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悬索桥在交通运输体系中能够发挥重要作用,随着悬索桥建设进程的加快,隧道锚的施工工艺技术及质量也受到了关注,只有运用合理的技术完成隧道锚工程的施工工作,才能保证悬索桥的结构安全。本文结合工程实例对大跨度悬索桥隧道锚的施工技术进行了探讨,包括掘进施工技术、初期支护与衬砌施工技术,锚固系统施工技术。 相似文献
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对国内某座正在设计施工的混合型自锚式悬索桥连接部的设计进行了概述,介绍了一种在后承压板式基础上改进的连接方式,该连接方式刚度变化连续,应力传递更加顺滑,对今后这一类型桥梁的设计具有一定的参考价值. 相似文献
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以一大跨悬索桥坝陵河大桥钢桁梁主梁断面为研究对象,通过节段模型风洞试验和高频动态天平测力试验,得到了钢桁梁主梁优化断面并试验得出三分力系数、颤振导数以及气动导纳,归纳出适合钢桁梁桥梁断面的气动导纳经验公式,改善了传统上计算抖振在气动导纳上的明显缺陷。研究成果已经应用于坝陵河大桥的建设,且可以为以后类似桥梁的抗风设计提供参考。 相似文献
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研究了某双层刚性悬索连续钢桁梁合拢段中的施工方案,和施工工序,给出了桁梁架设过程中的冲钉螺栓定位原则,侧重强调了中跨杆件的施工顺序,为今后大型钢柑梁的合龙提供参考依据。 相似文献
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大跨度悬索桥主缆弯曲应力试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对我国目前在建的某特大跨度悬索桥在桥面钢箱梁吊装过程中索鞍附近主缆的弯曲应力进行了试验研究。研究结果表明:在每块标准梁段吊装过程中,主缆根部铜丝的最大应变值在60×10^-6~80×10^-6,对应的弯曲应力为11.7~15.6MPa。但这部分弯曲应变包含了主缆的非几何变形,要得到真实的弯曲应力,需扣除主缆非几何变形带来的应变值。 相似文献
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介绍了悬索桥的组成,研究了悬索桥的设计流派,从设计理论、桥型及施工方法等方面探讨了悬索桥的发展,尝试性地总结了我国悬索桥设计的特点,为其在世界悬索桥流派中占有一席之地打下基础。 相似文献
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笔者以云南澜沧江悬索桥为工程背景,运用增量和迭代相结合的计算方法,对悬索桥加劲梁吊装期间结构静风效应进行非线性分析,得到各施工阶段静力失稳的临界风速和结构效应,研究了风速攻角对结构静力失稳临界风速和结构静风响应的影响,为施工期间静力抗风设计提供理论依据。供同类悬索桥施工期间静力抗风分析提供参考。 相似文献
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针对拟建厦门至深圳客运专线某大跨度刚性梁柔性拱桥主跨悬拼架设过程中若干局部杆件承载力不足的问题,研究设计了一套好加工、易安装且方便卸载的临时加强方案,该方案与主体结构协同工作性能较好,解决了大桥悬拼施工的难题,为类似桥梁施工设计临时加强措施提供借鉴。 相似文献
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以一拟建的高速铁路下承式钢桁结合梁桥为例,采用大型通用工程软件,建立其空间模型,利用子空间迭代法计算结构的自振特性,通过对计算结果的分析,总结了一些有意义的结论。 相似文献
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组合钢桁梁具有桁架结构的受力特征,同时还受节点性能和板桁组合作用的影响,受力机理复杂。传统有限元优化方法无法兼顾杆件和节点,为对组合钢桁梁设计方案进行快速、准确地优化,提出了一种基于效率系数的优化设计方法。在采用杆系有限元模型进行初步分析基础上,根据结构内力分布相似的假定,以杆件和节点承载力效率系数为优化指标对构件进行优化,再将优化方案代入有限元模型进行验证。以矩形钢管混凝土组合桁梁连续梁桥既有通用图集为依托工程,进行设计方案优化。结果表明:组合钢桁梁空间效应等因素产生的弯曲应力可达组合应力的15%~42%,弯矩产生的影响不可忽略,在计算杆件效率系数时应将弯矩和轴力同时考虑在内; 效率系数可直观反映组合钢桁梁构件应力状态,快速定位优化构件,还可依据杆件截面特征将优化方案细分至板件层面; 所提优化设计方法可对组合钢桁梁的节点和杆件进行统筹优化,避免反复进行有限元试算,显著提高优化计算效率。 相似文献
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通过建立车桥耦合振动模型,对一座钢筋混凝土加劲桁梁式悬索桥的车桥耦合振动特性进行了分析。现场试验和理论分析结果表明,钢筋混凝土桁架式悬索桥桥面加速度随车速、局部高差、轮胎刚度的增大而迅速增大,随路面等级的降低而增大,并存在一个最优悬架刚度,使得桥面加速度响应取得较小值;而位移放大系数仅对重车和低等级桥面敏感。研究结果为钢筋混凝土桁架式悬索桥的车辆通行及日常养护提供了参考。 相似文献
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以长春市西安桥改造工程为例,介绍了钢桁梁桥的结构设计特点与拖拉法施工方案,对城市桥梁高度受限情况下的结构设计有一定的参考意义。 相似文献
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三汊矶大桥首次采用横竖板结合型锚箱,构造新颖独特。采用空间有限元方法分析了锚箱的应力分布状况,并对腹板的局部稳定做了检算,对锚箱的优化提出了建议。 相似文献
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采用传统分析方法对悬索桥钢筋混凝土加劲桁架结构进行分析,结果表明在运营荷载作用下构件计算内力普遍存在偏大问题。本文考虑结构几何非线性和材料非线性的影响,提出了该类结构杆件刚度考虑混凝土材料非线性影响的模拟方法,对某悬索桥进行了有限元分析及承载能力检算分析,并将计算分析结果与荷载试验结果进行对比分析,结果表明,运营阶段结构内力计算时,几何非线性效应不明显,考虑混凝土构件开裂对杆件刚度的折减影响,使构件受力状况与实际状况更加吻合。 相似文献
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结合实桥的试验测试,针对简支板梁桥的荷载横向分配能力进行了研究,并对研究的方法和试验测试进行了针对性的分析与比较,以更好地反映桥梁的施工质量和工作状态。 相似文献