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1.
刘安明 《机械工人(冷加工)》2001,(2):11-12
对于机械加工行业来说,在生产过程中不可能加工什么工件就有什么专用设备。当工件因设备局限而无法正常加工时,不妨经过技术革新和制作工装,使现有设备扩大使用,有时就可以取得满意的效果。 相似文献
2.
张鹤祥 《机械工人(冷加工)》1992,(2):48-49
车床尾座起着辅助支承轴类工件和安装钻头、铰刀、丝锥等孔加工刀具的作用。通过以下几个方而的改进可使尾座在制作、使用时更加简单方便。一,定位结构改进 相似文献
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于春红 《机械工人(冷加工)》2008,(7):59-59
在加工电动机机架、车轮法兰盘等工件时，常遇到阶梯孔，即两端有较高尺寸精度要求的止口或轴承孔，而这两端内孔部位之间又有较高的同轴度要求（如图示工件）。以往加工这类工件的方法是，在车床或镗床上加工出一端孔，掉头找正后加工另一端孔，采用此方法一方面找正困难，精度不易保证；另一方面在批量生产时生产率低下，因此给加工带来了一定的困难。为此我厂设计了在卧式车床上改装尾座套筒，实现了双头镗，比较好地解决了技术难关，扩大了加工范围。 相似文献
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何人国 《机械工人(冷加工)》1998,(1):25-25
车床尾座顶尖套筒锥孔的中心线与主轴锥孔的中心线.按精度要求只许尾座锥孔中心线高于主轴锥孔中心线0.06mm。车床尾座在床身导轨上纵向来回移动频繁,因而磨损很快,造成尾座顶尖套简锥孔的中心线低于主轴锥孔的中心线,精度超差影响加工质量。为了保证此项精度合格,维修工人大都采用环氧树脂粘尾座底板的上表面来解决。由于粘的是极薄的一层且不好操作,不是多了就是少了,容易脱落。 相似文献
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工人发明家邹德骏,我刊读者都十分熟悉。他发明的车床高效功能部件,在被列为“七五”期间全国重点推广的新科技项目,并获得多种荣誉之后,又于去年11月在成都举行的第四届全国发明展览会上获最高荣誉奖——重大科技成果发明金奖。邹德骏本人也受聘到深圳市科技工业园总公司从事外向型高科技的开发工作。今年二月,深圳市授予邹德骏“文明市民”的光荣称号。这位有着“刀具大王”“全国机械行业十大新闻人物之一”等头衔,和一系列荣誉奖赏,目前又担任泰克新技术开发公司总经理的邹德骏,从不安于现状。他以发明家所特有的敏锐眼光,在访问国内外上千家工厂的过程中,发现了一个一般人天天都碰到、但都没有引起重视的车床尾架套筒内锥孔早期划伤失精问题。通过调查研究,他提出了改进设计和在车床维修中加以改装的意见,并进行了改装设计。这项改装简单易行,投资小,效果好,大面积推广之后必将产生极大的社会效益。我们希望有关单位充分重视邹德骏的建议,下决心把现有车床加以维修改装,对新机床在设计上加以改进。 相似文献
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文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大程度的零件通用化,极大减少了此部件在制造生产组织等流程中的工作量。该设计方案已成功应用于某款数控车床中。 相似文献
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介绍了一种可以沿着与数控车床主轴中心垂直方向移动的尾架-升降式尾架装置,该尾架可以偏离主轴中心让出空间,突破性地解决长工件装夹及轴端加工受限制的难题。 相似文献
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在机床制造中,尾架锁紧通常采用螺栓吊紧式和偏心轮吊紧式。前者具有压紧力大,钻削大孔时尾架不后退的优点,但锁紧、松开都要用六角扳,费时费力;后者具有快速锁紧的功能,但制造成本高、锁紧力不够。本设计克服了它们的缺点,解决了尾架快速锁紧的问题。1 结构简图 相似文献
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针对国内对车床尾座的校准普遍采用传统的手工操作的问题,在分析尾座故障的基础上,探讨尾座偏角及位置偏移的求解算法,并提出一种基于位置敏感探测器(PSD)的高精度检测的解决方法.试验表明:基于PSD的检测仪位置偏差小于0.01 mm,偏角偏差小于0.01°. 相似文献
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详细阐述了如何设计尾座体孔的精镗专机．主要包括镗模部分、镗杆及刀具部分、镗杆与车床主轴的连接部分等，并介绍了设计时须注意的若干问题。 相似文献