城市街谷夏季微气候现场调查研究

通过总结街谷形态要素和微气候之间的关系,提出建筑学和规划领域加强街谷微气候研究的必要性;以大连中心城区典型街谷人民路为对象,进行了微气候参数的夏季现场调查,通过分析其特征总结了城市街谷形态要素的改善策略。     

街谷交通空气污染对IAQ影响的研究进展

随着城市交通的快速发展,交通污染逐渐成为影响城市空气质量的主要因素。街谷内的交通污染还会因为室内通风对室内空气质量产生影响。本文介绍了城市街谷内交通空气污染的主要特点和扩散模式,总结了室外交通污染对室内空气质量的影响特点和影响因素,并对现有的实地测量法、理论模式预测法和数值模拟法进行了分析和比较,最终对数值模拟法可能遇到的问题和解决方法进行了分析和讨论。     

基于全景图的城市街谷平均辐射温度计算模型研究

在评估城市街谷热环境对居民生活质 量的影响时,明确街谷的微气候条件,尤其是 平均辐射温度（Mean Radiant Temperature, MRT）对于改善城市热环境具有重要意义。现 阶段,利用基于鱼眼图的天空视域因子（Sky View Factor, SVF）计算方法较为繁琐且难以实 现大范围街谷MRT的时空分布评估。因此,本 研究旨在通过全景图像技术,提出一种快速大 量计算城市街谷MRT时空分布的新方法,并进 一步考虑城市街谷中树木的影响,以改进传统 模型。本研究首先基于全景图像批量获取城市 街谷中的SVF,并结合城市街谷中的几何特征 和植被视域因子,通过改进的平均辐射温度计 算模型对单点的MRT进行计算,同时采用定点 实测数据对该模型进行精确度验证,并将其应 用于西安市街谷MRT的实际计算中。研究结果 显示,经过模型验证,本研究方法具有较高的精度,相对误差大多数情况下在20%以内,RMSE在2.85~4.66 ℃。同时,模型与实测数据的一致 性较好,能够清晰地反映MRT的变化趋势,R2大于0.74,IA大于0.80。与仅考虑单一不透水面的 计算模型相比,考虑树木植被后的模型精度有明显提升,RMSE从5.15 ℃降至3.87 ℃,模型的R2 由0.72提升至0.74,表明改进模型与观测结果具有更好的一致性。提出的基于全景图的MRT计算 方法不仅提高了评估城市街谷热环境的效率和精度,而且通过考虑树木植被的影响,为城市规划 和绿化管理提供了更加科学的指导。此外,本研究的方法和结论能够为城市热岛效应的缓解和城 市生活环境的改善提供理论依据和技术支持。通过实例分析,研究成功地应用于西安市,展示了 2021年7月14日上午9:00的街谷MRT分布图,为后续的城市热环境评估和改善工作奠定了基础。     

城市街谷热环境数值模拟及规划设计对策

利用街谷动态模型,对典型街谷进行了温度场数值模拟。通过大量的数值分析,比较了街谷高宽比、下垫面材料、街谷走向以及街谷两侧建筑立面形式等一系列街谷设计因素对其热环境的影响。模拟结果定量地揭示了各项因素对街谷热环境的影响方式和影响程度,给出了最佳高宽比的推荐范围,并从数据出发,对当前的一些设计思路提出质疑和修正。     

秦岭山地古镇街谷空间与物理环境解析

随着经济建设发展,兼具生态和文化特色的秦岭山地古镇新建沿街建筑高度逐渐升高,相对日照、通风等物理环境舒适度逐渐降低,传统街谷空间格局也逐渐丧失。通过对传统街道两侧建筑空间尺度及现状风环境的实测,掌握秦岭古镇传统街谷空间尺度及风环境现状,并结合人的尺度感特征,运用计算流体动力学(CFD)软件模拟及日照软件分析的方法,研究具有舒适日照、通风物理环境的新建街谷空间具体控制指标。希望通过本研究,延续秦岭山地古镇的传统街谷空间格局,营造具有舒适物理环境的街谷空间,对新建沿街建筑空间提供设计依据。     

网格划分参数对城市街谷行人温湿风模拟的影响——以ENVI-met为例

在基于ENVI-met的城市微气候模拟中,存在计算量与网格划分精度权衡问题。本文以高宽比H/W=1的街谷为例,开展计算域的水平网格分辨率（r）、垂直网格伸缩率（k）、嵌套网格数量（n）3个网格划分参数的选择对行人呼吸面计算结果的影响分析。结果表明：首先,在3个参数中,r的合理设置使计算效率提升最显著,应优先考虑r的取值,r取2m×2 m最适宜,比1 m×1 m的设置快5倍,仅带来较小的计算差异;其次,k取25%最适宜,带来较小偏差的同时节省约1/5的计算时间;最后,计算时间随着n的增加而减小,但差异越来越大,n>4时,差异增幅更大,建议n值取4,差异较小且可提升1倍计算效率。     

街谷几何形态及绿化对夏季热环境的影响

本文利用基于CTTC模型的DUTE软件,以湿热地区广州的城市街谷为例,对城市街谷内的湿球黑球温度(WBGT)和热岛强度进行了模拟计算.通过对比分析,比较了不同高宽比、走向、对称性、绿化等设计因素对街谷内日间平均WBGT和热岛强度的影响.研究结果表明:窄街谷较之宽街谷、南北走向街谷较之东西走向街谷有着更好的热环境;街谷乔木率与热岛强度的降低呈线性正相关;对称与否对街谷内热环境的影响较小.本文初步探索了街谷几何形态及绿化对街谷热环境的定量影响,为城市规划和街谷设计提供了有针对性的参考指引,以期促进街谷热环境的设计,营造安全、舒适的街谷热环境.     

“声峡谷”的建筑设计优化研究

街道空间是城市重要的公共空间,其声环境品质与城市居民的生活息息相关。随着"密路网,小街区"规划政策的逐步实施,支路将承担更多的交通功能,车辆增加,噪声加大,由此支路两侧建筑对噪声往复反射所形成的"声峡谷"效应将更加明显。设计师及管理者应采取针对性的噪声控制措施。文中从建筑设计角度,总结前人经验,对"声峡谷"内噪声的优化途径进行总结和探讨,以期对街道空间现状做出改善,对未来建筑设计提供借鉴。     

里昂城市街道步行环境营造

通过对法国里昂市街道步行环境的介绍说明,对其具体营造手法进行了归纳分析,并分析城市建设背后隐藏的人文精神,提出以人为本的设计思想,希望能对国内的街道建设起到一定的借鉴作用。     

街道峡谷内汽车污染物扩散的模拟研究

对街道峡谷污染问题的研究常采用实地测量、物理风洞试验和数值模拟等方法。本文采用数值模拟对城市街道峡谷汽车污染物的扩散规律进行了研究,从描述街道峡谷内空气流动和污染物扩散的控制方程出发,采用数值模拟的方法对街道内部的空气流动和污染物的扩散进行了模拟分析,并将结果与风洞试验结果进行比较,从而获得了城市街道峡谷汽车污染物的扩散规律。研究结果可以为城市街道大气污染监测、评价以及防治提供科学依据。     

城市空气输送通道的布置与节约城市建设用地关系的研究

在污染源一定的条件下,城市的风(风向和风速)对城市的空气更新起着重要的作用。论述了微风条件下城市街道峡谷中的大气污染浓度变化与路面温度、街道空间结构及风等的关系。提出城市应规划顺风向的城市交通干道作为城市排气通道,其宽度、空间结构、绿化种植及路面铺装等均应以街谷内大气污染浓度快速降低为原则设置。城市应另外开辟以城市绿地为主的鲜风通道以供新鲜空气进入城市进行空气更新,并探讨了鲜风通道的布置原理和宽度计算方法;比较了不同布置形态的城市所需鲜风通道的宽度和面积的差异,得出合理的城市规划布局可以有效节省鲜风通道面积的结论。     

街道可视因子对夏季午后城市街道峡谷微气候和热舒适度的影响研究

城市街道作为城市最重要的活动空间,对其进行合理的规划和改造有利于改善城市热环境.揭示街道可视因子对街道峡谷微气候和热舒适度的作用机制,可以作为城市规划设计的理论基础.选取杭州市典型街道峡谷为研究对象,通过实测和数据分析发现,在夏季午后,不同街道峡谷内微气候和热舒适度存在明显差异:各街道峡谷之间空气温度、平均辐射温度和生...     

中国城市活力中心的街道步行环境指数测度

The existing studies concerning walkability mainly focus on the characteristics of the built environment that could encourage walking. However, few discussions have been reported regarding the influence of the street environment on walking experiences. In this study, a walking environmental assessment method was proposed, involving the nine indexes of crossing facilities, street planting, building aspect ratio, street furniture, isolation for non-motor vehicles, width of the sidewalk, illegal parking, sidewalk disrepair, and bike-exclusive lanes. This method was applied to evaluate the walking environment of 12740 city streets in 71 urban vitality centres of 50 typical Chinese cities by combining street images and virtual audits. In addition, the practical problems, causes, and strategies behind the scores were analyzed. The empirical results validate the feasibility of the proposed method in revealing problems of the walking environment in Chinese cities. Research conclusions provide suggestions to refine urban planning and management of non-motorized traffic systems in cities.     

街道峡谷中垂直绿化的滞尘效应及应用——以武汉市为例

【目的】城市街道中人群活动密集,其空气质量问题值得关注。为解决街道峡谷内颗粒污染物难以扩散的问题,探究垂直绿化净化街道峡谷空气的能力和策略。【方法】以垂直绿化的滞尘效应为研究对象,通过现场调研与实测、正交实验结合计算机软件数值模拟等方法,定量探讨垂直绿化在街道峡谷形态、相对风向、布局方式等多种因素共同作用下的滞尘效应,并比较各因素的影响强弱。【结果】1）街道峡谷宽度、布局方式与水平向布置密度对垂直绿化滞尘效应影响最强。2）垂直绿化更适宜布置在道路较窄的城市支路以及迎风时长较多的建筑立面。【结论】得出滞尘效应最优的因素水平组合,总结出垂直绿化滞尘效应最佳的设计策略与滞尘能力模型,并评估垂直绿化在武汉市的滞尘潜力,为垂直绿化在街道峡谷中的应用提供理论依据。     

小议城市生活性街道设计

简要阐述了城市生活性街道的概念,从传统街区、居住小区、商业步行街区、滨水街道和水巷空间五个方面分析了生活性街道在城市空间中的具体表现形式,阐明了生活性街道和城市空间的相互依存、互相促进的紧密关系。