砂轮切割机夹具

目前,国内砂轮切割机上所采用的夹具大多是虎钳。虎钳原理简单,夹紧可靠,但对于同时加工不同直径的棒料或不规则形状的工件,生产效率不高。本夹具（见附图）的设计,用偏心轮代替了虎钳的螺旋机构,保证夹紧可靠的前提下,比钳夹具大大缩短了夹紧时间,提高工效数倍多,适合于同时对不同直径棒料不规则工件的夹紧。 1.结构及工作原理 图示尺寸的夹具可以对直径0相似文献   

快速偏心夹具的设计与应用

工件的装夹速度是夹具设计研究中的一个重要课题.分析了现有生产过程中使用的传统夹具和新型夹具的结构和特点.设计了快速偏心夹具,由偏心机构和推拉杆组成,偏心机构对工件施加夹紧力,推拉杆为适应于不同尺寸工件的频繁更换而设计,满足了夹紧力技术要求,达到了快速夹紧工件的目的.此夹具结构简单、适用工件范围广、夹紧可靠、生产率高.     

对开空心切边模

一、空心无芯切边的可行性图1所示工件中2R 6mm是夹具夹紧应力较集中的部位,尤其是弧顶的内应力更为突出(这是由于夹具夹紧后,其中间仍有缝隙,使工件的外边紧涨于夹具中),此处也是切刀的刀尖容易切削的最佳部位,当冲床滑块下行时,切刀的内平面沿夹具的平面进行先破口后切削(模具见图2)。习惯的工艺是刀     

一种汽车轮毂柔性加工夹具的设计与分析

装夹尺寸的单一性使得传统夹具无法适合大规模现代化的汽车轮毂柔性生产。设计了一种汽车轮毂柔性加工夹具,使用旋转直线组合式液压缸作为动力源,实现夹爪对不同型号轮毂的自动定心和夹紧。建立了夹具结构的物理模型,分析了夹具的夹紧行程。从切削力作用下被加工轮毂的位置安全性、以及夹具状态下被加工轮毂和夹具的力学安全性出发,探讨了夹具与被加工轮毂间的最小夹紧力、被加工轮毂和夹具的最大夹紧力。结果表明,对于A365铝合金汽车轮毂,42CrMo超高强度钢夹具,在转速2 500 r/min,切深3 mm,工件直径609.6 mm,进给率0.5 mm/r,切削长度为500 mm的实际加工过程中,夹具设计的有效夹紧力范围为5 025.9 N～12 000 N。     

变速箱输入轴滚矩形花键工装改进

由于现有夹具缺陷导致工件矩形花键经常发生滚偏现象,改进夹具结构,使得铁屑不会掉入夹具内,影响夹具夹紧工件,有效克服旧夹具的缺陷,降低生产线废损率,提高生产效率,实现精益化生产,为公司降低成本,增加市场竞争力。     

液性介质夹具夹紧力对薄壁件加工尺寸的影响

用液性介质定心夹紧机构夹紧薄壁套类工件精密加工时,为消除或减小夹紧变形的加工误差,对加工尺寸公差带作必要修正。以外胀式套简夹紧机构为例。分析如下: 设液性介质无压力时夹具套筒外壁与工件孔壁之间存在径向间隙△_0(mm),如图1所示。当液性介质达到工作压力P(MPa)时,若夹具套筒不受工件孔壁约束自由扩张,它的直径将产生扩张量△_m(mm)。实际上由于工件孔壁之限制,套筒直径真实扩张量为△c(△)_0<△c<△_m)。这相当于夹具套筒与工件形成过盈配合,过盈量为(△_m-△_0)。假设夹具套筒及工件皆为简单的薄壁圆筒形状,且两端固定形式对其径向     

锥体式车磨夹具

该夹具适用于成批生产零件之车削、磨削工序的夹紧。其特点是:结构小巧,定心准确,夹紧牢靠,使用方便。其结构及使用方法如下:把三个矩形爪5嵌装在锥体6上的三条120°均布槽中,再安装三个矩形键4,然后用三个扁位销3把矩形键和矩形爪串联在一起,并插进心轴9的法兰孔内。锥体11之锥角为30°。当拧紧螺母10时,锥体11便均匀地挤压三个矩形爪5,达到紧固工件之目的。精车时,因切削余量少,转速高,此时仅依靠三个矩形爪的离心力,既能自动夹紧工件。该夹具已为某种产品之专用工具,并与机床配套使用。实践证明效果较好。     

机床夹具夹紧误差的分析和计算(上)

在机床夹具设计时,对与夹具有关的误差因素中,往往只着重分析和计算定位误差,而对于夹紧误差有时不够重视。在一定条件下,如夹紧力是常数,工件在夹紧力作用下所产生的接触变形垂直于工件加工尺寸方向时,夹紧误差是可以不计的(因在此种情况下夹紧误差不影响加工尺寸精度)。又如提高工件基准面和夹具定位支承面间的刚性以及提高接触面的表面光洁度,也能减少夹具夹紧误差至最小值,因此也可     

YH604数控弧齿锥齿轮机加工螺伞齿轮夹具的设计

通过对螺旋锥齿轮结构、技术要求以及铣削夹具要求的分析,设计了碟形弹簧胀紧式定位和夹紧结构的夹具。克服了传统胀紧式夹具结构尺寸大的缺点,夹具刚性好,定位精度高,装夹工件方便。     

数控车床调心夹具的设计

设计数控车床调心夹具,利用可调心结构,六点夹紧工件,夹紧变形小,提高产品车加工尺寸、几何精度,保证产品质量,提高生产效率。     

机床夹具夹紧误差的分析和计算(上)

在机床夹具设计时,对与夹具有关的误差因素中,往往只着重分析和计算定位误差,而对于夹紧误差有时不够重视。在一定条件下,如夹紧力是常数,工件在夹紧力作用下所产生的接触变形垂直于工件加工尺寸方向时,夹紧误差是可以不计的(因在此种情况下夹紧误差不影响加工尺寸精度)。又如提高工件基准面和夹具定位支承面间的刚性以及提高接触面的表面光洁度,也能减少夹具夹紧误差至最小值,因此也可     

轴向定位的平面顶尖装置

我厂加工的日本铃木100摩托车齿轮中,有一工件轴向尺寸为57_(+0.15)~(+0.25),公差只有0.10mm。这样,轴向定位的精度便成为保证工件尺寸的关键,为此笔者设计了一种结构简单,使用方便,效率又高的平面顶尖。 1.结构见图,夹具安装在机床主轴孔内,工件1用尾座顶尖顶紧在定位垫3上,平面顶尖5在弹簧7的作用下使工件轴向定位,这时,夹紧爪4的四个尖爪夹紧工件的外圆边缘上,即可进行加工。     

弹性装配杆

图示为我们与八三机械厂联合开发的弹性装配杆。该夹具用于与抽油泵缸套的组装。夹具内液性介质采用航空液压油。 　　本设计以缸套 (工件 )内孔为第一定位基准;以端面为第二定位基准,拧动夹紧螺钉,推动滑柱,挤压液性体,迫使薄壁套筒径向胀大,与工件孔壁紧密接触,从而使工件得到较高装配精度。 　　本装配杆公称尺寸为 44,对每个组别之缸套均可使用该装配杆装配,待缸套与外管装配后,旋松夹紧螺钉,可轻松取出装配杆。 　　本弹性装配杆主要参数： 　　工作区长度 L=4939mm;滑柱额定行程 l=60mm;滑柱工作行程 l1=30mm;夹紧螺钉…     

能夹紧各种形状和尺寸工件的夹具

直到现在,由于被加工零件的结构、形状、尺寸各不相同,所以在把工件夹紧在夹具上时,大多数是靠手工操作。这里介绍的一种夹具如图所示。它由两部分组成,右图为固定轴及紧固横臂,装在工件附近。还有一套组合式自动驱动装置(标准化部件)装在固定轴附近,由数控系统控制其回转及压紧,使紧固横臂夹紧工件。     

双工位铣平面夹具及其夹紧力分析

过去,采用图1所示夹具加工图2所示两种工件(铸钢材料,切削余量4mm)的尺寸70mm、80mm及70mm、100mm的各平面时,在双轴立铣床上先加工出一批工件的一侧的两平面后,再将此批工件重新装夹,加工另一侧的两平面,既费力又费时,且夹紧不可靠,易松动。为此,我们设计了图3所示双工位铣平面夹具,介绍如下。一、夹具的工作原理从图3俯视图看,将一工件毛坯放在夹具的下方(铸件毛坯较平整的一面,即铸件浇注位置的底平面     

不停车快速装卸车床夹具

如图所示为一套不停车快速装卸车用夹具,主要用来对图中双点划线所示的管帽零件进行切边和例角。使用时,将夹具体5夹在卡盘上,把工件7套在活顶杆8上,摇动车床尾座手轮,使得工件7进入弹性夹套6中,继续摇动尾座手轮,工件7推动弹性夹套6压缩弹簧2向左移动,在夹具体5内锥的作用下,弹性夹套6夹紧工件。     

钻夹具的改进

6110A型柴油机的一个零件——后悬置支架,见图1,毛坯为铸件。该零件形状位置比较特殊,夹具设计时,定位基准与夹紧装置难以确定,而且装卸不便。原先的夹具设计如图2所示,定位点采取肋的一侧与尺寸54±0.5mm的一例。夹紧力靠旋紧螺栓7的P_1力与旋紧螺栓3、钩形压板5及压板6作用在工件上的P_2力把工件压紧。从夹具结构上看,钻模板处于[型——悬状,因此工作时工件不稳定。由钻削力与夹紧力计算分析得出:该夹具费时费力,工人劳动强度太大。为此我们对图2所示的夹具作了改     

薄壁套液压夹紧夹具设计

对套筒类零件各种内孔夹紧夹具进行了优缺点分析,介绍了一种新型薄壁套液压夹紧夹具,使用时在夹具本体与薄壁弹性套之间充入液压油,薄壁弹性套受压膨胀,由于薄壁套能在整个接触面内均匀膨胀,所以在整个工件内孔夹紧长度内能够实现均衡夹紧,能有效降低夹紧压力,减小工件夹紧变形,提高工件加工精度,所加工的零件外圆没有因工装局部应力过大造成的花瓣状圆度及鼓型圆柱度形状公差,经实践证明液压薄壁夹紧夹具提高了所加工件的尺寸精度及形状精度。     

铣两侧面通用夹具

铣削工件(图1)两侧面时,我们改单件为双件铣削。它是一个要求在夹具中六点全部定位的典型零件,并有较复杂的浮动定位,所以,正确选择两个零件定位夹紧方式,是夹具设计的关键。工件由单件卧式改为双管相对立式,底面B基准为第一定位,窗口面C基准为第二定位,内挡H尺寸为第三定位。夹具采用联动式浮动定位夹紧机构(图2)。     

矿用防爆灯散热器钻攻夹具设计

针对矿用防爆灯散热器在普通钻床钻孔攻丝时,采用传统夹具不能准确定位及有效夹紧的问题,根据工件结构材质及工艺要求特点,设计制作一种能在数控机床上同时装夹5个工件且在一次装夹下完成钻孔、倒角和攻丝工序加工的专用夹具,彻底解决了由于工件材质软、反复装夹等引起的工件定位、工件夹紧难题.通过对加工工件质量检测证明,设计制作的夹具...