屏蔽门系统漏风量测试与数值模拟分析

选取南京某地铁线路典型岛式站台进行了屏蔽门漏风量测试,得出了屏蔽门漏风量的变化趋势,并建立三维模型对漏风量进行了数值模拟,与实测数据进行了对比,分析了列车停站期间漏风量的变化规律。定量分析了漏风量对车站空调负荷的影响,最后对车站环控系统的运行提出优化建议。     

屏蔽门对地铁站内环境影响的实验研究

为改善目前地铁车站普遍存在的温度偏高、活塞风和噪声问题,徐家汇地铁站进行了安装屏蔽门系统的改造。本文通过对安装屏蔽门前后长期的温湿度测试和噪声检测,研究了屏蔽门系统对改善地铁站内环境质量的作用。实验结果表明屏蔽门系统可有效降低夏季地铁站台和站厅的温度和噪声,有效提高地铁站的舒适性。本文的实验结果和结论也为以后地铁车站的建设和改造提供了现实依据和参考。     

地铁站台屏蔽门漏风原因分析及建议

目前国内外对屏蔽门漏风的研究大多关注屏蔽门开启状态下的漏风。通过分析实测数据发现,屏蔽门关闭状态下的漏风量较大。结合屏蔽门相关规范,梳理了屏蔽门在密封性能方面的规定,同时分析了屏蔽门安装过程中存在的问题,找出屏蔽门门体部件、门体与土建结构间的漏风原因,并给出了一些建议。     

屏蔽门漏风量对空调负荷影响的探讨

屏蔽门漏风量对公共区空调负荷的影响是地铁通风空调专业面临的难题。本文介绍了数值模拟计算和网络模型法在地铁屏蔽门漏风量计算中的应用,提出了屏蔽门漏风量产生的公共区额外负荷计算方法,对屏蔽门漏风量作为公共区新风量计算评判标准进行了探讨。     

基于模糊PID控制算法的地铁站屏蔽门控制模型仿真

研究地铁站屏蔽门优化控制问题。采用传统的控制算法进行地铁站屏蔽门控制,需要对控制模型的参数进行反复整定,增加了工作量与投入成本,且无法保证控制效果的满意度,为此,提出一种基于模糊PID控制算法的地铁站屏蔽门控制方法。依据模糊PID控制原理,设计地铁站屏蔽门控制器,结合先验知识与数据推理结果,制定模糊控制规则,编写屏蔽门控制程序,通过对Kp,Ki,Kd的调整、量化因子比例因子的优化,实现地铁站屏蔽门最优控制模型的构建。通过分析模型的控制效果可知,采用模糊PID控制算法进行地铁站屏蔽门控制,能够有效的提高控制精度,减小系统超调量,达到预期的控制效果,具有更强的自适应能力。     

屏蔽门系统的调试

本文主要描述屏蔽门系统调试方法、各控制命令测试方法以及需要注意的相关问题。     

城市轨道站台屏蔽门系统

城市轨道交通站台屏蔽门是安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,设有与列车门相对应,可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。屏蔽门作为城市轨道交通的新型设备系统,在广州地铁二号线首次投入使用,由于其良好的节能效果和对乘客的安全舒适保障,越来越得到相关建设部门的认同。     

大风量系统漏风量测试方法研究及应用

随着我国对高端大风量空调系统的应用与推广,传统的分段漏风量测试法已无法满足大风量空调系统对漏风量测试的需求,实际运行时的空调性能会因漏风量过大而降低。因此,系统整体漏风量现场检测非常重要。通过研究国内外现阶段漏风量测试方法,结合工程实际,设计一种新的现场系统漏风量检测技术方法,提出系统漏风量的测试合格指标。对实际项目的测试数据分析及现场系统漏风量检测表明,大风量空调系统整体漏风量处于较低范围,系统实际运行时性能得到保证。     

某中庭式地铁站防火优化设计及可行性研究

以某中庭式地铁站为研究对象,从建筑防火设计、火灾烟气、人员疏散等方面考虑,提出其防火设计优化方案,并利用火灾模拟软件FDS及人员疏散模拟软件Pathfinder进行了定量分析,从烟气控制、人员疏散方面,证实了其防火优化设计方案的可行性,可为类似地铁站的防火设计提供参考。     

地铁站利用进出通道处理新风的节能潜力探讨

利用MATLAB建立简便易行的数值模型,可以得到通风期间任何时间任何空间的温度值,从而研究地铁进出通道处理新风的传热情况。在不同散热量、通道长度、风量下得到夏季典型日的通风规律。通道出口空气温度很大程度受人流量影响,在人流高峰时,气流温度不降反升。对于人流量较大的地铁站,空气通过通道后平均可降温3~4℃,节能潜力巨大。     

严寒地区屏蔽门地铁站冬季热环境改善方法及效果分析

基于严寒地区冬季屏蔽门地铁站热环境优于安全门地铁站的模拟结果,对屏蔽门地铁站热环境改善措施进行了分析研究。结果表明,出入口通道安装门帘、门帘+热风幕2种方法均可提升车站内温度,但是也存在车站内空气品质较差且热风幕耗能较大等问题。提出了一种基于隧道废热利用的站台新风系统,结合门帘的使用,该系统可以显著改善车站的热环境和空气品质。相比于热风幕,基于隧道废热利用的站台新风系统可降低能耗约16.5%,为严寒地区屏蔽门地铁站冬季环控系统的设计运行提供了参考。     

地铁屏蔽门漏风量的计算方法及其对空调负荷的影响分析

随着我国城市轨道交通的迅速发展,站台屏蔽门得到了广泛应用.地铁车站在采用屏蔽门后,如何考虑屏蔽门漏风量对车站空调负荷的影响成为了广大设计人员需要考虑的问题.本文通过对屏蔽门漏风量的各种影响因素进行分析,提出了使用网络法来估算屏蔽门漏风量的方法,并通过与现场测试结果的对比验证了该方法的准确性.与CFD计算方法相比,该方法计算过程简便,可用于设计阶段屏蔽门漏风量的估算.在此基础上,分析了屏蔽门漏风量对地铁车站空调系统负荷的影响.     

住宅新风系统浅析

随着国家、社会的不断发展进步,人们的生活水平不断提高,从而引发了人们对生活质量的要求不断提高,其中,室内空气品质越来越受到人们的关注与重视。在住宅建设中,可通过由送风机、排风机、送风口以及排风口组成的住宅新风系统改善了室内空气品质,从而提高人们的生活质量．     

城市轨道交通站台屏蔽门系统电气设计

简要介绍屏蔽门系统在城市轨道交通建设中的发展。及城市轨道交通屏蔽门系统的组成。并对其配电方式、蓄电池容量计算、控制设计进行描述,以供地铁电气设计人员参考借鉴。     

高层建筑新风系统探究

随着我国经济的高速发展和城市化的加剧,人们对于生活品质的要求越来越高。高层建筑的新风系统不用开窗也能享受大自然的新鲜空气,因而备受青睐。本文首先介绍新风系统的原理,其次按照送风方式不同比较单向流新风系统、双向流新风系统和地送风系统,分析其特点,最后结合实际提出新风系统在设计阶段的要点,以期实现建筑节能的可持续发展。     

地铁站空调系统节能潜力分析

分析了地铁站室内环境要求的特殊性,总结了地铁站的空调负荷结构,探讨了空调负荷的变化特性。通过分析地铁站空调系统的设计现状和实际运行情况,指出了其存在的问题,揭示了地铁站过冷现象产生的原因。结合工程实例分析,提出了解决空调系统设备供给能力与负荷需求不匹配问题的方法及节能运行管理措施,并计算了地铁站空调系统的节能潜力。     

城市轨道交通屏蔽门系统功能定位与设计

结合屏蔽门系统的功能定位,从门体结构、门机系统、电源系统和控制系统4个方面,介绍了城市轨道交通屏蔽门系统的功能设计,并对设计方案的重点进行了说明,有利于工程的实施,避免后期方案调整,也为相关项目的设计提供了一定的经验借鉴。     

浅谈屏蔽门系统的适用性及发展前景

屏蔽门系统是一项集机械、材料及电子信息技术为一体的现代化技术产物。随着社会经济的不断发展,社会服务水平不断提高,屏蔽门系统成为了轨道交通系统的重要组成部分。本文着重阐述屏蔽门系统的分类及特点,并根据轨道交通不同的车站位置、地域气候进行适用性分析,并对其发展前景进行展望。     

地铁屏蔽门系统的设计及选用

地铁屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品．在国内的地铁应用中尚属首次。从屏蔽门系统的功能及其要求．材质的选择及执行电机所必须满足的性能等几个主要问题人手，着重阐述了在设计、选择及应用全封闭式屏蔽门系统应着重关注的几个技术关键。     

节能型屏蔽门系统的数值模拟分析

采用一维和三维相结合的数值模拟方法,分析了屏蔽门上设置可控风口的节能型屏蔽门系统的速度场和温度场,并对车站的换气量进行了校核.分析结果表明,车站站台、站厅的速度和温度都在乘客可以接受的范围内,换气次数能够满足地铁规范要求;采用这种节能型屏蔽门在过渡季能够满足乘客的舒适性要求,具有较好的节能效果,在降低车站能耗方面有实际的运用价值,可供地铁车站环控设计参考.