废玻璃粉钢筋混凝土梁受剪性能试验研究

通过集中荷载作用下的6根钢筋混凝土梁的受剪试验,研究废玻璃粉掺量和混凝土强度对钢筋混凝土梁的受力与变形性能的影响。试验结果表明:废玻璃粉钢筋混凝土梁的受剪破坏形态相似于普通钢筋混凝土梁;废玻璃粉钢筋混凝土梁的开裂荷载比普通钢筋混凝土梁要低;在废玻璃粉掺量相同的情况下,试件的承载力随着混凝土强度的增大而逐渐增大,跨中挠度逐渐减小;在相同混凝土强度设计等级的情况下,试件的承载力随着废玻璃粉掺量的增加而逐渐下降,跨中挠度逐渐增大。废玻璃粉钢筋混凝土梁的受剪承载力具有与普通钢筋混凝土梁相接近的计算安全性,其计算公式可以采用普通钢筋混凝土梁的受剪承载力公式。     

CFN加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

为研究碳纤维网格(Carbon Fiber Net,简称CFN)加固梁的力学性能,对4根CFN加固钢筋混凝土梁进行了抗弯试验,以加固层数、加固方式(是否U型箍加固)为试验参量,分析了试验参量对梁破坏形态、裂缝发展与分布、跨中挠度、混凝土应变、钢筋应变等方面的影响。结果表明:CFN加固降低了混凝土应变、钢筋应变的增长速率,且滞后现象在加载后期更加显著; CFN加固材料对梁的承载力提高主要体现在梁的钢筋屈服之后,跨中挠度缓慢增加,混凝土梁刚度退化缓慢;梁底粘贴一层CFN且设置U型箍加固比单纯在梁底增加CFN粘贴层数对提高梁的抗弯承载力效果明显,由此,给出实际工程中选择加固方式的推荐方案。     

600MPa钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

进行了4根配置600MPa级、1根配置400MPa级钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受弯性能试验,对各试验梁的受弯承载力、破坏形态、裂缝和挠度进行了分析,并将试验值与混凝土规范公式计算值进行对比。结果表明,配置600MPa级钢筋混凝土梁的受弯破坏形态与普通钢筋混凝土梁相同,正截面受弯承载力和正常使用状态下的最大裂缝宽度仍可按混凝土规范公式进行计算,正常使用状态下的挠度实测值比按混凝土规范公式计算的值偏大,建议乘以一个扩大系数进行修正。     

BFRP加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

通过对6根采用BFRP加固的钢筋混凝土梁进行试验,对其抗弯性能和破坏特征进行研究。针对试验梁的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、跨中挠度以及钢筋和BFRP的应变等参数的变化规律,分析了粘贴BFRP加固钢筋混凝土梁的抗弯性能及破坏特征。采用1层、2层和3层BFRP加固同一规格的钢筋混凝土梁后,与基准梁相比,其极限承载力分别提高了8%、23%和29%;采用U型箍锚固可以有效地防止剥离破坏的发生,改善了钢筋混凝土梁的延性。     

钢筋混凝土梁抗弯性能尺寸效应试验研究

现阶段钢筋混凝土结构分析方法与计算理论主要基于小尺寸构件试验结果,对大尺寸构件开展尺寸效应的试验研究还不多,相关理论验证尚不充分。文章针对13个钢筋混凝土梁开展尺寸效应试验研究,详细测试并采集不同加载阶段构件的承载力、挠度、钢筋与混凝土应变等试验数据,最大试验梁截面高度1 000 mm。研究结果表明:随受弯试件截面尺寸增大,受压区混凝土材料的强度和极限变形能力均呈减小趋势,混凝土材料抗压性能尺寸效应反映到正截面承载性能中,对受弯承载力产生负面尺寸效应;而内力臂和钢筋等影响因素对受弯承载力产生显著的正面尺寸效应。随试件尺寸增大,受弯构件强度和延性储备整体呈现增长趋势,从而间接验证了现阶段受弯承载力计算理论的安全性。     

锈蚀钢筋混凝土梁抗弯性能研究

基于抗弯性能试验结果的总结与分析,对锈蚀钢筋混凝土梁的抗弯承载力、破坏形态、破坏机制、锈蚀钢筋与混凝土的粘结滑移等进行了较为系统地研究。在此基础上,建立了锈蚀钢筋混凝土梁抗弯承载力计算模型。     

锈蚀钢筋混凝土梁抗弯性能研究

通过对24根不同锈蚀率的钢筋伸长率、屈服强度和极限强度的变化规律的介绍,分析了8根不同锈蚀率的钢筋混凝土梁抗弯承载能力和延性,描述了锈蚀钢筋混凝土应力—应变关系,应力—位移关系和强度变化规律,并通过试验得出了一些有益的结论。     

粘结型钢加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

建筑结构改造加固工程中需大幅度提高梁的抗弯承载力 ,普通粘钢板加固方法应用受到限制 ,而采用粘结型钢加固来扩大结构受力截面则可满足这一要求。本文对这种方法进行了试验研究分析 ,结果表明这种加固方法可有效大幅度提高钢筋混凝土梁的抗弯强度与刚度 ,并能控制梁的裂缝产生与扩展。为以后此类加固方法的应用提供试验依据和理论依据     

CFRP布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

为能够合理粘贴CFRP布、有效提高钢筋混凝土梁的抗弯承载能力,开展了CFRP布加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验,并比较了三种加固方案的加固效果。结果表明:增加CFRP布的粘贴片数不能持续提高抗弯承载力;在梁体两侧粘贴CFRP布综合加固效果更佳;梁间间断设CFRP的U型箍可以减缓纵向CFRP布与混凝土间的界面剥离。     

绝缘措施下钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

在无砟轨道结构中不可避免的要采用钢筋绝缘措施,为了研究不同的钢筋绝缘措施对钢筋混凝土梁的抗弯承载力的影响,通过钢筋混凝土梁的抗弯性能试验,分析绝缘措施与钢筋混凝土梁抗弯承载力关系。试验结果表明钢筋绝缘措施将减小钢筋混凝土梁抗弯承载力,采用绝缘套管的钢筋绝缘对抗弯承载力影响最小,建议在无砟轨道结构中钢筋绝缘措施采用绝缘套管。     

碳纤维板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验

选择不同的碳纤维板板宽、数量、有无锚固措施及不同的锚固方式等作为试验参数,对9根采用碳纤维板加固的钢筋混凝土梁进行了抗弯性能研究。试验结果表明:这些加固措施有效地提高了梁的抗弯极限承载力和刚度,较好地约束裂缝的发展,具有良好的加固效果。有良好锚固措施时,其抗弯承载力显著提高。     

受腐蚀钢筋混凝土梁抗弯性能研究

通过3根未腐蚀和12根腐蚀钢筋混凝土梁的抗弯试验,研究重复荷载下钢筋腐蚀率对钢筋混凝土梁变形、裂缝、承载力及破坏机理的影响。根据实验数据得出混凝土梁承载力随钢筋腐蚀率的变化规律。同时拟合出钢筋腐蚀率对钢筋与混凝土协同工作系数的影响,提出了受腐蚀梁在重复荷载下的抗弯承载力计算公式。     

耐蚀钢筋混凝土梁抗弯承载力试验研究

采用耐蚀钢筋代替普通钢筋可以有效改善混凝土结构的耐久性,但当前国内的技术标准并未对采用此类新型钢筋混凝土构件的计算分析作出规定。因此,通过试验对HRB500c耐蚀钢筋混凝土梁的正截面抗弯承载力及裂缝宽度进行研究,并与GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中算式的计算结果进行对比。结果表明:GB 50010—2010建议的算式可用于预测耐蚀钢筋混凝土梁的正截面抗弯承载力、极限状态时的裂缝间距和最大裂缝宽度。但当承受较小的外荷载时,GB 50010—2010会低估实际的最大裂缝宽度。     

CFRP板条嵌入式加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

在碳纤维板不同的嵌贴长度、嵌贴数量、开槽净间距、混凝土强度及配筋率作为试验因子的条件下,对8根矩形截面梁进行单调加载试验,研究不同加固条件对加固梁的破坏形态、刚度变化、裂缝开展情况及极限承载力的影响。试验结果表明:这些加固措施有效地提高了梁的抗弯极限承载力和刚度,较好地约来了裂缝的发展。     

盐冻环境下钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

试验研究了盐冻环境下钢筋混凝土梁抗弯性能的退化规律,分析比较了完好梁和经历25、50、75及100次盐冻融循环作用梁的承载力和变形性能。结果表明:受冻梁截面混凝土应变仍满足平截面假定,受力特征与完好梁相似;影响盐冻融环境下梁承载力的主要因素是受压区混凝土保护层的剥落,其次是混凝土强度的降低,而钢筋与混凝土粘结性能退化的影响并不显著;混凝土强度降低、保护层损伤及粘结性能退化均是冻融环境下混凝土梁变形增大的重要因素,梁刚度的降低程度除与冻融次数相关外,还受冻融损伤位置和持荷水平影响。     

局部无粘结钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究

通过在钢筋表面局部包裹PVC塑料的办法模拟钢筋和混凝土之间粘结完全退化的情形,进行了局部无粘结钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究。根据试验数据分析了梁抗弯刚度的变化,钢筋应变和混凝土应变的变化规律,还分析了抗弯强度的变化。     

碳纤维布加固高强钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

在12根梁的试验基础上,对碳纤维布加固高强钢筋混凝土梁后的受弯破坏特征及对梁的极限承载力、刚度等的影响进行了研究与分析.试验中考虑了纵筋配筋率、加固量与加固方式、锚固情况、粘结长度四个变化参数.试验结果表明,使用碳纤维布加固的高强混凝土梁抗弯承载力提高较多,加固效果明显.     

梁侧锚贴钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

针对结构加固实践中,当梁底面有障碍物而无法进行加固时,本文提出了在梁侧面设锚栓固定钢板加固。通过对比试验研究,分析了钢板高度、锚栓间距、卸荷/非卸荷等因素对加固效果的影响规律。研究结果表明:锚贴钢板加固可显著提高梁的极限承载力,有效地减小构件的挠度,钢板能至始至终与梁协同工作,未发生剥离破坏;卸荷与非卸荷加固对加固效果基本无影响;建议加固钢板取梁高的1/2,锚栓间距以取200mm为宜。     

锈蚀钢筋混凝土梁抗弯性能评估

考虑钢筋锈蚀引起的钢筋和混凝土的粘结力下降和锈胀力引起的钢筋周围混凝土双向受力状态,建立了锈蚀开裂前钢筋混凝土梁的抗弯承载力评估模型;应用无粘结预应力钢筋应力计算方法,又建立了锈蚀开裂后钢筋混凝土梁抗弯承载力评估模型。通过试验结果验证表明:建立的抗弯承载力模型与试验结果吻合较好,可用于锈蚀钢筋混凝土梁的抗弯承载力评估计算。     

碳纤维板加固钢筋混凝土梁和预应力钢筋混凝土梁的抗弯性能试验研究

用碳纤维板对2根钢筋混凝土梁和2根预应力钢筋混凝土梁进行了加固处理,对加固后梁的受弯性能进行了试验研究。试验结果表明:使用碳纤维板来提高钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁的正截面承载力的方法是有效的,并且能较好地约束裂缝的发展。