全自动汽车检测线计算机系统

介绍全自动汽车检测线的计算机控制系统.描述系统的组成及软件设计.该系统具有自动采集数据、控制检测过程、打印检测报告单及合格证的功能,并配置数据库对检测数据实施动态管理.     

机动车辆安全性能全自动检测系统

本文介绍了全自动汽车检测线的计算机网络控制系统，描述了系统的组成及设计。该系统具有自动要集数据；控制检测过程；打印检测报告单及合格证的功能，并配置了数据库对检测数据实施动态管理。     

汽车安全性能全自动检测控制DCS系统

本文介绍以286多屏幕工业控制微型计算机为上位机,以8031单片机为核心的智能单元为下位机的小型集散式汽车安全性能全自动检测控制系统(DCS)。     

通用电器安全性能检测系统的设计和开发

主要介绍了通用电器安全性能检测系统的设计特点和功能实现,对系统 检测功能的完善性、操作实现的简易性、软硬件的可扩充性、数据管理的方便性和可靠性等特点进行了分析。     

流动式汽车检测站计算机控制系统

介绍工业控制计算机系统在流动式汽车检测站中的应用.叙述了系统的功能特点、硬件和软件的设计以及使系统在室外环境下稳定可靠运行所采取的措施.     

基于测控技术的导弹模拟发控训练系统的设计

介绍了一个运用计算机检测和控制的导弹模拟发控训练系统 ,详述了其功能以及硬件、软件的设计。并阐述了模拟系统各组成部分的工作原理和为完成各种功能所采用的关键技术     

新型分布式全电子计算机联锁系统

以联锁机为核心的集中控制方式是目前计算机联锁系统的主流,但该方式存在风险集中,工程造价较高,系统维护困难等问题。随着计算机、控制和通信技术的发展,分布式控制结构的优势日益突显。为了进一步提高系统的可靠性、安全性和灵活性,引入区域控制的概念,并将其与分布式控制、智能控制等技术相结合,在符合计算机联锁技术条件的基础上提出了一种新型的分布式全电子计算机联锁结构。给出了该计算机联锁系统中区域控制器的模型,对其联锁功能、网络结构进行了详细介绍。该结构实现了地理上和功能上的分散控制,有效降低了系统风险,符合铁路信号故障-安全的要求。     

采用变VR型A／D转换器的多参量检测系统

提出了一种以改变A/D转换器的参考电压V_R来实现程控放大器的方法。介绍了它的原理,系统组成硬件框图、数据处理和程序框图。     

基于USB接口的提升机安全性能测试系统研究

针对煤矿提升机安全性能在线测试系统价格高、测试系统庞大而复杂等问题,文章提出了基于高速USB接口的微型测试系统,实现了提升机安全运行性能的在线离线测试。该系统具有测试手段简便、价格低等特点。     

工业控制计算机在木材干燥系统中的应用

介绍了应用工业控制计算机控制系统对木材干燥设备进行监测控制。结果表明:本方法具有操作方便、功能强、运行稳定等优点,能显著提高干燥过程可靠性。     

车辆主动安全系统智能分布式控制研究

系统运用分布式ECU,采用激光测距仪、超声波测距仪、红外测距仪对行驶车辆的周边环境状况实时监测,利用模糊神经网模型进行判断与决策,预测事故发生的可能.在危急状态,自动选择有效的避让或防御措施防止事故发生,并采用声光报警,从而保证车辆的安全行驶.笔者利用智能分布式控制技术开发的车辆智能型主动安全系统在使用中效果良好.     

企业应用系统用户在线检测与安全管控设计

在企业应用系统中,用户的登录管理非常重要,涉及登录用户的身份甄别、机位监控、登录信息记录等内容.监控管理不允许用户在不同机位重复登录,问题是当用户非正常退出应用系统时,监控管理程序未能正确执行监控命令,造成用户锁死,需设计程序,判断用户的在线与非正常退出状态,并作相应的处理.编程设计在PowerBuilder 12.5中编译通过.     

FADEC系统多故障TLD蒙特卡罗仿真分析

为提高飞机的利用率,以丧失推力控制(LOTC)为边界条件,研究航空发动机全权限数字电子控制系统(FADEC)冗余部件故障的限制派遣方法,分析FADEC系统多故障的维修性特点,提出多故障派遣的决策方法及维修策略,建立蒙特卡罗仿真的TLD分析步骤,融合FADEC系统可靠性模型,对FADEC系统进行蒙特卡罗模拟仿真得出多故障派遣时间.分析仿真结果可知,对于短时类(ST)和长时类(LT)组合的多故障可派遣间隔结束后应立即修理,不应延长故障保留时间.当派遣间隔超过7000h时不应采用多故障保留方式派遣.     

基于安全相关系统调用的非我检测

详细介绍了仿生计算机免疫系统中辨别“自我”、“非我”,以及对“非我”类型进行检测的结构.通过定义安全相关事件,提出了一种基于对与安全相关的系统调用进行“非我”检测的新方法,同时对测试程序“非我”类型的分布进行了讨论.实验证明了用此方法进行“非我”及其类型检测的有效性.     

用于塑料管道内检测的无线图像采集系统

为改善塑料管道内检测在工程应用中的实际效果,提出一种轮式无线管道图像采集机器人系统。系统针对管径180～200mm的塑料材质管道设计,采用无线图像采集装置对管道内部图像进行实时采集,采用图像处理技术实现对塑料管道内表面缺陷的自动识别与分类。系统对保持机器人灵活性与保证机载摄像头稳定成像作出考虑,并通过SI4438无线模块来实现无线交互功能。经实物测试,基于该系统的无线机器人表现良好,能够稳定地采集管道内图像并检测出缺陷并完成标记任务,提高了检测工作效率。     

航电系统通用总线监控软件的设计与实现

针对传统航电系统总线监控软件功能单一、可扩展性差、重复开发多等问题,提出了一种支持多种总线协议、多通道数据采集的通用总线监控软件的设计与实现方案。通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性的实现提供保障。在采用多线程动态创建技术保证监控实时性的基础上,结合面向对象与通用总线接口控制文档的设计思想,实现了软件的通用性。     

通用电器安全性能检测系统的设计和开发

主要介绍了通用电器安全性能检测系统的设计特点和功能实现 ,对系统检测功能的完善性、操作实现的简易性、软硬件的可扩充性、数据管理的方便性和可靠性等特点进行了分析     

基于CPLD的AGC系统位置检测接口电路设计

压下油缸位置闭环高精度控制是实现冷轧带材板厚板形高精度控制的基础,缸位移信号的检测精度直接影响油缸位置闭环精度。以CPLD为主控制芯片,利用VHDL硬件描述语言,设计了板厚控制(AGC)系统油缸位置检测接口电路,实现了Sony磁尺等增量编码器形式的信号采集与处理。该位置检测接口电路采集和处理信号速度快,抗干扰能力强,若封装成独立模块,可应用于其他工业领域。仿真和试验验证了所设计的AGC系统位置检测接口电路的可行性。     

安全监控系统瓦斯电闭锁检测装置设计

煤矿安全监控系统多采用基于CAN总线的多主通信机制或基于RS485总线的主从通信机制,通过截取甲烷超限报文时刻和断电器断电报文时刻来计算断电时间。由于不同厂家监控系统通信机制、通信协议各不相同,无法设计统一的瓦斯电闭锁检测方法和装置。并且目前针对缩短瓦斯电闭锁断电时间的研究较多,但在瓦斯电闭锁检测方面的研究很少。针对上述问题,基于传感器通信切换和模拟传感器报文发送的检测方法设计了一种安全监控系统瓦斯电闭锁检测装置。传感器通信切换方法不受通信协议和总线形式的限制,检测时采用同一厂家传感器、分站、断电器和安全监控软件,不需要知晓通信协议。该方法操作简单,且不需要厂家配合,适用于采用主从通信机制的瓦斯电闭锁检测。模拟传感器报文发送方法由检测装置模拟甲烷传感器发送报文与分站通信,不需要知晓通信协议,不需要考虑通信机制问题,报文由厂家提供,按照报文发送顺序和次数进行配置。该方法操作较为繁琐,需要厂家提供通信报文,但测试精度更高,适用于各种通信协议的瓦斯电闭锁检测。验证结果表明:传感器通信切换方法不适合基于CAN总线的多主通信;基于RS485或CAN总线的模拟报文发送方法均可实现本地断电时间2s,异地断电时间20s;2种检测方法的计时精度均可达到0.01s。     

工业PC总线在汽车制动阀性能检测试验中的应用

介绍了采用工业PC(研华)的汽车制动阀检测试验的计算机测试系统,其具有自动检测、动态显示采样数据和测试曲线、统计分析及报表打印等功能,为制动阀类产品性能参数的定量分析提供可靠依据.