基于ANSYS全桥模型箱梁桥横隔梁受力分析

通过建立连续梁桥的全桥实体有限元模型,对横隔梁的网格进行加密,来分析横隔梁的应力分布状况,并对横隔梁进行应力验算。根据横隔梁的应力状态,可以调整横隔梁预应力钢束的布置情况,使横隔梁的应力状态达到最优状态。     

横隔梁及隐形盖梁对异形桥受力性能影响研究

以哈尔滨市文昌桥——独柱大悬臂异形立交桥工程为研究背景,运用有限元计算软件Midas/Civil建立模型,分析了横隔梁的布置方式和隐形盖梁的尺寸对异形桥受力性能的影响,通过对比分析,得到墩顶设置横梁对减少墩顶扭矩影响及减少跨中及墩顶纵向弯矩具有重要意义。     

预制混凝土梁桥预应力横隔梁应用技术

对预制混凝土梁桥预应力横隔梁进行了介绍,分析了预应力横隔梁的研究现状,并从结构内力、纵向预应力体系、悬臂梁施工三方面,阐述了预应力横隔梁的应用技术,有利于提升桥梁的稳定性。     

海河大桥横隔梁有限元分析

以海河大桥为工程实例,探讨了横隔梁的结构安全性,运用ANSYS建立了实体单元进行模拟,得出了横隔梁的应力分布规律,以了解其力学行为,为横隔梁的配筋提供依据。     

超大跨双线铁路简支梁桥设计与结构受力分析

介绍了目前国内最大跨度、最大梁段重量的双线铁路双箱单室截面简支梁桥的设计及基本施工步骤,并采用实体模型方法及梁格法对该桥在5道横隔梁和7道横隔梁下各荷载工况下的受力、变形特性及动力特性做了详细分析。分析结果表明:本桥型在设计荷载作用下受力性能完好,且5道横隔梁方案比选优于7道横隔梁方案。本桥型的设计将为我国建设高标准铁路桥梁具有一定的借鉴和参考价值。     

油池火下横隔梁对多肋钢筋混凝土T梁桥温度场的影响

基于油池火焰蔓延特性,探究了火灾下横隔梁对多肋钢筋混凝土T梁桥温度场的影响。理论分析了T梁底火焰蔓延总长度与热释放速率间的无量纲关系,用FDS建立4种火灾场景的流体计算模型,分析T梁边界温度时空分布规律,将FDS计算结果加载到T梁桥有限元模型上,计算截面内部温度场。结果表明:在开放空间,T梁底火蔓延与无量纲热功率之间的线性比值大于封闭空间的2.58;横隔梁有效降低了火焰邻近区域的温度,在顺桥向将T梁边界温度场分成4个区域,各分区间温度比无横隔梁时分别降低9.7%、41%、56.8%。说明横隔梁限制了热传递,使火源直接作用的梁构件温度梯度梁肋中部提高33%,梁底提高13.3%,翼板底提高5%。     

混凝土双箱单室直线梁跨中横隔板作用分析

在大跨度混凝土双箱单室直线梁的设计中,常在跨中设置横隔板连接双箱以增强结构的整体性。通过以人民桥扩建工程为背景,采用空间有限元法分析了偏载作用下跨中横隔板对箱梁受力及位移的影响,为此类桥梁设置横隔板提供依据。     

连续箱梁横隔梁的三维有限元分析及工程应用

探讨了利用三维实体单元建立连续箱梁横隔梁节段模型方法,对横隔粱三维实体模型的建立、荷载和边界条件的施加、实体单元模型主要计算结果的处理,以便设计分析和验算进行了阐述.结合工程实例,进一步介绍了利用三维实体单元计算连续箱梁横隔梁的过程.     

钢脊骨梁扭转效应分析及试验研究

以长沙市洪山大桥塔梁墩固接节段模型试验为基础 ,应用有限元方法分析扭转对钢脊骨梁应力的附加影响 ,并进一步研究了在横隔板间距、刚度变化的情况下 ,脊骨梁截面翘曲正应力、剪应力、横向弯曲应力的变化规律 ,可供设计时参考     

墩顶现浇段长度对横隔梁的影响

以三跨简支转连续预应力混凝土T梁为背景,运用Midas梁格法建立桥梁模拟模型,结合现场实测数据对比分析了墩顶现浇段长度对支点截面应力的影响,指出随着现浇段矩形截面的增长,墩顶横隔梁应力减小。     

宁连线大通桥20mT梁施工二次浇筑方案的可行性分析

２０ｍＴ梁施工通常采用预制吊装或支架上现场浇注两种方法,本文通过对大通桥２０ｍＴ梁施工方案的经济比较和结构分析,证实在一般２０ｍＴ梁桥施工中,可采用如下可行方案：先预制Ｔ梁腹板,待腹板安装就位后以其作支承现浇横隔板及行车道板。     

U型钢板外包加固破损横隔梁施工技术

以北京市五元桥破损横隔梁的维修为例,用ABAQUS软件对新型U型钢板外包加固技术与传统的支模浇筑混凝土加固和直接粘贴钢板加固等技术,进行应力、竖向位移数值模拟分析比较,在确定了U型钢板外包加固的优势及合理性后,结合实际施工介绍了"U型钢板外包加固破损横隔梁"的新工法。     

箱梁横隔梁的简化计算方法及应用

介绍了箱梁横隔梁的简化计算方法,并举例证明此方法可以简化计算过程,同时能满足工程设计的精度要求。     

槽型宽翼梁设置角隅承托及横隔梁对剪力滞效应的影响分析

针对槽型宽翼梁剪力滞效应研究中一般不考虑横隔梁及角隅承托的情况,运用有限元软件ANSYS中的实体单元模拟槽型宽翼梁翼缘板、腹板、横隔梁和角隅承托,对槽型宽翼梁桥的剪力滞效应进行分析。分别论证了横隔梁设置根数、有无角隅承托以及两者同时设置对槽型宽翼梁剪力滞效应的影响,并对工程设计提出一些参考性建议。     

横向预应力对装配式梁桥刚度影响研究

针对装配式梁桥横向刚度不足以及横隔梁开裂等问题,运用大型通用有限元软件ANSYS分别建立横隔梁无横向预应力与有横向预应力时的桥梁空间有限元模型,并对其进行受力特性分析。对比结果表明,横隔梁横向预应力的设置,对桥梁横向刚度的提高并不明显,但对桥梁横隔梁的抗裂起到至关重要的作用。最后指出,对于该类型桥梁,可通过增加横隔梁横向预应力的方式来提高其抗裂能力,并在一定程度上可抵抗超载车辆荷载对横隔梁造成的破坏。     

高速铁路32 m PC简支T梁横隔板应力分析

通过现场观测简支T梁横隔板的裂缝形式,采用大型有限元软件ANSYS分析了横隔板在各种工况作用下的应力水平,并从结构受力上给出了简支T梁横隔板开裂的原因.     

预应力混凝土T梁变宽拼宽关键技术问题

以某高速公路扩建工程一座4×30m预应力连续T梁变宽拓宽为工程背景,计算比较不同新旧桥拼接模式的受力性能,同时,计算预应力引起的单片梁上拱值和自重作用的下挠值,确定存梁时间,并进一步分析了新旧桥合理拼接时机。得到的结论为:①新旧桥之间采用全部横隔板连接的模式受力最合理;②90d是一个合理的存梁时间;③新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机。     

考虑腹板剪切变形及滑移的波形钢腹板梁理论模型

在采用栓钉等柔性剪力连接件的波形钢腹板组合梁中,由于波形钢腹板较大的剪切变形及双界面剪切滑移,平截面假定不再适用。为此,通过将波形钢腹板梁的弯曲分解为顶底板整体满足平截面假定的主弯曲和顶底板各自满足平截面假定的次弯曲,引入波形钢腹板的剪切变形协调条件和界面剪切滑移关系,推导了考虑波形钢腹板剪切变形及界面滑移的波形钢腹板梁弹性弯曲微分方程,利用给出的横隔板对次弯曲和滑移的约束边界条件,求得了简支波形钢腹板梁在不同荷载作用下的解析解,并采用有限元分析予以验证。在此基础上,分析了横隔板及滑移对梁体弯曲性能的影响。结果表明：横隔板约束对梁体变形影响很小,但会使其附近梁段顶底板出现应力集中;当界面剪切刚度系数大于0.9时,在高跨比1/20~1/10范围内,考虑滑移与不考虑滑移梁跨中挠度比小于1.05;界面剪切刚度系数越小,横隔板附近梁段顶底板应力集中越严重。     

地震区框架结构梁,柱截面尺寸的合理确定

根据＜＜建筑抗震设计规范＞＞（ＧＢＪ１１－８９）的有关规定,分析了影响钢筋混凝土框架结构梁、柱截面尺寸的主要因素,并依据水平位移约束条件导出了地震区框架结构梁,柱截面尺寸的计算公式。     

基于Madis/GTS对基坑环梁内支撑的有限元分析

通过Madis/GTS有限元分析软件对环梁基坑进行了数值模拟,分析了环梁尺寸以及支撑形式对基坑开挖以及角撑、辐射撑的影响。结果表明:改变环梁半径对地表水平位移的影响非常小;地表与基坑距离加,地表水平位移先增大后减小,整体呈现凸字形;增加环梁半径,角撑的最大轴力减小;增加环梁半径对角撑正弯矩的影响大于其对负弯矩的影响;增加环梁半径可以减小角撑的最大弯矩;增加环梁的刚度,环梁的水平位移在减小;在其他条件形同的情况下,截面尺寸相同的钢环梁比混凝土环梁的支护效果好;基坑尺寸的改变对于环梁弯矩影响比较大,为以后工程提供一定的参考价值。