地铁暗挖隧道地裂缝段穿越建筑物施工技术

以西安地铁一号线太吉暗挖隧道区间在地裂缝区域穿越建筑物为例,介绍了在地裂缝特殊地质条件下,采用浅埋暗挖CRD工法及其辅助措施的条件暗挖隧道下穿建筑物,控制建筑物沉降变形的施工技术,以期相同或相近工况条件下对地铁建设起到借鉴作用。     

暗挖隧道下穿运营地铁沉降分析与保护措施研究

南京地铁10号线安德门站～小行站区间下穿运营地铁1号线南延线,10号线区间隧道采用矿山法暗挖施工,通过三维有限元计算分析了隧道施工对运营地铁区间的沉降影响,结合施工技术水平和地铁运营安全,提出了安全保护措施,最终在满足地铁安全运营的前提下,暗挖隧道得以成功实施。     

暗挖过街通道上跨地铁隧道三维数值模拟分析

以西安市地铁3号线延平门站附属暗挖过街通道上跨地铁区间隧道为例,采用FLAC3D对新建暗挖通道开挖施工上跨既有地铁区间隧道建立三维有限差分数值分析模型,基于数值模拟分析结果分析了下伏地铁区间隧道变形的变化规律,所得结论对确定拟建隧道路线可行性方案及其施工控制安全策略的制定具有重要的指导意义。     

广州地铁隧道下穿建筑物近接施工影响

随着城市建设的发展,许多大城市都开始修建城市地铁,城市地铁暗挖隧道临近建筑物的近接施工问题越来越多,为保证工程的安全建设,必须分析预测近接施工对既有建筑物和地铁暗挖隧道的影响。本文以广州地铁六号线如意坊站站后渡线区间为例,采用数值模拟方法和类比法对既有建筑物的影响作了预测和评估。     

上软下硬地层隧道正穿地下通道施工控制

厦门地铁1号线城市广场站～塘边站区间暗挖隧道线路正穿横跨嘉禾路的SM地下通道.该段地质情况为中风化花岗岩基岩凸起,需要爆破开挖,基岩岩面在隧道开挖线拱顶往下30～72 cm,基岩上部地质为杂填石.暗挖隧道拱顶开挖线与地下通道底净距为2.358 m,属于典型的上软下硬地层中浅埋暗挖隧道正穿构筑物施工.文章通过控制隧道内爆...     

隧道小净距下穿公路隧道施工风险分析及控制措施

以厦门地铁一号线诚毅广场站至软件园站区间浅埋暗挖施工情况为例,分析了施工难点,提出了浅埋暗挖隧道下穿西亭隧道的应对措施,且施工期间,根据工程实际情况及水文地质条件对施工措施进行了动态调整,最终浅埋暗挖隧道顺利通过西亭隧道。     

地铁大跨度群洞隧道机械化施工技术

某地铁暗挖区间为浅埋、大跨、动载以及复杂水文地质条件下修建的群洞,施工条件困难。本文详细阐述了群洞施工的机械化施工工艺及减少群洞效应的相关技术措施,为城市地铁大跨度群洞隧道暗挖隧道提供了宝贵经验,拓展丰富了矿山法施工应用范围。     

CRD法大断面暗挖隧道中隔壁防水节点处理方法

地铁项目施工中大断面暗挖隧道施工常采用CRD工法,施工过程中的地表沉降及暗挖断面上方的管线安全一直是施工步序设计的重要因素。笔者针对目前国内大断面暗挖施工技术,结合北京轨道交通昌平线K5+657.500——昌平东关站区间隧道大断面施工,在保证管线安全、减小地面沉降的同时对如何保证结构防水的质量进行了探讨,并对施工重点和控制要点提出了建议,对在特殊地段暗挖隧道工程的防水施工有一定的借鉴意义。     

暗挖通道上跨通过已建成地铁区间的影响分析

以厦门市某电力暗挖通道上跨厦门地铁3号线区间隧道为例,采用Midas GTS NX对新建暗挖通道开挖施工上跨既有地铁区间隧道建立三维有限差分数值分析模型,基于数值模拟分析结果分析了下伏地铁区间隧道的变形,并对上跨通道方案及施工控制安全措施的制定进行了指导。     

暗挖隧道侧穿桥桩的初期支护措施及爆破控制

根据工程实践,以大连地铁工程南关岭站至华北路站区间暗挖隧道穿越甘南立交桥为例,结合工程地质条件,针对性的提出了暗挖隧道内初期支护加固措施及爆破控制措施,以期为今后类似暗挖隧道工程的安全施工提供参考。     

城市地铁盾构空推过暗挖隧道技术分析——以长沙地铁盾构施工为例

在城市地铁修建过程中,区间盾构机空推通过矿山法暗挖隧道是一种复合型新工法,国内可借鉴的类似施工经验较少,施工技术难度较大。本文通过笔者亲身经历的施工案例,对地铁区间盾构机空推通过矿山法暗挖隧道区段进行阐述,对该工法的关键点、重难点和质量控制等方面进行了探讨,可为今后类似的地铁盾构施工提供借鉴参考。     

浅埋暗挖上下台阶法开挖及支护线形控制研究

以长春地铁6号线03标一工区南湖中街站–南部新城西站区间暗挖隧道为例,介绍隧道工程浅埋暗挖上下台阶法的开挖及支护施工管控,相关研究成果为今后地铁区间浅埋暗挖上下台阶法开挖及支护施工积累宝贵经验。     

北京地区富水软弱土层暗挖施工技术

北京地铁15号线马泉营站—孙河站区间隧道暗挖段为马蹄形断面形式,覆土为5.8～9.6 m,该段隧道地质条件恶劣,土体含水量大、强度低,且受周边环境影响部分地段无法降水施工,暗挖施工难度较大,因此,针对现场地质条件施工单位对工艺做了调整,并总结出一系列在富水软弱土层实施暗挖的施工经验。     

地铁隧道施工对既有桥梁的沉降控制技术研究

城市地铁施工将是未来地下工程的发展趋势。在遍布各种既有建筑的地层中实施浅埋暗挖隧道施工是决定地铁施工质量的关键。对城市已有建筑物下地铁施工的质量控制和变形规律研究具有较强的学术应用价值。本文以西安地铁工程二号线小寨区间隧道下穿人行天桥工程为背景,通过有效的施工质量控制措施,保证了既有建筑在地铁隧道施工过程中的施工及运营安全。同时对相关地层的沉降规律的研究也为城市地铁设计施工提供参考依据。     

隧道下穿既有线沉降控制技术

目前国内大城市地铁隧道常采用浅埋暗挖法施工。通过对北京地铁15号线清华东站站后折返线区间隧道近距离下穿既有地铁13号线及京包铁路施工过程的沉降控制,分析总结了大断面暗挖隧道下穿既有线施工沉降控制技术。下穿隧道采用浅埋暗挖双侧壁导坑法施工,为保证下穿期间既有地铁13号线桥桩的稳定,下穿隧道采用全断面注浆加固,地面进行深孔注浆加固措施,有效控制了施工对既有线沉降的影响,可为今后类似工程提供借鉴和可行的风险源控制措施。     

砂层中地铁暗挖隧道施工技术研究

沈阳地铁青年大街站-怀远门站区间隧道主体结构全部位于中粗砂、砂砾层中,结构底板埋深23·5~17·5m,砂层由于其不稳定性、极强的透水性,对地铁暗挖施工提出了很高的要求。该文主要阐述地铁区间隧道的施工方法及砂层的加固处理措施,对沈阳地铁的暗挖施工技术提出相关的意见与建议。     

地铁车站区间联络通道冻结法施工技术探讨

文中以杭州地铁3号线一期土建工程SG3-4标百家园路站～花坞路站区间1^#联络通道施工为例，在地铁车站区间隧道内利用冻结方法加固地质围岩，使通道周围土体形成整体，形成具有高强度、封闭性较好的帷幕形式，并在冻结帷幕的有力保护下，采用隧道暗挖方法进行通道的后续施工。该施工技术防水效果好，对周围环境影响小，被越来越多地应用于城市地铁建设中。     

矿山法地铁隧道连通道扩大段施工技术探讨

近年来,我国基础交通设施的建设发展迅速,暗挖施工成为地铁车站和区间隧道主要的施工方法。暗挖区间隧道开挖断面转换频繁,施工难度大,对施工工艺要求高。笔者结合北京地铁8号线六营门站—五福堂站矿山法区间隧道连通道的施工实践,讨论了连通道扩大段由小断面渐变为大断面施工的施工工艺以及如何规避施工风险。     

暗挖地铁隧道穿越环线地铁沉降控制技术

论述了雍和宫站一和平里北街站区间段左线暗挖穿越环线地铁施工技术,通过暗挖施工过程中所采用的一系列技术措施,确保了环线地铁的沉降值远低于预期沉降值,为北京市类似穿越地铁隧道施工提供了成功案例。     

降水技术在富水软土地层地铁隧道中的应用

结合某区间隧道浅埋暗挖法施工中的降水技术，从施工难点、降水设计及控制地表沉降的效果等方面进行了分析，提出在地下水丰富的条件下，降水技术在地铁暗挖软土隧道施工中的关键作用。