如何发展我国的成品油物流

随着我国成品油市场的逐渐开放，面对国际跨国企业的竞争。我国在成品油物流方面显现出一些弊端《如何发展我国的成品油物流》一文在分析现状的基础上提出了一些建议，希望能够对我国成品油物流的发展提供一点启示。[编者按]     

我国成品油管道现状与展望

目前,世界上成品油管道总长度已经超过30万km,且主要分布在北美洲、欧洲和南美洲。我国成品油管道总长度约1.4万km,主要由中国石油和中国石化两个公司负责运营,与美国、日本等发达国家相比,我国成品油管道运输量占运输总量的比例较低。分析了国内主要成品油管道的基本参数,介绍了典型成品油管道的运营情况,阐述了我国成品油管道发展存在的问题,并提出相关的建议和展望。     

成品油营销现状分析

对中国石化股份有限公司成品油在国内市场的销售现状进行了研究,分析了今后炼油企业面临的市场 机遇和挑战,提出了相应的对策和建议。     

国内成品油智能物流设想

从成品油物流全局角度考虑,提出从建立省级区域物流管理对标考核模型、物流节点布局优化模型、市场需求预测模型、运输通道优化模型和运输队伍考评模型等六个方面加强成品油智能物流体系建设的设想,在成品油物流关键环节,改进传统人工经验判断进行决策的方式,利用人工智能的思想和技术手段,模仿成品油物流决策逻辑过程,提高物流管理效率,促进成品油物流决策更加科学合理,使企业取得更大的经济效益。     

成品油物流的合理化

成品油物流是由储存、运输、配送三大主要功能和包装、装卸搬运、流通加工和信息处理四个辅助功能构成的。成品油生产和销售企业物流合理化可以降低物流费用，缩短产销周期，降低库存，提高企业的竞争能力和经营管理水平。指出国内成品油的物流现状还不甚合理，对此提出了改善目前成品油物流状态的建议。     

国外成品油管道发展现状、发展趋势及启示

长输管道是发达国家成品油输送的主要方式,在促进成品油输配、节能、环保方面已体现出明显优势。目前全球成品油管道多集中在北美和欧洲等发达地区,且表现出较为成熟的设计和管理水平。本文分析了美国、西欧和俄罗斯等主要国家的成品油管道发展历程、设计水平和管理经验,总结出对我国成品油管道发展的启示,指出我国成品油管道在布局上应向资源多源化、管道网络化、跨区域化、用户多样化方向发展,在技术上应向高压力、高钢级、大口径、数字化、智能化方向发展,并加大成品油多牌号、多批次输送技术和标准的研究力度,以及实现关键技术和设备的国产化。     

成品油配送制是降低物流用的最佳途径

配送制是一种先进的物流方式和物流体制,配送制有利于物流运动合理化,有利于合理配置资源,成品油采用枰送制可提高劳动效率,大幅降低物流费用,增强企业的竞争能力。     

成品油物流信息化建设初探

中同石油重组10年来,成品油销售业务发展很快,通过推行"四统一"、"送货制"、"运输号项整治"、"配送中心建设"和"第三方承运"等措施,物流管理水平逐步提高.     

成品油智慧物流发展趋势探索和研究

智慧物流建设已成为推动物流业供给侧结构性改革的重要引擎,研究成品油智慧物流的发展趋势对各销售和运输企业有指导意义.在对国内外成品油智慧物流的现状调研的基础上,结合人工智能等技术发展新趋势,对成品油智慧物流发展趋势进行了探索和研究,重新定义了成品油智慧物流及其特征.研究表明,物流从信息化向智慧化升级已成为必然趋势,将影响...     

成品油物流优化对策

随着我国成品油市场开放力度的不断加大,任何企业都不可避免地面临国内和国际双重竞争压力,运用现代科学技术提高管理水平、降低生产运营成本越来越成为企业成败存亡的关键。     

成品油物流精细化管理模式的构建

介绍了中国石化浙江石油物流中心运用系统化思维和方法，构建成品油物流精细化管理模式的实践经验和体会，在运行实践的基础上，总结出在每块间构建和谐的协作管理模式，形成对物流精细化管理的合力；不断完善制度建设，提高物流精细化管理的执行力；应用信息化技术，强化物流精细化管理的控制力。成品油精细化管理需要合力、执行力、控制力三者的共同作用。     

中国成品油供需现状及其发展趋势

综述了近5 a中国成品油（汽油、煤油、柴油）市场供需发展情况,指出当前国内成品油已产能过剩,近年来其总产量小幅增加、增速逐步放缓,柴汽比逐年下降,表观总消费量出现拐点,交通运输业成为我国成品油需求增长的最主要拉动力。分析了未来宏观经济环境、产业环境、替代燃料发展前景等因素对我国成品油供需市场发展趋势的影响。预测其总需求将于2025年达到峰值,尽管市场未来5 a将按照“汽缓、煤增、柴降”的格局演进,但是,作为交通运输燃料的主导力量,在未来一二十年不会发生根本性的改变。     

成品油销售企业物流信息化建设的思考

根据国内成品油市场的情况和目前成品油物流存在的问题,提出了建立现代物流体系的预期目标,并从组织机构调整、企业流程再造、信息系统建设及具体实施方案等多个方面进行了初步探讨。     

成品油配送制是降低物流费用的最佳途径

配送制是一种先进的物流方式和物流体制。配送制有益于物流运动合理化,有利于合理配置资源。成品油采用配送制可提高劳动效率,大幅降低物流费用,增强企业的竞争能力。     

降低成品油二次物流运输成本的思考

介绍了传统成品油进货和管理模式存在的诸如成品油物流以行政区划、中问环节多、信息化程度不高、运输路线未优化造成物流成本提高等问题。提出要降低成品油二次物流运输成本，当务之急是加强成品油物流的信息化建设；调整管理模式，打破行政区域界限，开展经济辐射半径内的库站物流配送；引进竞争机制，打破运输垄断，一、二次物流结合，大、小车型搭配，提高运营效率；做好运杂费全面预算、核算及运行费用的过程控制。     

我国成品油零售业发展前瞻

本期刊发的李晓西教授的文章，从成品油市场入手，就石油石化行业的垄断与竞争、战略与发展，阐述了自己的观点与认识，虽属一家之言，确有独到见解。此外，面对国际油价高企的态势，选发了两位学者从不同角度和侧面纵谈高油价问题的文章，从国际到国内，从历史到当今，从理论到实践，从宏观到微观，有分析性探因，有前瞻性思考，有对策性建议。这三篇文章的观点与见解，希能引起各界专家、学者和读者的关注与讨论，以期在一定程度上达成共识，促进我国石油石化业的持续健康发展。     

成品油销售企业降低物流运行成本的对策研究

概括了成品油销售企业的成品油物流运作过程与物流优化的主要作用,提出了降低成品油物流费用的关键控制点,并结合中国石化浙江石油成品油物流运作的实际,从运输环节和运输方式优化、强化库存管理、加强承运商管理和应用物流信息技术等方面介绍了降低物流运行成本的措施。     

成品油销售企业二次物流外包存在的主要问题及对策

介绍了成品油销售企业将二次物流外包经营可起到强化核心竞争力和提高服务水平的作用,也指出了当前外包存在的主要问题,提出了相应的对策。     

打造现代供应链—物流管理与成品油销售业务流程的重组

传统的成品油管理体制和油品流通方式,制约了销售系统竞争能力实现根本性提升。现代物流管理要求彻底打破行政区域,按照经济区域重组地市公司,按照经济半径建立配送中心,实现物流管理的全程优化并最终实现供应链管理。