基于改进的BP神经网络的柴油发动机故障诊断

柴油发动机采用高压共轨燃油喷射技术,提高了柴油机的综合性能,但高压共轨柴油机电控系统比较复杂,增大了柴油机故障诊断的难度。该文介绍了BP神经网路及LM算法,并利用改进的BP神经网络对发动机电控系统故障进行诊断研究。以长城哈佛GW2.8TC发动机为实验对象,让发动机在怠速状态下,对发动机进行故障设置,利用金德KT600故障诊断仪采集发动机的故障数据流,运用改进的BP神经网络建立诊断模型,诊断结果表明改进的BP神经网络的收敛速度快,运用改进的BP网络诊断柴油机电控系统故障是行之有效的。     

柴油机电控高压共轨燃油系统概论

柴油机燃油喷射系统已进入了电控共轨时代。高压共轨燃油系统被称为柴油机发展史上的第三座里程碑。文章从发展历程、原理和组成、使用效果、国内应用等方面加以概述,力求为读者理清此项技术奠定基础。柴油机高压共轨作为节能减排、满足更高排放要求的支撑性技术,必将得到快速推广。     

关于汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术的相关探讨

经济的发展推动着人口流动的频繁,汽车也逐渐成为人们出行最主要的交通运输工具之一,随着汽车需求量不断提升,人们对其环保和节能要求也相应提高。近几年,普通柴油发动机因污染严重、环保效果差等原因已经渐渐落伍,而随着电控高压共轨技术的出现,很好地改变了这一现状。电控高压共轨技术虽然在我国已经得到全面应用,但是在故障维修方面的经验尚显不足,在出现问题时还是需要借用国外的维修技术进行故障维修,为了摆脱国外对该种维修技术的限制,相关从业人员加大了对电控高压共轨维修问题的研究力度。本文对汽车柴油发动机电控高压共轨的维修技术做出了简单的分析和探讨。     

高压共轨技术在柴油发动机开发设计中的实践

柴油机发动机开发中,运用了高压共轨技术,与此同时促进柴油发动机开发设计方案的不断完善。为减少发动机噪音,减少污染,将高压共轨技术广泛运用于柴油发动机开发设计中。本文首先介绍高压共轨柴油发动机的构成,然后介绍高压共轨柴油机喷射技术的优势,最后介绍高压共轨技术在柴油发动机开发设计中的运用,同时还进行喷射结构优化案例分析,以此方式增强人员对柴油发动机的开发设计意识,掌握高压共轨技术。     

华源莱动 动力永恒

<正>华源莱动积极贯彻国家环保政策法规,大力开发绿色环保、节能减排先进发动机。公司研制开发的国四排放柴油机是电控、直喷、增压、中冷型高速车用发动机,主要有4L18CF、4L22CF、3L16CF、4J28CF、K15、K10、4L30CF、4L30F等型号柴油机。产品技术设计先进,采用电控高压共轨系统或电控单体泵技术路线,使整机产品均稳定达到国四排放标准,取得排放检验报告,已获得国家环保部配套整车产品公告。4L18CF型等CF系列柴油机:采用高压共轨技术路线的产品,综合性能指标优良,可靠性耐久性满足     

标准化促进电控共轨技术自主创新

通过电控共轨喷油系统四项国家标准的制定发布以及共轨系统标准体系的构建,为柴油机电控共轨喷油系统产品的研发、生产、检测等技术的自主创新提供了标准化保障,促进了内燃机及汽车的节能减排和绿色环保。     

高压共轨柴油机燃油喷射系统故障分析

电控高压共轨喷油技术是改善柴油机性能的关键技术之一,通过高压可控可调的燃油喷射提高柴油机气缸内燃烧效果,优化了燃油经济指标,降低了油耗和污染.但是新技术的应用也会出现新的故障点,为管理者带来了新的挑战.通过对MAN 32/44CR高压共轨燃油系统主要的组成部件和工作原理介绍,分析燃油系统的典型故障原因,结合故障现象进行...     

高压共轨重型柴油机关键技术取得重大突破

正据了解,7月3日,国家863计划支持的"高压共轨重型柴油机关键技术研究"课题,取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180MPa的高压共轨泵,满足要求的共轨管,在冷拖实验台上进行了性能试验,并在发动机上进行了台架试验验证,为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。随着国外柴油机电控技术的迅速发展,国内对电控喷油系统的研究也日趋重视。电控共轨系统是目前难度最     

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高压共轨柴油机电控技术分析与研究

高压共轨燃油喷射技术和发动机电控技术是现代柴油机的两大技术核心,高压共轨燃油喷射技术与电控技术的紧密结合,成为内燃机行业公认的20世纪三大突破之一。柴油机高压共轨燃油喷射系统是迄今最先进的柴油机燃油喷射系统:燃油喷射压力高且独立于发动机转速、可实现对喷油量、喷油定时和喷油速率的全工况柔性控制。高压共轨喷油系统是全电子控制系统,其燃油喷射压力、喷射油量、喷射正时和喷油速率均通过电子控制单元(ECU)来实现。     

基于故障代码的高压共轨柴油机的故障检修

根据目前国内电控柴油机的使用和维修现状,结合企业维修实际,总结了高压共轨柴油机的检修经验,提出了基于故障代码的高压共轨柴油机的故障检修方法,并针对某一典型故障进行排查和修理,以供同行参考.     

简析汽车柴油发动机的电控高压共轨维修技术

随着社会的发展,人们的生活水平也在日渐提高,世界各国对于汽车领域的节能与环保的要求也在不断地提高,尤其是针对使用柴油发动机的汽车。传统的柴油发动机系统已经无法满足现在的社会需求,而电控高压共轨技术的出现恰好解决了这一问题。电控高压共轨技术在我国得到了普遍的应用,但由于我国没有能够掌握电控高压共轨的故障维修技术,在故障问题中还需要通过国外制定的维修站进行高价检测,对于高压共轨系统的维修问题,也成为了现阶段业内人士所关注的重点问题。本文着重对汽车柴油发动机的电控高压共轨维修技术展开了分析与探讨。     

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<正>华源莱动积极贯彻国家环保政策法规,大力开发绿色环保、节能减排先进发动机公司研制开发的国四排放柴油机是电控、直喷、增压、中冷型高速车用发动机,主要有4L18CF、4L22CF、3L16CF、4J28CF、K15、K10、4L30CF、4L30F等型号柴油机。产品技术设计先进,采用电控高压共轨系统或电控单体泵技术路线,使整机产品均稳定达到国四排放标准,取得排放检验报告,已获得国家环保部配套整车产品公告:4L18CF型等CF系列柴油机:采用高压共轨技术路线的产品,综合性能指标优良,可靠性耐久性满足使用要求,排放污染物达到国四指标并已取得排放报告。现在已为国内多个汽车厂家的皮卡、轻卡、微卡     

新装电控发动机启动困难故障原因分析

自2016年非道路国三排放标准实施以来,电控高压共轨发动机越来越普遍的应用在各种工业设备中为工程机械设备提供动力源。由于设备主机厂的技术水平不同,对电控高压共轨发动机的配套和使用经验不尽相同。所以经常有一些缺乏发动机使用经验的主机厂在新装发动机初次启动时,遇到发动机启动困难或者无法启动的故障现象。本文通过一个典型案例,对新装发动机的启动困难问题进行故障排除和原因分析。     

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高压共轨柴油机轨压控制策略

在柴油机高压共轨燃油喷射系统中,共轨压力不仅决定了喷油压力的高低,而且是喷油计量的重要参数,其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能。共轨压力的精确控制是共轨系统优于传统供油系统的重要因素,因此共轨压力的控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节,它是高压共轨系统与电控柴油机匹配的关键,同时对电控柴油机的批量生产起着决定性的作用。共轨压力控制策略研究柴油机在一定的工况下,要求共轨内的压力稳定在某一数值,轨压波动越小越好,这样有利于实现喷油量     

浅谈第三代电控发动机故障分析及诊断

相比传统柴油机,采用高压共轨技术可使柴油机在不同工况下都可以达到最佳燃烧状态,显著地改进了柴油机的经济性与噪音,本文对柴油发动机电控共轨系统原理作出简单阐述,主要讲解故障检测及分析。     

现代电控柴油发动机的故障检修

<正>日益严格的废气排放和节能要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求,电子控制系统逐步应用到柴油机上,尤其是电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,从而使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高,但同时使柴油机的结构变得越来越复杂,给柴油机的维修带来一定困难。下面着重介绍电控柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统故障检修方法。