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根据HPFL加固层和加固混凝土构件之间的243个正拉粘结强度试验测试和24个剪切粘结强度试验测试,将影响二者粘结强度的主要因素,如抹灰龄期、加固界面粗糙度、混凝土和砂浆强度、修补方位等作为特征参数,建立了预测HPFL加固层与混凝土粘结强度的BP人工神经网络模型.采用训练好的BP神经网络对HPFL加固层与混凝土粘结强度进行了预测,并与实测值进行了对比.正拉粘结强度预测值与试验值之比的平均值为1.056,标准差为0.057;剪切粘结强度预测值与试验值之比的平均值为0.988,标准差为0.127.结果表明:预测值与试验值符合良好,利用BP神经网络对HPFL加固层与混凝土粘结强度进行预测是可行的. 相似文献
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江西宜春学院等单位以聚醚多元醇、TDI、煤焦油、蓖麻油、交联固化剂MOCA、催化剂及助剂为原料 ,经聚合、搅拌等工序 ,制出焦油型及阻燃型 2种双组分聚氨酯嵌缝粘结材料。该类材料NCO值约 3.8%~ 5 .0 % ,具有较佳的弹性与粘结强度(拉伸强度 ) ,可用于室内混凝土地板、天花板、预制板及地下土建工程、高速公路、体育场看台、停车场等的嵌缝施工 ,具有较好市场前景双组分聚氨酯嵌缝粘结材料@甲一 相似文献
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采用聚酯、聚丙二醇醚、蓖麻油共混的聚合物多元醇等为原料,合成了橡胶运输带冷补用聚氨酯橡胶。考察了聚合物多元醇分子量、原料配比、异氰酸酯基含量、反应温度等因素对扯断强度、粘合强度等性能的影响。工业应用实验结果表明,该胶耐磨、抗撕裂、粘合牢、可常温快速固化,修补工艺简单,适于运输带现场修补。与压床式热硫化相比,不仅能减轻劳动强度、节省工时、节约能源,而且能延长运输带使用寿命,具有显著的经济效益和社会效 相似文献
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MMA基混凝土修补材料的变形、强度及耐久性 总被引:1,自引:0,他引:1
MMA基混凝土修补材料是由甲基丙烯酸甲酯(MMA)和引发剂、增塑剂等合成的高分子聚合物,粘度小且可以通过聚合度的控制进行调整,适宜于细裂纹的修复与修补。研究表明,改性MMA基修补材料收缩接近为0;拉伸强度为46MPa,抗弯强度为90MPa,与砂浆的粘结强度为3 25~9 85MPa;紫外光照射一个月,修补材料的强度可以保持99%;经高温热震和低温热震循环300次后,修补材料的拉伸强度减小为21 56MPa和17 1MPa,弯曲强度减小为40 4MPa和32 5MPa,但仍然远远大于水泥混凝土的强度。 相似文献
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该文是一篇有关聚氨酯"冷"固化方面的综述性文章。文中论述了聚氨酯"冷"固化胶料的固化体系及其它配合剂,对固化过程和所生成的聚氨酯结构与性能的影响规律。 相似文献
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由山西省化工研究所开发的双组分反应型聚氨酯系列输送带冷补胶,常温固化时间为10~30min;所修补的输送带的主要物理机械性能:剥离强度>2MPa;抗剪切强度>5MPa;抗拉强度>2.5MPa;撕裂强度>70KN·m-1;伸长率>400%;冲击弹性>17%;扯断永久变形>17%。输送带修补后室内试验的运行时间:0~15℃为24h;20~30℃为8~10h;40~50℃为4~8h;60℃为2~4h。该冷补胶对水十分敏感,故甲、乙组分一旦启罐,不能溅入水分,否则会发泡,影响输送带的修补质量。输送带修补… 相似文献
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美国的CHEMLINE公司称,他们开发的高强度快速固化的混凝土修补剂CHEMCRETE1800已可用。这种新型双组分聚氨酯是一种高渗透性聚合物,能在10min内固化达到混凝土的强度和耐久性。 相似文献
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介绍了一种专利产品-液体聚氨酯橡胶,在混凝土抗冲耐磨,水轮机叶片抗气蚀,设备构件抗磨蚀,混凝土裂缝修补后受应力抗疲劳强度的应用,实践证明,此种材料耐磨性能好,在水中耐损优于钢铁,有弹韧性,粘接力强,特别是它是液态(固含量100%),灌注性,涂刷性好,常温固化,易于施工,是一种值得推广的新材料。 相似文献
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新型聚氨酯固化剂的合成 总被引:1,自引:0,他引:1
利用系列端氨基聚醚与甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)进行Michael共轭加成,合成新型聚氨酯固化剂HEMA—D-HEMA,考察了该固化剂对聚氨酯胶粘剂体系凝胶时间和粘结性能的影响以及固化物的耐介质性。结果表明,分别以D230和HEMA-D230-HEMA作固化剂的凝胶时间从8S延长至16min;HEMA—D230-HEMA作为固化剂,其固化物剪切强度可达到28.0MPa,具有良好的耐水性、耐碱性。 相似文献
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MMA基混凝土修补材料的制备与性能 总被引:2,自引:0,他引:2
混凝土开裂是混凝土破坏最普遍的形式,如不及时对裂缝修补,将造成混凝土由表及里的破坏,严重影响混凝土的耐久性。因此,采用性能优良的修补材料进行修补,对提高混凝土工程的安全性和延长其使用寿命具有重要意义。甲基丙烯酸甲脂(MMA)基混凝土修补材料是由MMA和引发剂、增塑剂等合成的高分子聚合物,它具有粘度小、凝固体强度高、与混凝土粘结牢固等性能。通过对MMA基混凝土修补材料的合成,详细探讨了引发剂和增塑剂对材料粘度以及材料力学性能的影响。结果表明:引发剂浓度过大或过小,都会使材料的粘度变小,引发剂的适宜质量分数是0.6%~0.7%,增塑剂浓度的增加使粘度增大,修补材料的力学性能达到了修补混凝土的要求,变形性能良好,可以承受一定的荷载变形。 相似文献
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<正>一、概述: 环氧树脂胶粘剂的性能与环氧树脂、固化剂、各种变性剂或改进剂、填加剂等有直接关系。过去采用脂肪族、芳香族多胺、聚酰胺等做固化剂与液体环氧树脂配成的环氧树脂砂浆胶粘剂,只能在10~30℃的气温条件下进行混凝土构件的粘结和修补工作。国内60年代广泛应用于土木、水利、港口等工程的混凝土构件的粘结和修补,其经济效益 相似文献
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通过模拟地铁隧道管片裂缝,研究了采用四种修补材料修复C50地铁混凝土管片裂缝后的抗侵蚀性能,研究结果表明:丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修复后混凝土抗Cl-渗透性有所减小,其余三种修补材料修补后混凝土抗Cl-渗透性均有所提高,其中聚氨酯(LW)修补后提高幅度最大;四种修补材料修补后的混凝土抗硫酸盐侵蚀能力均有不同程度的减小,采用环氧树脂(ER)修补后混凝土抗压和抗折强度降幅最大,聚氨酯(LW)修补后抗折强度降幅最小,丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修补后抗压强度降幅最小. 相似文献
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<正>Devcon公司经科学特殊配万设计而研制成功一种高品质聚氨酯胶粘剂,其与橡胶、金属、玻璃、混凝土、木材粘结时无需涂底剂。在RT下其可固化成柔韧性好的膜 相似文献
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合成了数均摩尔质量为2000~13000g/mol的活性端基聚氨酯弹性体,并与不饱和聚酯树脂进行混合、共固化以改性不饱和聚酯树脂;测试了不饱和聚酯树脂/聚氨酯弹性体共聚物的物理机械性能、马丁耐热和收缩率,并探讨了增韧机理及低收缩机理。结果表明:不饱和聚酯树脂固化前,聚氨酯弹性体与不饱和聚酯树脂相容性好;树脂固化时,聚氨酯弹性体以一定粒径的胶粒析出,均匀分布在树脂中。MAPU弹性体能降低UPR的固化收缩率,MAPU摩尔质量越大,用量越多,对UPR的收缩率补偿越高:MAPU-2的总体改性效果最好,当用量为15%时,UPR的;中击强度可提高55%以上,且拉伸强度、弯曲强度以及马丁耐热温度的保持率也达60%以上。 相似文献
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减磨耐磨聚氨酯复合材料摩擦性能的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
通过聚醚多元醇与甲苯二异氰酸酯反应,合成了端异氰酸酯基预聚体;在预聚体中加入一些具有减磨功能的添加剂进行物理共混,并用芳香族二胺为固化剂硫化成型,制得减磨耐磨聚氨酯复合材料。着重探讨了不同聚氨酯胶料、减磨添加剂的种类和用量等因素对该复合材料力学性能和耐磨性能的影响。结果表明:聚氨酯胶料的结构不同对弹性体力学性能有不同程度的影响;由相同原料制得的减磨聚氨酯复合材料,硬度越高,磨耗量越小;有机硅类和有机蜡类添加剂与聚氨酯胶料相容性较好,所得的复合材料外观清透,质量损失和体积损失都相对较小,而含氟材料和无机填料添加剂与胶料相容性较差,体系发生明显的相分离;有机硅类添加剂用量宜在0.5%~1.5%范围。 相似文献