粉喷桩处理黄土沟壑区湿软地基的试验研究

粉喷桩复合地基加固技术作为一种成功的加固方法已在许多软土地区广泛应用,但涉及到黄土沟壑区湿软地基处理的研究较少。以陕北黄土沟壑区某公路为实例,进行粉喷桩复合地基载荷现场试验,并对加固前后地基土体的变形和强度进行对比分析。得到了地基承载力、桩间土承载力折减系数、桩土应力比、变形模量等有关参数。采用粉喷桩加固处理黄土沟壑区的湿软地基,可以提高软土地基的变形模量,从而较大程度的减小路基沉降,提高路基的整体稳定性。     

基于室内试验土工材料对地基力学性能增效分析

当前部分水利工程由于地基性质问题,出现不均匀沉降甚至剪切破坏,增加了水工建筑物出现破坏的风险。因此有必要对地基加固进行研究。本文以广东某水利工程为例,采用现场地基土材料,基于室内地基承载力试验研究了不同土工材料尺寸和布置层数对地基沉降的影响,同时分析了圆形基础和方形基础对加固地基承载力的影响,研究成果可为相关工程提供参考。     

软土地基预加固对桩基竖向承载特性的影响研究

针对目前软土地基预加固处理对桩基竖向承载特性影响的定量分析不足的问题,依托大型围垦工程案例,就软土地基预加固处理对桩基竖向承载力提高、桩顶沉降控制及负摩擦阻力减小等方面产生的影响进行了定量研究,给出了桩基极限侧摩擦阻力定量计算的α法、API-2000法及λ法,同时给出了桩基极限端阻力及桩顶沉降计算公式。通过工程案例,分别对原状淤泥土、预加固处理后的地基土中的试验桩进行竖向静载试验,并依据前述3种计算方法进行对比验证分析。分析结果表明：根据《建筑桩基技术规范》提出的建议值计算的桩基竖向极限承载力比现场试桩值偏保守,而采用α法计算的桩基竖向极限承载力更接近现场试桩值;对深厚淤泥软土地基进行预加固处理,可以有效提高桩基竖向承载力,但工程案例中竖向承载力提高近50%,同时对桩基负摩擦阻力及桩基沉降控制效果显著。研究成果可为类似软土地基加固工程提供参考。     

高压旋喷桩在中老铁路磨万段软基处理中的应用

基于中老铁路磨万段路基工程软基处理实例,对高压旋喷桩施工技术适用范围与特点、施工工艺以及质量检测评价等方面进行了分析总结。实践证明:高压旋喷桩施工技术可以有效改良与加固软土基础,提高复合地基的承载力,解决软基不均匀沉降问题。阐述了高压旋喷桩在中老铁路磨万段软基处理中的应用过程,所取得的经验可为类似工程软基处理提供参考。     

深厚软基抛石挤淤加固机理数值模拟研究

抛石挤淤法在沿海高等级公路地基处理中广泛应用,但对加固机理研究较少,通过建立弹塑性有限元力学模型,对抛石挤淤处理的路基应力变形性状进行了分析。计算结果表明:①抛石挤淤处理后的地基能有效提高地基的模量,减小路基沉降和地基浅部水平位移,加速地基孔隙水压力的消散,因此抛石挤淤的加固机理在于人工硬壳层效应和加速排水固结效应;②抛石挤淤体厚度越大,路基沉降越小,而抛石挤淤体模量和宽度对路基沉降的影响较小,因此施工时应采取有效工程措施增大抛石的沉底深度;③填筑速率越大,路基工后沉降越大,预压期越短,路基沉降越大,因此施工时应严格控制施工速度,并保证足够的预压期使路基沉降满足工程要求。深入了解抛石挤淤的加固机理、应力变形性状和影响因素,有助于为设计和施工提供参考和指导。     

粉喷桩加固高速公路路基的现场试验研究

经粉喷桩处理后的软土路基，可有效减少加固区内的沉降量和侧向位移，表明粉喷桩加固法 是可行的；沉降变形、土压分配观测表明，粉喷桩是通过桩土间互相协调共同作用的。     

粉喷桩加固高速公路路基的现场试验研究

经粉喷桩处理后的软土路基，可有效减少加固区的沉降量和侧向位移，表明粉喷桩加固法是可行的；沉降变形、土压分配观测表明，粉喷桩是通过桩土间互相协调共同作用的。     

加筋垫层对软土路基加固效果的多方案比较

为了更好地将土工合成材料加筋垫层应用于不同软土路基加固方案中，通过有限元数值计算程序建立了复合地基分析模型，并根据现场试验结果验证了其合理性；对比分析了不加固处理、仅加筋垫层处理、复合地基、加筋垫层联合复合地基４种不同加固方案作用下地基的潜在滑移面、稳定安全系数、水平位移、沉降和桩土应力比的变化规律。研究结果表明，对比不同的加固方案，加筋垫层的应力扩散作用和筋土之间的摩擦作用，能够限制地基土的侧向变形，有效提高路堤的整体稳定性，减小路基的沉降和桩土差异沉降，充分发挥桩的强度和刚度。     

压力注浆灌注桩概述

压力注浆桩是将灌浆技术引入桩基工程，通过灌浆方法提高地基土的力学强度，达到提高承载力、减少沉降、防渗、托换，加固地基处理的目的。施工工艺分为产胆、后处理注浆桩两大类。可用于工业民用建筑，公共设施建筑的基础桩、边坡支护桩或基坑支护的帷幕桩。提高地基承载力、桥基或旧桥改造加固工程。目前国内外关于压力注浆桩的设计研究资料很少，对垂直受荷单桩桩、土体系的荷载传递进行了研究，建立了简化模型。采用静力法、动力     

高等级公路工程中的膨胀土研究

结合宁—连一级公路相应试验资料，对路基膨胀土进行工程地质研究，认为塑性图是判别、划分膨胀土胀缩等级的可靠手段；路基土经击实后胀缩性有明显提高，施工应采用重型击实标准；掺６％～８％生石灰是膨胀土的理想改良措施，中、弱膨胀土经改性处理后可作为高等级公路的路基填料。     

水泥土搅拌桩复合地基在水闸设计中的应用

笃马河三里河闸除险加固工程,采用水泥土搅拌桩复合地基进行地基处理,通过该工程的计算成果分析,处理后的地基承载力和沉降量得到了明显的改善。由于水泥土搅拌桩复合地基处理技术在提高地基承载力和适应变形能力方面具有良好的工程性能,在工程应用中取得了良好的效果,因此被广泛应用于水闸、泵站、堤防工程中。     

岩溶注浆施工技术在铁路岩溶路基工程中的应用

通过实际工程案例介绍了岩溶注浆施工技术在铁路岩溶路基工程中的应用。对岩溶路基进行注浆加固,使浆液填充溶洞。注浆提高了路基整体强度,既提高了路基的承载力,而且,浆液固化后形成有效隔水帷幕,稳定地下水。通过注水试验、物探检测及沉降观测数据分析,表明岩溶注浆加固效果理想,满足设计与施工要求。     

分层填筑模拟的层数对300m级高土石坝沉降量的影响

以某300m级的土石坝为例,在不同填筑层数下计算竣工期坝体沉降,研究填筑层数对300m级土石坝沉降量的影响。结果表明,当模拟填筑层数达到10层左右时,沉降量分布规律无明显变化,最大沉降量随着填筑层数的增加依然有减小的趋势;当模拟填筑层数达到25~30层以后,最大沉降量随填筑层数的变化才趋于稳定。对于300m级的土石坝,建议模拟填筑层数达到25~30层。     

黄土崾岘地段输油气管道敷设技术

通过对陕京三线输气管道工程在陕北境内的十几处黄土崾岘地貌和地质特征进行分析,结合工程实际,以下部为2∶8灰土,上部为3∶7灰土的崾岘加固为模型,对此种崾岘拓宽技术进行受力计算,并与传统的下部为3∶7灰土,上部为2∶8灰土的崾岘加固技术进行沉降数值比较,得出现行的加固处理技术沉降小且工程经济效益好。此外,提出了黄土崾岘拓...     

江苏里下河地区软土地基处理方法探讨

分析江苏里下河地区软弱土的成因及工程特性，介绍在里下河地区工程设计中采取的换土垫层法及深层搅拌法的软土地基处理方法，并用两个具体的工程实例，详细说明这两种地基处理的设计方法．指出应因地制宜选择切实有效、经济合理的地基处理方法：对于层数较少的建筑物，宜采用换土垫层法，对于层数较多的建筑物，以深层搅拌桩复合地基的加固方法较为经济合理，两种方法都应进行软弱下卧层的地基承载力验算     

CFG桩复合地基事故分析及对策

正CFG桩复合地基即水泥粉煤灰碎石桩(Cement Flyash Grayel Pile,简称CFG桩),被广泛用于粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。这种桩体因为施工简单、噪音低、污染小、沉降变形小、造价低、承载力大幅度提高、社会和经济效益明显,广泛地用于建筑物地基处理和加固工程中。但是在运用到实际工程中时总会遇到一些常见的问题,要确保桩体质量就必须重视这些缺陷问题。一、工程概况本工程位于清远市新城区凤翔大道西侧(市体育馆南面),总建筑面积23130平方米,建筑层数为6层,建筑高度为22.50米,结构类型为框架结构,其中包括图书行政后勤楼、教学楼、实验楼等。结构安全等级为二级,结构使用年限为50年,建筑抗震设防类别为乙类,地基基础设计等级为丙级。     

深层搅拌桩复合地基的现场试验研究

结合雍六高速公路长江二桥江北接线工程 ,对填土荷载下复合地基的应力、变形特性进行了长期现场观测研究 .结果表明 :路基经深搅桩加固后 ,沉降变形得到有效控制 .加固区沉降量较小 ,下卧层沉降量较大 ,总沉降量满足设计及规范的要求 ;柔性路堤下桩与桩间土的沉降规律有差别 ,桩身上部桩周土沉降较大 ,随着深度增加 ,桩周土沉降逐渐小于桩的沉降 ,在这个过程中 ,桩与桩周土存在等沉面 ;在填土加荷过程中 ,桩与土各自分担的应力处在动态的变化之中 :加荷时 ,桩上应力相对集中 ;间歇期 ,桩土应力比减小 ;体现了荷载传递过程中桩与土是相互协调作用的     

夯填水泥稳定砂石桩处理冻害路基技术的应用

文章对季节性冻害路基的工程地质特征进行深入的分析后,着重论述近年来在季节性冻土路基中创新和改良的复合地基处理方法--夯填水泥稳定砂石桩。介绍了夯填水泥稳定砂石桩的加固机理、设计、不同水泥参量的抗压试验数据。通过列举黑龙江伊春~嫩江高速公路路基试验工程实例,阐述了夯填水泥稳定砂石桩的施工工艺、原位测试与对比、承载力与变形计算和不同试验段的观测验证,说明了采用夯填水泥稳定砂石桩处理季节性冻土路基后,有效的增加地基的承载力,增强了地基刚度,减小路基工后垂向变形,防止冰冻路基侧向滑动。     

水泥土搅拌桩在王村分洪闸改建工程中的应用

王村分洪闸由于两岸挡土墙地基应力较大,为提高其承载能力,采用水泥土搅拌桩对地基进行加固处理是必要的。结合现场条件按照规范的原则和要求进行桩的布置和设计,同时对单桩承载力和复合地基承载力及其沉降变形量进行了估算。通过现场检测和完工后的沉降观测,说明处理后的复合地基满足承载力的要求。     

周宁县城区排洪箱涵地基处理方案选择

周宁县城区高水高排项目排洪箱涵后段地基由开山土填谷而成,填土厚度不均匀,填筑体松散欠密实,属于松填土地基。为有效提高土体的密实度、弹性模量和承载力,减少工后地基不均匀沉降,经过方案比选,确定采用强夯法对填土地基进行加固处理。该文总结工程强夯地基加固方案设计思路、施工参数确定方法及设计施工注意事项,供类似工程参考。