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相似文献
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1.
冼悦 《中国机械》2014,(16):274-276
伴随着海洋石油工业的发展,许多新型的为海洋采油作业区域服务的特种船舶应运而生。例如起重铺管工程船,大型居住船,以及具备外消防能力、溢油回收能力、救生能力、持锚拖曳能力等的平台守护船。在针对这些特种船舶的设计中,一般以满足特种船舶规则(SPS Code)为主流。以舱底水系统为例,设计上要完全满足《国际海上人命公约》对于客船的要求,与常规货船设计存在很大差别。下文将针对满足特种船舶规则的舱底水系统设计以及如何优化进行阐述。  相似文献   

2.
本文概述了国际海事组织(IMO)公约及中华人民共和国海事局检验规则对船舶柴油机尾气排放污染的限制要求与发展趋势,并比照有关陆地移动污染源相关标准,探讨了未来限制要求更加严格的可能性,提出了应对方案的简要思路。  相似文献   

3.
以大型渔船燃油舱为研究对象,针对现有大型渔船燃油舱油气处理存在的问题,从大型渔船燃油舱惰性气体发生装置的设计要求出发,利用Auto CAD软件设计出大型渔船燃油舱惰性气体发生装置,并介绍其工作原理和主要组成部件,最后从技术、结构、操作和经济等方面对该装置的可行性进行分析,得出该装置操作简单且成本可控的结论。  相似文献   

4.
IMO制定的最新"限硫令"已经生效,其对航运业及相关产业必将产生深刻的影响。文中在介绍了"限硫令"主要内容的基础上,阐述了低硫燃油的特殊性质及可能给船舶动力装置带来的不利影响。根据低硫燃油种类及生产工艺的不同,从稳定性、低温流动性等方面分析了低硫燃油存在的潜在风险,并提出应对策略。最后总结了PSC针对低硫油的检查要点,旨在提醒船舶管理人员熟练掌握PSC检查的主要内容,共同应对新的燃油环境带来的各种挑战。  相似文献   

5.
近年来,随着全球航运、海工装备市场的复苏,尤其是海工装备领域内的大型起重铺管船、风电安装平台、钻井船等需求日益增加,国际海事组织(IMO)及各大船级社针对这些特种用途的船舶、平台,制定了比较具体的安全规则与规范。根据2008年特种用途船舶安全规则(SPS)第2.3节,特种用途船舶必须遵守安全返港(SRtP)的相关规定。本文以一艘大型起重铺管船为例,探讨分析了本船安全返港要求的设计与应用。  相似文献   

6.
随着高速动车组的大量投入使用,其运行安全性显得十分重要。设备舱是动车组的关键部件,其主要作用不仅能够改善列车空气动力学性能,还可以保护车下设备。本文以CRH5G动车组设备舱为研究对象,基于有限元分析理论,利用Ansys、HyperMesh和Workbench等有限元分析软件,按照《EN 12663-2010》标准和《TJ/CL 342-2014》技术要求,确定施加8个工况载荷,应用名义应力法,对设备舱进行疲劳强度仿真分析,基于《BS 7608-1993》标准和《IIW-2008》标准,运用Miner损伤累积理论,对8个工况下应力比较大的部位进行疲劳强度评估。  相似文献   

7.
船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要试验设备,能否准确的模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键,设计了用于驱动船舶减摇水舱试验台架的电液力矩伺服控制系统,并对系统进行了仿真,仿真结果表明系统符合设计要求。  相似文献   

8.
针对船舶航行营运中生活污水污染环境的常见现象,采用《内河船舶法定检验技术规则》和《钢质内河船舶建造规范》,分析了内河船舶生活污水设备和管路设计安装的不合理和难点问题,并对技术法规修订提出积极建议并得以采纳,促成了《内河船舶法定检验技术规则》(2019)之防止船舶生活污水污染篇的顺利修订发布。从技术层面极大提高了内河船舶防止生活污水对环境污染的水平。  相似文献   

9.
从2006年7月1日开始,“双碰”标准即《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两项强制性国家标准正式实施。  相似文献   

10.
为了统一欧洲机械安全标准比的起草方法,欧共体委员会于1992年颁布了《机械安全安全标准的起草与表述规则》标准(即EN414-1992)。该标准是在欧洲标准起草与表述规则(即PNE规则)的基础上,对起草机械安全标准的补充要求。本标准在制定过程中还考虑了ISO/IEC51号导则的有关规定。在欧洲,它与EN 292—1991《机械安全基本概念与设计通则》一起构成了起草机械安全标准的基础,是一个非常重要的A类标准。鉴于上述情况,现将该标准的主要内容归纳成如下几个方面作一介绍,以供在工作中借鉴、参考。  相似文献   

11.
本文以一小型规则舰船液货舱作为研究对象,采用全站仪法进行舱容测量结果的不确定度分析。根据JJF 1059.1-2011《测量不确定评定与表示》的要求,综合分析了由全站仪测距、测角、温度修正、计算方法等引入的不确定分量。计算结果表明,全站仪法测量小型规则舰船液货舱的不确定度满足JJG 702-2005中规定的"小型舱检定结果扩展不确定度不大于0.3%"的要求。  相似文献   

12.
船舶是当今国际贸易中最主要的货物运输工具,海洋运输的贸易量占据全球运输行业的90%。近几年随着船舶数量的剧增,船舶燃油排放的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染与危害越来越严重。2020年国际海事组织(IMO)限硫令颁布之后,船舶运输过程中产生的硫氧化物的排放处理成为人们研究和关注的热点[1]。本文主要介绍了船舶废气开环系统的应用,分析了船舶废气清洗系统海水脱硫的工艺方法。  相似文献   

13.
减摇水舱属于典型的船舶横摇减摇装置,装船前必须采用试验台验证水舱的减摇能力。水舱试验台能够模拟船舶横摇、横荡两个方向的运动,采用液压伺服系统驱动。为了能够满足水舱试验的要求,克服耦合干扰力,设计了数字控制系统,并采用PMAC运动控制器实现对试验台的控制,最后通过试验调节参数,使系统达到预期指标。  相似文献   

14.
王文锦 《机电技术》2010,33(3):114-117
近几年来,伴随着航运业和造船业的高速发展,船舶污染事件和船舶海难时有发生;同时,世界各国对人命重视程度日益增大和环境保护意识的逐渐增强,世界海事国际海事组织IMO作为联合国海事主管机构备受压力,导致新公约及法规频出。文中基于即将生效的《国际散货船和油船目标型船舶建造标准》(GBS),介绍了GBS的内容及由来,分析了GBS对我国造船业带来的挑战,并提出应对措施和建议。  相似文献   

15.
为符合交通运输部海事局关于《海船船员培训大纲(2016版)》培训要求,以及海事局修订《〈中华人民共和国船员培训管理规则〉实施办法》规则要求,本文结合专业教学与评估培训的需要,对船舶电气自动化实验台进行了优化设计,增加了实验台高度的调节功能,以及采用低压电路,使实验台更具有操作性和安全性。实验台优化后可模拟船舶倾斜状态下水位调节过程,对开展轮机评估实训教学具有重大的实践意义和推广性。  相似文献   

16.
文章分析舱底水的来源及其对船舶的影响,结合多年的设计与实船调试经验,以及对规范、法规的理解,归纳、总结舱底水系统的设计要点与注意事项,以供设计参考.  相似文献   

17.
随着国际海事组织(IMO)2020全球硫排放法规于2020年1月1日正式生效;目前,业内为了应对IMO 2020全球硫排放法规,船东有三种选择:使用低硫燃料油、加装船舶废气清洗系统或采用清洁能源LNG(液化天然气)等作为船舶驱动燃料;成本与管理方面等因素综合考虑,现在更多的船东选择为舶加装脱硫塔。通过舟山长宏国际船舶修造有限公司9200TEU项目混合式船舶废气脱硫系统改装项目,简单分析船舶废气脱硫系统在设计过程中的一些注意点。  相似文献   

18.
正过流(过载)保护是防止电动机过载运行的有效措施,设置电动机的保护是为了防止其过载运行。国家质检总局颁布的TSG Q7015—2016《起重机械定期检验规则》(以下简称《定检规》)已于2016年7月1日起正式施行,其中对电动机的保护要求作出了相应规定,但与现行部分起重机标准的相关对应条文要求存有一定差异,同时检验员在实际工作中也因此而产生困惑。  相似文献   

19.
漏电保护在电气安全领域尚属比较新的技术。近三十年来,随着电子技术的发展,高灵敏度、快速动作型漏电保护装置获得了极大的发展。德国、法国、英国、美国、日本等国乃至国际电工委员会都先后建立和修订了漏电保护装置的产品标准及其关联标准和法规。在我国漏电保护装置生产厂家众多,产品品种繁多,国家制订了国家标准《漏电电流动作保护器》,该标准对漏电保护器的特性、分类、工作条件和安装条件、结构一与.眭能要求、试验方法、检验规则等方面作出了明确的规定。  相似文献   

20.
针对现有矿用救生舱中方形舱抗冲击性能差、经济性也差;圆形舱内部空间小,且内部气瓶等装备不易放置,对国家要求的有效空间很难满足,需要舱段多等问题,提出了一种带有弧形外挂保护壳的救生舱,分析研究了这种新型救生舱的结构特点,利用ANSYS Workbench对新旧型舱的抗冲击性进行了有限元分析。研究结果表明,该救生舱的设计达到了牺牲外挂保护壳来保护舱壳的目的,且质量减轻了近40%,最大等效应力减小150.5 MPa,最大变形减小0.7341 mm,抗冲击能力、密封性能、经济性皆得到优化。  相似文献   

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