地下建筑的自然通风规律

地下建筑的自然通风规律安作桂图１深埋于地层土壤之中的建筑物示意地下建筑的自然通风动力与地面建筑一样，来自内外温差所形成的热压和自然界风力作用形成的风压。但地下建筑的特定环境，决定了其形成自然通风的条件及其规律较地面建筑有一定的区别。地下建筑通常设置于...     

地下建筑的自然通风

地下建筑的自然通风动力与地面建筑一样,来自内外温差所形成的热压和自然界风力作用形成的风压。但地下建筑的特定环境,决定了其形成自然通风的条件及其规律较地面建筑有一定的区别,地下建筑通常设置于山体岩石内部,或深埋于地层土壤之中。整个建筑,除出入口和必要设置的通风口外,基本上是一个坚固的密闭体,很厚的岩(土)层便是建筑物的围护结构,因而,具有良好的热稳定性。     

地下建筑空间节能策略研究

地下建筑的热工环境与地面建筑有着诸多不同,因此在建筑耗能方面也有其持殊性.从地下建筑的热工环境入手,分析了地下建筑的耗能特点,并从自然采光、自然通风、可再生能源利用三方面提出针对地下建筑的节能策略.     

地下建筑可持续性设计方法——地下建筑自然通风设计研究

地下空间作为城市空间的一个整体,在城市发展的过程中起到越来越重要的作用,但是它相比于地面建筑也有其先天不足的方面。空气环境是困扰地下建筑发展的一个难题。为了改善地下建筑室内空气环境,大多采用机械通风的方式,这将使整个地下建筑中的运行能耗费用大幅度提高。在提倡可持续发展和生态建筑的今天,地下建筑的生态化和绿色化成为一个不可回避的话题。文章从地下建筑的自然通风可能性方面进行探讨,并充分借鉴地面建筑生态化方面的研究成果,提出相应的解决方案,研究形成一套地下建筑生态化自然通风的基本模式的可能性。     

关于地下建筑消防通信问题的探讨

随着社会的进步与发展,地下建筑的发展十分迅速,不管是商业还是交通、旅游,逐步向地下建筑进军,与之伴随的就是地下建筑消防通信问题的出现,地下无线信号无法与地面正常的进行正常的交流,这个问题的出现大大限制了地下建筑的发展,地下建筑与地面建筑的通信的不便,对于消防而言也是十分不便的,无法保证在突发情况下进行及时的抢救,由此导致的后果是严重的。对地下建筑消防通信问题进行了探究。     

浅谈地下建筑火灾特点以及对消防设施的要求

地下建筑是建造在岩石或土层中的建筑物.与地面建筑比较,有许多不同之处:地下建筑只有内部空间,不象地面建筑有窗与大气相通.当地面建筑发生火灾时.80 %的热烟可以从窗口排出建筑物外(窗玻璃在280℃时会破碎),在热烟从窗口上部排出的同时,窗口下部还可以进入空气,降低火灾房间的温度.而地下建筑绝大多数无窗,与建筑外相连的孔洞少且面积小.发生火灾后,热烟排不出,散热缓慢,较早的出现“F.O”(轰燃)现象.高温烟与风流混合流动,风就     

地下建筑:消防通信的盲区

随着我国现代化建设的飞速发展,作为人们主要活动空间的建筑,在不断向空中发展的同时,加快了向地下要建筑空间的步伐,逐步形成厂地上地下同步发展的局面、然而,笔者发现,地下建筑飞速发展的同时,却忽视了一个十分重要的问题,即消防通信！目前的地下建筑,成了消防通信的盲区！地下建筑,泛指建在地面以下的建筑物与构筑物.我国现有的地下建筑,主要由内个阶段形成：一是在60年代。当时主要出于战备的需要,即在“备战备荒”与“深挖洞、广积粮、不称霸”的思想指导下建设的多数周作粮库与人防工程．如地下粮库、防空洞、地下隧道等…     

地下建筑照明效能及智能照明控制系统研究

与地面建筑相比，地下建筑最大的特点是无天然采光，主要依赖人工措施照明。另外，地下建筑的环境对灯具及线路影响较大，因此，地下照明使用时间长、对照度和可靠性要求高。长期以来，地下建筑的照明设计沿用地面建筑的设计标准，照明效能一直没有得至很好的利用。     

地下建筑的防水与防潮

我国大多数地下和半地下建筑,甚至地上建筑的底层,其湿度都远远超过标准,这除了与雨季、外部潮湿空气的侵入有关外,还与我国大多数民用建筑不采用防潮材料,或防水、防潮施工质量差等有很大关系。这主要是长期以来对防潮不重视,对地下建筑的结构和渗漏     

防空地下室平战通风口的合并与分离

随着以综合体为代表的新建筑形式的普及,地下附属建筑的设计难度也随之加大。在高密度的地面建筑的影响下,地下建筑与地面建筑的联系变得更加紧密,地下建筑设计也将受到更多来自地面建筑的制约。在处理如防空地下室一般功能复杂的地下建筑时,通风设计是其中的难点。因为通风口的选位既要考虑其对数层平面布局的影响,又要保证作为战时通风口防倒塌、防堵塞等功能的实现。本文将对防空地下室通风口与各类建筑的关系做简要叙述,并着重分析一种设计思路——防空地下室平时通风口与战时通风口的分离设置。     

城市地下道路设计关键技术问题探讨

城市地下道路受地铁、河道、城市管网、规划红线、地面建筑等众多因素影响,比地面道路更复杂。现行规范中尚无专门的"城市地下道路设计规范"可循,勘察设计者主要参照地面道路的相关规范执行。许多设计者在城市地下道路的勘察设计中采用的设计标准虽合适,但建成后容易出现行车安全事故。结合城市地下道路的建设经验,分析地下道路的发展趋势,对地下道路设计中的线形设计、路面结构设计、交通标志系统设计等关键问题进行分析和总结,以便最大限度地发挥地下道路的使用功能。     

Structural health monitoring of underground facilities – Technological issues and challenges

Driven by the scarcity of land, many urban planners are seriously considering underground space to meet residential, commercial, transportation, industrial and municipal needs of their cities. Besides saving land resources, the benefits offered by underground structures include safety against earthquakes and hurricanes, and freedom from urban noise. However, owing to their unique design and construction, they call for rigorous structural health monitoring (SHM) programmes during construction and operation, especially when important structures are located nearby on the ground surface. Their continuous monitoring can serve to mitigate potential hazards, ensure better performance and facilitate in-depth understanding of the overall structural behaviour. This paper addresses major technological issues and challenges associated with structural monitoring of underground structures. A detailed review of the available sensor technologies and methods for comprehensive monitoring is presented, with special emphasis on conditions encountered underground. Practical benefits arising out of such monitoring are also highlighted, with the help of several real-life case studies involving underground structures.     

多种作用下超长地下混凝土结构开裂概率分析

为了充分利用地下空间,超长地下混凝土结构在许多城市中得到应用.该类结构建造和运营过程中受到多种因素作用,其中温度和收缩徐变效应明显,存在较大开裂风险,其适用性和耐久性受到很大影响.超长地下混凝土结构温度及收缩徐变效应具有明显随机性,目前常用的确定性分析方法无法合理评估结构开裂可能性.本文考虑超长地下结构建造过程、材料特...     

无梁楼盖地震响应的试验研究与破坏机理分析

以某典型单层多跨无梁楼盖人防结构为研究对象,根据相似条件设计了场地土和结构模型,分别采用Elcentro波和Kobe波进行水平单向或双向耦合地震动输入,进行两种不同埋深情况下砂土地基中结构地震响应的振动台模型试验研究。给出了结构加速度、应变、位移等动力响应的量测结果,分析了无梁楼盖人防结构地震破坏机理。结果表明:双向耦合输入地震荷载比水平单向输入地震荷载引起的结构动力响应大;浅埋结构与深埋结构相比各种动力响应均明显增大;由于结构中柱相对独立,其动力反应较侧墙强烈;结构中柱上下端、侧墙上下角隅处都是容易遭受地震破坏的部位;竖向地震力对结构的动力响应产生明显影响,其破坏力不容忽视。     

上海地下交通设施防洪调查

为了缓解地表交通压力,越来越多的城市利用地下空间修建交通设施,如地铁、隧道、地下车库等,这不仅扩大了土地利用维度,还可以带动商业的发展。然而由于自身结构等特殊性,地下空间防洪问题面临着很大的挑战。作者结合国内外地下交通设施建设情况以及以往的洪水灾害,对上海轨道交通线路中三条主要地下路线进行实地考察,调查了各出入口的外观形式、楼梯构造、落水槽和防汛墙板等防洪设施,并针对现存不足,提出了一些对策与建议。     

某地下式污水处理厂结构方案设计浅议

传统分散布置的地上式污水处理厂占地较大,臭气外泄,噪音扰民,多受诟病,近年来对传统老厂进行了升级改造,以期减少对周边环境的影响。某污水处理厂设计将所有构筑物集中布置埋于地下,地面绿化,克服了上述缺点,对于改善城市环境有很大意义,本文介绍该地下式污水处理厂施工图设计中遇到的一些问题和解决的方法 。     

1-g shaking table tests on seismic enhancement of existing box culvert with partial ground-improvement method and its 2D dynamic simulation

An underground structure buried in a soft ground located in a seismic-active region may experience intolerable deformation due to earthquake loading. The collapse of Daikai Station of the Kobe subway line during the 1995 Hyogoken-Nambu Earthquake demonstrated that underground structures may also sometimes be at high risk for failure in a huge earthquake. In particular, box culverts constructed in a soft ground with a thin overburden are vulnerable to earthquakes. Some previously constructed box culverts do not meet the present requirements of seismic design standards. In this paper, numerical analyses and 1-g shaking table tests are conducted to evaluate the effect of partial ground improvement (PGI) as a seismic countermeasure for the above-mentioned existing box culverts. Particular attention is paid to the optimum pattern of PGI that can most efficiently reduce the impact of an earthquake on a box culvert. The underground structure of Daikai Station is taken as an example and its physical and geometric conditions are used to model the box culvert in the analyses and the tests. In order to accurately consider the influence of the soil-structure interaction (SSI) on the underground structures, both the soil and the box culvert are considered in the analyses and the shaking table tests. Four different patterns of PGI are considered. Based on the analyses and the tests, an optimum pattern for the PGI of existing box culverts is proposed.     

Seismic design and analysis of underground structures

Underground facilities are an integral part of the infrastructure of modern society and are used for a wide range of applications, including subways and railways, highways, material storage, and sewage and water transport. Underground facilities built in areas subject to earthquake activity must withstand both seismic and static loading. Historically, underground facilities have experienced a lower rate of damage than surface structures. Nevertheless, some underground structures have experienced significant damage in recent large earthquakes, including the 1995 Kobe, Japan earthquake, the 1999 Chi-Chi, Taiwan earthquake and the 1999 Kocaeli, Turkey earthquake. This report presents a summary of the current state of seismic analysis and design for underground structures. This report describes approaches used by engineers in quantifying the seismic effect on an underground structure. Deterministic and probabilistic seismic hazard analysis approaches are reviewed. The development of appropriate ground motion parameters, including peak accelerations and velocities, target response spectra, and ground motion time histories, is briefly described. In general, seismic design loads for underground structures are characterized in terms of the deformations and strains imposed on the structure by the surrounding ground, often due to the interaction between the two. In contrast, surface structures are designed for the inertial forces caused by ground accelerations. The simplest approach is to ignore the interaction of the underground structure with the surrounding ground. The free-field ground deformations due to a seismic event are estimated, and the underground structure is designed to accommodate these deformations. This approach is satisfactory when low levels of shaking are anticipated or the underground facility is in a stiff medium such as rock. Other approaches that account for the interaction between the structural supports and the surrounding ground are then described. In the pseudo-static analysis approach, the ground deformations are imposed as a static load and the soil-structure interaction does not include dynamic or wave propagation effects. In the dynamic analysis approach, a dynamic soil structure interaction is conducted using numerical analysis tools such as finite element or finite difference methods. The report discusses special design issues, including the design of tunnel segment joints and joints between tunnels and portal structures. Examples of seismic design used for underground structures are included in an appendix at the end of the report.     

地下快速路交通系统低碳型设计问题初探

地下快速路正成为国内外城市交通建设的一个发展热点.本文通过对比地面、高架、地下三种快速路系统型式各自优势和适用条件,阐明地下快速路交通系统在构建节能、环保的交通系统方面具有良好的应用前景.从地下快速路节能型结构设计、通风智能控制技术、照明节能技术、节能型路面材料和废气尘埃回收技术等方面进行了节能措施分析.结合低碳设计理...     

老城区地下商业街外部形象设计探讨与例证

地下步行街的外露要素较少,但发挥着宣示地下空间存在、连通地上地下空间、体现城市文化等重要作用,一旦建成,其位置、功能、形态即受地下空间的约束而调整,改造的余地较小,因此需慎重设计。笔者指出了当前城市地下建筑的外在形象开发中存在着外部形象与城市环境不相称的问题,列举了地下商业街外部形象的构成要素,探讨了影响外部形象设计的功能、文化、地面环境等多种影响因素,阐述了地下步行街外部要素的设计与布置原则,最后,通过对绵阳市地下步行街外部形象设计的案例进行了实证研究,为相关设计提供思路参考。