汽轮发电机的定子机座设计

目前我国广泛使用的大中型汽轮发电机的冷却方式,主要有全氢冷、水水空、水氢冷等三种方式,容量有50MW、100MW、125MW、200MW、300MW、600MW 等,但是空气冷却汽     

氢内冷汽轮发电机大修阶段漏氢量的控制

氢内冷汽轮发电机漏氢量（率）直接影响机组的安全运行。因此,对发电机漏氢量的控制十分重要。国华宁海电厂3号汽轮发电机组为上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-600—2型发电机,采用“水氢氢”冷却方式,即定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、铁心及其他构件氢冷。     

氢冷却汽轮发电机的试验调整和运行经验

由于氢冷却汽轮发电机出力较空气冷却的汽轮发电机高,因此,我国新建的大、中型发电厂很多采用了氢冷却机组。现将过去对氢冷却汽轮发电机的工作经验和学习体会介绍如下,以供有氢气冷却汽轮发电机的新建电厂运行人员参考。     

发电机氢气露点升高原因分析及防范措施

兴泰发电有限责任公司6台(4～9号)220 MW机组是经过东方电机股份有限公司增容改造的QFSN-220-2型汽轮发电机.发电机的冷却方式为水-氢-氢.4号、7号发电机使用冷凝式氢气除湿机,8号、9号发电机使用分子筛式氢气除湿机.……     

发电机温度高造成停机的原因分析及对策

某发电厂装有6台QFSN-220-2型汽轮发电机,发电机冷却方式为水氢氢,即发电机定子线圈及引出线为水内冷,转子线圈、定子铁芯采用氢气冷却.……     

QFQS(QFS)系列水冷发电机断水保护的探讨

目前我国电力系统运行的发电机组,绝大多数是QFQS系列(200 MW以上的汽轮发电机机组水、氢、氢冷却方式)和QFS系列(125 MW、100 MW机组的汽轮发电机为双水内冷却方式).不管是国产的还是引进型的汽轮发电机其静子线圈皆为水冷却方式,125 MW及以下机组的转子线圈的冷却方式基本为水冷却.     

135MW级双水内冷和空气冷却汽轮发电机寿命、可靠性的初步分析比较

1884年Parsons首先研制成功第一台7．5kW直流汽轮发电机至今,汽轮发电机经历了直流、交流之争,转速、频率与极数的选择,冷却方式的交替革新,使得汽轮发电机单机容量不断提高。20世纪40年代氢冷的应用,1950年代后氢内冷、水内冷的应用,是汽轮发电机技术革命的重要里程碑。1958年上海电机厂首创成功世界第一台12MW双水内冷汽轮发电机,     

QFQS（QFS）系列水氢冷发电机断水保护的探讨

目前我国电力系统运行的发电机组绝大多数是QFQS系列(200MW以上的汽轮发电机机组水、氢、氢冷却方式)和QFS系列(125MW、100MW机组的汽轮发电机为双水内冷却方式)。不管是国产的还是引进型的汽轮发电机其定子线圈皆为水冷却方式，125MW及以下机组的转子线圈为水冷却。     

汽轮发电机定子流体场和温度场耦合计算与分析

掌握汽轮发电机中的温度分布对电机冷却系统的优化设计和可靠运行都是非常必要的。在水氢氢冷却的大型汽轮发电机中,存在两种冷却介质和两套冷却系统,其流体流动与传热较复杂。根据其冷却系统内流体流动与传热的特点,建立了定子整个轴向长度范围内流体流动与传热耦合计算的物理模型和数学模型,采用有限体积法对流体场和温度场进行耦合计算,得到了定子本体中详细的温度分布数值及过热点的位置,给出了流体的速度分布图以及定子各部分的温度分布图。详细分析了氢气、冷却水、定子铁心、定子绕组等各部分的温度分布情况。将耦合场计算结果与现场实测数据进行比较,表明了模型和计算方法的正确性。其结论可对水氢氢冷却汽轮发电机的冷却系统设计与实际运行提供理论依据。     

600MW汽轮发电机氢气纯度低的处理方法

大唐盘山发电有限责任公司二期3、4号亚临界600 MW汽轮发电机采用水、氢、氢冷却方式,即发电机定子线圈为水内冷却,转子线圈为氢内冷却,定子铁芯和结构件为氢气表面冷却.为防止氢气泄漏,发电机两端采用双流环式密封瓦(氢气侧和空气侧2路油),密封瓦的油量、油温和油压均由密封油控制系统控制.2006年7月机组出现氢气纯度低、含水量高等问题,致使每天需排、补氢气1～2次,氢干燥器放水量达500 mL左右.分析其主要原因如下:     

关于氢冷汽轮发电机提高氢压运行

一、表面氢冷却的汽轮发电机1.氢压的影响:氢压的提高能大大的提高发电机的容量。根据我国和苏联多次试验证明,表面氢冷却的汽轮发电机,氢压由0.05表压力提高到0.5表压力时容量可增加约10%,氢压提高到1表压力时容量可提高15%左右,氢压提高到2表压力时容量     

空冷汽轮发电机的技术发展

１空冷的技术发展汽轮发电机的冷却方式是由空冷→氢冷（氢外冷、氢内冷）→水冷（定子水冷与定转子双水内冷）的方式发展的。可以说提高冷却介质的冷却效果，是提高汽轮发电机单机容量最有效的措施之一。冷却介质的变化是随着单机容量的增加而变化的。但最近２０年，空冷...     

氢冷汽轮发电机氢气湿度超标原因的分析及处理

随着大容量、高参数汽轮发电机组的迅速发展，发电机的冷却方式越来越多地采用水一氢一氢冷却式，即定子线圈水内冷，转子绕组、定子铁芯及构件表面氢冷却。其优点：第一，氢气是比重最小的气体之一，因此通风损耗低，发电机转子上风扇的机械效率高；第二，氢气的导热系数大，能将发电机的热量迅速导出，提高了冷却效率；第三，氢气不助燃，当发电机内充入氢气的含氧量小于2％时，即使发电机绕组被击穿，着火韵危险性也很小。     

引进型300MW发电机密封油系统常见问题及处理

目前国内引进型300MW汽轮发电机大都采用水氢氢冷却方式,其氢气的密封采用双流环式氢油密封系统。虽然该系统是一个比较完善的系统,但如果在安装、调试及运行过程中操作不当,仍然会出现一些问题,诸如漏氢量大、氢气纯度低、差压阀及平衡阀工作失常、发电机进油等,对这些问题进行了分析并提出了处理建议。     

第30届国际大电力系统会议学术报告综合述评(三) 汽轮发电机结构改进方面的研究和研制情况(1)

在这次会议上有关汽轮发电机制造方面的报告中,提出了许多具有发展前景的重要问题,如:功率达200兆瓦汽轮发电机的空气冷却;大功率汽轮发电机的全水冷却;超导现象的应用;氢冷却式新型无刷励磁系统的研制等。一、空气冷却式汽轮发电机到目前为止,空气冷却系统只应用在功率不大的汽轮发电机上。在这次会议的有关报告中,研究了将空气冷却式汽轮发电机功率提高到200兆伏安的可能性,介绍了芬兰热电站所装188兆伏安、3000转/分空气冷却式汽轮发电机的结构和试验结果。同时还谈到研制了第二台212兆伏安、3600转/分燃     

20万千瓦汽轮发电机运行方式的讨论

近年来,随着大电网大容量机组的建成,我国电力工业已具备相当规模.目前20万千瓦汽轮发电机的容量已经占全国总装机容量相当大的比重,而且这个比重还将不断增大.由于发展迅速,运行技术的提高没有能够适应发展的需要,再加上制造不够完善,制造质量还存在着一定的缺陷,所以运行中的水氢氢冷却汽轮发电机漏氢、漏油、定子线圈端部漏水以及线圈局部过热等现象比较严重.有些发电机由于运行维护不当,甚至个别发电机还发生氢气着火或爆炸事故,所以迅速提高运行维护水平,提高运行人员技术素质,是当前水氢氢冷却发电机运行的关键问题之一.鉴于以上情况的发生,往往使机组处在不稳定状态运行.现简要讨论QFQS-200-2型汽轮发电机运行方式的几个问题.     

QFQS—200—2型发电机防止漏氢的方法

我厂~#4——~#7发电机系东方电机厂生产的QFQS-200-2型汽轮发电机,冷却方式为水氢氢,即定子线圈和引线水内冷,转子线圈氢内冷,定子铁芯及其他结构件氢外冷.发电机正常运行氢压为0.294MPa,发电机内部充氢容积为83m~3.     

600MW汽轮发电机转子径向通风沟内三维流场的计算与分析

<正>1大型汽轮发电机转子径向通风沟内流场建模QFSN-600-2YHG汽轮发电机采用整体全封闭、内部氢气循环、定子绕组水内冷、定子铁心及端部结构件氢气表面冷却、转子绕组气隙取气氢内冷的冷却方式。     

国产1000 MW汽轮发电机结构对比

1 000 MW汽轮发电机市场占有率逐年提高,国内通过技术引进、消化吸收再创新到自主研发,国产1 000 MW机组性能不断提升,主要介绍国内三大主机公司(哈电、上电、东电)生产的水氢氢冷却1 000 MW汽轮发电机产品,从技术来源和结构特点等方面进行比较说明,着重介绍了机座冷却器、定子风路、端部屏蔽以及油密封等结构,为1 000 MW级汽轮发电机的选型提供参考。     

汽轮发电机气隙隔板的应用

目前我国许多电网的主力机组是单机容量为10～20万千瓦汽轮发电机,这些发电机大都属于全氢冷和水氢氢冷却方式。运行经验表明:这些发电机普遍存在着定子温升分布不均匀(中部较高,两端较低)和转子绕组端部温升偏高的问题,特别是 TQN、QFN 等型式发电