高压大流量地下水隧道开挖超前帷幕注浆参数研究

锦屏水电站锦屏山隧道开挖中面临高压大流量地下水、且富水地段长(约占隧道全长的40%)的难题。为安全、可靠地进行隧道施工,以注浆材料的适应性、超前帷幕注浆的参数及工艺为研究对象,对浆液做了大量配合比试验,分析其流动性、物理力学性能和凝结时间。研究结果表明:用纯水泥进行单液浆帷幕注浆,其可注性好,可大大地提高注浆加固效果;纯水泥+双液浆对局部小的渗漏水具有很好的封堵效果。对于低于2 MPa的压力水,注浆压力取2~3倍的静水压力;对于高于5 MPa的压力水,注浆压力取净水压力加2~3 MPa。对于在2~5 MPa之间的压力水,注浆压力可灵活选取,但不宜超过7 MPa,注浆应采用孔内循环灌注的方式。地下水发生在断层破碎带时,超前帷幕注浆宜采用全断面帷幕;若出水段以溶蚀裂隙、断层、管道为主宜采用有针对性的局部超前帷幕注浆。该技术成功解决了锦屏山隧道高压大流量地下水封堵的难题,对富水地层地下隧洞施工具有重要参考价值。     

TSP法在隧道地质超前预报中的应用

准确地进行隧道超前预报,能有效降低施工风险,确保施工安全和进度,减少工程事故的发生。该文阐述了TSP法勘探的基本原理和方法,探讨该技术在隧道超前预报中的应用效果。     

双侧壁导坑法在浅埋破碎大断面隧道中的应用

1．工程概况郑州至西安铁路客运专线观音堂隧道全长1978m,其中DK208＋970-DK209＋330共360m为V级围岩断层破碎带,破碎带物质为断层角砾夹断层泥及俘虏体。隧道最大开挖断面165．18m^2,最大开挖跨度16．14m,隧道覆盖层厚度为22．3-25．7m。隧道破碎带断层地质主要以断层角砾为主,断层角砾胶结作用差异大;断层泥呈软——硬塑性土状。间夹砂岩、泥岩、灰岩俘虏体,俘虏体厚度数米至数十米不等,属Ⅲ硬土——Ⅳ级软石。     

地质雷达在公路隧道超前地质预报中的应用

近年来地质雷达在公路隧道超前地质预报工作中被广泛采用,它能发现掌子面(隧道掘进工作面)前方地层的变化,对于断裂带特别是含水带、破碎带有较高的识别能力。结合瑞典RAMAC CUII型地质雷达的应用实例,介绍了地质雷达在龙阁岭隧道超前地质预报中的具体应用。     

超前地质预报TSP法在福仁山隧道施工中的应用

在西成客专褔仁山隧道的施工中,应用 TSP法对隧道进行超前地质预报。在褔仁山隧道1号斜井里程斜01＋35～斜02＋35开挖后,对开挖后的围岩情况与超前地质预报 TSP 给出的推论进行了比较,结果发现预报的结果与实际情况符合率达到90％以上,可以满足施工需要,为隧道的安全施工提供了技术保障。     

大断面软土层浅埋双联拱隧道施工技术

广州地铁三号线林和西站北段50.8 m设计为暗挖地下站台,隧道跨度大、埋深浅且处于软土地层。由于采用特殊技术和工艺,按“中柱 台阶 CRD法”进行施工,有效控制了地面沉降,顺利完成了隧道建设。     

超前地质预报TSP法在西成客专福仁山隧道施工中的应用

在西成客专福仁山隧道的施工中,应用TSP法对隧道进行了超前地质预报,有效地揭示了隧道围岩的不良地质情况,为隧道的安全施工提供了技术保障.     

简易桁架钢模台车在思林水电站大断面短洞室尾水洞工程中的应用

思林水电站尾水洞断面大、洞室长度短,混凝土衬砌采用简易桁架钢模台车,充分发挥了其安装拆卸方便、适应性强、造价低廉、操作简便等优点,取得了良好的经济效益,为其他大断面、短洞室的类似工程提供了宝贵的实践经验,具有一定的借鉴价值和推广意义。     

调水工程富水破碎洞段综合超前地质预报技术

为避免或减小隧洞穿越富水破碎岩体发生突涌水、塌方等造成的危害,提出了基于地质分析、隧道地震预报(TSP)法与超前钻探结合的综合超前预报体系。首先通过地质分析对不良地质进行评估,之后利用TSP法对前方不良地质体进行定位,确认有不良地质构造存在,最后利用超前钻探进行预报。滇中引水工程富水破碎洞段的两个工程实例表明,此预报技术可准确地预测不良地质段以及涌水段位置和规模大小,可帮助工程技术人员及时地制定相对应的预警措施和处理对策,从而减少施工过程中突泥、涌水、塌方等地质灾害出现的概率,保证隧洞安全施工。     

超前地质预报在长大隧道中的应用

隧道超前地质预报是根据隧道内外的地质勘察、掌子面素描及隧道开挖揭示洞内围岩条件的变化趋势、洞内外构造进行分析和推测,在地质推测结果的基础上采用地球物理探测手段对隧道施工掌子面前方或四周的地质情况进行探测,运用地质数学等知识,结合经验做出相应的判断,对掌子面前方的地质条件和可能发生的地质灾害开展超前地质预报.     

隧道施工超前地质预报研究进展

随着隧道工程的发展,距离特长、埋深特深、地质条件特复杂的隧道工程逐渐增多,因而隧道施工过程中产生的安全问题也随之增多。隧道施工超前地质预报则是确保隧道施工安全的关键保证,如何更加准确地对掌子面前方不良地质体进行预测预报,国内外学者展开了一系列理论分析、模型模拟以及试验研究。通过总结地质分析法、地震波法、电磁法、电法等一系列超前地质预报技术的研究进展,分析了这些技术的原理与优缺点,对现阶段隧道掘进机(TBM)施工环境下的超前地质预报技术进行了讨论。以“地质调查与物探技术相结合、长中短距离相结合、洞内外相结合、定性与定量分析相结合、经验法与专家系统分析相结合”五结合为原则提出了综合地质预报体系,并以地震干涉法超前地质预报这种新型技术为基础,探讨了相关领域的研究重点以及未来的研究方向,以期为推动隧道工程中超前地质预报技术的应用和发展提供借鉴与参考。     

TSP203超前地质预报技术及其在金子山隧道中的应用

强岩溶区长大岩溶隧道施工中,隧道前方及周边一定范围内的地质条件的超前预测预报技术是隧道施工中的关键技术。结合在建宜昌-万州铁路8座高风险隧道之一的金子山隧道,详尽介绍了TSP203超前地质预报系统的基本原理和使用方法,分析了其在远距离超前探测中的实际效果,在实践基础上总结了该系统的一些特点及在使用中应注意的问题,为掌握和正确使用TSP203提供参考,TSP203在金子山隧道施工中超前预报的成功经验可为同类工程提供技术资料和经验借鉴。     

弹性波反射法在地质超前预报中的应用

 隧洞施工中，由于地质情况不明，经常出现塌方、涌水、冒顶等地质灾害，十分需要开展地质超前预报方法研究。基于不良地质体与围岩的弹性波波速差异的地球物理超前预报方法主要有水平声波剖面法、地震波反射“负视速度”法和TSP-203系统等3种方法。从3种方法的基本原理和工程应用实例出发，对比分析了各种方法的优缺点，提出了以TSP-203系统为主的综合预报思路。     

数值模拟法在隧道涌水量预测中的应用

隧道涌水量的预测是规划公路、铁路线路很重要的一个环节。随着隧道设计水平、施工技术的提高以及施工机械的进步,采用长大隧道乃至特长大埋深越岭隧道的设计方案越来越多,使隧道涌水量的预测问题变得日益突出和迫切需要解决。以某实际隧道工程为例,提出了运用水文地质数值模拟法计算隧道涌水量的新方法。将该地区的水文地质特征参数与现场监测数据选定后,可得到一种适用于该地区的水文地质地下水模型。通过与传统方法的预测结果比较后,证明了该方法的合理性。     

彭水电站岩溶地质条件下大断面引水隧洞施工技术

文章介绍了彭水电站大断面引水隧洞施工的难点及创新点,包括施工通道的布置、通风设备的布置、具体的开挖监测及支护方法、岩溶系统的处理方法等,仅供在类似条件下隧洞施工的读者参考、借鉴。     

西安水电站小洞径引水洞的超欠挖质量控制

结合西安水电站10m2以下小洞径工程实际对超欠挖质量控制展开研究分析,通过合理的手段对开挖过程中的各关键环节（爆破参数的选择、测量放线、钻孔、装药联线、封孔堵塞等）进行控制,从而有效地控制超欠挖;在工程实际施工中保证了工程质量,取得了预期的经济效果和社会效果。     

动力强度折减法在水工隧洞稳定性分析中的应用

采用动力强度折减法对水工隧洞进行了地震作用下稳定性数值计算分析,并进行了振动台模型试验,模拟了地震对隧洞的作用,得到了和数值计算一致的结果,对其进行了对比验证。结果表明隧洞的破坏是一个渐变过程,首先在薄弱部位形成破裂区,逐渐扩大,直至破裂区贯通破坏;不同埋深隧洞在地震中的破坏形式不同,浅埋隧洞在其上方形成贯通到地面的破裂区,深埋隧洞在其周围形成贯通的破裂区,并不延伸到地面;隧洞的洞径对隧洞的动力稳定性影响较大,洞径增大1倍,安全系数降低45%左右。