锚塞体周边围岩位移梯度较大,主缆荷载的扩散范围有限;超载作用下,锚塞体围岩塑性区由后锚面逐步沿着锚塞体周边围岩向中前部发展,其最终破坏模式为锚岩接触周边围岩的剪切破坏。隧道式锚碇在围级基本质量较差的碎裂岩体中同样具有很强的适应性。     

香炉山引水隧洞围岩的蠕变特性及模型研究

为了探究滇中引水隧洞围岩的蠕变特性,采用实时高温常规三轴试验系统开展岩石的力学性能和蠕变试验。在建立岩石蠕变本构模型的基础上,根据蠕变试验曲线的特点,提出了一种确定蠕变参数的方法,并分析了不同应力水平下蠕变参数的变化规律,构建了蠕变参数与应力的关系。最后将各蠕变参数与应力之间的表达式代入蠕变本构模型中,得到修正的蠕变本构模型。结果表明：建立的蠕变模型不仅准确反映了衰减和稳定蠕变阶段的蠕变特征,而且克服了传统模型难以描述加速蠕变的缺点。同时,该方法确定的蠕变参数不仅可以反映应力对蠕变参数的影响,还可有效反映应力状态对蠕变变形规律的影响。     

爆破荷载对隧洞围岩稳定的影响研究

该文以数值模拟为主要手段,研究隧洞爆破开挖施工引起的围岩动力响应及其对围岩稳定性的影响.研究表明,隧洞爆破开挖施工时,爆炸冲击荷载会在短时间内造成围岩的破坏,随后主要以爆破振动的形式作用于近区围岩.     

草峪岭隧洞不稳定围岩的分析及施工方法

以草峪岭隧洞施工实践为例,分析了围岩不稳定的原因,介绍了在不良地质构造下的施工方法,提出了施工中应注意的问题。