虚拟车窗防夹测试系统的研究与实现

简要介绍了虚拟仪器的概念和虚拟仪器的体系结构,分析了半图形化的软件开发工具Lab-Windows/CVI的开发流程,采用基于LabWindows/CVI虚拟仪器设计方法,设计与实现了电动车窗防夹测试系统,该系统实际使用表明,可以缩短系统开发周期,降低测试成本,提高测试性能。     

汽车电动车窗防夹控制系统的研究与开发

针对电动车窗系统的安全性和实时响应性要求,采用现代微机检测与控制技术设计了基于ST72F324BJ4TC单片机与μC/OS-II嵌入式实时操作系统的防夹电动车窗控制系统。该系统采用霍尔传感器测定车窗玻璃升降时的实时位置,选择直流电机负载转矩变化率作为障碍物检测的判断指标。应用结果表明,该控制系统运行稳定、可靠,响应快,抗干扰能力强,具有一定的实用性和推广价值。     

岸桥大车防风防台系统改进

通过分析广州港集团新沙码头两台岸边集装箱装卸桥（以下简称岸桥）原大车防风防台系统存在的一些问题,提出解决办法及改进方案,对现有的顶轨器防风防台系统进行夹轮器改造,解决原防风防台系统存在的缺陷,改善岸桥大车防风防台系统性能.     

基于CAN总线的车门控制系统设计

针对汽车控制系统中对减少线束和较低成本的要求,提出了一种基于MOTOROLA芯片的CAN总线车门控制系统解决方案.详细介绍了CAN总线技术在车门模块中的应用,并给出了中央处理器电路、电机控制电路和软件设计思想.采用积分算法作为控制车门玻璃防夹的依据.经试验表明,总线上数据传输准确、可靠,能够达到预期的控制效果.     

汽车防夹玻璃升降器的建模与仿真

为了实现汽车防夹玻璃升降器控制装置的开发,在Matlab／Simulink工具的Simscape和SimMechan-ics环境下建立了基于多领域统一建模方法的ETM模型。该模型在直流电机的建模中加入了热模块,改变了机械部分的传动形式,完善了系统阻力模型,并运用参数估计的方法调整了模型的参数,使ETM模型更加接近实际电机的运行状况。结果表明,ETM模型达到了预期效果,为后续控制系统的开发提供了理论基础。     

安全关键系统的防危性技术研究

为设计高防危性的安全关键系统,阐述了安全关键系统防危性的本质含义。并从设计方面研究防危性的实现机制,其中重点研究了基于防危核的高防危保障技术。同时提出了基于反射式技术的编程语言——Open C++的实现机制,为防危核的实现探索了新的途径,也为安全关键系统探索了有效的防危新机制。     

安全关键系统中防危策略的设计技术研究

为保障安全关键系统的正常运行,防止由用户对安全关键设备的误操作引起的系统故障,该文提出了一种通用的安全关键系统防危体系结构和防危策略模型,并以核能发电控制系统为原型研究了一种基于有限自动机的防危策略设计技术,该技术可推广到其他任何安全关键系统设备中．     

基于虹膜识别的电力防误闭锁系统的设计

为了有效防止电气设备误操作引发的人身和重大设备事故,提高变电站设备运行的可靠性,采用虹膜技术设计了防误闭锁系统.通过注册虹膜图像并编码成虹膜代码,存入数据库系统中,在防误闭锁时通过与数据库中已存的虹膜代码进行匹配,实现了虹膜的验证.实践证明,基于虹膜识别的电力防误闭锁系统的设计与实现,提高了身份鉴别的准确性与及时性.     

基于单片机控制的配电箱防窃电装置设计

基于单片机控制技术，本文设计了配电箱防窃电装置。该系统很好地解决了部分企业、居民小区的偷窃电能问题。     

融合网防DoS攻击系统的管理模块设计

基于SNMP协议,设计了应用于融合网下防DoS攻击的试验系统的网管模块。首先简要介绍SNMP原理,然后基于试验系统特点和功能需求提出了管理模块的整体设计方案,详细阐述了配置管理各模块、系统故障发现和攻击日志报表生成等功能实现。     

基于十项余弦窗插值FFT的谐波相量算法

提出了一种基于十项余弦窗的插值FFT算法,分析了余弦组合窗的特性,从旁瓣特性的优势出发,运用旁瓣峰值较低的十项余弦窗,并用双谱线插值算法推导出其对应的修正公式.仿真计算结果表明,谐波幅值误差小于0.001%,相位误差小于0.001%.新的插值FFT算法与常用的Hannning窗、Blackman窗插值FFT算法的测量结果对比,进一步说明了该算法可以有效提高电力系统谐波测量精度,具备实际应用价值.     

基于Nuttall窗插值FFT的电力谐波虚拟测量仪

为了提高虚拟仪器测量电力系统谐波的精度,研究了加窗FFT插值算法的原理,对比分析了几种重要的窗函数的频谱特性,提出了将Nuttall窗插值FFT算法引入LabVIEW平台的方案,给出了算法的具体程序,并进行了仿真和实验验证.结果表明,基于Nuttall窗插值FFT的电力谐波虚拟测量仪精度高,实现方便,开发周期短,能快速地在普通PC机上完成高精度的谐波分析.     

电能质量数据采集和谐波分析方法的实现

针对电能质量的分析，设计了基于DSP和GPLD的电能质量检测装置，完成对电网信号数据的实时采集和处理。文中介绍了系统的总体结构以及数据处理的方法。由于非同步采样造成频谱泄漏和栅栏效应的误差，采用同步采样的实现方法。为提高计算的准确性，采用基于加窗插值的FFT算法分析电力系统谐波，并对算法的实现进行了详细的描述。     

基于Blankman-harris窗的加窗FFT插值修正算法

直接利用FFT进行电力系统谐波分析存在较大误差,加窗插值修正算法可以较好提高测量准确性.鉴于Blankman-harris窗在抑制频谱分析长范围泄漏方面具有很优良的性能,采用了双谱线插值修正的原理,推导了Blankman-harris窗双谱线插值修正公式,并利用MATLAB多项式逼近函数求出简洁实用的基于Blankman-harris窗的双谱线插值修正公式的逼近多项式.仿真分析表明,该修正多项式的算法实现容易,而且精度高.     

Matlab实现电网谐波测量加窗插值算法

简述了电网谐波测量非同步采样加窗插值算法的原理,给出了用Matlab系统实现该算法的具体程序和仿真方法,仿真结果表明,用Matlab实现该算法准确性高,实现方便,能快速地在普通PC机上完成信号的频谱分析.     

极性相关与LMS算法的流速测量系统研究

为了解决恶劣环境中噪声等因素对流速测量系统的影响,提出了两种抗噪算法。首先概述了流体流速测量的基本原理,分析了极性相关算法的结构、电路实现、以及峰点位置确定,然后介绍了最小均方算法（LMS）在流速测量中的应用,并对两种算法进行了实验仿真。根据两者的蒙特卡洛法仿真实验可以看出,在无噪及-20d BW噪声条件下,两种算法皆可进行精确的流速测量,且峰点位置清晰。但在噪声功率增强达到-15d BW时,两者的实验仿真出现较大偏差。基于LMS算法仿真得出的测量速度依旧能良好的反应蒙特卡洛法设定速度,但是基于极性算法仿真得出的测量速度已经不能良好的反应蒙特卡洛法设定速度。在噪声功率达到-10d BW时,基于LMS算法仿真得出的数据依旧良好,此时基于极性算法仿真得出的数据已经完全失真。实验结果表明,在有噪环境中时,极性相关算法的测量精确度降低,而LMS算法因为能根据外界因素自动调节自身参数,仍然可以进行精确的流速测量。     

一种有效的增量BDPCA算法

对CCIPCA算法进行了详细分析,证明了其本质上是幂法的一种在线形式,而其统计有效性对应于数据采用指数窗加权时,参数的情况;然后根据幂法的特点调整了其初始值和权值的选取方法,降低了CCIPCA算法的运算量;并在此基础上给出了一种增量BDPCA算法。基于ORL人脸数据库和ATT人脸数据库的仿真结果验证了方法的有效性。     

基于云平台下的并行VMD算法

电力设备监测数据中的时序波形信号对评估设备运行状态具有重要作用,当数据量很大时,采用传统方法处理时序波形信号往往效率低下。VMD算法是一种完全非递归的变分模态分解方法,适用于对非线性、非平稳信号的分析,但其复杂性和大量的计算限制了其应用范围。提出了一种基于Storm/Spark平台的并行VMD算法。为确保子段数据模态分量在窗口截断处连续,提出了一种基于矩形窗分段的变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)VMD-RWS和基于自适应分段和外推延拓(the adaptive subsection based on local flatness and extrapolation,ASLF-E)ASLF-E的信号处理方法进行信号分段以及子段数据处理。通过仿真实验对提出的VMD-RWS和ASLF-E方法进行验证,实验结果表明该方法可以确保各子段数据模态分量在窗口截断处的连续性,保持了VMD算法原有的性能,为云平台下局部放电信号应用VMD算法进行分析提供了一种切实可行的方案。此外,设计了基于Storm和Spark平台的并行VMD算法处理流程及架构,为基于云平台的并行VMD算法的实现提供了依据。     

一种基于滑动窗口的电量谐波分量递推算法

讨论一种基于滑动窗口的电量谐波分量递推算法,该算法可较大地提高计算效率和算法的实时性,可被用于实时控制、无功功率和谐波补偿、以及功率和能量实时计算等诸多领域．     

全数字化脉冲CO2焊控制系统的研究

基于数字信号处理器（DSP）,采用斜特性控制技术研制了全数字化脉冲CO2焊控制系统,通过燃弧平均电压反馈燃弧峰值电流,调节焊接电源外特性斜率,实现全恒流条件下焊接过程电弧的自动调节。试验结果表明：系统抗干扰性强,能够在严酷环境下正常工作。