互通立交设计若干问题分析

互通式立体交叉是高速公路与其他公路以及高速公路之间的交叉时所采用的主要设计方式,在城市公路以及高速公路网中,互通式立体交叉最完美的沟通设施之一。除了具有路线设计的一些特点外,互通式立交设计还受互通立交位置的选择、匝道设计速度设计以及变速车道设计的影响。本文在重点分析互通立交设计位置、匝道以及变速车道设计的基础上,结合工程实例,分析了互通立交设计的若干问题。     

城郊结合处互通立交设计

城市郊区往往是城市快速路、高速公路、普通国省干线公路、铁路、航运等综合交通网络最密集的区域。城市快速路与干线公路的互通立交,其选型方案决定了该节点所能完成的交通疏解能力。互通立交的选型是前期方案的关键,方案的不同,其功能、投资、景观和所产生的社会经济效益就不同。城郊结合部场地地势起伏大,控制性因素也较多,给互通立交的选型增加了难度。本文以泉州市后渚至城东通道工程后渚互通立交为例着重介绍了城郊结合部互通式立体交叉选型设计。     

城市快速路互通立交设计体会

城市快速路普遍存在选线困难,受限条件多,线型指标低,桥隧构造物多等特点。因此,城市快速路互通立交的选型难度较一般公路增加。本文结合苏州市西环快速路北延段第1标段互通立交设计相关实例,浅谈城市快速路互通立交设计体会。     

城市互通立交选型与设计

城市互通立交是连接城市主要道路的交通纽带,其类型和规模从很大程度上影响城市的交通运行。所以,本文对城市互通立交的设计和选型要点进行重点研究与探讨,旨在为中国的城市互通立交建设提供一些建议。     

复合式互通立交方案比选设计

随着城市路网建设的密集,导致复合式互通立交随之增多。复合式互通立交的方案比选设计是互通立交设计中的重要课题。以328国道仪征段快速化改造中工农路、万年大道、浦东路复合式互通立交工程实例为研究对象,探讨复合式互通立交方案设计思路。通过对四个设计方案评价分析,最终确定方案一为推荐方案。     

山区高速公路互通立交选型分析

在道路交叉的互通立交选型中,对于平原及微丘地区,国内外已逐渐形成了相对成熟及稳定的互通形式立交,在设计中也得到了广泛的应用,但对于地形条件较为复杂的山区,由于受走廊带狭窄、地形起伏大、沟谷河流较多等诸多因素的限制,使用常规的立交形式往往造成工程造价高,对自然环境破坏大,同时可能会给运行安全带来较大的安全隐患。特别是山区高速公路通常具有桥隧比高、主线技术指标相对较低、可布设立交的条件差等特点,使互通立交的选址和选型具有较大的挑战性。因此,通过某山区高速立交的工程实例分析了互通立交选型,探讨了互通立交方案的设计思路。     

城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。     

城市互通立交线形设计安全性

随着我国城市现代化的深化,城市基础设施的建设越来越受重视,在诸多基础设施中,高速公路与快速道路建设在发展进程方面较普通公路稍显不足,但近年来高速公路与快速道路发展较快,使得互通立体交叉的线性设计技术得到了快速发展.随着城市互通立交线形设计逐步投入应用,其内隐藏的安全隐患也逐步暴露,分析了安全隐患,探索了互通立交方案,对后续提升道路安全性、稳定性与实用性具有重要的意义.     

高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点分析

高速公路与城市道路互通立交的常见形态为三路交叉或者四路交叉。而昆明南连接线高速徐家堆立交受到规划选线的影响,立交形态非常特殊。以此为例,从该立交的规划设计及方案选型等系列过程,分析了高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点,以期为类似工程提供借鉴。     

城市互通立交设计要点

本文结合笔者多年城市立交工程设计经验,全面阐述城市互通立交方案优化与对比,分析立交方案所遵循原则,并以深圳市布龙路五和立交方案设计对比,提出个人见解,以供同仁参考之用。     

浅析高速公路互通立交设计

随着社会经济的不断发展,高速公路互通立交设计已经不再满足于单纯地达到规范要求,而是结合项目的具体情况,对立交线形进行持续优化,并着力于减少或者消除事故多发点,以提高高速公路互通立交的行驶舒适性与安全性。     

城市道路立交的方案设计

本文结合厦门市福厦路—吕岭路立交方案设计的工程实践, 对城市道路立交方案设计中应考虑的准则、注意的问题做了详细的阐述     

浅谈立交桥排水设计

立交桥排水对于立交桥的通畅和安全都至关重要。文章主要讨论了城市立交桥排水的一些基本设计规定以及实际工程中主要采取的设计形式。     

城市道路立交排水设计探讨

城市道路立交的排水直接关系到立交是否能安全运行。本文结合立交各部位的排水特点分析了立交排水设计方案 ,并就立交高架道路路面排水中的问题进行探讨。     

第十届亚洲建筑国际交流会

由中国建筑学会、日本建筑学会和韩国建筑学会共同举办的第十届亚洲建筑国际交流会（1Oth International Symposiumon Architecture Interchangesin Asia（ISAIA2014）于2014年10月14日至17日在中国杭州市之江饭店会议中心举行,来自中国、日本、韩国和其他国家的数百位代表出席,本届会议的主题为“文化促进建筑进步”。亚洲国际交流会由中日韩三国建筑学会联合主办,每两年轮流主办一次,旨在探讨东亚的建筑文化传统、现代建筑发展与传统建筑特色之间的关系、现代建筑技术的发展及可持续发展建筑等问题。     

关于城市立交桥施工测量若干问题的探讨

立交桥设计形状与结构要求多种多样,在施工过程中对测量的要求也各不相同,本文就我市鼓楼立交桥施工测量过程中就影响桥跨精度的误差因素和曲线放样点密度的确定等方面进行了分析和探讨,并介绍了实际施工测量过程中采取的措施和掌握的原则.     

过境公路及其互通式立交若干设计标准的探讨

城市范围内过境公路及其互通式立交具有自身的特点和要求 ,其设计标准应该有别于公路和城市道路。文章对过境公路互通式立交的变速车道、匝道断面和过境公路纵断面的设计标准进行了探讨     

H形型钢混凝土梁在域市立交中的应用

本文通过实例介绍了变截面的H形型钢砼墩帽梁的应用，拓展了劲性骨架砼梁的应用范围。     

快速路互通立交左转定向匝道交通特性浅析

立体交叉在城市交通系统中起着举足轻重的作用。通过现场观测、数据采集等方法研究位于天津快速路上津昆互通立交的左转定向匝道交通特性。分析了纵坡对不同车流速度的影响、车辆速度变化轨迹及速度与交通量分布关系,得出纵坡对货车速度的影响比平曲线大、纵坡对大中型车的影响较大等结论。对速度与延误进行了详细分析。最后,在实测数据标定基础上,通过仿真手段在拥挤条件下的分析,推荐了该匝道的通行能力值,并经过了实测饱和流量的验证。