滚子链链板应力的研究

在对常用的输送链结构和工作状态进行分析的基础上,对链板进行了光弹性试验和静态拉力试验。不同几何形状的链板在负荷作用下,应力分布不同,在链板上开适当的应力减缩孔可减小危险截面的应力集中。     

改善滚子链链板疲劳可靠性的研究

链板零件的疲劳强度是研究整链疲劳可靠性的基础，本文通过内、外链板的成组疲劳试验，得到其Ｒ－Ｓ－Ｎ曲线，并就影响链板疲劳可靠性的理论应力集中系数进行了深入系统地研究。本文的研究结果，可作为滚子链疲劳可靠性设计的重要基础资料。     

回火温度对滚子链等温链板性能的影响

分析了材质为50CrVA的链板在相同等温淬火工艺以及相同的回火保温时间下,不同的回火温度导致的材料微观组织和力学性能的差异,并对不同回火温度下的链板和未做回火处理的链板的拉力和疲劳性能进行了研究。     

试用有限元法对滚子链链板周边几何形状的探讨

在工程中,滚子链链板几何形状是多种多样的,不仅半径R、节距P、腰宽L等尺寸有很大差别,而且周边的几何形状也不尽相同,如直边链板、“∞”形链板、多边形链板等。实践表明同一种规格(即半径R、节距P相同)的链板,当周边几何形状不同时,其加工成本、制模费用、加工难易程度以及应力分布规律、变形大小等因素都是不同的。本文仅介绍通过有限元法的计算分析,对链板周边的合理几何形状进行一些探讨,供滚子链设计参考。     

加工精密滚子链链轮的程序设计

本程序是在编制了大量的链轮加工程序基础之上，总结出的一个通用的链轮加工程序。只需把所要加工的链轮的滚子直径，节圆，齿数这三个基本参数代入源程序的变量中，计算机就可以自动计算，编译，派生出所需之链轮加工程序。     

滚子链疲劳试验最大载荷的确定方法

介绍一种新的滚子链疲劳试验最大载荷值的计算确定原理及方法。     

目前国产滚子链质量水平及存在的质量问题

本文通过对滚子链用户调访、滚子链产品的质量检测及现场工艺考察，综合分析了目前国产滚子链的质量水平以及存在的质量问题，对指导目前滚子链生产、提高国产滚子链质量水平可靠性具有重要的意义。     

滚子链耐磨性能的研究

磨损是衡量滚子链产品质量的基本指标，新国际标准ＩＳＯ１０８２３－１９９６的规定的短节距滚子链的额定功率曲线是以磨损失效为基础制订的。通过大量试验研究，摸清了国产滚子链耐磨性能的总体水平和基本规律，指出提高滚子链耐磨性能的重要途径。     

高温疲劳短裂纹萌生与扩展的实验研究

对2．25Cr-1Mo合金钢进行高温疲劳表面短裂纹的观测试验，采用中断试验和复膜方法观测短裂纹萌生扩展的演化过程，研究短裂纹数密度和平均长度随循环次数及载荷条件的变化特征。结果表明，高温疲劳损伤是由晶界孔洞开始的，晶界孔洞相互联结合体形成细观组织短裂纹；短裂纹在接近应力轴垂直方向的晶界上随机萌生和扩展；在寿命前期和中期疲劳损伤以裂纹萌生为主要形式，寿命后期由于裂纹数目增多，裂纹间合体效果增强，促使主裂纹迅速形成和长大，从而导致最终的疲劳失效；加载应变范围越大或温度越高，裂纹萌生和扩展越快，寿命越短。     

滚子链耐磨可靠性评定方法的研究

本文提出用可靠度R与可靠寿命T_R指标综合评定滚子链的耐磨可靠性的方法,通过滚子链的耐磨可靠性试验与理论分析证明,在各特定寿命下滚子链磨损量的统计分布规律服从正态分布,进一步的分析表明,在不同的可靠度要求下,磨损量δ与工作寿命t之间呈线性关系,而δ-t直线的斜率随可靠度R的增加而增加。此结果表明,在同样的允许磨损量要求下,随着可靠度的增加,链条的可靠寿命下降。文中给出了与可靠度相关的R-δ-t直线簇,并建立了滚子链的耐磨可靠度与可靠寿命的计算公式,给出了滚子链耐磨可靠性的预测方法。     

STUDY ON FATIGUE SHORT CRACK GROWTH LAW AND FATIGUE LIFE FOR MEDIUM CARBON STEELS

０ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＩｎｍｏｄｅｒｎｄｅｓｉｇｎ,ｉｔｉｓｉｍｐｏｒｔａｎｔｔａｓｋｔｏｅｓｔｉｍａｔｅｆａｔｉｇｕｅｌｉｆｅｐｒｅｃｉｓｅｌｙ．Ｔｈｅｌａｗｓｏｆｆａｔｉｇｕｅｃｒａｃｋｉｎｉｔｉａｔｉｏｎａｎｄｇｒｏｗｔｈｍｕｓｔｂｅｋｎｏ...     

铝合金超声疲劳行为研究

研究LY10、LY12、2219、6061和AS5U3G—Y35五种铝合金的超声疲劳行为。获得的6条S-N曲线显示，铝合金在10^7～10^10疲劳周次区间仍然发生疲劳断裂，N=10^10时的疲劳强度显著低于N=10^7时的疲劳强度。断口分析表明，铝合金对表面完整性极其敏感。与黑色金属和钛合金不同，铝合金试件在极高周次疲劳中，裂纹仍然主要由表面或次表面起裂。铝合金试件的疲劳断口没有发现明显的“鱼眼”现象和黑影区。超声频率下极高的应变速率和位错移动速率增加了脆性质点开裂和沉淀相的溶解现象，引起微观组织局部失效，从而形成疲劳裂纹的萌生和扩展。     

使用恒Kmax方法测试物理小裂纹门槛值研究

大量研究表明长裂纹和物理小裂纹扩展行为差异的主要原因是由于裂纹闭合程度不同造成的,消除裂纹闭合效应影响后的长裂纹与小裂纹的裂纹扩展行为应趋于一致.文中使用恒Kmax/增Kmin值降低△K的试验方法来测试裂纹扩展门槛值.此方法在测出△Kth时应力比R已经很高,实际上已不存在裂纹闭合效应的影响.通过对比试验结果表明,恒Kmax法测试长裂纹扩展门槛值能有效去除裂纹闭合效应的影响,用测得的门槛值近似表述小裂纹门槛值,能给出偏于保守的结果.     

压弯组合应力下高强钢焊接板表面裂纹疲劳寿命计算

潜艇上浮下潜运动使得其耐压壳承受交变的外压载荷。潜艇耐压壳的疲劳热点为锥一柱过渡结构连接焊缝焊趾处，该处所受的应力特征为压弯组合应力。压弯组合应力下表面裂纹应力强度因子及其疲劳寿命的计算尚无报道。弄清楚压弯组合应力作用下带表面裂纹焊接板试件的疲劳特性对潜艇等结构的疲劳研究是必要的。文中提出用成一定角度的对接焊板试件和轴向加载获得压弯组合应力来模拟潜艇耐压壳锥一柱焊接结合区的应力特征的实验方法。用980高强钢作试件，研究焊趾处预制表面裂缝，并在压弯组合应力为特征的疲劳载荷作用下表面裂纹的疲劳行为。给出高强钢焊趾表面裂纹在压弯组合应力下应力强度因子及其疲劳寿命计算式。该结果可供海洋平台、压力容器及管道的某些受力特征为压弯组合应力的重要结构的疲劳设计时参考。     

氢对裂纹尖端塑性变形及裂纹扩展影响的TEM观察

利用透射电镜原位动态拉伸方法观察、分析氢对裂纹尖端塑性变形及裂纹扩展过程的影响。结果表明，氢促进裂纹尖端的局部塑性变形，改变裂纹扩展方式，并使裂纹以“Ｚ”字型的途径扩展。     

汽车发动机链条高速性能的试验研究

汽车发动机链条的高速多冲特性以及速度与载荷的交变特性,是影响其耐磨性能和多冲抗力的关键因素。汽车发动机链条的主要磨损机制是销轴、套筒零件表层的裂纹生成、扩展与剥落,其磨损曲线的变化规律不同于中低速传动滚子链。保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。     

表面疲劳裂纹扩展的三维效应

以拉伸圆杆为例，阐述表面疲劳裂纹扩展中的三维效应及其特点，利用最新的三维断裂力学成果给出一种考虑表面疲劳裂纹扩展三维效应的具体方法，通过该方法可以得到考虑三维应力状态的材料da/dN-ΔKeff曲线，以20CrMo钢为例，处理获得20CrMo材料的da/dN-ΔKeff基线，以此对圆杆表面疲劳裂纹的扩展进行预测分析，分析结果表明，使用该方法以及来自标准穿透裂纹试件的材料da/dN-ΔK数据可准确地预测圆杆表面疲劳裂纹的扩展寿命，该方法还可用于其他复杂结构的疲劳裂纹扩展分析。     

双轴加载下缺口疲劳裂纹萌生位置的研究

对航空材料LY12CZ进行多种比例和非比例加载试验.分别采用弹性力学方法及弹塑性有限元方法对多轴加载下缺口试件缺口孔边应力应变进行分析,探讨疲劳裂纹萌生位置与孔边应力、应变的关系.试验与分析结果对照表明,各试验载荷情况下最大剪应力幅及最大剪应变幅的分布与孔边疲劳裂纹分布符合最好.     

焊接表面裂纹J积分直接测试法研究

对半椭圆形表面裂纹弹塑性断裂力学参量Ｊ积分的直接测试方法进行了深入分析,并在此基础上,实际测试了存在于均匀母材试样及力学性能不均匀的高匹配焊接接头焊缝区的表面裂纹的断裂力学参量Ｊ积分。     

多轴疲劳裂纹扩展行为研究

利用扫描电镜对多轴比例和非比例加载下的疲劳试样的断口面和外表面进行扫描观测分析。根据薄壁管拉一扭复合加载试件断口附近表面观测结果,统计其裂纹扩展的位向,研究多轴疲劳裂纹萌生及扩展机理。研究表明,多轴疲劳裂纹主要是沿最大剪切平面或垂直于管形试样的轴线方向扩展。在多轴比例加载条件下,裂纹分布的分散性较小。在非比例加载条件下,随着相位差的增大,分散性增大。