某型航空起动发电机的可靠性分析与设计

运用可靠性理论中的基本原则,在总结部分航空电机可靠性分析与设计的基础上,提出了航空电机电器产品可靠性分析与设计步骤,并应用于某型航空起动发电机的开发中,对它的可靠性进行了定性和定量分析,较好的完成了订货要求,产品性能稳定,效果明显。     

直流起动发电机的优化设计

根据直流动发电机的电磁设计特点，提出了优化设计模型，并采用离散变量直接搜索法对其进行了优化。通过对ＤＱＦ－１８型直流起动发电机的优化结果分析，证明该优化模型和方法是可行的。     

航空高压直流起动/发电机系统非线性建模研究

本文针对开关磁阻电机的严重非线性特点,利用有限元软件分析了一种2.2 kW的三相(12/8)开关磁阻电机的电磁场,并根据得到的磁化曲线、电感曲线以及转矩曲线结合Simulink建立了开关磁阻电机起动和发电过程的非线性模型,联合得到航空高压直流起动/发电机系统的模型,得到了仿真波形。通过分析表明了该模型能很好的模拟航空高压直流起动/发电机的运行过程,从而为下一步航空高压直流电源系统的特定分析提供了一种可行的研究方法。     

一体化起动/发电机起动控制器设计

设计了一种航空发动机用一体化起动/发电机起动控制器。针对一体化起动/发电机的工作原理及起动过程的特点,分析了一体化起动/发电机的起动控制原理及控制策略。通过控制器软硬件的一体化设计,实现对一体化起动/发电机内部的主发电机和励磁机的协同控制,并简化了起动控制器结构。系统采用DSP及CPLD的最小系统设计,通过对电机转子位置、转速和电压电流实时检测,用单DSP实现主发电机电动工作状态的转速/电流双闭环控制及励磁机动态变励磁控制。给出了主要接口电路设计、原理图及控制软件流程框图,并进行了系统实验验证。实验结果表明,起动控制器能实现一体化起动/发电机在预定负载条件下安全可靠的起动。     

开关磁阻起动/发电机设计方法研究

开关磁阻起动/发电机是电动机与发电机的结合体。提出一种将经典电机设计与最新有限元设计相结合的电机设计方法,该方法将传统设计方法的快捷、简便与有限元设计方法的精确、直观等优点相结合。并且采用以发电机性能为主,兼顾起动性能的设计方式;在多场有限元联合仿真的基础上,设计并试制了一台循油冷却开关磁阻起动/发电机。实验证明,该设计方法适合于该类型电机。     

两象限斩波器调压的无刷直流起动发电机研究

无刷起动发电机由双向变换器与同步电机构成，由于具有起动、发电双功能而成为机载电气技术研究的一个热点。该文研究基于两象限斩波器调压的无刷直流起动发电机系统的主电路扩拓与原理，起动机的起动持性以及发电机的调压特性与外特性，最后以实验室一台同步电机为例构成无刷直流起动发电机原理实验系统，实验结果表明该系统具有良好的起动、发电性能。     

基于Ansys的开关磁阻起动/发电机转子槽型设计

分析了开关磁阻起动/发电机双凸极结构的优缺点。在有限元仿真分析的基础上,提出了开关磁阻起动/发电机两种槽型结构:填充型转子槽型和流线型转子槽型。利用有限元分析软件Ansys对此两种槽型优化方案与传统电机槽型进行了应力、形变、热场等分析,并对仿真结果进行了对比分析。在不同槽型的热场分析中首次提出了多场联合有限元仿真的温度场分析方法。为开关磁阻电机槽型的设计提供了参考,并对两种槽型的适用场合提供了理论依据。     

航空继电器的可靠性分析

介绍航空继电器发生故障的原因、形成过程及排除方法     

航空高速起发电机转子永磁体预应力设计

航空高速起发电机在可靠性方面要求高,对于带护套的表贴式高速永磁起发电机,永磁体预应力是通过在永磁体表面过盈压装非导磁合金护套实现,因此转子结构设计时需要合理的预应力设计。本文建立一种温度补偿的航空高速起发电机转子永磁体预应力设计仿真模型。以一台最高转速55000r/min的无人机用表贴式起发电机为例,分析过盈量对永磁体静态预应力的影响,在此基础上,计算并总结转子各部分动态应力随电机转速、温度、永磁体分段等因素的变化规律,为同类型电机设计提供参考。最后对一台起动功率20kW、额定发电功率4kW、最高转速55000r/min的高速起发电机进行实验验证,证明计算结果的有效性。     

双凸极起动/发电机系统一体化设计与实现

起动/发电技术是当今航空电气技术发展的重要方向,基于DSP控制的电励磁双凸极起动/发电机系统具有良好的应用前景。分析了电机结构与起动/发电一体化工作原理。为了使系统的体积、重量减少,使控制电路简化,该文对主功率变换器、励磁功率电路和硬软件控制电路进行了一体化设计,并以DSP芯片为基础,实现了起动、起动/发电切换与发电工作的全数字控制。实验验证了起动/发电一体化设计方案的可行性,表明电励磁双凸极起动/发电机系统能可靠起动,起动/发电切换控制简单,发电电压稳定且可实现故障发电。     

无刷励磁发电机可靠性设计研究

无刷励磁机之励磁机电枢绕组由多路并联改为一路并联,可减少端部连线,减少故障环节.通过对并联支路改进前后性能比较,提出优化设计方案.     

汽轮发电机可靠性分析

本文通过理论探讨,认为汽轮发电机失效应采用指数分布进行分析;并用获得的实际数据进行了验证.对定期维修中出现的数据丢失现象,使用修正法加以调整,再用最小二乘法进行线性回归,得出整机失效分布函数和可靠度分布函数.最后,对汽轮发电机的停运时间进行了定量分析.     

提高无刷同步发电机的可靠性和适应性的设计概论

本文根据中小型无刷同步发电机的可靠性和适应性现实状况，从设计上提出提高可靠性和适应性的若干具体措施，可供更新产品设计和改进工作参考。     

航空电励磁双凸极无刷直流起动发电机系统控制关键技术综述

电励磁双凸极电机具有结构简单可靠、容错性能好、控制灵活等优势,可构成一种具有竞争力的新型航空无刷直流起动发电机系统。简述了电励磁双凸极起动发电机系统的构成及其工作原理。针对航空电源这一特殊应用领域的要求,对电励磁双凸极起动发电机高可靠性控制、高效率高功率密度控制、集成化控制等关键技术进行了归纳总结。讨论了电励磁双凸极起动发电机控制关键技术的未来发展趋势。     

低速永磁风力发电机起动阻力矩的分析计算

起动阻力矩是永磁风力发电机设计一时的一个重要指标，它直接影响着发电机的起动和低速性能。本文从起动阻力矩产生的原因出发，运用铁磁学的基本原理，推导出低速永磁风力发电机起动阻力矩的具体计算公式。通过和发电机的实测结果比较，其偏差较小，在进行该类发电机的设计时，具有很好的参考价值。     

六相开关磁阻起动/发电机系统的起动特性理论仿真与实验

本文以自行设计和研制的结构新颖的12／10开关磁阻电机为研究对象,根据所选发动机（长安奥拓小型客车三缸汽油发动机）对电机起动、发电及助动的要求,设计了一台2．5kW飞轮式开关磁阻起动／发电机原理样机,采用36／42V直流电源系统,建立了该电机的有限元仿真分析模型,对该电机进行了两维电磁场的有限元分析,得到电机较为精确的模型,结合该电机系统的功率变换电路和控制单元,进行了系统仿真,同时着重对该电机系统的起动过程和起动特性进行了研究和分析,对样机进行了测试并取得了满意的结果,理论分析实测结果基本吻合,表明该电机的设计方法、系统建模和控制策略是合理和可行的。     

同步发电机全相全压异步起动的计算与分析

为了研讨同步发电机作为同步电动机全相全压屉步起动对电网和电机结构的影响，本文介绍一等效电路并应用于起动时定，转子电流的计算和励磁绕组电压，电流的分析。     

开关磁阻起动／发电机数字控制系统设计

介绍了开关磁阻起动／发电机系统的构成及其工作原理。在此基础上,设计了以数字信号处理器（DSP）和可编程逻辑器件（CPLD）为核心的数字控制器,包括硬件和软件。该系统利用DSP的强大运算能力实现对系统的实时控制,采用CPLD芯片实现信号的逻辑处理,输出驱动信号控制开关管的通断,仿真波形验证了CPLD逻辑设计的正确性。通过DSP和CPLD的相互配合,从而达到准确控制开关磁阻起动／发电机良好运行的目的。