介绍几种试棒的铸型方法

在讨论试棒(Test Bar)的铸型方法之前,应该先谈谈试棒在铸造工业上的任务,和铸造的条件。一、试棒在铸造工业上的任务(1)在铸件品质检定上—试棒和铸件,在同样施工情形之下浇出,两者之品质,有一致的关系(Correlation)。可以利用试棒,不破坏铸件的完整性,检定铸件的品质。(2)在技术改造上——先铸出试棒,研究化学成分,物理性能,金相组织,或热处理实验。再以同样工作条件,应用到铸件上去。     

铝合金熔炼工艺的质量控制

铝合金以其良好的力学性能（较高的比强度、比刚度）和较好的铸造性能，在工业中被广泛应用，是汽车、造船、航空航天及其他制造业的重要结构材料，特别在航空工业中的应用越来越广泛，对铝合金铸件的品质要求也越来越高，除了保证化学成分、力学性能和尺寸精度外，不允许铸件有气孔、缩孔等缺陷。而铝合金的熔炼则是铸件生产过程中的一个很重要的工序，多年来的生产经验证明，熔炼工艺过程控制不严，铸件很容易产生针孔、氧化夹渣、缩松等缺陷，直接影响铸件质量。因此，要想获得优质铝合金铸件，必须严格控制熔炼工艺。     

低压铸造铝合金轮毂模具设计优化

由低压铸造生产出的汽车铝合金轮毂铸件具有充型平稳、尺寸精度高以及生产效率高等特点,但是铸件中经常会出现缩松、气孔等缺陷,这些弊端会影响铸件的质量和品质。因此,本文针对铸件过程中出现的弊端,对模具的结构设计进行优化。     

消失模铸造薄壁球铁铸件缩孔缺陷的控制

山西晋城市春晨兴汇实业有限公司下属的＂金珂铸业制造＂与＂鑫金铸造＂都是专业化的消失模铸造企业,生产压缩机配件以及通用机械配件,如齿轮箱等。随着近几年我国轿车工业的迅速发展及汽车用铸件产量的急剧增加,加之消失模铸造汽车配件对减轻轿车自重的积极作用,所以薄壁球铁小型铸件的订单很多,     

大型薄壁复杂铝件铸造技术的现状与发展

随着航天、国防、汽车等工业的不断发展，对铸件的要求向小余量、薄壁、高精度、高性能方向发展：介绍了大型薄壁铸件的特征，叙述铝合金复杂薄壁铸件的发展特点，提出复杂薄壁铸件对先进的精密成形技术及铸造工艺的要求.     

铸造合金熔体热物性参数集成快速测试系统研制

铸造合金熔体热物理性能对铸件的物理及力学性能有着重要影响,熔体热物性参数是其许多固态性能指标的重要表征。准确而快捷地测定合金熔体主要热物性参数,对冶金和铸造工作者设计优质合金材料和最佳熔体处理工艺具有重要的实际意义。介绍铸造合金熔体表面张力、密度、黏度、电导率等热物性参数集成测试系统的研制方法,该系统由计算机测控单元、熔体保温单元、传感器分配及升降机构、熔体试样取送机构等部分组成,在计算机控制下,熔体试样被自动送入保温单元,传感器分配及升降机构自动选配对应传感器并依次完成热物性参数自动测试。     

铸造生产过程中的节能

一、铸造生产过程中的能耗情况 铸造生产的能耗在机械制造工厂中占全厂总能耗的30左右,1980年我国铸件平均综合单位能耗为650公斤标煤/吨铸件,而工业发达的国家仅为360—400公斤标煤/吨铸件。 铸造生产过程的能耗可概括为燃料和动力两大部分,燃料包括煤、焦、油、煤气、木柴等初级能源:动力能源则指电能,据统计,在铸铁生产中,燃料消耗约占总能耗的60—70％,其它为动力能耗,而铸钢生产中则电耗占65—75％,其它为燃料能耗,随着工业的发展,其趋势是动力能耗的比重将逐步增大。     

大型铝合金汽车底盘一体化砂型铸造技术

针对大型铝合金汽车底盘铸件的结构特点，分析铸造工艺难点及要点，提出大型铝合金汽车底盘一体化砂型铸造技术，并进行合金熔体净化、合金晶粒组织细化、薄壁件完整充型、尺寸精度控制等方面的研究。研究结果表明，通过合金熔体净化、合金晶粒组织细化，可以获得本体各向同性、力学性能优异的大型铝合金汽车底盘铸件。通过一体化砂型铸造技术，获得充型完整、内部质量优良的大型铝合金汽车底盘铸件，达到设计要求。     

球铁件V法消失模铸造工艺试验

汽车工业是国民经济发展的支柱产业,汽车工业发展的水平标志着一个国家工业化的程度。消失模铸造工艺同传统的铸造工艺相比具有一系列的优点,采用该工艺生产汽车球铁件具重要的意义。本文选取四种铸件进行消失摸铸造工艺调试,取得了可以用于指导生产的重要参数。 1.试验条件 (1)泡沫塑料模样 泡沫塑料模样质量的好坏,     

铝合金汽车轮毂铸件凝固过程缺陷CAE分析

用对比定量的方法研究了浇注温度、模具预热温度对模具温度场的影响,探讨了冷却方式、浇注速度及模具结构对铸件缺陷的影响.运用某铸造模拟软件对其模具及铸件进行了压铸过程温度场分析和轮毂低压铸造充型及凝固过程做了模拟分析,介绍了铸件缺陷-缩松,缩孔的成因,利用CAE技术分析了铝合金汽车轮毂在凝固过程中浇注速度、冷却方式对缩松,缩孔的影响。     

RT工艺凝固过程中铸件尺寸精度的热力耦合分析

保证精密铸造中铸件的几何尺寸精度是ＲＴ工艺中十分关键的技术环节。论述了铸造凝固过程分析中的非线性及热力耦合问题,采用热力耦合分析的方法对典型件凝固过程的尺寸精度进行了分析,数值分析结果与实验结果吻合;并将其应用于汽车覆盖件凹模尺寸精度的分析,数值分析结果与实际铸件吻合。证实对铸件／铸型边界模型进行的处理、对有限元分析的时间步长及收敛准则的选取,以及采用热力耦合的分析方法对ＲＴ工艺凝固过程中铸件尺寸     

质量、灵活性和个性化的展现——意大利国家展团亮相METAL CHINA2004

谈到赛车，人们自然会想到法拉力，她是意大利工业的骄傲，代表着世界汽车工业最高的水准。而法拉力选择了意大利生产的铸造机械设备生产其铸件，也足以证明意大利铸件制造技术的先进性。     

铸造工艺计算机辅助设计研究进展

铸造工艺计算机辅助设计是用高新技术促进铸造学科发展的前沿领域,是当前铸造学科研究的热点。以凝固过程为核心内容的铸造工艺CAD已进入工厂实用阶段,为提高铸件质量发挥了重要作用,为铸造工业带来了显著的经济及社会效益。对铸件浇冒口系统的设计,实用的三维铸造凝固过程模拟分析软件,温度场、流场和应力场数值分析等方面的国内外研究进展进行了评述。同时指出计算机集成铸造技术将是今后的发展方向。     

汽车球墨铸铁件铜金属型铸造工艺与成套设备研制

该项成果属于“九五”国家重点科技攻关成果。铸铁件金属型铸造技术是一种精密清洁成型技术,也是国外工业发达国家着重开发的先进制造技术。其铸件具有轻量化、高强度、抗疲劳、气密性好等特点;实现了近净形铸造,提高了铸件尺寸精度和表面质量;不用砂型,工业废弃物少,铸件清理打磨工作量少,无噪音、无污染;节能降耗;可实现机械化、自动化生产,生产效率高,铸件质量稳定。 该项成果的重要特点是针对汽车零部件,采用水冷铜金属型机械化铸造球墨铸铁铸件或灰铸铁铸件。其主要成果有：1．自主研制开发出热导率高（324W／m．k）,综…     

汽车缸套离心铸造凝固数值模拟研究

建立汽车缸套离心铸造凝固过程的数学及物理模型,对汽车缸套离心铸造的凝固过程进行数值模拟,得到汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。结果表明:采用数值模拟分析能够使汽车缸套的高速、高温、复杂的卧式离心铸造过程可视化,并可方便地通过改变铸造参数来分析对铸造效果的影响;合适的铸型转速会对充型产生较大的影响,过小则会产生雨淋现象,过大则会使充型不连续;为减少铸件外表面及端面与内表面中心部分凝固速度的差距,可以适当提高铸型的预热温度。     

铸造铝合金熔液的净化技术

随着铝铸件在汽车制造、纺织机械等机电行业中的广泛应用,人仃对铝铸件的品质要求也越来越高,除了要保证其化学成分、力学性能和尺寸精度外,还不允许铸件有缩孔、气孔、渗漏和夹渣等缺陷。困此人们更加重视对铸造铝合金熔液的净化,     

感应电动机铝转子的压鑄(一)

压铸法是在融熔的金属上加上一定压力,使它被压射入金属模型内,并在压力下结晶成型,从而大量生产铸件。本法起源于印刷铅字与弹丸的铸造,在第一次世界大战后逐渐发展,现在已可用来铸造锌、铝、铜、镁等合金的中小铸件。它不仅可以铸造形状复杂的薄肉铸件,且能使铸件的表面光滑,尺寸精确,可节省机械加工程序,节省铸料及装配费用,并可将异种金属夹铸于铸件内,实行高度大量生产。苏联及其他国家已广泛应用此法于汽车、航空、兵工、电工等工业上。     

低压铸造新技术应用

正低压铸造技术是实现铸件少余量、无余量加工,同时也是汽车铸件精密化、薄壁化、轻量化和节能化的重要措施。九十年代后期,世界各国对铸件要求越来越高,铸件的精密化、薄壁化、轻量化和省力化已成为铸造技术发展的主攻方向。而低压铸造技术和压铸恰巧能够满足上述要求。但低压铸造在设备、模具、工艺和自动化方面尚需进一步改进和提高。目前国产低压压铸造机在汽车铝合金轮毂等行业的应用比较成功,由于气缸盖低压铸造工艺难度较     

利用CAE技术分析改进铝合金支架压铸工艺

本文基于CAE技术对铝合金汽车支架压铸件工业进行探究与分析，并预测可能产生的铸造缺陷，以此得出零件成型的温度场分布与铝合金逐渐凝固温度、时间的关系。在无水冷和有水冷两套方案中，对各部位节点进行选择，对不同节点凝固中所存在的温度变化规律进行选择。结果显示：在无水冷增设方案中，铝合金汽车支架压铸件会产生混乱的凝固顺序，且出现不合理的温度梯度分布，铸件成型过程极易出现铸造缺陷；在有水冷增设方案中，提高了铸件各节点冷却速度，并保持适宜的凝固顺序，明显降低了铸造缺陷。     

铝中间合金的组织遗传效应

概述了铝及合金铸造过程中中间合金组织遗传性研究的发展过程,分析了中间合金组织遗传性对晶粒细化效果和最终铸件性能的影响;总结了中间合金组织遗传效应所需的物理条件及其细化机理;指出通过控制中间合金的质量、优化熔体处理工艺、研究开发新工艺等可以控制和利用中间合金的组织遗传效应,从而提高铸造铝合金的性能。