连杆瓦片槽深度的专用检具

连杆是汽油机、柴油机的主要零件之一 ,连杆盖和连杆体的大头孔都加工有瓦片槽口 ,连杆瓦片槽对连杆瓦片起限位作用 ,它保证连杆瓦片在连杆高速的往复旋转运动中不发生轴向窜动 ,连杆瓦片槽尺寸精度要求有深度ｔ ,宽度ｂ ,长度ｈ和尺寸ａ ,如图１所示 ,其中深度ｔ＝２±０．２为连杆的体盖分合面上槽的底面距大头孔边缘的距离 ,该尺寸测量较困难 ,采用标准检具或专用量规都不能适应工序间对该尺寸快速准确的测量 ,尤其要测量出具体数值更不容易 ,为此我们设计了一种专用检具 ,结构如图２所示。一、测量原理瓦片槽深度ｔ是槽深底面到连杆半圆…     

46MnVS5连杆脉冲激光切割裂解槽实验研究

分析总结了不同脉冲光纤激光加工参数（脉冲功率、脉冲频率、脉冲宽度和切割速度）对新型胀断连杆材料46MnVS5裂解槽几何尺寸的影响规律。结果显示：随着脉冲功率、脉冲频率和脉冲宽度的增大,裂解槽的深度和宽度都有不同程度的增加,其中脉冲功率对张角的影响较大,脉冲频率和脉冲宽度对张角的变化不明显;槽深和槽宽随着切槽速度的增加均减小,张角则在一定尺寸范围内变化。当加工出来的槽深在450～700μm、槽宽在150～200μm时,张角在15°～20°范围内变化,可满足加工要求。     

基于Nd: YAG固体激光器预制连杆初始裂解槽研究

裂解槽的设计与加工是连杆裂解加工技术的核心和技术关键,将直接影响着连杆的裂解质量。为提高连杆裂解槽加工质量,采用Nd：YAG固体激光器对两种类型的连杆进行了裂解槽激光加工试验,分析了不同切割参数对裂解槽质量的影响,并对激光切割参数进行了优化。结果表明：激光峰值功率、离焦量、切割速度、脉冲频率、辅助气体压力、激光入射角等对裂解槽的加工质量都有很大的影响,其中激光峰值功率直接影响着裂解槽的加工深度,在切割速度与脉冲频率比值约为1：3以及非正离焦量状态下所加工的裂解槽对连杆的裂解都非常有利。     

应用Nd∶YAG激光加工连杆初始裂解槽

为改善连杆裂解槽加工精度和质量,进而提高裂解连杆的成品率,通过试制两种连杆产品,确定了激光加工参数。采用Nd∶YAG固体激光器对两种类型的连杆进行了裂解槽激光加工试验,分析了采用不同切割参数加工的裂解槽质量,并对激光切割参数进行了优化。结果表明:激光峰值功率、离焦量、切割速度、脉冲频率、辅助气体压力、激光入射角等对裂解槽的加工质量均有很大的影响,其中激光峰值功率2.4kW,脉冲时间0.4ms时,切槽深度为0.453～0.457mm,当脉冲频率与切割速度比值约为3,在非正离焦量状态下,所加工的裂解槽对连杆的裂解非常有利,能够满足M0406连杆的裂解质量要求。     

连杆榫槽组合拉刀的设计与应用

连杆榫槽组合拉刀的设计与应用陕西渭阳柴油机厂（７２１３００）傅耀先，王瑞兰我厂加工图１所示连杆与盖的榫槽，原在卧式铣床用尖齿槽铣刀和三面刃铣刀组合加工。效率低且质量不稳定。连杆与盖材料为３９Ｃｒ５，抗拉强度８８０～１０３０Ｎ／ｍｍ２，硬度２５５～３０...     

发动机连杆裂解槽激光加工机床的加减速控制

发动机连杆裂解槽激光加工机床的主要功能是完成对连杆大头孔内表面两侧的高速,高精度切槽加工。在编制该激光机床的NC程序的过程中,为了解决由于M功能的引入而产生的过切及残留问题,该篇文章提出了一种基于前瞻思想的方法对该激光机床的加减速进行了预先的处理,并将处理的结果与程序相结合,编制出新的NC加工程序。最后对激光切槽后得到的连杆进行裂解,并且经过特定的工具检测后,结果表明,对于各种型号的连杆,切割出来的裂解槽左右保持对称（两侧的槽深度公差为±0.025mm）,无中心偏移,并且无过切及残留。说明该方法的使用大大提高了该连杆裂解槽激光加工机床的稳定性及精度。     

H990航空发动机连杆加工新工艺

裂解工艺是航空发动机连杆制造的一项新技术,文章介绍了航空发动机对连杆质量的特殊要求,分析了连杆材料与热处理对裂解加工工艺的影响,并用20CrMoA低合金结构钢作为连杆材料,通过恰当的热处理工艺,满足了航空发动机对连杆的特殊需求。在此基础上重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素。通过试验,确定了裂解工艺孔的位置、数量及尺寸,确定裂解槽槽深、张角和曲率半径的取值及加工手段,设计了同步定行程的浮动式裂解装置,提高了裂解质量及裂解可靠性,解决了用裂解加工工艺取代传统加工工艺生产航空发动机连杆的工艺难题,减少了加工工序,降低了生产成本,简化了加工设备和工具,强化了航空发动机连杆的综合机械性能。     

连杆锻造

我们曾经在560公斤空气锤上锻造过如图1所示的连杆锻件,坯料为φ140×200毫米,重24公斤,其锻造变形过程如图2。该锻造工艺有以下特点:1.大头的圆弧用垫铁印出;2.用钢三角板保证压印时上下对正;3.先压一个面的三角槽,再翻转压另一面三角槽时,下面垫一块同样的压铁,以保证上下压槽深度相等;4.用卡子卡出球头,既保证其形状尺寸的准确,又避免了与杆部偏心;5.用实心冲头单面冲孔,可避免由扩孔而使     

一种新颖的车连杆两侧自定心夹具

图１为我厂Ｒ１８０连杆产品，其大头两侧尺寸７４ｍｍ要求车削或铣削，由于它是以后工序加工时主要定位基准，所以其尺寸公差要求控制在０．０６ｍｍ范围内，两侧对筋对称度为０．２ｍｍ。我厂原来车两侧工序定位方式为：以连杆大端面、连杆小头孔和连杆大头孔内侧定位，...     

巧用百分表

在液压元件生产中,加工平面上的“Ｏ”型密封槽时,其直径尺寸一般由刀具外径来保证。而槽深测量通常用带深度的卡尺及深度尺测量．用卡尺测量时,由于垂直度无法保证,并且受工人熟练程度影响、误差大、很难准确,因此经常因“Ｏ”型槽深超差引起液压元件的漏油现象．用深度尺测量,虽然能基本保证要求。但读数困难、效率低、不适合大批生产需要． 图中的１、２、３是新设计的专用测量平面上“Ｏ”型密封槽深度的量具,它由百分表１、紧固螺钉２、表座３组成．４是被测工件．测量时先将百分表测头伸出表座底面,其长度大于所测量的“Ｏ”…     

基于电火花线切割工艺的发动机连杆裂解槽加工技术综述

基于目前对电火花线切割工艺在发动机连杆裂解槽的加工应用方面的研究较少,基于连杆裂解槽加工要求以及目前国内外裂解槽加工研究成果的基础上,结合连杆材料分析电火花线切割工艺在连杆裂解槽加工上的应用现状,并指出该方面存在的不足。     

端面密封槽刮槽刀

在液压元件中,许多阀体在连接时靠端面刮环型密封槽,加上 O 型密封圈来进行端面的密封。为此,密封槽的深度尺寸要求都比较高,因此它直接影响 O型密封圈的预压缩量。其深度公差一般为0.05mm。对这类端面环型密封槽,以往是在钻床上使用普通环状刮槽刀,辅以定位撞块进行加工。但槽深尺寸难以控制,公差不稳定。为此,我们设计了一种专用的“端面密封槽刮槽刀”。如图所示,双圆螺母为细牙螺纹,供加工不同槽深尺寸时的调整和紧固之用。刀具前端尺寸 d 作导向用,环型密封槽的直径可调节尺寸 D 来达到,开口销的作用是防止定位套落下导致推力球轴承分离以及撞打刀头现象。     

大型轮槽铣刀组的研制

汽轮机转子轮槽的加工是转子加工中最为关键、最为复杂的工序。转子轮槽要有很严密的尺寸精度和较好的表面光洁度。加工汽轮机转子轮槽的枞树形轮槽铣刀齿形曲线复杂,尺寸精度高。过去,轮槽铣刀是从美国西屋公司引进的,随着我国电力事业的不断发展,对汽轮机的要求不断提高。超临界、超超临界、核电站等机组的末极、次末极轮槽切削深度长,齿距多且尺寸大、精度高。现有的铣刀在切削平稳性,切削性能以及效率和耐用度等方面都无法满足汽轮机行业的发展需要。     

加工孔槽用工具

在机械加工中,经常遇到一类孔中有槽的零件,槽中安放O形图,槽和孔的同心度及槽的尺寸都有精度要求。在回转体零件上,该槽可以在车床上加工。非回转体零件,若在镗床上加工,必须用径向刀架,操作较麻烦,还受有些镗床不附带径向刀架限制。孔径较小时,测量也很困难,槽的深度不易掌握。     

315t 曲柄压力机连杆的修复

我院实习基地工厂３１５ｔ曲柄压力机,工作时下连杆常出现断裂现象,采用一般修理方法修复,总是无法满足正常工作要求。笔者在分析了连杆断裂原因后,提出了热装镶套焊接的修复方法,解决了上述问题。１连杆断裂的原因３１５ｔ曲柄压力机在工作时,下连杆联接销轴的紧固...     

切割内孔沟槽的工具

<正> 我厂在制造热交换器端板时,设计制作了一种切槽工具(见图)。该工具在摇臂钻床上加工,刀片由两片组成,根据各个热交换器端板两槽距孔口尺寸A、B的不同而组合,刀片重磨性好。刀口与底座底面距离A、B按端板尺寸磨成,从而控制刀具插入孔内深度。槽切削深度在装刀时一次调整好(按偏心尺寸控制)。整个切槽过程操作极方便,在选定     

薄壁轴承凸缘外圈退刀槽形状与尺寸的探讨

在对一个薄壁零件的退刀槽进行车加工时，用投影方法来控制退刀槽的形状和尺寸，能确保形刀的形状正确，尺寸合格，从而加工出合格产品。附图７幅，表２个。     

摩托车连杆加工工艺的改进

摩托车连杆采用锻造毛坯，材料选用20Cr、ZOCrMnTi等渗碳钢。机加工表面渗碳、淬火，其它部位镀铜防渗。不同型号、不同排量的摩托车发动机连杆的结构形状相似，只是某些部位的尺寸：孔径、端面厚度、两孔中心距等不同。图示为CG125摩托车发动机连杆的零件图。从零件图可以看出，连杆反映其精度的参数主要有4个：1．连杆大端部位中心面、小瑞部位中心面，相对于连杆杆身中心面的对称度。2．连杆大、小孔中心距尺寸精度。3．连杆大、小孔平行度。4连杆大、小孔尺寸、形状精度。一、连杆加工原工艺和改进后的工艺1．原加工工艺毛坯锻造一…     

往复压缩机连杆稳定性分析

大型往复压缩机连杆在工作过程中,受到由活塞杆传递的周期性气体力和惯性力联合作用的交变载荷,连杆的动态稳定性和结构尺寸直接影响着整个传动系统运行的平稳性及其可靠性。对初始设计的连杆进行屈曲分析,由分析结果可知连杆变形量较大,随着杆身厚度尺寸的增加变形量降低。在屈曲分析的基础上,进一步对连杆结构的尺寸参数进行改进和优化。     

压缩机曲轴轴颈耐磨性及疲劳强度的提高

曲轴连杆轴颈的耐磨性在很大程度上取决于表面光洁度、形状和尺寸精度,以及零件的圆柱表面及端面的表层质量。零件的疲劳强度取决于连接轴颈圆柱面和端面的圆角表面的光洁度和质量,以及曲轴轴颈表层残余应力的符号、深度和数值。除此之外,曲轴连杆轴颈-连杆轴瓦副的耐磨性和表面质量取决于精磨(曲轴轴颈加工最后一道工序)磨削的余量值。轴颈-连杆轴瓦摩擦副的使用期限(当精磨时从轴颈表面磨削的余量为50微米,光洁度达到10～11级)比