全玻璃钢通道客车车厢骨架

1970年9月建造时的骨架1974年8月第一次鉴定时的骨架1978年5月底盘大修时的骨架1979年8月第二次鉴定时的骨架1974年8月第一次鉴定时的骨架 1979年8月第二次鉴定时的。骨架全玻璃钢通道客车车厢骨架     

全玻璃钢客车车身的研究

1970年8月试制成功的我公司第一辆车身骨架和外蒙皮全部由玻璃纤维增强塑料(俗称玻璃钢)构成的通道客车(见图1),至今已使用了十二年,行驶八十万公里,车身一直未进行大修,仍在继续使用之中。     

玻璃钢化工设备使用情况

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玻璃钢使用情况介绍

玻璃钢是近年发展起来的一种新的防腐材料,在电气器材、湿法冶炼等方面使用较为广泛,且有一定的效果。为了摸索玻璃钢在硫酸生产中使用的条件,以代替铅材,我们遵照伟大领袖毛主席:“你要有知识,你就得参加变革现实的实践……一切真知都是从直接经验发源的”这一教导,在十一冶金     

玻璃钢枪托使用情况的调查报告

我厂的整体式玻璃钢枪托自一九六二年开始试制,一九六三年七月设计定型以来,截止一九七○年,先后试制生产了几万支,发往全国一些部队进行实际试用。在试制、生产过程中。曾先后在秦皇岛、北京等地进行多次装配、射击、强度等一系列实战课目的试验。一九七四年三月,我厂对北京×部队自一九六六年到一九七四年已经使用八年的枪托进行了调查。现将调查情况总结如下。     

玻璃钢汽车外壳试制使用情况

苏州地区汽车运输公司修理厂是一个生产客车车身的企业。开始产量比较低,因为车身的前后曲面、车顶、发动机罩、顶风窗……等全靠铜工师傅手工敲出来。一九七○年,随着我国工业的飞速发展,国家对汽车生产不断提出了新要求。因此,车身生产靠铜工师傅一榔头一榔头敲出来的办法不能适应飞快发展的汽车工业的需要。在这种情况下,我们采用了玻璃钢生产,既解决了产量问题,质量也有所提高,客车重量也有所     

关于玻璃钢喷雾器推广使用情况

我厂是一个以生产玻璃钢喷雾器为主的单位。自一九七○年试制以来,在毛主席革命路线指引下,在上级党委和主管部门的正确领导下,以及各地有关单位的大力协助和支持,使我厂逐渐巩固和发展了玻璃钢喷雾器的生产。几年来共生产了玻璃钢喷雾器五万余架(可代用钢材125吨)。在本省各地推广使用取得一定效果,受到普遍好评。并试制和少量生产了其他玻璃钢产品,为支援工农业生产和代用钢材做了一些工作。特别是在深入开展的批林批孔运动推动下,我们坚持以路线斗争为纲,批判了林彪、孔老二所鼓吹的“上智下愚”、“生而知之”等谬论,充分发动群众,注意加强企业管理,挖掘生产潜力,抓好产品质量,使我厂的玻璃钢生产得到了进一步的发展。     

玻璃钢用原材料生产及使用情况

国内玻璃钢用增强材料主要是无捻粗纱和无捻粗纱方格布。无捻粗纱方格布,其中中碱方格布占整个增强材料的90％。此外,还有小批量试生产的玻璃纤维表面毡及正在研制的短切玻璃纤维毡。 作为玻璃钢成型的第三种材料——预浸渍材料也得到了一定的发展。六十年代,围绕着酚醛预浸渍材料为主的改性材料有FB材料、FX材料等。在聚酯预浸渍材料中有最先发展的是BMC,近年又出现了SMC。热塑性预浸渍材料中能作为工业生产的有玻璃纤维增强的聚丙烯、聚碳酸酯料粒。预浸渍材料主要用作尺     

玻璃钢客车地板的研制

鉴于木材资源日趋干涸,到1984年,国家将停止对汽车客车制造企业的木材供应。对于目前国内的客车制造来讲,木材供应的大部分为地板所消耗(一辆大客车地板耗材约一立方米),同时木质的客车地板容易腐烂、漏灰,使用寿命较短。从经济技术性方面来评价,也是急需改革的。 在国外,采用薄钢板制造客车地板已比较流行,但在国内,由于道路条件太差,采用普通的瓦楞形铁地板往往因为刚度不足而引起行车空响,并且铁地板的防锈技术也不完全过关,所以在技术上问题较多,难以得到全面推广。 随着现代化学工业技术的迅猛发展,增强     

玻璃钢在我厂大型槽体防腐使用情况调查

我厂湿法冶炼过程中,很多设备受到不同种类和不同浓度的酸液腐蚀。1964年以前投产的车间,大多数的设备、管道是采用衬铅、烙沥青、有色金属及各种类型的不锈钢作为防腐蚀的主要材料。伟大的无产阶级文化大革命以来,我厂和兄弟单位一起,遵照     

玻璃钢制品在铁路客车上的应用

一.概述 近年来,玻璃钢材料由于其优良的性能,能够代替有色金属、钢材、木材等基本建设的重要材料,已为工业、农业、国防、民用工业等各方面所广泛重视,普遍采用。例如,造船、汽车制造、化工防腐、建筑等     

玻璃钢电除雾器的使用

云南铜业股份有限公司硫酸四系列生产能力为150 kt/a,以铜冶炼烟气为原料,处理烟气量1.0×106m3/h,烟气 (SO2)7.98％,净化工序采用空塔-填料塔-两级电除雾器稀酸洗流程。净化工序共设电除雾器6台,三并两串,分为3个通道,前后有阀门控制,电除雾器壳体为玻璃钢结构。玻璃钢电除雾器具有占地面积小,制作安装     

全玻璃钢/复合材料轻型飞机的工艺分析

一、前 言 近几年来,使用玻璃钢/复合材料制造的轻型飞机,在美国和西欧各国有了较大发展,而在我国,这项制造技术一直是尚需填补的一项空白。最近几年,我们接受美国某公司带料加工订货,试制成功了一种全玻璃钢/复合材料的轻型飞机。本文就这种飞机的制造,进行了典型的工艺分析,为促进我国自行制造全玻璃钢/复合材料新型飞机献礼。 这种飞机是双座单发的轻型客机,机长5.97m,展宽5.08m,机高1.75m。在美国主要     

轨道客车车厢用石墨烯改性水性配套涂料的研究

介绍了轨道客车车厢外部涂装用石墨烯改性水性配套涂料体系:水性环氧防腐底漆+柔性不饱和聚酯腻子+双组分水性聚氨酯中涂漆+双组分水性聚氨酯实色面漆和金属闪光底色漆+罩光清漆的参考配方、制备工艺、性能指标、改性机理及涂装参数。     

英国玻璃钢工业的一些情况

前言 参加英国第九届玻璃钢年会代表小组于1973年11月12～14日在英国南部布赖顿市参加了英国第九届玻璃钢年会,会后参观了一些树脂、玻璃纤维和玻璃钢的工厂。现将在英国了解到的有关玻璃钢生产技术方面的情况介绍如下。此次参加会议及参观时间较     

热塑性玻璃钢的使用和发展趋势

“热塑性玻璃钢的使用和发展趋势”一文由于编辑疏忽，图中图注未予注明。现补充如下：P48图3左表美国热塑性玻璃产量比例，图中数字意义为；1-聚酰胺18%；2-苯乙烯类15%；3-其他19%；4-聚丙烯31%；5-聚缩醛3%；6-热塑性聚酯4；7-聚乙烯18%。P48图3右表西欧热塑性下班钢产量比例，图中数字意义为“1-聚碳酸酯15%；2-其他10%；3-聚丙烯6%；4-聚缩醛3%；5-聚苯撑氧6%；6-聚酰胺60%。P48图4左表美国的。1-汽车工业52%；2-其他12%；3-电气工业11%；4-设备和用具工业25%。P48图4右表西欧的。1-设备和工业41%；2-汽车工业28%；3-其他10%；4-电气工业21%。     

在应力下玻璃钢的腐蚀情况

有关玻璃钢的耐腐蚀性,至今已有相当多的报告。但也还有许多不清楚之处,特别是关于近似实际使用条件的应力存在下的耐腐蚀情况还没有见到有关的报导。 为了明确在应用上变得特别重要的玻璃钢化学设备在应力下的耐腐蚀情况,我们进行了在各种环境介质中的蠕变破坏试验;并     

日本玻璃钢成型技术的发展情况

年代}主要事项记载有关的成型方法及制品1953预浸渍成型钓竿1953手铺成型、压制成型雪撬19531 9531 9531953预成型、模压成型手铺成型连续成型钢盔浴槽波形瓦手铺成型小艇1954综合1954手糊成型滑翔机1954引进预浸渍技术,在市场上出售钓竿(奥林匹克运动会的钓具及其它)昭和高分子公司及其它厂家接受防卫厅的570套雪撬订货旭玻璃公司由通产省资助试制预成型技术东陶机械公司开始试制浴槽日东纺公司等开始试制波形瓦墨田川造船厂试制的B级兰那色套在塑料展览会上受技术奖大岛敬治等编著“聚酷树脂的成型加工方法”出版东京轻型飞机制造公司由…     

玻璃钢冷却塔的正确使用和维护

玻璃钢冷却塔是近年来从美国、日本引进的一种高效、节能降温设备。随着生产科学技术和生活水平的不断提高,它必将越来越多地被采用。然而,由于它的本体主要由酚醛、环氧、聚脂,填料等各种化工材料组成,极易损坏和老化,再加上工作环境特殊,因此必     

关于使用玻璃钢冷却塔的一点体会

玻璃钢冷却塔是近几年发展起来的新型冷却设备。它通过不断自动旋转的布水器将水从小孔中均匀地喷洒在塑料填料中,形成水膜,依靠空气对流进行热交换,从而使水降低一定温度。由于它具有冷却效果明显、安装方便、运行可靠、外形美观等优点,已广泛应用于冷却水循环系统。玻璃钢冷却塔结构如图。