基于Fluent的ZJ17卷接机组一次风分机理

由于梗丝分离效果受工作区间风速的影响较大,开展对一次风分装置风分机理的研究对提升香烟的品质具有重要意义。文中运用SolidWorks软件对一次风分装置进行建模,基于Fluent软件获得一次风分装置的出风口风速,并进行试验验证;在此基础上,对一次风分装置腔体内的风场、出风口风速和出风口至工作区间的风速进行分析。研究结果表明：一次风分装置内部气流区域回流和部分紊流现象明显;出口气流流速试验得出分布区间为21.87～25.9 m/s,仿真得出分布区间为21.096 6～25.924 m/s,仿真结果与试验结果基本一致;出风口到工作区间的流速逐渐降低,流速变化速率也逐渐减小。一次风分装置内部气流区域回流和部分紊流会导致出风口风速分布不均匀;在外部风场的作用下,工作区间的风速分布会产生二次变化。     

浅析汽车空调除霜风道设计

除霜（及除雾）是空调系统三大功能之一，功能缺失可能影响车辆行驶安全性。除霜系统由两部分组成，即除霜风道和空调系统。重点研究除霜风道设计，既有基本的结构设计要求，同时提出前挡风玻璃风速分布要求，并利用CFD仿真分析及整车除霜试验方法进行验证。     

微风速风机特征风速及风轮大小选择的研究

根据我国风力发电基础技术研究相对薄弱的特点,通过比对国内外有关资料,给出我国中东部地区微风速风场的风速特征参数以及适宜的空气密度特征参数,弥补了国内微风速风场相关数据不足的空白; 进而研究了2 MW微风速风机额定风速的确定办法,以及2 MW微风速风机的风轮大小、切入风速、切出风速的计算和选取方法; 最后,通过提出C_P-v曲线拟合假说,从业主的投资与收益角度出发,给出一种风机风轮大小选择的方法和辅助参考。     

基于动态波形互相关算法的风速传感器的研究

针对超声波渡越时间检测中采用阈值法易受噪声干扰等问题,采用互相关算法进行回波到达时间检测。在超声波信号处理算法中,选取实时动态参考波形与接收波形进行互相关运算,实现风速测量。相比回波法和静态参考波形法,该方法可以有效克服环境因素变化引起超声波包络形状改变导致的相关性下降。在自主设计的超声波风速传感器上进行温度试验和音速喷嘴气体流量标准装置标定,试验结果表明该方法具有良好的测量准确性与环境适应能力。     

新型速冻机内流场的理论与试验研究

对一种新型食品速冻机风道内的流场进行了数值计算和试验研究。分析了不同进口风速下风道出口风速的均匀性。同时通过试验测定了实际系统中出口风速分布,发现模拟结果和试验结果有一定的差距,并对其原因进行了分析,提出了改进方法。     

基于实测数据的近地层风特性分析研究

根据世界风能技术中心实际测风塔测到的大风天气下近地层不同高度处的风速风向数据,对该风场的平均风速与风向、湍流度、阵风因子、湍流积分尺度和脉动风速功率谱进行分析。结果表明：当平均风速曲线出现较大的尖峰时,平均风向会出现低谷;顺风向湍流强度和湍流积分尺度都明显大于横风向和竖风向相应的湍流强度和湍流积分尺度,各分量比值大致为1∶0.121 3∶0.188 6;文献［1?2］中建议的经验公式均能较好地反映顺风向阵风因子与湍流强度的变化关系,并借助实测数据通过曲线拟合给出了相应的经验公式;顺风向湍流积分尺度有随平均风速的增大而减小的趋势,而竖风向湍流积分尺度随平均风速的增大呈幂指数增长;纵向实测脉动风速功率谱与Von Karman和Kaimal经验谱吻合较差,竖向脉动风速功率谱与Panofsky经验谱在高频段有所偏差,通过拟合得到的经验谱与实测谱更为接近。     

一种风速模拟仪器的研制

各种测风传感器在出厂前,都要根据标准在测量范围内进行风速参数测试,以检验是否超差.通常采用模拟风速,然后将传感器的实测值和模拟值进行比对的方法.如何获得模拟风速,并能将模拟值与实际值比对,则是各种测风传感器风速试验所面临的关键问题.现根据螺旋桨式测风传感器每一定值风速对应风速轴一固定转速值的自身特点,设计研发了一种风速模拟仪器.该仪器是专为螺旋桨式测风传感器的风速测试检验所研制开发的一种装置.在做测试检验时,能够模拟风速和测得实际风速值,并能够实时显示.该仪器为智能化仪器,提高了检测效率,使风速测试检验具有实效性,比对性.且结构简洁、造价低、实用性强.     

基于人体热舒适性的某雷达方舱空调系统设计

雷达方舱内电子设备多,且具有内部结构异常、空间狭小、相对密闭等特点。若人体热舒适性欠佳,长时间处于其中的人员就会感觉疲劳,精神恍惚,心情烦躁等,人员操作的可靠性就会降低。空调系统是方舱内环控的主要设备。文中在确定空调选型的前提下,从人体热舒适性出发,着重考虑送风风道出风口的风速和风道风阻,应用数值模拟与现场试验测试相结合的方法,确定风道形式及其布局以及出风口数量。结果表明,应用该方法,方舱内温度分布均匀,出风口风速合理,热舒适性得到了明显改善。     

基于外环状电荷感应原理的粉尘浓度测量

介绍一种粉尘浓度测量的新方法——电荷感应法。基于外环状电荷感应测量原理,设计了试验测量装置,建立了试验平台,对粉尘浓度与感应电流的关系进行了试验研究。试验结果表明:粉尘浓度与其产生的感应电流呈线性关系,关系式为|Im|=4.15×10-4u0.93C;风速、粉尘粒径对电荷法测量粉尘浓度有影响,风速越大、粒径越小,产生的感应电流越大。     

地铁活塞风井及迂回风道速度场特性研究

通过理论建模,引入活塞风井分流比重和吸风比重的重要参数,得到活塞风井风速与车速呈线性正比例关系,并分析了影响活塞风井速度场的主要因素;由现场实测和数值模拟分析得到分流活塞风井和分流迂回风道的最大风速均分别大于吸风风井和吸风风道。通过数值模拟知活塞风井横截面积变化对区间和车站各单元速度场影响明显,改变活塞风井横截面积是调节活塞风对车站环控影响效果的重要手段。