架空线路无覆冰导线舞动的参数共振机理

为了解释架空线路导线舞动现象的成因,通过将风载荷等效为轴向周期位移激励的方法,对架空线路单导线舞动进行了研究,认为无覆冰单导线的舞动就是参数共振。引起导线舞动的主要因素是线路系统自身参数的周期性变化,当轴向位移激励频率和导线系统频率满足一定关系时,导线系统将发生大幅度横向参数共振即舞动。模拟运行线路舞动试验验证了用参数共振理论能够解释无覆冰架空单导线系统的起舞现象。     

阻尼线的耗能计算及其在输电线防振中的应用

摘要: 阻尼线是保护架空输电线路免受微风振动危害的理想措施之一,在我国大跨越输电线路中得到广泛应用。通过建立阻尼线理论力学模型,研究其复杂的静力形态,对振动方程用摄动法进行了求解,得到了阻尼线谐振频率和耗能的计算方法。并基于能量平衡法用Matlab编制了计算程序,以特高压长江大跨越地线为对象,设计了β阻尼线加防振锤的组合防振方案。数值计算结果表明,设计的防振方案具有较好的防振效果,能满足特高压输电线的防振要求,可供特高压输电线设计及施工建设时参考。     

大跨越导线在局部激励下微风振动的格林函数解

架空线路的微风振动是引起导线疲劳断股、断线的直接原因。随着线路跨距的增大,架空导线呈现出长柔性、小阻尼的结构特点,其微风振动也出现了许多刚性结构中未曾出现的新现象,如锁定区的多模态竞争、涡致波响应以及流体激励力的三维特性等,然而大跨越导线微风振动的本质机理尚不明确。为掌握大跨越架空导线的微风振动机理,建立了在局部横向简谐激励下无限长有阻尼张紧弦强迫振动的线性模型,推导了模型稳态响应的显式格林函数解,得到大跨越导线系统的简化解,讨论了阻尼比和频率比对导线系统响应的影响规律,并依据大跨越导线微风振动参数特性绘制了模型响应的时空演化特性图。研究表明,大跨越导线系统模型在局部横向简谐激励下的响应表现为向激励两端传播的空间衰减的简谐行波,行波特性与激励参数k和系统阻尼比ξ关系密切。     

基于DSP的架空电导线蠕变量测试系统的研究

本文针对电缆蠕变特性测量的需求,描述了架空电导线蠕变量测试系统的测试原理与软硬件组成、该系统充分运用DSP芯片的各个接口模块对试验数据进行实时采集。通过CAN总线,系统上位机与各个节点进行通信。实验表明该系统具有较高实时性和稳定性．     

局部瞬时激励下架空导线微风振动波的传播演化EI北大核心CSCD

微风振动是架空导线疲劳断股、断线的重要原因。为分析局部锁定后导线的微风振动过程,将架空导线简化为张力主导的无限长连续弦模型,考虑局部锁定的随机性和瞬时性,将导线在任意时刻任意位置形成的局部锁定简化为瞬时脉冲激励,采用积分变换法获得了系统在时间和空间上的双格林函数解,分析了脉冲波在弦模型中的传播过程和固定约束边界的反射规律。进而采用局部脉冲激励法对导线内行波的传播演化特性进行试验研究,采用高清摄像机对振动波进行捕捉,基于自编程序进行视频图像处理及分析。结果表明:自编程序能够提取标记测点的瞬时位移,脉冲波在传播过程中波速恒定、波面轮廓能够保持较好的形态不变形。局部瞬时激励形成的脉冲波沿导线向两侧档端传播,在经过档端约束后形成反射波沿导线传播,两侧形成的反射波相遇后相互叠加引起导线持续振动。试验现象与理论分析一致。     

麦秆发泡包装衬垫振动传递性能试验研究

运用正弦扫描动态测试技术,研究麦秆发泡包装衬垫的振动传递性能。通过测试麦秆发泡包装衬垫在不同静应力下的频率响应曲线,获得其固有频率和振动传递率与静应力之间的曲线关系。所得结论,为麦秆发泡包装衬垫的防振包装设计提供依据。     

架空线路风偏计算的多刚体动力学模型及其分析

为准确高效地计算架空线路动态风偏位移响应,进而预防风偏闪络事故发生,结合架空线路风偏摆动的运动特征,考虑绝缘子串中各个绝缘子的相对运动,采用多个刚杆与扭转弹簧相互连接模拟架空导线,根据风偏变形的力学关系与能量守恒原则,建立了连续档架空线路风偏位移响应的多刚体模型与动力学方程;通过量纲分析与相似理论构建物理仿真模型的风洞实验,验证多刚体模型的准确性;通过对工程实例进行数值仿真分析,并比较多刚体模型与通用软件有限元模型的运算时间,验证多刚体模型的高效性。研究结果表明：连续档架空线路的风偏多刚体动力学模型可以有效展现各个绝缘子串与各档导线的动态风偏响应规律,计算精度能够满足工程使用需求,计算效率优于有限元模型。     

大跨越导线在局部激励下微风振动的波动特性

微风振动常造成架空导线疲劳断股断线、金具脱落等破坏.考虑大跨越导线所处风场的切变特性,采用局部激励模型研究大跨越导线的微风振动机理,建立了长柔导线在档内任意局部位置激励下的动力学模型,基于导线系统的小阻尼特性,得到了局部周期激励下长柔导线波动的格林函数解;依据振动波沿展向的衰减特性,将导线内的波动过程分为驻波振动、行波...     

蜂窝纸板固有频率的研究

采用共振原理的小型振动测试装置,测定蜂窝纸板固有频率.文中介绍了振动激励与数据采集系统原理,绘制了蜂窝纸板固有频率曲线,并与其它常用缓冲材料曲线进行了比较,为防振包装设计提供了参考数据.     

火炮后坐冲击振动对测控设备的影响分析

武器试验过程中,炮弹发射产生的巨大后坐冲击振动,会通过地基传递给测控设备,直接影响测控设备的精度,严重者甚至会毁坏测控设备。 因此,讨论火炮后坐冲击振动对测控设备的影响在实际工作中具有很 重要的意义。给出了火炮与测控设备组成系统的冲击振动模型,分析了火炮后坐冲击振动时对测控设备的影响,并提出了防振的一些措施。     

纸纱复合袋糊底机贴阀控制系统设计与实现

目的设计一套稳定性好、贴阀精度高、效率高且具有连续性的纸纱复合袋糊底机贴阀控制系统,解决目前国内贴阀系统贴阀不连续且贴阀精度不高的问题。方法贴阀控制系统采用连续性贴阀控制方案,与自动化糊底设备相配合,利用PLC高速脉冲输出控制伺服电机的速度,同时用高速计数器对增量编码器反馈的信号进行脉冲计数,最终完成对贴阀的精准控制。结果通过对贴阀系统进行测试,在阀口位置误差允许范围内,贴阀的合格率可达97.9%。结论通过对伺服电机的速度和贴阀位置的精准控制,贴阀控制系统的连续性、稳定性、贴阀精度和效率都得到了有效提高。     

基于MEMS惯性测量的输电导线振动损伤分析

为了有效地分析输电导线振动引起的损伤,提出一种基于MEMS惯性测量的振动损伤度量方法。首先利用MEMS惯性测量输电线运动的三轴加速度和角速度,为精准提取输电导线运动特征,通过滤波和分段进行预处理,再进行积分与FFT变换得到输电导线平动/转动的幅值和频率;然后从损伤耗能的角度,利用幅值和频率参数构造振动耗能函数,度量输电导线振动中材料损伤所消耗的能量;然后根据振动损伤与振动耗能函数之间的关系,建立振动损伤函数模型,计算输电导线的损伤程度;最后设计输电导线振动损伤模拟试验进行验证。结果表明建立的振动损伤函数模型能够准确判断输电导线的损伤程度,说明所提出的输电导线振动损伤度量分析方法是有效的。     

基于趋势项误差控制的频域积分算法研究与应用

针对工程测试中利用振动加速度积分获得位移时出现严重趋势项误差问题,采用低频衰减算法对加速度信号在频率内直接积分,并利用积分精度控制方程保证积分精度。通过与积分算法比较及验证,证明该算法对积分误差控制具有一定优势。搭建含限位冲击的振动测试实验台,研究该算法在工程测试中应用特性。实验研究表明,该算法可有效控制趋势项误差,且随待积分加速度基频提高积分所得位移信号与真实位移信号吻合度提升。基于所用测试系统,加速度信号基频超过3.8 Hz时积分幅值误差小于10%,满足工程测试需要;加速度基频大于4.35 Hz时积分峰值误差小于5%,可获得较好测试效果。     

计量专业实验室环境振源分析及处理方案

为保证精密仪器的测量精度,阐述了研究环境振动对测量带来影响的问题的必要性。对地面振源的特征进行了分类总结,根据实验室仪器和设备的允许振动要求,从实验室防震与环境振源两个方面详细分析了实验室的总体设计中应注意的问题,提出实验室无防振措施情况下的防振距离设计方案,以及实验楼和实验室的消极隔震措施和积极隔振措施设计方案,该总结和处理方案可供计量专业实验室设计与建设领域人员参考与借鉴。     

多方向实车振动路谱对电池容量和阻抗特性影响的试验研究EI北大核心CSCD

针对动力电池特性参数受振动影响会导致其状态估计精度受到干扰而目前又没有统一测试规范的问题,提出一种基于多方向实车振动路谱探究电池模组容量和阻抗特性的试验研究方法。通过分析国内外电池振动测试标准,提出采用实车路谱的必要性,然后设计采集系统获取强化道路下的电池包多方向振动信号,计算其功率谱密度估计,并选取能量集中频率区间分段拟合,构建适用于一般振动台的随机振动曲线。最后搭建了振动放电试验系统,以电池模组为对象还原实车中的安装形式与预紧力,进行振动工况下的标准放电和脉冲特性测试。结果表明:路面激励传递到电池包存在明显能量衰减和敏感方向,电池包振动加速度小于2g且能量集中于50Hz以下;一般的强化道路振动对动力电池放电容量并无明显影响,但会引起直流内阻产生不超过10%的增大。研究结果将为考虑振动因素的动力电池状态估计与故障诊断提供支撑。     

旋转机械振动的监测技术研究

本文介绍一种新型的旋转机械振动试验系统,该系统采用扰动激振,用分布式监测系统对振动信号进行在线监测。文中以转子系统为测试对象,其测量、分析结果将为旋转机械振动特性的研究及故障预测提供可靠的基线信息。     

基于TEAMS的惯性测量组合测试性建模与分析

惯性测量组合(IMU)是飞行器控制系统中的核心部件,其结构复杂、精度要求高,是故障率最高的部件之一。基于TEAMS平台建立某惯组系统的多信号模型,并对其测试性进行分析与评估,针对固有测试在故障定位和诊断中存在的不足,提出两种测试点的改进方案。分析结果表明:改进后的IMU测试性得到了显著提高,基于多信号模型的测试性分析与评估方法对增强装备保障能力是有效的。     

基于高亚像素精度的图像处理测量坦克炮炮口振动位移

本文介绍了某次炮口振动测试与验证,在测试中以某坦克炮为测试对象,利用高速摄像对零度角射击姿态下的坦克炮炮口进行拍摄,对所拍摄图像进行了亚像素级别的图像处理,最终给出弹丸出炮口时的振动位移.该测试在靶场射击条件下,将炮口振动位移的测试精度提高到0.1mm量级.为了验证高速摄像的亚像素分辨精度,搭建了一套测试验证系统,该系统利用微型振动台产生微小振动位移,由固定在振动台台面上的一只加速度计通过数据积分得到相应的振幅,以此来实测亚像素分辨精度.本文在业内首次验证了高量级亚像素分辨率的图像分析在大口径火炮测试中的可行性,显示出其在大口径火炮炮口振动测试中的优势与潜力.     

航空发动机转子不平衡下转静碰摩试验研究

为了研究大涵道比涡扇发动机风车不平衡振动问题,设计了刚度可调、频率可调的转子机匣碰摩机构,计算了机匣的刚度与频率并进行了试验测试。在试验与计算比对良好的条件下完成了碰摩试验并对试验数据进行了进动分析。研究结果表明:设计的碰摩机构,能够有效可控地进行风车不平衡状态下持续碰摩试验,重复性好且碰摩特征明显,通过进动分析,风车不平衡下转静碰摩会激起正反进动的超次谐波,以3/2倍频最为明显。研究结果为发动机风车不平衡研究以及转子安全性设计提供重要的数据支撑与试验方案。     

简要分析架空绝缘导线雷击断线情况和解决对策

架空绝缘导线雷击事故时有发生,严重影响着人们的生活以及生产作业,对于社会造成重大的经济损失,因此为了避免在雷雨天气架空导线导致雷击而出现断电的情况,本文对于架空绝缘导线进行全面的分析,从地势情况、安装技术、经济性的方面进行考虑,通过使用先进的措施来降低架空绝缘导线雷击断线的事故发生率。