海洋平台模态参数识别研究

参数识别是运用试验测试的数据来确定结构系统参数的过程。给出了海洋平台模态参数识别的基本原理和采用理论分析与计算机仿真的方法,将该方法应用于海洋平台的模态参数识别上,得到了特定平台的识别结果。该方法在理论上具有较高的精度。     

基于BP神经网络的海洋平台振动载荷识别

利用ANSYS软件建立了W12-1海洋平台的有限元模型，通过在模型识别点上施加激励得到的响应方法获得了BP神经网络的训练数据。建立了关于W12-1海洋平台的BP神经网络模型，并对其振动载荷进行了识别。识别结果表明，在对海洋平台这样的大型复杂结构进行载荷识别时，神经网络方法相对于传统载荷识别方法具有更高的识别精度。     

频域内利用载荷谱的特征进行识别

介绍了在频域内对载荷谱识别的方法,根据载荷谱的形状特征,采用对频率ω的矩的方法来求解反问题。理论计算算例表明,该方法具有较高的精度。     

基于神经网络的海洋平台振动载荷识别

利用ANSYS软件建立了W12—1平台的有限元模型,通过在模型识别点上施加激励得到响应的方法获得了神经网络的训练数据。建立了关于W12—1海洋平台的神经网络模型,利用前面获得的数据训练网络至收敛,把实测响应数据输入训练好的网络中,得到了W12—1平台的识别载荷。识别结果表明,在对海洋平台这样的大型复杂结构进行载荷识别时,神经网络方法识别的平均相对误差为8.5%,相对于传统载荷识别方法有很大的优势。     

海洋平台风载荷的分析与计算

在归纳国内外对作用在海洋移动式平台倾载荷的研究文献的基础上，分析了目前船级的规范中风载荷计算方法的几个问题。介绍了作者编制的风倾力臂横截曲线计算程序，同时给出了计算实例。     

海洋平台吊点载荷试验分析及研究

在海洋石油平台作业中,由于涉及安全使用问题,需按业主要求在调试阶段对部分吊点进行载荷试验,以确认其安全性。对于受力方向垂直于地面的吊点,一般在吊点下方直接布置配重块,然后,用吊带或钢丝绳、手拉葫芦、测力计将配重块与吊点连接,通过调整手拉葫芦,读取吊点所承受的载荷后,便完成了载荷实验。但有部分吊点的受力方向与地面有一定角度,甚至主板方向平行于地面,为了避免载荷试验时吊点主板受到面外力而破坏,试验受力方向需要与吊点主板方向一致。这就需要借助滑轮等工具改变吊点受力方向。本文以某项目为例,针对不同受力方向下吊点的载荷试验方法进行分析,以便尽量减少试验过程对周围施工的影响,避免对油漆产生破坏,降低修补工作量和成本。     

基于希尔波特—黄变换(HHT)的海洋平台结构模态参数识别

本文研究了希尔波特一黄变换(HHT)中的模态混淆问题解决方法的理论。建立海洋平台结构有限元模型,通过模态分析得到其理论模态参数;然后在瞬时荷载的激励下得到有限元模型和实际结构的振动响应,利用采用Fourier滤波器的HHT方法和采用改进伪信号技术的HHT方法识别其模态参数。结果对比表明,这两种方法都可以准确地识别结构的模态参数,采用改进伪信号技术的HHT方法对实际平台的模态参数识别结果相对更加准确、合理。     

5000kN海洋半潜平台动态井架的研制

为满足勘探三号半潜式钻井平台改造升级要求,研制了5 000 k N海洋半潜平台动态井架。该井架采用横截面为矩形的可拆卸、栓装封闭式钢结构,其主体为双锥塔形结构。井架最大额定静钩载5 000 k N,有效高度56 m。有限元分析计算和最大钩载试验结果表明,井架的结构设计符合规范要求,井架的安全可靠性得到了保证。井架在勘探三号半潜平台上安装顺利,沿用设备与井架预留安装接口均能成功对接。5 000 k N海洋半潜平台动态井架的研制成功提高了平台在更广海域钻探作业及迁徙时应对恶劣环境的能力。     

海洋平台结构损伤识别新方法仿真研究

提出了识别海洋平台结构损伤分两步走的方法,采用任意两阶频率比的方法识别海洋平台构件损伤类型,提出了一种区分对称位置相同构件损伤的相对总位差法。方法同时能够识别损伤的程度。     

考虑疲劳失效的海洋平台动态可靠性分析

为了实现海洋结构的全寿命周期管理,将平台寿命周期内的动态疲劳载荷随时间的变异性分为载荷的长期变异性和短期变异性两种趋势.载荷长期变异用泊松模型描述,短期变异用连续平稳随机过程描述.提出了一种海洋平台寿命周期内的环境载荷建模的新方法,并给出了考虑疲劳失效的动态疲劳可靠性的分析方法,实现了平台寿命周期内的动态疲劳可靠度计算.通过对南海某平台的实例分析,验证了该方法的可行性.     

海上石油平台定量风险评估

介绍了定量风险定义、评估过程、量化的风险结果和风险标准。结合埕北12C平台进行了定量风险评估,并提出了风险降低措施,为平台的安全生产提供了重要的指导意义。     

海洋平台管节点有限元分析中的若干问题研究

就海洋平台管节点有限元分析中的模型建立、网格划分、边界处理等若干问题进行了研究，得出有参考价值的结论。     

海洋平台结构损伤检测研究

研究了海洋平台结构不同程度的损伤引起结构频率响应函数的变化情况,结果表明利用结构频率响应函数的变化可以检测海洋平台结构中构件的损伤.     

海洋平台设备液压系统的污染与控制

结合胜利油田海上平台液压设备运行情况，分析了影响液压系统正常运行的污染来源、产生的危害和预防控制措施。     

浅析安全评估在海洋平台上的应用

海洋平台在国家海洋石油战略中发挥着极其重要的作用,为确保海洋石油作业中人员和设备的安全,保证生产正常进行,海洋平台的安全评估越来越受到重视。阐述了海洋平台安全评估的标准、原则以及步骤,并提出海洋平台评估的发展趋势。     

海洋钻井平台HAZOP分析的研究

针对海上钻井工程的特点。运用HAZOP分析的基本原理．对海上钻井平台HAZOP分析进行了初步的研究。HAZOP工作的进行．对提高钻井设施及操作的安全可靠性、减少各类事故的发生有着十分积极的作用。     

基于统一设计变量方法的导管架海洋平台动力优化设计

基于统一设计变量方法,实现了导管架海洋平台在动冰载荷作用下的截面和形状动力优化设计.以JZ20-1MUQ平台为例进行了计算.计算结果表明,应用统一设计变量方法同时进行截面和形状的优化设计结果明显好于截面优化设计结果.     

海运海洋平台时最大惯性力的计算

为了保证海洋平台在运输过程中的安全,需要对海洋平台进行系固设计。在海洋平台外力的计算中,由摇摆运动引起的倾斜重力和运动惯性力的大小占主要成份,其大小取决于运输船舶的运动及海洋平台自身的重量及装载位置等,计算相对比较复杂。应用船舶耐波性理论建立了船体坐标中由倾斜重力与运动惯性力所引起的合成载荷的计算公式,并考虑了各运动自由度之间的耦合作用及相位变化。三维格林积分法用于计算船舶运动方程中的附加质量、阻尼及波浪扰动力。     

银根—额济纳旗盆地改造动力与油气成藏

银根—额济纳旗盆地地应力、重力和热力3种动力对盆地具有改造作用并影响油气成藏。地应力改造作用在盆地主要表现为抬升、挤压、伸展和走滑4种改造方式。其中抬升作用延缓了剥蚀区油气成藏的进程,使烃源岩热演化停滞于剥蚀前的热演化状态,这种改造对早生早排古油气藏的保存有利;挤压改造作用产生褶皱与断裂甚至构造反转等现象,为油气成藏储备了大量各种类型圈闭条件的同时,也为油气运移提供了动力和通道,有利于油气成藏;伸展作用在盆地表现为早白垩世断陷以不同叠合(叠置)形式叠置在侏罗纪断陷之上,这种改造有利于提高侏罗系烃源岩的热演化程度,使源岩有机质向烃类转化并运聚成藏,同时,张性贯通断裂可使原有古油气藏保存条件部分改变或破坏,形成次生油气藏;大型走滑作用可形成一系列张扭性与压扭性构造样式,在走滑伸展沉降带内形成走滑拉分盆地,并对前期盆地产生走滑分割改造,对油气成藏的影响主要表现为提供成藏环境及条件和改造破坏正反作用两个方面。重力改造作用以深埋及压实为具体表现形式,为盆地成烃、成藏提供了地温场、地压场和保存条件,深埋作用的快速发生还为盆地形成流体压力封存箱提供了条件,异常超压及其流体压力封存箱的存在有利于保存原生孔隙、发育次生孔隙并形成压力封闭成藏条件,这对油气生成、运移和聚集成藏有积极作用。热力改造作用在盆地主要表现为多期岩浆侵入和喷发活动对沉积盖层的改造,为油气成烃、成藏提供了有利条件。     

海洋平台冰激振动吸振减振的实验研究

针对大比尺及足尺海洋平台试验模型体积大,制造复杂,成本高等缺点,提出了一种新的实验测试系统。该系统由实物装置和虚拟模型两部分组成(半实物仿真系统——HILS),模型可以在线修正,实物为真实控制装置。利用该系统可以进行控制装置测试,也可以用来模拟实际结构在真实环境荷载下的响应。尤其可对试验装置进行控振效果的优劣评价,因此具有很高的实用价值。