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本文根据对国家旅游度假区受机场飞机噪声影响情况的现场测量结果,首先分析机场噪声的影响程度,而后从飞机噪声源、飞机起降次数与时刻、飞机飞行程序、土地使用规划等方面着重研究降低机场噪声影响的主要措施,提出综合治理方案。 相似文献
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我国航空事业发展很快,各种专业用途的飞机也愈来愈多,因此用于飞机起飞着陆的机场星罗棋布,到处可见.但是,机场噪声影响是不容置疑的,引起环境保护和有关部门对机场噪声重视,制定了飞机噪声标准和机场噪声标准进行控制,并开展了机场噪声环境影响评价工作.本文对机场噪声量度、机场噪声标准、机场噪声暴露图、机场噪声事件次数、飞机噪声暴露图、飞机噪声数据修正、机场噪声控制与环境影响评价方法等加以简要介绍. 相似文献
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本文根据对国家旅游度假区受机场飞机噪声影响情况的现场测量结果,首先分析机场噪声的影响程度,而后从飞机噪声源、飞机起降次数与时刻、飞机飞行程序、土地使用规划等方面着重研究降低机场噪声影响的主要措施,提出综合治理方案. 相似文献
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本文根据对国家旅游度假区受机场飞机噪声影响情况的现场测量结果,首先分析机场噪声的影响程度, 而后从飞机噪声源、飞机起降次数与时刻、飞机飞行程序、土地使用规划等方面着重研究降低机场噪声影响的主要措施,提出综合治理方案。 相似文献
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近年来,通过优化飞行程序降低机场飞机噪声影响成为机场环境保护的重要研究方向。文章首先建立了基于飞机“噪声-功率-距离”数据的噪声计算模型,介绍了平均飞行航迹以及连续爬升运行(Continuous Climb Opera-tion, CCO)离场程序的相关理论,最后以大型国际机场为实例,使用飞机平均飞行航迹进行噪声预测,运用综合噪声模型计算出噪声影响面积并绘制噪声影响等值线图,比较了CCO离场相对常规的标准仪表离场(Standard Instru-ment Departure, SID)的降噪效果。结果表明,CCO离场程序可有效降低机场噪声影响,在高噪声级影响区域的降噪效果更佳。 相似文献
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飞机噪声评价方法的多元化反映了机场噪声问题的复杂性,我国采用计权等效连续感觉噪声级LWECPN,而国际上广泛采用昼夜等效声级Ldn。我国建筑室内噪声评价量采用的是等效声级Leq,与计权等效连续感觉噪声级难以横向比较。为了解决机场噪声影响区的噪声治理适用标准问题,首先对LWECPN、Ldn和Leq三者的内涵进行分析,通过实测数据分析LWECPN与另两个评价量之间的关系,证明LWECPN与Ldn之间在数值上存在13 dB的差距,给出LWECPN与相应的昼间和夜间等效声级Leq上限值的对应关系,并分析背景噪声对评价量的影响。 相似文献
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针对现行单次飞行事件噪声等值线计算中存在的需要布点、插值繁琐等缺点,提出单次飞行事件噪声等值线的分段函数计算模型,将航迹各分段产生的噪声等值线表示成函数形式.该模型具有在计算单次飞行事件噪声影响等值线时不需要布点、程序设计简单等优点.根据某型飞机的基础飞行数据,将分段函数模型与常规模型的计算结果进行了对比,结果表明两种... 相似文献
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