汽车排放法规实施过程中一些问题的探讨

通过分析国外实施汽车排放法规的特点以及我国强制性排放标准和法规的实施情况，对我国汽车排放标准和法规体系在实施过程中一些问题进行了探讨。     

关于建立和完善我国汽车排放法规若干问题的探讨和建议

根据作者在国内外从事汽车排放研究工作的体会,论述了我国建立汽车排放法规的重要性和紧迫性;阐明了对汽车排放标准和法规及其制订和完善过程的意见;介绍了发达国家该法规的基本情况。在此基础上,为尽快制定和完善我国汽车排放法规提出了若干具体建议。     

汽车废气排放标准的实施

本文介绍了国内外汽车废气排放标准与法规，通过对上海市内几种在用车进行怠速测试和结果分析，指出了实施汽车废气排放法规的途径及降低汽车废气排放的措施．     

汽车废气排放标准的实施

本文介绍了国内外汽车废气排放标准与法规，通过对上海市内几种在用车进行怠速测试和结果分析，指实施汽车废气排放法规的途径及降低汽车废气排放的措施。     

国内外清洁汽车汽油的现状及发展趋势

采用清洁汽油已成为降低汽车排放的重要方法之一,随着我国汽车排放法规的进一步严格,并与世界主要排放法规接轨,提高更清洁汽油的标准是我国车用燃料的必然趋势.通过分析美国、欧洲和世界燃油规范,可以看出减低汽油中的硫、烯烃、苯的含量,添加清净剂是我国清洁汽车汽油的发展方向.     

重型车燃料消耗量及温室气体排放法规对比

近些年来,随着全球汽车产销量快速增长以及石油等不可再生资源的逐渐枯竭,世界汽车行业面临着能源短缺和温室气体排放的双重压力,其中,重型车每年排放的CO2占汽车排放总量的1/4以上.许多国家和地区已着手制定重型车燃料消耗量及温室气体排放相关法规.2006年,日本发布了全球上首个重型车燃料消耗量标准,并计划于2015年实施.中国和美国相关标准法规于2011年相继发布,其中,中国自2012年2月起对重型商用车辆实施燃料消耗量管理,成为全球最先实施相关标准的国家.欧洲重型车温室气体排放法规正在制定过程中,尚未正式发布.     

摩托车排放控制技术的现状及发展

随着我国摩托车排放法规--国Ⅲ标准的正式实施,对摩托车的排放控制提出了更高的要求.为了应对法规实施,排放控制技术应有一定的改进.本文结合当前国Ⅲ标准的实施及未来摩托车排放控制技术的发展作了简单的阐述.     

中国汽车节能标准法规体系现状、进展及后续发展重点

对我国汽车能源消耗情况以及国际汽车节能标准法规动态进行简要说明,重点介绍我国汽车节能标准法规体系的现状和最新进展,提出了我国汽车节能标准法规体系的后续工作重点。     

柴油汽车排放控制技术

简述我国排放法规以及柴油汽车排放对人和环境的影响，较为详细地介绍了柴油汽车的主要排放控制技术，对今后的研究方向提出了见解。     

关于“第八届中国国际内燃机及零部件展览会”的通知

各有关单位:第八届中国国际内燃机及零部件展览会(英文简称ENGINE CHINA2008)将由中国内燃机工业协会和中国汽车工业协会于2008年10月21~24日在北京中国国际展览中心新馆联合举办。由于2008年适逢中国内燃机工业诞生100周年之际,我们将在本届展览会内加设中国内燃机工业百年诞辰纪念回顾展场,展览会名称也同时使用“第八届中图因际内燃机及零部件展览会暨中国内燃机工业百年诞辰回顾展”。本届展览会是在我国内燃机工业向更高层次发展的形势下举办的。随着国家节能减排政策的深入实施,新技术在我围内燃机上的应用也进入了新的阶段。柴油汽车国Ⅲ排放标准已于2007年开始实施,电控燃油喷射系统已经开始在车飘柴油机上推广采用,同时为满足预定于2010年开始实施的国Ⅳ排放标准而采期排气后处理技术的研发工作也成为新的热点,有些企业已成功开发出了欧Ⅳ产品,还有的开发出了欧Ⅴ样机。在非道路移动机械用柴油机方面,我国于2007年首次发布实施了排放标准,通用小型汽油机的排放标准也可望于近期发布实施。三轮汽车、低速货车于2007年开始实施国Ⅱ排放标准(相当于欧Ⅰ车用标准)。上述法规的出台和更高的技术要求,提高了我国内燃机产品在国内外...     

预测摩托车第Ⅳ阶段排放标准的排放控制研究

对我国摩托车排放法规进行分析,预测未来第Ⅳ阶段排放法规标准.针对宗申ZS125摩托车设计一套电喷系统,同时加装催化转化器,经工况法排放测试,排放值低于欧Ⅲ排放标准限值50%以上,能够满足未来更高标准的排放法规.     

自主创新 推进我国内燃机节能减排技术进步

汽车和内燃机行业作为我国国民经济发展的支柱性行业,其节能减排效果显著,因此我国在不断提升排放法规要求,并将于2013年正式开始实施国4排放标准.这对于我国民族汽车工业而言,既是机遇,又是巨大的挑战.我国的国情决定国4排放技术路线不可能照抄照搬国外,相信我们可以从国3路线中得到启发,探索出国4燃油系统技术路线.作为我国燃料系统行业的归口研究机构,无锡油泵油嘴研究所取得了内燃机领域的关键性技术突破,并承担了一系列国家重大项目,为行业的发展起到了出思想,出技术,出成果的作用.我们坚信,只要我们团结起来,加快发展,就一定能够走出一条自主创新之路,实现我国汽车产业的强国梦想.     

车用发动机行业分析

1 生产与销售1.1 汽车发动机我国汽车行业经历了风风火火的拼搏与艰难困苦的抗争,开始摆脱低迷平淡的市场需求,出现了适度增长平稳回升的缕缕曙光.1999年我国政府重新确立了汽车工业作为国民经济的地位,出台了汽车消费信贷政策,部分地区又先后出台了对汽车尾气排放标准的控制政策,这些政策和地方法规对汽车市场产生了很大的作用,包括积极作用和消极作用.     

环保、节能与绿色汽车--我国绿色汽车的发展现状及其思考

分析我国汽车发展现状。阐述我国在汽车排放法规、汽车环保关键技术(尾气排放、噪声控制以及报废车的回收与再利用)的研发与应用、清洁能源车和电动汽车的开发等方面与欧美等国家之间的差距。分析我国汽车今后的发展方向:必须走一条“自主开发、拥有知识产权”的产业化路子。     

轻型汽车油耗法规标准的对比与分析

阐明了当前对轻型汽车油耗控制的重要性,美国、欧洲及日本的轻型汽车油耗法规标准进行了简要的介绍和分析。着重介绍我国第一部强制性油耗法规,并将其与世界主流油耗法规标准进行对比和分析,较为详细地阐述了各类油耗法规之间的区别和内在的联系。最后指出了我国未来轻型汽车燃料消耗量控制方法的发展方向。     

全球汽车排放法规及排放控制技术发展

本文介绍了国内外汽车排放法规的现状,并讨论了汽车排放的控制技术现状和发展趋势.     

欧盟摩托车和轻便摩托车排放耐久性要求的法规草案介绍及分析

介绍了欧盟摩托车和轻便摩托车排放耐久性要求的法规草案,详述运行循环、劣化系数计算和型式认证扩展等内容。在此基础上进一步分析对比了美国法规、欧盟法规草案与我国标准草案有关摩托车排放耐久性要求的异同。     

内燃机排放控制标准简介

今天，内燃机排放污染在行业内外受到普遍重视。内燃机排放控制不仅仅是一个技术问题，还涉及管理、规划、法规、程序和经济问题，特别是经济问题，这就是迄今还没有一个国家或地区采取超前控制的原因。我国的内燃机排放污染控制的水平还不高，２０００年１月１日开始实施的我国排放标准仅相当于欧洲１９９２年推行的ＥＵＲＯ—１排放标准，内燃机排放控制牵涉到国民经济各个部门，内燃机的结构形式和用途又是千差万别，这使得内燃机排放污染的技术、任务十分繁重复杂。而如何把标准贯彻下去，更是控制污染排放的重要一环。然而，内燃机排放…     

柴油汽车净化技术

随着各国排放法规的日益严格，汽车排放已经成了影响汽车发展的决定因素。本文对一些可以显著改善柴油汽车排放的发动机机内净化技术进行了简要的介绍和分析。     

汽车排气催化净化的技术动向

1.前言随着美国和日本汽车排放法规的贯彻,在排气净化装置上采用催化剂已经历了十余年.起初是把催化剂的性能、寿命等作为课题,这期间催化剂是与发动机及其控制技术一并改进的.现在,发动机的排放控制系统已基本研制成功.然而,由于机动化的扩大,世界各国的大气污染日趋严重,因而不断采用新的汽车排放法规或使其日趋强化.预计今后催化剂将日益发挥其作用.另外,为了提高汽车的性能,应改变汽车的零部件和降低成本等,改进催化剂的课题仍很多.本文在介绍汽车排放法规、催化剂资源和排放控制系统的基础上谈谈催化技术的动向.