装配式铺盖法设计及在北京地铁工程中的应用

通过对丰台北路站设计、施工中的铺盖体系选型、施工方案、地下管线悬吊措施等进行分析和研究,对常规地铁车站铺盖体系选型做了总结,并介绍了相应的开挖及出土方案和管线悬吊保护措施,以期促进装配式铺盖法的推广和应用。     

北京地铁工体北路站—呼家楼站区间暗挖施工

结合北京地铁十号线工体北路站一呼家楼站区间隧道在软弱地层的施工实践技术，介绍了从辅助施工技术、隧道开挖方式、支护形式到信息化施工管理等方面采取的技术措施，为今后类似地层施工提供借鉴和参考。     

城市地下通道装配式铺盖法施工关键技术

城市地下通道装配式铺盖法基于基坑支护系统,采用装配式铺盖板(包含便于后期浇筑的人孔浇筑井、限制铺盖板位移的限位装置)及其上部的路面结构层作为临时路面。该方法具有缓解地面道路交通压力、加快施工速度、减小工程造价等优势。结合工程实例,介绍了在交通繁忙、场地狭小、地下管线复杂等施工条件下可采用装配式铺盖法进行下穿通道施工,并对施工关键技术要点进行了总结。     

装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术

装配式铺盖法是以标准的铺盖板铺设临时路面,维持地面交通畅通,然后凭借各种标准临时支撑及支护,保证围岩稳定,并用标准地下构筑物(管线)保护构件和管线,向下进行开挖的一种施工方法。该方法具有构件标准化、不影响路面交通、工程造价低等巨大优势。北京地铁9号线丰台北路站在国内首次应用了装配式铺盖体系。介绍了装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术及质量、安全控制要点。     

装配式铺盖法施工技术在我国的应用分析

在国内,采用装配式铺盖法修建地铁车站,既可解决交通及环境问题,降低工程成本,提高施工速度,又能在一定程度上满足目前国内城市地铁建设的客观需要.     

无锡地铁全国首创装配式构件施工法

<正>日前,记者从无锡地铁集团了解到,为顺应工业化发展转型的需求,无锡地铁集团在全国范围内首次提出轨顶风道整体化预制安装技术方案,即预制构件、装配式车站,通过创新设计与安装工艺,提高了工程质量与施工效率。目前,该项工艺已应用于地铁3号线一期09标高浪东路站的施工。     

装配式半铺盖法施工临时立柱稳定性措施研究

以沈阳某地铁车站半铺盖法施工为背景,利用数值模拟对装配式半铺盖法施工中临时立柱位移变化及稳定性措施进行研究。结果表明:在半铺盖体系中,无论有无剪刀撑,临时立柱沉降变化均会经历4个阶段,即微小沉降阶段、上下波动阶段、大沉降阶段、稳定阶段。临时立柱间剪刀撑能加强半铺盖体系稳定,可有效限制临时立柱水平位移和沉降。在整个基坑中,基坑两侧临时立柱具有与基坑中间临时立柱相同的水平位移;但在竖向位移上,两侧临时立柱小于中间临时立柱。     

北京地铁蒲黄榆站施工技术

随着经济发展,城市地铁建设规模不断扩大;目前地铁五号线土建工程基本完成;通过对北京地铁五号线蒲黄榆车站实施性施工组织分析,在施工、管理及结构设计等方面进行评价,以期为后续城区暗挖地铁施工吸取经验和教训。     

浅谈北京地铁黄庄站降水施工

介绍北京地铁十号线黄庄站区地层中赋存的地下水类型和降水的主要方法、施工工艺,降水对周围环境的影响及其防治措施,以及降水施工中存在的主要问题与处理方法。     

北京地铁菜市口站盖挖逆筑法施工技术

用盖挖逆筑法修筑地铁车站,中间钢管柱定位、钢管柱混凝土密实性、土模隔离层设计和侧墙混凝土逆向接缝施工等难度较大,通过对北京地铁四号线菜市口站盖挖逆筑法主要施工技术成功应用的介绍,为类似工程施工提供了可资借鉴的经验。     

工体北路站过热力隧道施工技术

地铁暗挖过重大管线支护方案的选取必须综合考虑其可靠性、安全性、经济性和实现的难易程度。本文以北京地铁十号线工体北路站过热力隧道施工技术为例,对地铁暗挖过重大管线从设计到施工过程以及监控量测作了详细介绍。     

全国市政工程行业施工工法推介展示 装配式铺盖体系施工工法

<正>装配式铺盖体系施工工法是以标准的铺盖板铺设临时路面,维持地面交通畅通,然后凭借各种标准临时支撑及支护,保证围岩稳定,并用标准地下构筑物(管线)保护构件保护管线,向下进行开挖施工的一种施工工法。该工法由北京市政建设集团有限责任公司编制,2012年通过了北京市建设委员会组织的专家评审,批准成为"北京市工程建设工法"。工法体系原理简介装配式铺盖体系施工工法以确保施工过程中的基坑和人员安全为原则,以     

北京地铁宣武门换乘站下穿施工关键技术

北京地铁4号线宣武门站需要下穿2号线宣武门车站,形成"十"字交叉.采用两个单层9.85m×9.0m矩形截面下穿,两者竖向净间距1.9m.施工过程需保证既有线的正常运营.研究了既有线的保护标准、方案的比选确定、下穿结构的设计、施工的辅助措施和步序、施工的关键技术和工艺、施工效果和监控量测结果等.目前4号线宣武门站已经顺利建成并投入运营.     

装配式铺盖法轨交地下车站支撑体系稳定性控制

装配式铺盖法已在国内外,特别是日本和我国的台湾、上海得到了广泛的应用。使用装配式铺盖法不仅能解决地下车站施工中的交通问题,使铺盖板及临时构件标准化,降低临时构件及施工造价,而且可以带动标准化地下车站的结构设计、建筑布置设计以及地下车站安全施工技术,解决地下管线的标准化临时保护等问题。     

基于半幅铺盖法的地铁站施工中铺盖体系稳定性分析

以西安市地铁4号线某地铁站为工程背景,通过对施工现场的监测分析,得到在基坑开挖过程中,铺盖体系六四式军用梁的应力、挠度,以及中间临时立柱桩的沉降、水平位移的变化规律。利用ANSYS有限元方法模拟基坑开挖,对比分析模拟值和实测值,得到半幅铺盖体系在施工过程中的稳定性规律。     

论水利水电工程中粘土铺盖施工法的应用

粘土铺盖施工方法比较简单,其技术要求不高,而且水面施工场面大、抛投速度快,不需碾压,能达到快速止漏、闭气的目的;粘土铺盖柔性大,能与填土体、岸坡和已浇混凝土结构结合一体,适应地基变形能力强,是在临时围堰挡水建筑物及部分永久建筑物中值得推广的一种较好的透水地基防渗措施。     

半铺盖法在局促场地地铁施工中的应用

在地铁施工场地局促的条件下,采用半铺盖法施工可解决场地狭窄的难点,缓解周边交通压力,提高施工效率。结合设计与施工实例介绍半铺盖法施工工法特点、技术措施、受力体系和工艺流程等关键技术。半铺盖法将明挖和盖板下土方开挖相结合的独特施工方法,更能充分利用现有场地空间。     

洞桩法施工在北京地铁中的应用

结合北京地铁十号线光华路站中洞施工实例,介绍了洞桩法的施工工艺,进一步探讨洞桩法的施工关键和施工难点,提出了相应的解决措施,为其他大跨地铁施工提供重要的参考价值。     

北京地铁光华路站超长大管棚施工技术

以北京地铁光华路站隧道超长大管棚施工为例,介绍了长达110m超大管棚的施工流程及工艺。明确了“有线仪器定向,一次性跟管钻进工法”是一项可有效控制管棚超长的施工偏差、控制地表沉降及隆起的有效工法。