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高铁低硅烧结技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
高铁低硅烧结矿固结机理与普通高碱度烧结矿不同,它是铁酸钙液相固结与铁氧化物再结晶或重结晶固相固结并存.采用一整套与高铁低硅烧结矿相适应的技术,如理想的碱度制度、合理的料层高度、较低的配碳量、添加优质活性石灰及调整烧结矿中的MgO和Al2O3等,在保证利用系数的情况下,获得了高强度、高还原性的烧结矿. 相似文献
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降低高铁低硅烧结固体燃耗的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了高铁低硅烧结矿的铁品位和SiO2含量与固体燃耗的关系,以及提高生石灰配比和添加蛇纹石对烧结矿产质量和固体燃耗的影响,从而找到了降低高铁低硅料烧结固体燃耗的途径。 相似文献
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高铁低硅高料层烧结研究 总被引:8,自引:1,他引:8
高铁低硅烧结矿是强化高炉炼铁的优质炉料,但随烧结矿铁品位升高及二氧化硅含量降低,其强度变差。本文研究了在高料层(700-800mm)条件下高铁低硅料的烧结特性。包括铁品位,硅含量(3.8%-4.5%)。料层厚度(700-800mm)条件下高铁低硅料的烧结特性。包括铁品位,硅含量(3.8%-4.5%)。料层厚度(700-800mm)及添加蛇纹石对烧结矿产质量的影响。并就各种条件下烧结矿的矿物组成及冶金性能进行了对比。结果表明,随料层厚度增加,烧结矿转鼓强度升高,固体燃耗下降,在高料层(750mm)及添加1.3%蛇纹石的条件下进行高铁低硅烧结,则效果更佳。因此,高料层烧结是提高烧结矿产质量及降低固体燃耗的重要措施。 相似文献
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高铁低硅烧结的技术关键在于如何在SiO1含量降低、烧结过程液相量减少的条件下使烧结矿获得较高的物理强度,保持良好的综合质量,满足高炉实现更高水平强化冶炼的需求,本文通过不同配碳量的系列烧结杯试验,摸索出不同烧结矿FeO含量情况下,烧结矿质量的变化规律,提出三烧高铁低硅烧结适宜的FeO含量控制范围。 相似文献
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高铁低硅型烧结矿的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
降低烧结矿中硅的含量,可以有效地减少高炉渣量,从而降低燃料的消耗。介绍了鞍钢在这方面所进行的研究与试验,指出了在鞍钢的生产条件下,生产低硅烧结矿所应采取的工艺制度和措施。 相似文献
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介绍了湘潭钢铁公司二烧二期105 m2烧结机的工艺和设备特点,主要包括燃料预筛分、自动称量配料、延长混合制粒时间、厚料层烧结、幕帘式点火器、完善的整粒系统以及混合制粒机、105 m2烧结机、126 m2鼓风带冷机. 相似文献
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对影响转炉钢铁料消耗的因素进行了分析,提出了相应的改进措施,通过改进转炉吹炼工艺、优化矿石加入时机、强化转炉生产过程控制、加大含铁原料的回收力度,有效的降低了钢铁料消耗,取得了较好的经济效益。 相似文献
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2001年唐钢二炼铁厂通过加强进厂原料质量把关,规范料场管理,优化混匀配矿结构,使原料质量稳步提高,取得了良好的效果。 相似文献
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以烧结工艺理论为指导,从生产出发,建立了南钢烧结生产优质高产的数学模型,并进行了系统优化,得到了工艺参数,在此基础长对长期处于“同步控制状态”的烧结生产进行了分析,提出了烧结生产中优质高产的“异步控制论”。 相似文献