基于整体模型的预制拼装综合管廊节段接头抗弯性能分析

城市地下综合管廊纵向接头对于管廊整体稳定与正常使用有着重要影响,近年来随着我国基础设施建设的不断完善与加强,综合管廊的结构与形式随之更新发展,其中以预制拼装综合管廊为主。为分析该类管廊接头的抗弯性能以及接头变形情况,以平潭某综合管廊工程为背景,采用ＡＢＡＱＵＳ软件并通过三维有限元法对预制预应力综合管廊的接头受力情况进行分析,研究管廊接头在竖向荷载作用下的破坏过程,通过对预应力钢筋与普通钢筋的应变、接头变形情况、荷载与挠度的变化关系以及接头抗弯刚度等方面的分析,分析结果可以作为管廊的设计与实际应用的参考。     

基于不同计算方法的综合管廊结构特性对比研究

综合管廊是保障城市运行的重要基础设施和"生命线",也是当前和今后一段时间内我国大中型城市市政工程建设的重点.笔者基于Midas GTS NX软件,分别采用荷载-结构法与地层-结构法,对比研究了地下管廊结构特性随上覆土石回填高度的变化规律.研究表明:两种方法计算所得的底板挠度极值及基底平均应力均值相差不大,但荷载-结构法...     

基于Midas软件的预制拼装管廊变形规律研究

通过Midas Gen有限元模拟软件对地震荷载、车辆荷载、不均匀沉降及单侧开挖等不同工况下的预制拼装管廊进行了模拟研究,以期揭示预制拼装管廊在不同工况下的结构受荷变形规律。研究表明,地震作用下管廊的X向位移主要发生在管廊的顶板处,Z向位移主要发生在左舱道。不均匀地质条件及水土压力,车辆荷载对管廊的竖向位移影响不大。双舱预制拼装管廊的的最大位移点位于左舱的中部顶板处。在管廊单侧开挖工况下,受力侧侧墙底部节点最容易发生破坏,但结构位移值较小,说明单侧开挖工况下对于双舱预制拼装管廊的刚度要求较低。     

基于反应位移法的分片预制装配式综合管廊抗震性能分析

为探讨分片预制装配式综合管廊的抗震性能,在总结国内外综合管廊抗震分析方法的基础上, 以山东某实际工程背景,基于反应位移法采用有限元软件 ＳＡＰ2000建立相应的数值模型,对该综合管廊 进行抗震设计分析与验算,并分析多种荷载组合工况对该结构内力大小及其分布的影响规律。结果表 明:多种荷载工况条件下,最不利弯矩、剪力主要集中分布在侧墙与顶板之间位置;管廊通常可直接按照 荷载标准组合进行抗震设计,但对于高烈度地区,地震作用组合可能起控制作用;分片预制装配式综合 管廊在设计拼接截面处受力较小,有利于预应力筋的连接布置,而角部控制截面承载能力经验算亦满足 设计要求。     

滨海软基段公路管廊路基工后沉降特性研究

为了揭示软基段公路管廊路基工后的沉降特性,以滨海软基段某公路管廊路基为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件分别对填土荷载作用下、不同管廊位置、不同路基高度下和土工格栅工况下的管廊路基的沉降特性进行分析.结果表明:荷载作用下,软基段既有管廊路基中,其沉降主要由施工期间路基填筑引起,管廊与周围土体差异沉降随着时间不断加剧...     

预制装配式管廊受力性能试验研究

以实际工程为背景,为比较预制装配式管廊和现浇管廊的力学性能差异,制作了普通管廊和采用预应力连接的预制装配式管廊足尺模型。根据管廊所受实际荷载采用静力试验方法研究装配式综合管廊和普通管廊的力学性能。探究加腋预应力钢棒连接下管廊和普通管廊的裂缝开展,破坏机制以及钢筋应力等力学性能,以验证预制装配设计的可行性。结果表明:两试件在荷载作用下裂缝发展均表现为顶板跨中弯压为主,装配式试件破坏荷载较普通试件小１４％;加腋区的存在减小顶板净跨,进而减小顶板竖向挠度。     

以缆线管廊为主构建适宜中小城市需求管廊体系研究

巩义市综合管廊规划编制工作结合中小城市基础设施更新的特点,加强管理部门及管线单位的统筹协调,深化管线现状和规划需求的调查梳理,重视城市功能需求和经济条件等实际情况,从管廊建设可行性和服务性出发,因地制宜构建以缆线管廊为主的综合管廊体系,为其他中小城市综合管廊规划编制提供参考。     

一种紧凑型综合管廊的设计探讨

综合管廊的建设能够避免传统直埋管线检修引起的道路反复开挖问题,但是老城区及城中村等区域由于道路狭窄、管线复杂,建设综合管廊具有很大难度。结合深圳市某城中村综合管廊的规划,提出了一种紧凑型综合管廊的设计方案,详细介绍了综合管廊的标准段及管线接入口等节点设计,为今后类似工程建设提供了参考。     

地下综合管廊结构的易损性分析

地下综合管廊结构在工作过程中可能受到不同强度的地震动作用。研究在不同强度的地震动 作用下地下综合管廊结构的易损性问题。根据混凝土材料在单轴受压状态下的应力－应变曲线提出混 凝土破坏的4个性能水平。以非线性动力分析为基础,通过多条随机地震动的输入得到管廊结构的地 震响应时程数据,以重要节点的位移响应作为管廊结构的性能参数,建立结构性能参数与地震动强度指 标之间的关系。根据概率地震需求分析方法对管廊结构进行基于性能参数的易损性分析并绘制管廊结 构的地震易损性曲线,对管廊结构的抗震性能进行评估分析。     

如何实现综合管廊的商业运营

目前,我国综合管廊PPP项目建设还处于起步阶段,项目建设过程中缺乏理论基础和实际指导,针对PPP项目在综合管廊中的应用进行了分析,希望能为实现综合管廊商业运营提供有用的参考。     

城市地下综合管廊快速施工技术研究

综合管廊目前作为国内主要的新兴工程,已在多个城市作为试点工程进行建设。在城市地下综合管廊建设过程中,既有管线的迁改、开挖临时堆料场的选择是制约施工工期的关键因素,通过制定最优的技术及管理方案、选择合理的临时存料场,平衡基坑开挖与回填的关系,合理的生产组织方式,加快管廊主体工程施工进度,达到节约施工工期,降低施工成本的目的。     

综合管廊近距离上穿南水北调干渠施工关键技术研究

地下综合管廊工程近距离穿越既有工程施工时,如何保证既有工程的运行安全,是地下综合管廊工程施工的重点和难点;结合北京新机场高速公路地下综合管廊近距离上穿南水北调干渠实例,针对现况地质条件和工程特点,施工中采用了隔离桩、基底旋喷注浆加固、短距离分段开挖、增加配重、对称浇筑顺序等控制技术,减少了土体卸载面积,加快了施工进度,缩短了卸载时间,将南水北调干渠隧道变形值控制在允许范围内,保证了南水北调干渠供水的安全运行,为今后类似工程近距离上穿既有工程施工提供了借鉴。     

机器人智能巡检技术在城市综合管廊中的应用

为了解决综合管廊人工巡检的不足,国内正在探索机器人智能巡检代替人工巡检。以黄石市大冶湖生态新区地下综合管廊为例,介绍了机器人智能巡检技术在综合管廊中的应用。通过对机器人现场实施问题进行分析,给出了机器人智能巡检系统设计方案和工程实施方案,并对机器人智能巡检系统与综合管廊运维管理系统的对接,以及机器人智能巡检系统集控管理进行了介绍。工程实践表明,智能机器人巡检系统在黄石市大冶湖生态核心区地下综合管廊PPP项目运行良好,达到了预期要求。     

地下综合管廊结构的抗震分析

地下综合管廊作为城市重要的生命线工程,其抗震能力是设计时应考虑的重要安全因素。反应位移法是基于一维土层的地下结构抗震计算分析方法,能反映结构在地震作用下的实际工作状态,物理概念明晰,在实践中得到了广泛应用。本文以某地下综合管廊主体结构为例,参考地下结构相关设计规范,基于反应位移法运用软件对构件在横向地震作用下的地震作用效应进行分析,并对比不同工况下结构内力情况,对地下综合管廊结构进行了抗震分析,为类似工程设计提供参考。     

PPP模式下综合管廊运营管理浅析

国家明确部署和鼓励采用PPP模式建设投资运营城市地下综合管廊,由于PPP模式本身属于新生事物,针对PPP模式下公共属性较强的地下综合管廊的运营管理就成为了一个重要的课题。文章介绍了地下综合管廊的运维内容和日常运营维护的成本范围,分析了运营管理工作的重点和存在的问题,并提出了相应的指导办法和保障措施,对地下管廊的智慧化运营提出了构思,为PPP模式下综合管廊运营管理提供了理论依据。     

钢筋砼管片选型与管廊应变关系研究

预制拼装的施工方法在地下管廊建设中得到广泛应用,地下管廊建设中普遍涉及到选择预制砼管片预制强度问题。采用现代计算机数值算法进行砼管片预制规格与管廊洞室周边围岩变形关系研究,主要选择两种不同规格的砼预制管片进行支护计算,通过对生成的位移云图进行分析比较。结果表明：规格高的砼预制管片能够显著改善管廊洞室周边围岩的收缩变形趋势。根据分析结果建议对管廊洞室施工建设遇有类似地层特点的洞室支护,应采用高规格C50砼进行管片预制,其它力学性质类似地层可参考执行。     

复杂条件下地下综合管廊深基坑支护技术研究

管廊基坑支护因其自身特点具有一定的特殊性和复杂性。以某地下综合管廊基坑支护为案例,分析管廊基坑特点及支护重难点,探讨在地质条件复杂、深厚软土分布、周边环境受限、管廊节点众多等复杂条件下,管廊深基坑支护的优化方案设计,旨为类似条件下的地下综合管廊基坑支护设计施工提供参考。