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42CrMo钢M+F双相组织接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
用42CrMo钢经亚温淬火获得马氏体 未溶铁素体双相组织(M F),未溶铁素体含量分别为0%、3%、10%、15%和20%。就未溶铁素体含量对接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能的影响机理进行研究,局部的应力集中因铁素体发生塑变而得到松弛和细化晶粒是提高疲劳寿命的主要原因。试验结果表明,M F双相组织的接触疲劳、多冲疲劳、弯曲疲劳寿命均比单-M组织的疲劳寿命高。三种试样的疲劳寿命均随未溶铁素体含量的增加而相应提高,且有最佳值。在文中试验条件下,未溶铁素体含量达到最佳值(10%)时,三种试样的疲劳寿命皆为最高。 相似文献
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针对42CrMo钢生产新齿轮的需要,进行了齿轮弯曲疲劳强度试验。在对该材料进行化学成分分析和硬度检测后,提出基于LOCATI方法进行双齿脉动加载试验。根据试验所得数据,按统计学原理,拟合出S-N曲线,并获得置信度为95%、可靠度为95%的弯曲疲劳极限应力值。为该材料齿轮的弯曲疲劳可靠性设计、有限寿命设计提供了真实的试验依据。 相似文献
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制定了两种不同热处理工艺对42CrMo钢车轴进行热处理,经过试验得出每种工艺下的车轴性能结果.通过对性能结果研究分析,重新优化了热处理工艺,使车轴各项性能指标均有较大提升.对优化工艺进行了批量验证,热处理后车轴性能较好,车轴整体性能基本一致,各项性能合格并稳定,证明了优化热处理工艺的合理性. 相似文献
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42CrMo属于超高强度钢,其具备较高的强度,材料淬透性能好,淬火后的变形量小,大量地应用于牵引用的大齿轮、承压主轴、连杆等传动件材料,弯曲疲劳试验对齿轮疲劳寿命预测具有重要意义。首先,通过齿轮弯曲疲劳试验,获得了应力比R=0.1时交变载荷作用下的齿轮弯曲疲劳试验数据,得到了齿轮弯曲疲劳强度P-S-N曲线和拟合曲线关系式,以及不同可靠度下齿轮所能承受弯曲的疲劳极限值。随后,采用有限元方法对齿轮弯曲疲劳试验进行了数值模拟,得到了齿轮齿根处的静力学强度和理论计算值对比,分析表明数值模拟所得结果与理论分析结果基本一致,可以作为弯曲疲劳试验疲劳寿命仿真的基础。最后,通过弯曲疲劳寿命试验试验值与数值模拟结果对比,结果表明,疲劳寿命试验值与可靠度在84.1%时数值模拟得到的弯曲疲劳寿命基本一致,验证了数值模拟的准确性,因此能够有效预测42CrMo齿轮的弯曲疲劳寿命。 相似文献
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研究了cf53钢的静弯性能,弯曲疲劳性能。用小能量多冲试验测出了cf53钢的A-N曲线,分析了不同能量下多冲断口的微观断裂机制。 相似文献
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《工具技术》2017,(10):18-23
扩散磨损是42CrMo钢加工过程中刀具的主要磨损机理,因此抗扩散能力是评价硬质合金刀具涂层性能的主要技术指标之一。本文针对不同温度下的42CrMo钢与五种不同涂层之间的扩散性能进行了试验研究。采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)观察并分析了主要元素的扩散情况,借助纳米压痕仪测试了扩散前与扩散后涂层表面的硬度值并进行了对比分析。研究结果表明,元素的扩散距离与温度呈正相关关系,Ti元素的扩散程度比Fe元素剧烈,TiN-TiCN-TiN-Al_2O_3-TiN涂层的扩散距离最小,硬度降低程度也较低,在所有涂层中表现出了最好的抗扩散能力。 相似文献
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利用改进的数值模拟方法研究方形光斑多点激光冲击对42CrMo钢表面残余应力和变形的影响。结果表明,随着冲击波峰值压力的增加,表面残余应力和表面变形都有所增大。同时,针对采煤机截齿表面进行激光冲击强化数值模拟,证明其表面可形成残余应力。 相似文献