基于模糊综合评判的圆锥式摩擦离合器优化设计

在圆锥式摩擦离合器动力学研究的基础上,以离合器"理想工作体积"最小为优化目标,建立其优化数学模型。针对圆锥式摩擦离合器主要设计参数的模糊性,应用模糊综合评判方法对此类离合器进行优化设计。计算实例表明,优化设计的工作体积明显减少,该优化设计方法为圆锥式摩擦离合器的性能研究提供了一定的理论基础。     

模糊综合评判在摩擦离合器优化设计中的应用

针对摩擦离合器设计参数诸多的不确定性,以结构尺寸最小为优化目标,采用模糊综合评判方法,确定出最佳水平截集值,并运用Matlab优化工具进行优化.优化结果表明不同的水平截集值对优化结果影响较大,该结论为离合器优化设计提供了一定的理论基础.     

一种楔块式超越离合器参数优化设计

根据漂浮式微型波力发电装置对超越离合器的要求,分析楔块式超越离合器超越状态的摩擦损失率,建立超越离合器参数的数学模型。以体积和摩擦损失率最小作为优化目标,以强度和各部分尺寸为约束条件,建立优化模型,并利用MATLAB求解数学模型。将常规设计的参数和优化设计的参数进行分析,结果表明优化设计的体积只有常规设计的71.99%,摩擦损失率下降2.26%,可使漂浮式发电装置的传动系统结构更加紧凑,质量更轻,效率更高。     

插装式比例节流阀多目标遗传算法结构优化

提出了插装式比例节流阀先导级结构参数优化设计方法。在插装式比例节流阀非线性数学建模的基础上,通过仿真研究了先导级结构参数的改变对整阀动态特性的影响规律。为提高设计效率,充分考虑了优化过程中各参数的约束条件。提出了基于多目标遗传算法的插装式比例节流阀结构优化方法,以提高其动态特性。对优化前后的整阀动态特性进行了验证。研究结果表明:基于优化设计方法设计的整阀动态特性显著提高。     

基于MATLAB实现遗传算法的膜片弹簧优化设计

离合器膜片弹簧是根据汽车离合器的分离需要和结构布置进行设计。运用载荷特性曲线分析了多种约束条件的形变,在参考现存成熟的结构参数基础上提出了一种优化设计数学模型。利用MATLAB对该数学模型优化,稳定储备系数提高了离合器可靠性。通过遗传优化算法实例设计分析结果表明优化设计后的各项参数较优于原设计值。     

多目标模糊优化设计的理想点法

基于普通多目标模糊优化设计问题的研究 ,给出了正理想点和负理想点的概念及其定义 ,提出了一种基于理想点的多目标优化设计模糊判决。基于该模糊判决 ,提出了一种多目标模糊优化设计数学模型求解的理想点法 ,给出了其详细求解方法和步骤。针对汽车离合器拉式膜片弹簧结构参数多目标模糊优化设计问题 ,给出了设计实例     

离合器碟形弹簧的优化设计

建立了离合器碟形弹簧的优化设计数学模型 ,应用约束度尺度优化方法 ,编制了离合器碟形弹簧的优化设计软件。利用该软件对SH5 0拖拉机主、副离合器碟形弹簧进行改进设计 ,结果表明优化设计可使离合器性能得到明显改善。     

离合器碟形弹簧的优化设计

建立了离合器碟形弹簧的优化设计数学模型，应用约束度尺度优化方法，编制了离合器碟形弹簧的优化设计软件。利用该软件对ＳＨ５０拖拉机主、副离合器碟形弹簧进行改进设计，结果表明优化设计可使离合器性能得到明显改善。     

啮合式磁阻电动机结构参数的优化设计

研究啮合式磁阻电动机(Geared reluctance motor,GRM)结构参数的设计原则和自动优化问题.在文献[11]给出的GRM参数化模型基础上,通过研究平均转矩随结构参数改变而呈现的变化趋势,提出各个参数的设计原则.为减少人工设计工作量和寻找全局最优点,提出基于遗传算法的GRM自动优化设计方法,充分考虑优化过程中各参数的约束条件,以及各参数之间的互约束关系,详细研究摆线齿轮的强度约束、齿形约束和齿数圆整问题.然后利用提出的优化算法对一台样机进行优化设计,使平均转矩提高了35％左右.最后用有限元法对优化后的GRM转矩特性进行了验证,结果表明优化设计的理论转矩比有限元验证值误差在3％以内,证明了优化算法的正确性.     

基于模糊数学的钻削加工参数优化选择研究

通过建立合理的约束条件,将钻削加工参数的选择转化为优化设计问题。采用模糊数学方法描述具有模糊性的经验参数与经验约束,建立了更符合加工实际的模糊优化模型。运用均值水平截集法将模糊优化问题转化为普通优化问题进行求解,从而确定最佳加工参数。算例表明,模糊优化解更具优越性。     

摆动活齿减速器的模糊稳健优化设计

应用基于正交设计的稳健设计法，建立了摆动活齿减速器的优化设计模型，对摆动活齿减速器进行了模糊稳健优化设计，应用模糊综合评判法对该优化设计的结果进行评判，得到了该减速器设计变量的稳健优化设计最优组合。     

动力减振器的模糊可靠性优化设计

把机械零件的固有频率、激振力频率和振动响应按照实际处理为随机变量，将有关优化技术、可靠性理论和模糊数学有机地结合起来，以传统的振动设计方法为基础，提出了对机械零件振动基于可靠性的模糊优化设计方法。这种方法不但充分考虑了可靠性指标的要求，而且还考虑了有关设计参量所具有的随机性和模糊性，从而使设计结果更加符合实际。对动力减振器的模糊优化设计，表明模糊可靠性优化设计是可行的、符合实际的。     

自动扶梯ZC1蜗杆传动模糊优化设计

应用啮合理论和模糊优化理论 ,以自动扶梯ZC1蜗杆传动啮合区面积为目标函数 ,选取α、ρ和 χ为设计变量 ,对自动扶梯ZC1蜗杆传动进行模糊优化设计 ,该方法对自动扶梯ZC1蜗杆传动设计具有应用价值。     

摩擦离合器的热力参数设计

研究表明,摩擦离合器的热力学参数是影响其摩擦磨损性有的决定因素,应用以临界摩擦温度为设计准则,以有限元方法为计算手段的摩擦离合器的热力参数的设计方法,给出摩擦电磁离合器的极限摩耗功能线。     

摆线针轮行星减速器的模糊可靠性优化设计

针对现行的减速器优化设计，不考虑设计参数的随机性与模糊性的不足之处，提出将模糊可靠性设计引入到减速器优化设计中。在一般优化设计方法的基础上，建立摆线针轮行星减速器模糊可靠性优化设计的数学模型，且结合实例进行分析计算。     

基于模糊分析的环形起重机偏轨箱形主梁的优化设计

这里就环形起重机偏轨箱形主梁的设计问题,根据模糊分析的基本理论提出一种模糊优化设计方法。即在普通优化设计基础上考虑设计取值的不确定性以及影响设计的某些因素如应力性质、材质好坏又很难用确定的数值表示的情况,建立了模糊约束条件。在满足使用要求的前提下,以偏轨箱形主梁的总质量最小的优化目标,建立了该问题的模糊优化设计数学模型,并介绍了优化方法和效果。     

螺旋弹簧可靠性多目标优化设计

考虑可靠性等约束条件,以螺旋弹簧重量最轻、刚度误差最小为优化设计目标,建立多目标优化设计数学模型,用理想点法对模型进行求解,得到满足所有约束条件的最优解.该方法有效而实用,对求解同类零件优化设计问题具有普遍意义.     

基于Pro/Toolkit二次开发的齿轮传动模糊优化设计

基于Pro/E的支撑平台,以Pro/TOOLKIT和MFC类库作为核心技术,提出了基于模糊优化设计理论的计算机辅助齿轮设计方案,结合模糊数学的基本原理,建立了齿轮传动模糊优化设计的数学模型,开发出一套计算机辅助齿轮优化设计的系统软件,分别给出了普通优化设计和模糊优化设计的计算结果,体现了模糊优化设计的优越性。     

拉式膜片弹簧结构参数的模糊优化设计

根据汽车离合器拉式膜片弹簧载荷－变形特性和应力－变形特性分析,考虑各种模糊约束条件,建立了其模糊优化设计数学模型,采用模糊优化设计限界搜索法求解,并给出了设计实例。