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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 375 毫秒
1.
影响轮胎磨损的因素探讨   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
庾晋  周洁 《轮胎工业》2002,22(10):629-630
介绍了影响轮胎磨损的正常因素。指出轮胎每行驶1000km或每月定期检查胎纹和胎侧,观察胎纹磨损是否异常,胎冠是否圆滑平整,胎侧是否起泡或隆起;轿车前胎的磨损比后胎大,最好每行驶10000km将轮胎换位,确保行车安全。  相似文献   

2.
对2001年国外W速度级225/60R16和V速度级205/45R16高档轿车子午线轮胎进行了剖析。两种轮胎的骨架材料与我国轿车子午线轮胎类似。225/60R16轮胎胎面弧度较小,胎肩到胎冠中部由大圆弧连接,下胎侧呈“坐”在轮缘上的状态;胎圈部位具有小三角胶、大耐磨胶、高帘布反包的特点。205/45R16轮胎行驶面宽度比轮辋宽度小,胎面弧度与胎肩弧度基本连在一起,下胎侧轮缘处设计了保护环。  相似文献   

3.
田军涛  摘译 《轮胎工业》2007,27(8):502-502
杭州中策橡胶有限公司的朝阳牌新品轿车子午线轮胎隆重上市。朝阳牌轿车轮胎是杭州中策公司在好运牌和威狮牌轿车轮胎的基础上开发研制的高品质轿车轮胎,包括舒适型、商用型、运动型、雪地型和越野型5个品种。其中,AW05花纹轮胎为新概念高性能运动型轮胎,采用不对称花纹设计,抓着性能好,高速行驶稳定,主要满足运动型汽车的改装需求;SP06花纹轮胎为高档舒适型轮胎,凸显安全第一的设计理念,花纹和胎侧设计精致、时尚,其不规则、多节距花纹可以有效降低行驶噪声,适用于我国绝大部分主流车型,尤其是家庭轿车;  相似文献   

4.
马良请 《轮胎工业》2005,25(7):439-444
(接上期)3胎侧损坏轿车子午线轮胎胎侧断面如图46所示。3.1制造中质量问题导致的损坏(1)胎侧脱层胎侧脱层主要表现为轮胎使用早期胎侧各种材料间脱层,脱层大部分发生在胎体反包帘布端点处,如图47~50所示。轮胎发生脱层后如果继续行驶,脱层处会迅速扩大,产生爆破。其产生原因主要是生产过程中胎侧部位各部件间贴合不良,有杂物混入或帘线含水分过多、压延时胶料焦烧造成帘线与橡胶粘合力低。图46轿车子午线轮胎胎侧断面图47胎侧脱层(Ⅰ)图48胎侧脱层(Ⅱ)图49胎侧脱层(Ⅲ)(2)胎侧凹凸不平胎侧凹凸不平主要表现为两胎侧均有凹凸不平且对称,如图…  相似文献   

5.
库珀成山(山东)轮胎有限公司斯达飞牌超高性能环保轮胎的出口取得突破。该款轮胎花纹采取波浪切槽设计,具有优异的制动和转弯性能;胎面结构通过先进的模拟技术进行优化组合,有效降低了车辆高速行驶过程中轮胎与地面之间的噪声,具有优异的排水性能,为高性能轿车在湿滑路面上高速行驶时仍然保持杰出的驾驶稳定性和安全性提供可能;胎面配方中含有大量的高分散性特殊硅材料,  相似文献   

6.
轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施杨文利(银川橡胶厂750011)汽车行驶速度愈来愈快,对轮胎的使用性能提出了愈来愈高的要求。子午线轮胎在高速、耐久、节能、安全及乘坐舒适性等方面,有着无可比拟的优越性,势必要逐渐替代斜交轮贻。我厂利用现有的国产...  相似文献   

7.
轮胎成型机     
VRP 2020轮胎成型机是美国VMI集团公司开发的,适合于成型12~19英寸轮胎的四鼓一次法成型机,它可在35秒内完成一条绿色轮胎的成型。这就意味着,在成型相同规格的轿车子午胎(单层胎体,胎面包胎侧结构)的前提下,VRP 2020的生产效率比两鼓一次法成型机提高了60%。该设备具有精确的同步运转的双鼓结构,包括了两个带束层贴合鼓和胎面贴合鼓以及两个胎体成型鼓和定型鼓,可以有效地缩短设备成型轿车子午胎的工作周期。  相似文献   

8.
轿车轮胎白胎侧的设计与放置   总被引:4,自引:4,他引:0       下载免费PDF全文
王登祥 《轮胎工业》2001,21(4):233-237
介绍了白胎侧设计和放置的要点,模具设计中径向位置和宽度的选择、配方设计以及打磨操作的工艺。分析了造成白胎侧污染的因素,并介绍了白胎侧轮胎的二种保护性措施即覆盖涂料和合理装运。指出在我国发展白胎侧轿车轮胎十分必要。  相似文献   

9.
涂学忠  摘译 《轮胎工业》2006,26(7):437-437
美国《轮胎商报》2006年3月27日20页报道:普利司通公司研发出一种多气腔轮胎/轮辋系统,该系统有3个作为压力容器的独立气腔。为了获得未来的轮胎,普利司通开展了大量的研发工作,于是一种全新的轮胎轮廓诞生了。轮胎胎里由中心的主腔及两侧的副腔组成,主腔有自己的胎圈。每个腔的气压可以单独控制,以便能够调整胎面区与左右两胎侧之间的刚性平衡,保证了轮胎在任何条件下与路面的理想接触,行驶稳定,乘坐舒适。同时,也可以根据用户的要求调整轮胎使用性能。普利司通还将继续努力开发可投入使用的3腔轮胎。普利司通研发3腔轮胎@涂学忠…  相似文献   

10.
朱之锋  刘瑞强  崔淑芳 《轮胎工业》2007,27(10):610-613
试验研究常温粉碎胶粉在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用效果.结果表明,在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入胶粉和白炭黑,硫化胶拉伸性能有所降低,耐屈挠性能提高,综合物理性能变化不大;胶粉和白炭黑对胶料的加工性能和轮胎成品性能无明显不良影响.  相似文献   

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