16V240ZJ型柴油机机体焊缝裂纹的修复

介绍了16V240ZJ型柴油机机体焊缝裂纹的状况,对焊缝裂纹的原因进行了简要的分析;给出了焊修的原则和方法;说明了施焊效果;最后提出了几点建议.     

12V24OZJ型柴油机的研制

简要介绍了12V240ZJ型柴油机的研制过程,重点说明在开发设计中采用两种增压配套方案的对比,对该柴油机的性能试验结果进行了分析和总结,指出柴油机进一步提高功率和改善性能指标应做的工作.     

16V240ZJ型柴油机机体裂纹分析

对铁路机车用16V240ZJ型柴油机机体裂纹故障的原因进行了分析,分析表明：故障原因涉及到结构设计、制造工艺、负荷工况、材料质量、修复方法及寿命周期等因素;并据此提出了避免裂纹发生的技术措施。     

16V280ZJH柴油机机体研制

为满足新开发的16V280ZJH柴油机功率强化的需要,采用新设计观点和方法对机体强度、刚度、结构等进行优化设计,同时分析核算了机体的疲劳性.机体试制、装车时研究结果验证了机体设计的可靠性和合理性.     

16V280ZJB型柴油机机体应力测试与分析

介绍了16V280ZJB型柴油机机体应力测试中测点的选取、试验工况的确定,根据测试结果对机体重要受力部位的应力情况进行分析,确认该机体及其零部件具有足够的疲劳强度,能安全可靠地满足使用要求。     

190系列柴油机机体下配合带穴蚀后的修复

介绍应用乐泰胶修复１９０系列柴油机体下配合带的穴蚀问题,从问题的提出到分析论证,确定使用６８０乐泰胶粘接光圈的工艺方案,并论术了试验的全过程。     

16V280ZJB型高强化机车柴油机机体动应力试验研究

针对16V280ZJB型大功率柴油机机体进行了柴油机在100r/min额定转速负荷特性、空载特性和牵引特性工况下的机体动应力试验.并将试验结果与国内外同类型柴油机的机体应力状态进行分析比较,为16V280ZJB型柴油机机体进一步优化设计提供依据.     

某16V250ZJ柴油机机体动应力测试与对比研究

针对16 V250 ZJ柴油机机体的结构特点,选取相应的动应力测试点,通过动应力测试对机体关键部位的应力状态进行分析,并和同类型柴油机进行对比分析。结果表明,16 V250机体各部位的应力幅值较同类型机体偏低,结构合理,刚度适中。该研究方法和结果可供机体的进一步优化与改进设计做参考。     

16V240ZJ柴油机机体疲劳寿命评价方法的研究

本文以16V240ZJ柴油机机体为研究对象,进行了疲劳安全评价方法的比较分析,提出了更为合理的应力幅计算方法。首先进行机体的有限元结构强度分析,并针对疲劳破坏的危险部位使用正应力法、主应力法以及Mises应力法进行了应力幅计算。分析讨论结果明确发现了目前计算应力幅多采用的主应力法和Mises应力法所存在的尚需解决的问题。同时。提出了更为合理的正应力分析方法,并且结合焊接工艺影响因素等,分析讨论了其对疲劳寿命的评价方法影响,为机车车辆的设计制造提供了重要的依据。     

12V280ZJ型柴油机机体设计

大连机车车辆厂于1997年3月起与美国西南研究院合作开发12V280ZJ型柴油机,目前该柴油机已进入样机试制阶段.本文围绕12V280ZJ型柴油机机体的设计,着重介绍了该机体的结构和分析方法及其参数化的设计手段.     

12V240ZJ6E型柴油机简介

12V240ZJ6E型柴油机是根据我厂开发大功率调车机车的要求而研究设计的新型柴油机.对12V240ZJ6E型柴油机总体结构、主要特点以及主要技术参数等做了全面介绍.台架性能试验结果表明,12V240ZJ6E型柴油机具有经济性能好、烟度低等特点.     

改进16V240ZJ型柴油机调节齿杆防止飞车

通过改进喷油泵调节齿杆,即使某缸夹头销脱出,也不能卡住整个供油拉杆系统,从而使其它缸喷油泵调节齿杆仍能被拉回停油位,防止柴油机飞车。     

浅析16V280ZJA型与16V240ZJ系列柴油机的异同

分析了16V280ZJA型与16V240ZJ系列柴油机技术参数及结构的异同、各自的特点及检修中的区别,为运用和检修部门提供方便.     

16V240ZJ型柴油机机油稀释原因分析及处理

1问题的提出 柴油机机同稀释是内燃机车在使用和保养中经常出现的惯性故障,长期以来,一直困扰内燃机车的正常使用.机油稀释不仅造成了机车运用部门成本的增加,同时,对柴油机的使用寿命也有很大影响,严重的可造成柴油机化瓦断轴、机体报废等故事.     

12V240ZJ型柴油机的研制及其认证试验

简要论述了四方机车车辆股份公司研制生产的12V240ZJ型柴油机的情况,然后对该机型于2003年4～6月间按TB/T2745—2002新标准进行的认证试验情况作了介绍。     

16V240ZJ型柴油机曲轴碾瓦的原因分析及防止措施

1　问题的提出兰州机车厂自1992年试修DF4型机车以来,至今出现过3次柴油机碾瓦高峰。柴油机一旦碾瓦、烧瓦,轻者需要在车上换轴瓦,严重时吊修柴油机,返工量非常大。如果不及时发现并处理,还易造成曲轴拉伤和过热变色而报废,甚至在机车运用中造成机破。不但给工厂造成较大的     

防止1 6V240ZJ型柴油机小油封漏油的改进措施

1 问题的提出我段自1984年运用东风型内燃机车以来,随着青藏线扩能改造,运能、运量的不断增加,配属机车的增多,机车检修任务量也相应增大,16V240ZJ型柴油机小油封漏油这一惯性故障也愈来愈突出.仅1999年度检修完成交验的215台辅、小修机车投入运用后,就有43台机车不同程度地发生了小油封漏油故障,其中投入运用的4台第一趟就因柴油机小油封严重漏油造成临修.     

12V240ZJ6E型柴油机气缸盖的开发研制

阐述了12V240ZJ6E型柴油机气缸盖的开发研制.在借鉴我厂与奥地利AVL公司合作开发的"240/260”柴油机气缸盖的基础上,研制出了满足柴油机强化要求的新型气缸盖.对新的柴油机在气缸盖侧壁、中隔板、进排气道以及气门方面的改进进行了介绍.     

16V240ZJF型柴油机整铸机体的特性及试验分析

16V240ZJF型柴油机机体采用球墨铸铁整体铸造,油、水系统均铸于机体内部,机体总体结构与240/275柴油机铸焊结构钢机体基本相同,保证了零部件的通用和互换.对机体进行了动应力试验、轴系扭振试验、整机振动试验和UIC100小时性能试验.试验结果证明,16V240ZJF型柴油机整铸机体是铸焊结构钢机体的理想换代产品.