上海长江隧道全线贯通

近日,世界最大直径的盾构隧道在上海诞生——上海长江隧道提前实现全线贯通。 被誉为“万里长江第一隧”的上海长江隧道长约8．9千米,隧道内径为13．7米,隧道外径为15．43米．内部结构分上下两层：上层为单向三车道高速公路;下层为轨道交通预留空间。     

乌鞘岭特长隧道全线贯通

日前，兰州铁路局透露，亚欧大陆桥的咽喉、横穿祁连山东麓的乌鞘岭特长隧道于9月30日全线开挖贯通。这标志着兰武二线工程攻坚取得巨大胜利。     

五环路全线贯通北京年底多项工程竣工

10月底 ,作为北京 6 0项重大工程中的北京第一条环线高速路———五环路全线贯通 ,地铁八通线等工程也将陆续竣工。目前北京地铁八通线正在进行供电、通信等设备的安装 ,预计今年底试运营 ;地铁五号线已完成土建工程量的 15 % ;地铁四号线和十号线预计年底前开工建设。在道路建设方面 ,除五环路即将全面贯通外 ,京承高速公路三环路至四环路工程目前已完成土建工程量的 4 5 % ,今年计划改扩建的 32条城区道路已有 2 5条开工。在奥运会工程方面 ,奥运场馆区拆迁工作已全部完成 ,国家体育场和国家游泳中心将于 12月动工。大型标志性公共建筑工…     

浆水泉隧道全线贯通

<正>2017年7月9日10时,被誉为山东第一隧的浆水泉隧道全线贯通,预计2017年年底通车。浆水泉隧道是由山东高速集团投资建设,中铁四局负责施工,隧道于2016年3月27日进行首次爆破施工,历经469d的艰苦施工,提前计划工期8个月实现安全贯通。浆水泉隧道单洞长3 100m,净跨度达16.75m,洞内最大开挖断面达219.8m~2,是目前全国最长的双向八车道山岭公路隧道,也是京沪高速公路济南连接线项目控制性工程。     

兰新高铁高寒隧道冻融环境下修复性堵漏技术施工实践

分析了高寒地区高铁隧道混凝土结构常见的病害类型及产生的原因,评估了高寒隧道混凝土结构渗漏水逐层结冰对高铁安全运行的风险,探讨了混凝土结构渗漏水对隧道混凝土结构产生的冻融破坏机理,并采用了修复性堵漏技术方案对兰新高铁大梁隧道和祁连山隧道的仰拱、轨道板、侧墙等裂缝、施工缝、蜂窝等病害进行了整治,有效修复混凝土缺陷,保障了高铁隧道结构的安全性、可靠性和耐久性。     

马梧高速公路最长隧道全线贯通

9月26日11时,随着几声爆破声响起,广西自治区重点建设项目之一的桂林至梧州高速公路马江,至梧州段最长的隧道——全长3300多米的茶子脚特长隧道全线贯通,标志着马梧高速公路建设又取得了一个重大突破,为明年全线建成通车打下坚实的基础。     

宁和城际一期隧道全线贯通

正国内首条跨长江跨两省的地铁工程"宁和城际"项目一期隧道于2016年8月19日全线贯通,这也是继地铁10号线和3号线之后的又一条过江地铁。8月19日下午3时50分,宁和城际—期工程中最后—台盾构机到达油坊桥站,这标志着宁和城际的全线贯通。宁和城际一期途经雨花台区、建邺区和浦口区,线路东起南京南站,一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部,     

深圳前湾过海隧道全线贯通

近日，由中铁隧道集团二处承担施工的深圳前湾过海隧道全线贯通。     

我国成功破解高铁软岩富水隧道施工难题

正本刊讯中国铁建十八局集团隧道公司在承建郑万高铁湖北段过程中,成功研发小导管软岩高压注浆预加固技术并在高铁软弱页岩富水隧道首次成功使用。郑万高铁湖北段6标线路全长35.633 km,11座隧道总长29.415 km,Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占隧道总长的88.3%。郑万高铁襄阳段最长隧道——黄家沟隧道全长7 827m,是全线重难点工程,地质复杂,主要以砂质、碳质页岩为主,强风化,质软,遇水成泥。     

四川宜宾最长交通隧道全线贯通

中广网成都4月3日消息（记者刘涛 四川台记者陈涌徐伟）4月2日下午，四川宜宾市最长的交通隧道—城市环线公路观斗山隧道工程正式贯通，这将极大缩短车辆从宜宾南岸至江北的行车距离，减缓宜宾老城区长期以来交通堵塞产生的安全隐患。届时，宜宾市将开设下江北白沙湾—高客站，南岸—白沙湾等公交线路，绕老城区直通南岸和江北，可缩短行车时间20多分钟。     

国内最高水压盾构隧道全线贯通

3月10日,在山西省运城市闻喜县河底镇,禹王号盾构机缓缓驶出洞口,标志着小浪底引黄工程施工难度最大的盾构隧道顺利贯通,引黄工程进入加速收尾阶段,为山西大水网输水送水奠定了坚实的基础。小浪底引黄工程七标段由中铁十五局城轨公司承建,是全线控制性工程,盾构隧洞全长5514.5 m,最大埋深为120 m,最大水头高度为105m,是世界上3个最高压力的项目之一,是同类规模的第一个项目,开创了世界同类工程施工先河,取得重大技术突破。     

叙古高速汪家岩隧道全线贯通

<正>汪家岩隧道是叙古高速公路第一特长隧道,也是目前泸州最长的隧道,其左洞长4 001m,右洞长3 976m,属分离式隧道,隧道共设置车行横通道5道,合计长度198.83m,人行横通道6道,合计长度200m,车行紧急停车带5处,总造价3.32亿元。     

全长1427m重庆大坪隧道全线贯通

全长1427m的大坪隧道，将于12月16日上午10点贯通。中铁八局一公司介绍，到明年3月底，该隧道其他附属工程全部完工。大坪隧道的进口在渝中区化龙桥上村，出口位于黄沙溪菜袁路加油站旁。该隧道的两端，分别接嘉华嘉陵江大桥和今后九龙坡与渝中区的滨江路。     

国内最复杂地质盾构隧道全线贯通

2010年4月20日,开拓17号小松盾构机破土而出,标志着国内最复杂地质盾构隧道——广州地铁3号线北延段1标燕梅盾构区间双线全部贯通。至此,广州亚运会重点控制工程——广州地铁3号线北延段全线贯通。     

兰新高铁对沿线城市规模的影响研究

中国进入高速铁路网络化时代后,以高铁为代表的快速交通成为城市规模变化的重要影响因素之一。本文以西北欠发达地区为对象,探讨兰新高铁开通对沿线城市规模的空间影响及呈现出的空间分异特征。结果表明：高铁开通产生的时空压缩效应,提升了沿线城市的可达性,且对沿线中部城市影响大于两端城市;高铁产生的时空压缩格局与沿线城市规模变化存在空间分异;根据交通因素与城市规模的相关性与规模变化的不同,兰新高铁对沿线城市规模的影响主要呈现4种模式。     

世界最长铁路隧道在瑞士全线贯通

<正>位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道于2010年15日全线贯通,这条全长57km的隧道是目前全世界最长的铁路隧道。戈特哈德隧道造价近98亿瑞士法郎(1美元约合0.95瑞士法郎),是目前在建的连接德国、瑞士与意大利的高速铁路的一个重要工程。2017年该铁路通车后,从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2h40min,较目前缩短1h。     

中国最大直径盾构法隧道全线贯通“上海制造”破解穿越复合地层世界级难题

正2018年6月9日上午,在武汉长江江畔30 m深处,直径15.76 m的超大盾构"开泰号"从工作井中探出了头,宣告武汉三阳路长江隧道全线贯通!作为我国首条公铁合建隧道、最大直径盾构法隧道,"超级工程"三阳路长江隧道对应着"超级"难度:地质极其复杂,隧道断面极大,出土量达100万m~3。而攻克这一难题的,是一家上海企业。武汉三阳路长江隧道工程是武汉市轨道交通7号线一期工程过江段,距离长江二桥1.3 km、距离青岛路长江隧道1.9 km。规划     

兰新高铁新疆段11月通车 中国西北三省区将步入高铁时代

<正>据报道,世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路兰新高铁新疆乌鲁木齐至哈密段将于11月份提前开通运营。另据报道,兰新高铁甘肃段和青海段也进入最后调试阶段以确保年内全面开通运营,届时兰州到乌鲁木齐将仅需9小时。乌鲁木齐铁路局相关人士日前介绍说,兰新高铁新疆段境内4座新建的高铁停靠站吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站、哈密站目     

世界最长跨海大桥港珠澳大桥拱北隧道破世界难题

<正>2014年9月5日,在改革开放最前沿、毗邻澳门的国内第一大陆路口岸——珠海拱北口岸下,世界最长跨海大桥港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段,中国铁建十八局集团应用国际领先、国内首创大直径、长距离"曲线管幕+冻结法"施工技术,2台顶管机并驾齐驱顶进,精度偏差仅5mm,标志着该技术取得重大突破。