广州市轨道交通工程9号线电力蓄电池工程车牵引性能探讨

电力蓄电池工程车作为节能环保的新一代工程车正在逐渐得到普及,工程车的牵引性能需满足线路条件及实际运营的要求。通过牵引计算,核算电力蓄电池工程车的牵引力,牵引功率,电制动力,可为工程车的选型及设计审查提供参考。     

一种接触轨线路电力蓄电池工程车强迫缓解应急操作方法

针对接触轨线路电力蓄电池工程车出现制动故障时,受线路特点影响,司乘人员无法立即下车将故障工程车设置为无火回送状态,而需等待线路封锁及停电挂地线等一系列流程,经确认无电后方可下线路,现场应急处置效率极低,存在影响地铁运营行车组织的风险,现介绍一种电力蓄电池工程车强迫缓解应急操作方法。该方法可在工程车上进行所有空气制动缓解操作,实现快速缓解故障机车制动,提高接触轨线路电力蓄电池工程车故障应急响应速度,保障地铁安全运营。     

电力蓄电池工程车BMS采集板烧损故障分析

针对广州地铁电力蓄电池工程车在应用过程中,由蓄电池供电模式转换为第三轨供电模式时,BMS采集线破损使线芯对箱体放电造成采集板烧损的故障,深入查找了故障原因,为类似故障处理提供了参考,以免影响地铁电力蓄电池工程车的正常运行。     

一种轨道交通双源制工程车辆后备牵引电源系统电路及车辆

介绍一种基于轨道交通双源制工程车辆(以下简称工程车)后备牵引电源系统电路及后备电源车辆(以下简称供电车),针对轨道交通工程维护车的常常出现的受电弓或受流器故障、或牵引蓄电池电量不足时,导致工程车无法正常牵引、救援情况下,设计一种工程车的后备牵引电源系统电路及后备电源车辆,为因电源故障而无法运行的工程车提供牵引电源;同时解决传统牵引蓄电池长续航不足的问题。     

某型蓄电池工程车主车架结构分析

主车架是蓄电池工程车的关键部件之一,其结构性能好坏直接影响车辆的运行品质和行车安全。以某型蓄电池工程车的主车架为研究对象,建立了主车架的有限元分析模型,确定了主车架上载荷的组合工况,运用ANSYS完成了多种工况下主车架的刚度、强度和模态的有限元计算分析,验证了其结构设计的合理性。     

现代有轨电车线路工程车转向架构架疲劳研究

为了填补国内城市有轨电车线路工程车的空白,根据BS EN 13749:2011,并结合国际铁路联盟试验研究报告ERRI B12/RP17等相关标准,采用有限元分析软件ANSYS对有轨电车线路工程车动力转向架构架进行疲劳强度分析计算。根据疲劳强度计算结果对构架齿轮箱吊座等部位的结构进行了优化,并对优化后的构架进行疲劳强度计算和静强度对比评估,结果表明,结构优化后该动力转向架构架疲劳强度满足相关标准要求,驱动载荷作用下的静强度有明显改善。     

广州地铁蓄电池电力工程车续航能力研究及应用建议

广州地铁14号线、14号支线(知识城线)、21号线共设两段三场,运营里程达137.8km。地铁工程列车作为地铁线路维修保养的保障用车,随着时间的推移,出车数量将不断增加,目前采用"双机重联方式"无法满足未来作业量增加的需要。基于此,通过对蓄电池工程车单机作业续航能力的分析结合线路特点,制定蓄电池工程车运作建议。     

4kW太阳能焊接工程车动力系统设计与仿真

设计了一款适合野外作业的太阳能焊接工程车,对整车系统进行了总体设计,对动力系统进行匹配计算,确定了电机及焊机参数,并合理匹配了供能端的蓄电池及光伏电池参数;通过改进整车控制策略来调节能量传递及动力输出,合理地分配光伏电池及蓄电池能量,满足焊接设备及电机功率需求;通过在ADVISOR中对整车系统进行二次开发,并进行仿真测试,验证系统设计的合理性及实用性。     

基于结构强度分析的工程车车架性能影响因素研究

对于工程车来说,由于其需要长期处于高负载状态下,而且它的日常工作环境相较于其他车辆较为恶劣,所行使的路况相对较差,因此,工程车自身需要更高的结构强度。作为工程车结构中受力最为复杂的部件,工程车车架极易在日常使用过程中发生疲劳破坏进而使得工程车出现故障无法正常工作。因此,基于结构强度角度分析工程车车架性能及其影响因素具有重要意义。以结构强度分析为基础,通过整理、归纳和总结有关工程车车架性能的资料,研究工程车车架性能影响因素,为工程车车架的优化设计提供参考。     

8022、8032、8052型特装工程车通过鉴定

由二炮技保部研究设计,四川专用汽车制造厂生产的8022型特装修理工程车、8032型特装机加工工程车和8052型特装热加工工程车,于1983年4月试制成功.经过330小时定点试验和2400公里运动中使用试验,表明这组工程车设计合理,机动性好,野外抢修力强,工具设备     

关于工程车司机工作效能提升的探讨

本文通过对宁波轨道交通运营分公司乘务中心工程车司机和库备司机目前的作业内容、作业量、排班方式的调研分析,提出通过对工程车、电客车驾驶员业务的整合,由工程车驾驶员承担车辆段内电客车、工程车驾驶任务,以达到提高段场内作业效率,提高作业安全系数,提高人员利用率的思路。     

重型工程车子午线轮胎的市场研究及前景分析

正随着我国国民经济的快速发展,基础设施建设需求与日俱增,各种工程建设规模也逐渐加大,带动了我国重型工程车市场的快速发展,进一步推动了重型工程车轮胎工业的快速发展。由于子午线轮胎具有诸多优势,目前已经成为重型工程车匹配的绝对主流。本文通过对重型工程车子午线轮胎的市场研究,介绍了子午线轮胎的结构特点和分类、市场情况以及市场发展趋势。誗子午线轮胎的结构特点子午线轮胎的国际代号是     

轨道车中大修维修项目及维修策略探讨

本文从青岛地铁2号线工程车运用现状出发,结合调研情况,从现场工器具配置、人员配置、技术能力等方面,分析了轨道车中大修维修项目及维修策略,为地铁工程车中大修提供了良好的借鉴,为工程车中修、大修指明了方向。     

地铁工程车检修体系研究

通过较深入的分析工程车现有检修体系的特点以及存在的不足,较好的介入了工程车状态修检修体系,并介绍了其在维修方式、车辆使用率、维护保养成本等方面的特点,为地铁工程车更好的服务地铁运营提供了参考意见。     

一种工程车爬梯固定装置的研制与应用

在当前配网快速发展的时期,配网设备的增加也明显提速,同时配网抢修工作相应增加,在抢修期间工程车的装载工具的安全因素尤为突出。在实际工作中,工程车搭载爬梯一直是搭载在工程车的车斗上,固定设施五花八门,由于爬梯固定不当引起的交通事故时常发生。鉴于此,研制了一款工程车爬梯固定装置,能够方便爬梯的固定,减轻爬梯装卸工作量,同时减少运输过程中爬梯掉落引发的事故,具有较实用的意义。     

AB型电力蓄电池工程车紧急制动功能分析和计算

介绍了DK-2制动系统的基本功能,分析了AB型电力蓄电池工程车紧急制动的基本原理,同时对紧急制动减速度和紧急制动距离进行设计核算.以项目合同要求的最小减速度来计算机车的最大紧急制动距离,并将机车出厂前试验测得的不同等级下的减速度和制动距离与理论计算值相比较.结果表明,不同速度等级下的紧急制动减速度大于项目要求的1.2m/s2,不同速度等级下的制动距离均小于理论计算距离,满足项目技术要求.     

四轮工程车液压系统设计研究

1　前言有别于交通运输装载型车辆的四轮工程车是大中型工厂动力分厂和大中型热电厂的一种应用于高空作业的工程车辆。由于受工厂的操作场地和热动力环境控制 ,四轮工程车的车型结构、外形尺寸 ,载重量的大小 ,可拆装性能 ,倾覆力矩的大小 ,行程距离和速度 ,运行方向的可控制性方式等都有着特殊要求。随着现代科学技术的发展 ,四轮工程车的结构设计日趋成熟 ,可使用性能也在不断地提高。本文就液压驱动的四轮工程车的轮位控制 ,行走机构 ,升降台和高空作业机构等的功能要求谈一谈其液压系统的结构设计。2　四轮工程车轮位控制机构和升降台的…     

PLC在LDY40高等级沥青道路养护工程车中的应用

简单介绍了LDY40高等级沥青道路养护工程车,详细阐述了西门子S7-200系列PLC应用于工程车控制系统的设计过程.     

地铁工程车铁鞋管理系统优化

针对工程车出库前准备作业,对人工撤除铁鞋存在的漏洞进行简要的分析,并且浅析了地铁工程车铁鞋管理优化的技术方案以及实施后的优化效果。     

多功能工程车造型设计

正设计说明:该多功能工程车打破常规挖掘机的设计思路,集成多种工程机械的功能特点和环保理念,将普通挖掘机的铲斗改进为多功能机械臂,包括3个模块组成的机械手和1个可更换的破碎锤模块,通过机构的变换使该工程车同时具有挖、铲、抓、破碎、拆卸等多种功能;四驱三角履带设计使该工程车地形适应性增强,通过性能更好。