一种结构参数识别法

本文提出一种利用实测固有频率来识别结构参数的方法。在假设质量矩阵计算准确而不需识别的前提下,通过矩阵摄动关系求出刚度矩阵的修正量。该方法计算简单,并有效地解决了振型难以完整测出时的结构参数识别问题。     

摄动法在局部结构动力修改逆问题中的应用研究

提出了用摄动法求解实模态情况下局部结构动力修改逆问题的方法 ,推导了质量修改和刚度修改的摄动公式并给出了求解方法 ,可直接求得结构质量参数或刚度参数的修改量。与一阶摄动法相比 ,二阶摄动法可用于修改量较大的情况。     

区间参数结构的一种分析方法

对结构不确定问题的区间有限元分析提出一种求解方法,将给定的区间映射到一个小的参数区间中,并对参数区间进行加法分解.对结构区间有限元方程中刚度矩阵的多变量区间非线性表达式利用泰勒公式线性化,将区间非线性运算转化成为区间参数的线性运算,在一定程度上减小了区间运算中的扩张问题,再利用区间参数摄动方法或区间的直接优化方法获得问题的解答.文中通过两个算例,给出该方法与未经线性化的区间数学算法结果的比较.     

利用模态参数—有限元扩充振型的结构动力修改法

本文提出了利用模态参数一有限元扩充振型结构的动力修改法。该方法用结构有限元动力模型对测试位移振型进行扩充,得到转角振型和满振型。用此满振型{φ}作为实际结构振型,进而对结构进行动力修改预测。由于考了转角自由度和转动惯量的变化,预测精度比现有的利用测试模态参数进行结构动力修改法好。数值计算的仿真实例及多盘转子系统结构动力修改实例表明,该方法是桁确的、有效的。     

一种高精度动力缩聚法

基于迭代原理提出一种高精度动力缩聚法。该方法是通过缩聚矩阵的反复迭代来逼近其直实值,因而可对动力缩聚中普遍存在的缩聚精度对主自由度选择特别敏感这一问题有所改善,且计算精度可根据需要任意选择。数值示例表明,这是一种经济、行之有效的动力缩聚方法。     

随机参数板梁组合结构的动力特性分析

以随机物理参数板梁组合结构为对象,研究了基于概率的结构动力特性分析方法。利用随机因子法,建立了考虑结构弹性模量和质量密度同时具有随机性时结构的刚度矩阵和质量矩阵;从结构振动的瑞利商表达式出发,利用代数综合法推导出结构特征值随机变量数字特征的计算表达式。通过算例,分析了结构物理参数随机性对结构动力特性的影响,并表明文中模型和方法的合理性与可行性。     

结构动力修改的发展与现状

阐述了结构动力修改的发生与发展及其现状,对动力修改所涉及的若干问题做了综述与探讨,评介了一些典型的修改方法。文中提出了一些观点可供研究者参考.     

重频结构大修改动力重分析的矩阵摄动法

为拓展矩阵摄动法在结构重分析中的适用范围,提高重分析计算精度,针对重频结构参数大修改提出了重频结构动力重分析的矩阵摄动法。采用高次增量法将反映重频结构参数改变的质量矩阵和刚度矩阵的增量分别表示为小参数ε的一次与二次幂项之和,根据矩阵摄动理论推导得到重特征值的二阶摄动解及相应特征向量的一阶摄动解。数值算例表明,所提出方法极大提高了重频结构大修改下的动力重分析计算精度。     

基于振动筛结构动力修改的探讨

提出振动筛结构小修改情况下基于摄动理论的固有频率和响应的预测,并给出实例对修改方法进行具体计算验证,为振动筛的设计和动力修改提供重要参考。     

随机参数刚架结构的平稳随机位移响应动力可靠性分析

研究物理参数具有随机性的刚架结构的平稳随机位移响应动力可靠性的计算方法。考虑结构的物理参数具有随机性，从结构随机响应的频域表达式出发，利用求解随机变量数字特征的代数综合法和矩法，导出随机参数刚架结构在平稳随机激励下的位移及速度响应均方值的数字特征，再由动力可靠性的Poisson公式导出结构动力可靠度的计算公式。通过算例就各参数的随机性对结构动力可靠度的影响进行分析，验证本文方法的可行性。     

一种结构固有频率与局部振型修改方法

针对修改结构局部刚度和质量参数,使结构某阶固有频率与局部振型分量满足给定设计要 动力学修改问题提出了一种求解方法,导出了质量与刚度参数修改结果的通解形式。     

并联式混合动力汽车动力总成参数设计

首先制定了并联式混合动力汽车（PHEV）的控制策略,对PHEV动力总成的发动机功率、电动机参数和传动系速比等主要参数进行了选择。最后,通过仿真分析,证明PHEV动力总成参数的选择是合理的。     

一种平面3RRR并联机器人结构参数识别

分析一种3RRR并联机器人的结构误差，利用其约束条件建立误差模型，提出一种结构参数识别算法，避免了传统参数识别算法需要进行的位置正解，从而简化了结构参数的识别。通过测量次数的适当增加，利用最小二乘原理处理数据，减小了输入输出参数的测量误差对参数识别的影响     

机械结构系统固有频率的一种子结构修改方法

对在机械结构系统上附加子结构，从而使综合结构具有给定固有频率的动力修改问题提出了一种求解方法。该方法将附加子结构的固有频率修改问题化为一个低阶实对称矩阵特征值的求解问题，并导出了附加子结构质量与刚度参数的通解形式。     

一种动力响应振幅的有限元优化设计方法

动力优化设计的特点是重分析工作量大 ,计算效率低。为避免或减少重分析 ,将有限元单元阵进行了分解变换组装 ,使振幅与设计变量如截面面积、长度的复杂隐函数关系转化为对设计变量摄动参数的显式关系 ,进而将设计变量摄动参数提取在分解后的几个常数刚度阵、质量阵之外 ,避免了在迭代求解过程中重组刚度阵与质量阵 ,较快地获得问题的解。文中给出了摄动参数的几种取值方法。同理 ,根据本文的方法 ,可推广应用于其它基于有限元分析模型的工程结构系统     

新能源混合动力汽车动力传动系的参数匹配与仿真计算

根据某款中型轿车的能源改造需求,对并联混合动力方案及传动系关键部件参数进行了选型与计算.选择单排行星齿轮机构作为混合动力输出的转速耦合装置,并尽力保持原车传动系制造工艺变动较小的原则;在ADVISOR 2002环境中,建立了发动机、电动机、转速合成器、变速器、减速器等装置组成的动力传动系统整体仿真模型.依据整体仿真模型...     

基于静态参数优化与模态动力改进的结构混合优化设计方法

分析了结构静态分析环境下参数优化设计和模态分析环境下动力改进优化设计两种方法的优缺点,综合了两种优化设计方法的优点,提出了基于静态参数优化与模态动力改进相结合的结构混合优化设计方法,在实际结构优化设计中取得了良好的设计效果.     

一种挤出滚圆机结构和参数的优化改进

论文采用挤出滚圆法制备微丸,对挤出机的导流槽进行改进,用物性测试仪表征软材的物理性质,确定了最优化的导流槽数量。在相同处方条件下,设计正交试验筛出最优化的挤出和滚圆工艺参数。     

ITD模态参数识别的一种改进方法

本文推荐了一种区分特征值的方法,将ITD法识别的单值频率范围由上半平面扩展到了整个Z平面,并研究了ITD法在整个Z平面上的特性.为了检验ITD法在整个Z平面上的模态识别能力,对一个齿轮箱体进行了实验。在整个Z平面上识别的模态参数优于仅在上半平面所识别的模态参数.     

钻井泵机架的动力特性分析及结构修改预测

应用微机版ＳＡＰ５／ＬＩＳＡ结构分析程序中的主从节点、梁、板壳、三维块体、罚单元和边界弹簧单元,对Ｆ１３００型三缸泵机架的固有特性进行了分析计算,获得了机器最小几阶模态频率和模态振型。修改后的机架结构整体刚度均匀、合理、薄弱环节的刚度得到加强,为老产品的技术改造,降低成本奠定了基础。