汽车排气净化应采取的措施

随着我国汽车保有量的急剧增加,汽车排出的废气对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市,尤以汽车排放污染对人们的生活环境影响最大,已成为亟待解决的问题之一。它直接严重地威胁到人们的身体健康,同时也危害着一些动、植物的生长,破坏着自然界的生态平衡。因此解决汽车排气净化,防止其对大气的污染,已成为我们需要认真研究的重要课题。     

燃油添加剂在汽车内燃机排气净化中的应用研究

在汽油中添加清净剂可以防止汽油机燃料系统及进气系统沉积物的形成，减少排放污染，降低燃油消耗，在柴油中添加消烟助燃剂能有效减少柴油机碳烟等污染物的生成，本文综述了清净剂和消烟助燃剂的应用研究发展过程，分析了其效果和作用机理，提出了清净剂和消烟助燃剂的研究重点和发展方向。     

汽车排气再循环（EGR）控制系统的设计

针对当前国内汽车排放标准的日益严格,依据发动机EGR控制系统的要求和特点,简单介绍EGR系统的工作原理,为了控制排放,通过发动机排放试验,设计了EGR控制系统的硬件以及控制软件,实验表明,采用EGR技术,可以降低NOx的排放,但HC、CO和PM排放有所增加.     

汽车排气催化转化装置工作过程的研究

通过对排气催化转化装置催化反应机理的研究,建立了催化反应模型。运用质量平衡、能量平衡建立了排气催化转化装置工作过程的理论模型。分析了催化反应过程中传质传热对催化反应的影响。开发了催化转化装置工作过程有限元模拟软件。设计了以发动机台架为基础的试验装置。对某一催化转化装置的温升特性开展了数值模拟与试验验证。     

稀土催化剂对柴油机排气净化的实验研究

稀土催化剂对柴油机排气净化的实验研究宋崇林，刘巽俊，刘仪，张华（吉林工业大学）随着柴油机使用量的增加，其排气污染日益引起人们的重视，尤其是狭小作业空间，如仓库作业、隧道开掘、矿山采掘等情况下危害更大。近年来世界各国除了努力改善柴油机工作过程、大力开发...     

汽车催化转化器中气体流动的研究（一）

针对国内外有关催化器气体流动的研究，归纳了几种流动数学模型和试验方法，总结了催化器中气体流动的机理和影响流动分布的因素，并对催化器的流动研究进行了展望。     

美成功研制汽车发动机新型合金

经过 7年的研究 ,美国航空航天局成功研究出一种可以减少汽车发动机废气排放的新型合金。这种新型MSFC398合金有抗磨损特性 ,是汽车发动机活塞、连杆、传动装置、刹车片、转子等的理想材料 ;可应用于汽车、飞机、舰船等工业的高温工作环境。在 31 8℃的高温下 ,这种合金的强度比传统的铸造铝合金的高 3至 4倍 ,而其生产成本则低于 1美元 磅。MSFC398合金可以在传统的钢模或压铸模中浇铸出不同形状的零部件 ,其浇铸成本低于机加工的成本。美成功研制汽车发动机新型合金     

两种烟度计在柴油机排气净化装置检测中的应用研究

通过对滤纸式及不透光两种烟度计测量原理的比较,得出不透光烟度计在低浓度烟气排放测量中更具有优势.分析了波许烟度、吸光系数与柴油机排气中碳粒质量浓度的关系.通过对比相关公式计算结果及实测数据,得到了吸光系数与碳粒质量浓度的线性关系公式.应用该线性关系,可以更准确地对烟气净化装置的效率进行评估.为此,在柴油机排气净化装置的检测中,推荐采用不透光烟度计.     

新型汽车代用燃料二甲醚

二甲醚是柴油机优良的代用燃料,它不仅可以实现无烟燃烧,超低排放,而且价格便宜,原料充足。本文介绍了二甲醚的理化特性,国内外对二甲醚代用燃料开展研究的状况,以及我国二甲醚的生产情况。     

汽车尾气排放低温等离子体净化技术

介绍低温等离子体技术在机内净化与机外净化的研究进展情况，并对低温等离子体应用于汽车尾气净化的关键技术进行了阐述。     

汽车尾气余热利用技术及应用

叙述了汽车尾气余热的利用价值，介绍了几种汽车尾气余热利用的方法和技术。指出，随着石油资源的日渐耗尽，各种提高燃油利用效率的技术和方法必将在汽车上得到应用。     

汽车消声器的正交设计

本文利用正交设计方法对汽车的排气消声器进行优化设计。弄清了不同参数对消声器性能的影响程度和变化规律。通过正交设计，使新消声器的各项指标得到了提高，同时，为使用正交试验方法的一些影响因素多，设计或试验周期长的其他产品的开发提供了参考。     

封闭空间乘用车CO排放浓度方程及边界条件的求解

从汽车尾气分布微分方程入手，测得CO扩散距离与时间的关系，封闭空间达到CO危害极限的时间，为科学地设计汽车密封修理空间、定量地分析各类汽车有害气体的排放危险时间，为汽车修理人员制订科学的操作规程提供了科学理论依据。     

汽修车间内可控节能型下置废气排出系统的研制

为了汽修车间内职工的人身安全 ,汽修车间内急需废气排出系统。本设计系统采用自动控制排气风机的开与关、高与低速运行 ,达到节能的目的。采用管道地下铺设 ,不占空间。排气风机与排气管道良好匹配 ,达到排出干净。     

我国汽车排放控制水平现状及综合对策探析

简述我国汽车燃油质量、汽油车和柴油车的排放控制水平现状，重点分析并提出了为保证我国汽车排放达标，在政府、企业方面、技术方面及运用方面应采取的综合对策。     

基于斯特林发动机的低温等离子体净化汽车尾气技术

随着汽车的大量普及,汽车尾气已成为亟待解决的问题。斯特林发动机技术和低温等离子体技术在各自领域均有无可替代的优势,将两种技术结合可以产生广泛的应用。基于斯特林发动机的低温等离子体净化汽车尾气技术可以利用汽车尾气余热处理汽车尾气中污染物,具有节能、高效、低成本的显著优势。     

车用柴油机的排放测试系统

介绍了一套柴油机的排放试验系统,简要叙述了此系统的排放仪和部分流稀释系统的结构及其特点,作为一种瞬态测量设备,它响应迅速,可满足不同的测量需要。     

汽车发动机动力特性的计算机模拟

结合汽车动力性分析过程,阐述了如何建立发动机动力特性的计算方程,并根据实例的计算结果,分析比较了各种方法的优缺点和对汽车动力性评价指标的影响,从而找出一种较为精确的计算方法。