广州地铁隧道施工中的盾构选型及盾构改进应用

 分析了盾构选型需考虑的因素,提出了盾构选型的流程,阐述了刀盘刀具对不同地层的切削机理。然后结合广州地铁二号线某区间隧道盾构施工实际情况,发现全断面滚刀设置不适合强度较低及粘性较强的的全风化地层,而适合强度较高的地层,其掘进速率分别为0.5 mm/d和2～4 mm/d;而全断面先行刀设置适合6#及8#岩层,不太适合9#微风化岩层,其掘进速率分别为8～10 mm/d和4～7 mm/d。     

地铁隧道盾构施工质量监控(上)

以上海地铁区间隧道建设中土压平衡式盾构为例,分析总结了盾构施工中的盾构始发、掘进、盾构接收等不同阶段应监控的重点,提出了应采取的措施.     

探析盾构近距离下穿地铁运营隧道施工技术

本文将从当前地铁施工的概况出发,阐述盾构近距离下穿地铁运营隧道施工的技术,对工程施工的优化路径进行分析与探究,提供有效的帮助和建议,更好地进行盾构近距离下穿地铁运营隧道施工,从而让隧道施工保质保量完成.     

地铁盾构隧道施工中的常见问题及防治

我国有很多城市都已经建成地铁,这极大缓解了城市交通拥挤的现象。在地铁施工中,盾构隧道施工得到了广泛地应用,但施工方法却在掘进过程中出现了很多安全问题。本文主要对地铁盾构隧道施工中经常出现的问题进行了分析。     

浅析地铁施工盾构机选型及施工组织

盾构法施工是暗挖隧道施工中一种较为先进的施工方法。盾构机选型的正确与否,直接关系到地铁施工进度和工程安全状况。我们应当高度重视地铁施工用盾构机选型及施工组织,解决施工过程中遇到的难题,从而提升城市地铁交通的运输效率。     

富水砂层地铁隧道盾构选型

现如今,我国城市化建设进程不断加快,在城市轨道交通施工过程中盾构设备的选型对地铁区间盾构施工有很重要意义,盾构选型的合适性直接影响到盾构施工的安全性.针对沈阳地铁隧道所遇到的富水砂层地质条件,通过比较地质特征、颗粒级配、渗透系数、周围环境、经济等因素,分析了地铁盾构隧道土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机的优缺点.从而提出了...     

杭州地铁1号线盾构隧道施工的风险与对策

杭州地铁1号线盾构隧道施工面临钱塘江潮、承压水作用,穿越卵石层、沼气层,下穿铁道线以及老旧建筑群等诸多技术难题。针对越江工程,分别从盾构机配置、结构防水等方面进行处理;针对穿越沼气层,提出集沼气预释放、加强通风监测及制定管理标准于一体的方法;针对下穿铁路,提出基于主动加固和土仓压力波动设计的变形控制方法;针对穿越建筑群,提出变形控制的分区、分类措施。     

地铁隧道盾构穿越岩溶施工技术分析

岩溶地层中采用盾构穿越法施工在国内尚属首次。结合无锡地铁2号线土建工程13标段张巷站至河埒口站区间、河埒口站至大王基站区间盾构施工中岩溶处理施工技术的应用实践,针对具体的工程地质及水文条件,对岩溶处理的目的和原则,盾构区岩溶处理技术措施和施工注意事项等方面进行了探讨,并组织精心设计、精心施工,以保证施工及运营安全。根据盾构穿越岩溶施工特点制定地层加固方案,并进行针对性的切实改进,对我国的盾构穿越岩溶施工作出了进一步引导。     

盾构机平移过站施工技术

针对地铁盾构中盾构机需要穿越车站,而有些车站因交通疏解导致不能预留吊装口的现状,介绍了盾构机平移过站原理,分析了盾构机平移过站施工技术,指出盾构机平移过站施工技术具有广泛推广应用的价值。     

盾构隧道水中进洞施工技术

针对软弱富水地层地铁盾构到达施工中容易出现安全事故的现状,介绍了水中进洞施工原理,从挡墙制作、水土回填、盾构到达掘进方面分析了水中进洞施工技术,指出水中进洞施工技术具有推广应用的价值。     

盾构机的地铁过站施工技术

分析了盾构机的工作原理和基本构造,阐述了盾构机的国内外现状,详细地介绍了盾构机过站的施工流程和方法,归纳了该盾构机过站技术的优点和不足,以积累地铁过站施工经验,促进隧道建设的发展.     

穿越岩溶地层盾构电力隧道施工风险及技术控制

以广州市220kV航云输变电电力隧道工程为例,针对穿越岩溶地层盾构施工风险进行了分析,重点研究了盾构井端头加固技术、穿越岩溶地层盾构施工技术以及下穿建（构）筑物保护措施等方面的内容,提出了一系列施工技术措施,为今后类似条件施工提供有益的技术参考。     

杭州地铁1号线九-下盾构区间施工技术

结合杭州地铁1号线土压平衡盾构施工实践,对盾构下穿河流、建（构）筑物及已成型盾构隧道的技术措施进行了总结,得出一些土压平衡盾构施工实践经验,希望对类似工程有所帮助。     

谈砂性土层中盾构隧道施工技术

针对南京地铁10号线TA02标如何在砂性土层中保证盾构的安全推进的难点,采取冻结加固体,水中进洞,同步及二次注浆,监控量测等一些措施,较好的解决了在砂性土层中出现的流砂,渗漏,超挖等施工难题。施工应用表明,该技术实施有效地控制了地表的沉降及隆起,使盾构安全到达。     

北京地铁隧道穿越南四环路施工安全风险管理

针对北京地铁9号线区间盾构隧道穿越南四环路施工案例,制定了相应的施工安全管理程序,提出了地层加固及变形控制等安全风险规避措施,最终保证了隧道施工安全顺利通过。     

冷冻法在地铁盾构隧道超限管片处理中的应用

以某地铁隧道工程为例,详细介绍了隧道超限管片的改造方法,阐述了冷冻法在其中的应用,从设计方案确定、施工工艺及施工重难点方面进行了说明,通过技术措施的实施,改造工程顺利完成,冷冻效果明显,达到了预期目标。     

盾构隧道小近距下穿既有隧道施工技术研究

在盾构隧道小净距下穿既有隧道,未对既有隧道内及周边进行加固的情况下,利用FLAC3D有限差分程序模拟计算了地表、既有隧道的沉降变形及二者间的土层最大主应力,参考数值计算的结果优化了盾构施工参数,当施工进入盾构隧道对既有隧道的影响范围内时对既有隧道进行自动化监测,根据监测结果进一步调整盾构推进参数,使得盾构隧道安全、快速通过了既有隧道,取得了良好的社会和经济效益。     

盾构隧道施工质量缺陷浅谈

介绍了地铁盾构隧道施工中出现的主要质量缺陷,对影响地铁盾构隧道质量缺陷的因素进行分析,提出预防和克服质量缺陷的措施,最终保证盾构隧道施工质量。