浅析城市地下快速道路网

本文首先通过对大城市交通主要解决方案的对比,并列举出城市地下道路网在解决城市交通问题中的优势及其特点,得出发展城市地下道路网的必要性的结论。然后简要介绍了国内外在地下快速道路方面所开展的研究活动和工程实例。在理论探讨的基础上,本文以重庆市渝中区地下快速通道工程作为实例,介绍了城市地下道路网所涉及的主要技术关键点。文章最后提出了开展城市地下道路网系统研究的展望。     

城市地下快速道路网的功能规划与关键技术研究

经济的不断发展,城市化进程的不断加快,对城市交通产生了巨大的压力。山地城市独特的自然地貌使得其交通基础规划和建设更加困难。城市地下快速路作为全新的解决方案对于"畅通重庆"的实现无疑是一种很好的尝试。本文简要介绍了国内外城市地下快速道路网建设的现状,分析了其定义、功能、特点及优势,得出发展城市地下道路网是必然选择的结论。文章又分析了城市地下快速道路网的规划原则。在理论探讨的基础上,本文介绍了重庆市渝中区地下快速通道工程的初步设想,结合作者们的研究成果,对困扰城市地下道路网建设和运营的主要关键技术给出了较为完整系统的解决方案。文章最后表达了建设城市地下道路网的期盼和为此所作的努力工作。     

城市快速道路建设对城市道路交通的影响

随着城市交通机动化的到来,城市快速道路以其容量大、速度高的交通功能,满足了城市的交通需求,保证了城市的持续发展,已成为我国许多城市所采取的重要措施。本文针对我国快速道路规划、建设过程中出现的问题,通过对城市快速道路的交通组织和特点及其对城市用地交通可达性、城市道路交通格局等影响的探讨,提出了改善城市快速道路规划、建设的措施和建议。     

城市快速道路系统规划理论与方法的建构

城市快速道路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网结构的骨架，随着近年的建设起步，倍受政府部门和规划界的广泛重视．但在快速道路系统的规划上只有明确的技术标准，缺乏行之有效的规划理论与方法．本文从城市发展规划和城市交通两个角度分析了快速道路的功能作用与影响的主要因素，提出了交通区域划分的规划理论与方法．     

国内外城市交通微循环和支路网的研究进展和展望

城市交通微循环和支路网在城市交通系统中具有重要地位。长期以来,我国大部分城市在道路网规划中忽略了支路网规划建设,未形成有效的城市交通微循环。为此,我国应重视和加强城市道路微循环和支路网规划研究、城市道路微循环的评价体系研究、城市交通网络功能和级配结构研究、城市交通微循环和支路网规划的社会空间效应研究。     

深圳城市地下空间开发现状及典型工程案例分析

深圳是我国的经济特区和粤港澳大湾区的核心城市之一,在城市建设方面取得了显著成就,而随着地面空间越来越有限,开发地下空间成为深圳未来发展的必然趋势.本文首先综述了深圳在地下交通系统(包括轨道交通系统和地下快速道路)、地下综合管廊、地下商业中心及其他地下市政设施方面的建设现状及未来规划情况,并提出了深圳地下空间开发利用现状...     

从区分到融合——城市道路网结构规划理念的演变

对城市道路网规划而言,在路网基本规模确定后,首要的问题就是如何根据交通发展战略确定的主导交通方式选择合理的路网结构.在将道路网结构划分为等级结构、衔接结构和布局结构三个层次的基础上,以交通区分原则和交通融合原则这两种道路网结构规划理念为主线.系统地梳理了城市道路网结构规划理念的演变过程和规划实践,并总结出优先发展公共交通战略背景下对城市道路网结构特性的要求和规划原则,为建立面向公交优先的城市道路网规划方法提供理论基础.     

城市交通系统可持续发展规划框架研究

１ 我国城市交通系统现状剖析“改革、开放”以来 ,由于城市经济的迅猛发展及城市化进程的加快 ,城市交通需求量急剧上升 ,为了适应城市经济发展的需要 ,城市建设部门投入了大量的资金进行城市交通系统的规划、建设。经过近二十年的建设 ,我国大多数城市都基本上建成了初具规模的城市道路网及相应的交通配套设施。但是 ,由于传统的城市交通规划方法是单一的面向交通的规划 ,没有考虑交通发展对资源的要求及对环境的影响 ,因此 ,我国很多城市的交通建设过程不符合可持续发展战略 ,交通拥挤问题仍然存在 ,资源得不到充分利用 ,环境质量日趋恶…     

山地城市路网布局规划研究

复杂的地形地貌制约了山地城市道路网规划布局和定线。为了发挥山地城市道路规划设计在城市规划中的地位和作用．本文对山地城市道路网规划中一些思路与方法进行探讨,并提出一些较成功的山地城市道路网规划设计实例进行研究与分析．对编制山地城市交通系统规划和山地城市提供高效方便的运输系统的研究思路进行研讨。     

城市单向交通可行性分析及规划探讨——以南宁市为例

在城市交通基础建设基本完成的情况下,通过城市交通管理提高道路运行效率是缓解当前城市交通堵塞问题的必然选择。实行单向交通是其中最为常用的措施之一。各城市在实行单向交通时,必须经过科学的调查研究和论证,根据城市自身道路网特点和交通特点,选择适宜的单向交通发展模式。     

城市交通是否必要考虑快速地下公路网?

本文概括了人类交通方式随着技术发展的变化 ,城市交通状况发展的趋势和开发地下交通的必然性。分析了地下轨道交通的特点、地下公路网的特点以及两者在城市发展中的作用。指出需要在城市规划中考虑快速地下公路网。     

淮安市城市快速路规划因素研究

随着中国城市化的发展,城市面积和城市人口日益增加,为了满足城市扩大带来的长距离出行需求,建设城市快速路成了许多城市解决该问题的有效手段。在研究了常州及南通等城市的快速路基础上,总结了城市快速路规划建设中值得关注的问题。结合淮安城市快速路的规划,提出了城市快速路规划中,在城市布局、城市发展、城市对外交通系统、城市公共交通系统等方面需要考虑的因素。为今后的城市快速路规划提供了有效的规划思路和规划方法。     

浅谈城市地下快速路规划

随着城市的扩展和快速发展,城市的交通流量越来越大,交通拥堵问题已成为我国一些大城市亟待解决的问题,本文针对当前地下快速路建设的必要性与发展状况,讨论并总结了地下快速路规划的原则、内容以及方法,以推城动市地下快速路的发展。     

城市地下快速路驾驶模拟仿真试验方法研究

城市地下快速路具有设计指标宽容性低、多点进出、交通组织复杂等特点。针对待建的城市地下快速路,如何通过科学的方法获取地下快速路车辆运行数据是当前研究的难点。首先,结合城市地下快速路BIM模型,介绍高逼真驾驶模拟场景搭建过程及常见问题解决方法;随后,针对试验行驶路径、交通流量等要素制订驾驶模拟试验方案;最后,计算合理的试验样本数,利用试验获得的数据,提出驾驶模拟数据分析流程与方法。为了充分探究驾驶模拟仿真试验设计方法,通过驾驶模拟手段获得城市地下快速路驾驶行为数据,可为地下快速路驾驶行为特性研究、安全性评价及运营管理策略制订提供支撑。     

面向城市地下空间规划的三维GIS集成技术研究

随着城市化进程的不断加快,城市地下空间的开发利用已经成为城市发展的重要方向。为了提高城市地下空间综合规划的合理性,本文研究了基于三维GIS的地下空间辅助规划方法,提出了地下空间辅助规划的体系架构,实现了地下空间综合规划相关影响因素及各专项规划内容的集中统一管理,针对各类数据的不同特点,形成了综合应用多种方法的三维建模体系,设计并开发了三维可视化的地下空间辅助规划系统,实现了城市地下空间规划数据的三维集成展示,并根据实际应用的需要,开发了一系列的辅助规划分析功能,为城市地下空间科学合理的规划提供辅助决策依据。     

高速公路沥青混凝土路面施工工艺分析

现今,高速公路的快速建设促使城乡之间实现了有效连通。文章对沥青混凝土概念进行了阐述说明,并着重对高速公路的沥青混凝土路面施工所采取的工艺及质量控制进行了分析研究,以此能有效确保公路施工及后期使用质量。     

开发城市地下快速公路需尽早起动

概括了人类交通方式随着技术发展的变化,城市交通状况发展的趋势和开发地下交通的必然性。分析了地下轨道交通的特点、地下公路网的特点以及两者在城市发展中的作用。探讨了地下快速公路的可行性以及地下快速公路网的安全性,进行了地下快速公路网的投资和回报分析,指出需要在城市规划中考虑快速地下公路网。     

特大暴雨城市地下空间防灾体系构建的思考

地下空间灾害防控是建设防灾型城市的基础。通过分析河南罕见暴雨诱发地下空间内涝特点,研究城市地下空间致灾因素,提出了相关防控体系构想。首先总结河南特大暴雨和灾情特征,从水文地质条件、地形地貌及城市地下空间排水防涝系统等方面探讨罕见汛期城市地下空间的主要致灾因素;随后从极端天气下地下空间致灾风险评估、灾害防控规划及灾后城市恢复规划等方面提出特大暴雨下城市地下空间灾害防控体系构建方略;最后针对城市地下空间面临的复杂多样性挑战,从生态型城市地下空间规划、科学地下空间防控体系构建及完善地下空间灾害应急救援措施方面阐述构建未来城市地下空间的思考。