水煤浆分散剂的研究新进展

本文主要介绍了水煤浆分散剂的分类、作用和工作原理,此外还论述了国内外水煤浆分散剂的研究状况和发展方向,并对水煤浆分散剂的研究领域进行了初步探讨。     

煤泥水煤浆制合成气

充州矿业（集团）公司环保安全培训中心通过对煤泥制水煤浆和煤泥水煤浆加压气化制合成气试验的分析，找出了煤泥制水煤浆的最佳制浆条件和水煤浆加压气化的较优操作条件和工艺指标，为综合利用煤泥开辟了一条新途径。     

基于CAPM模型的水煤浆行业基准收益率研究

对基准收益率内涵及主流研究方法进行探析,选用资本资产定价理论为研究方法,测算了水煤浆行业基准收益率。选取炭采选业14家具有代表性的上市公司为研究样本,得出水煤浆行业的风险系数、权益资本收益率及水煤浆行业基准收益,并考虑了股票市场中的非同步交易及非系统风险影响因素,本研究为水煤浆项目投融资决策、经济评价和风险分析提供了参考依据。     

技术交流

煤泥水煤浆制合成气兖州矿业(集团)公司环保安全培训中心通过对煤泥制水煤浆和煤泥水煤浆加压气化制合成气试验的分析,找出了煤泥制水煤浆的最佳制浆条件和水煤浆加压气化的较优操作条件和工艺指标,为综合利用煤泥开辟了一条新途径。利用选煤厂煤泥制水煤浆制浆工艺、级配技术、添加剂等试验的研究结果表明,用煤泥制浆作为水煤浆加压气化的原料是可行的。试验采用干法制浆,即将煤泥干燥后筛分成几种粒度的煤粉,再根据实验结果和经验确定级配方案,将一定比例的煤粉混合后,加入水和添加剂,经强力搅拌制成浆。试验分为煤质分析、成浆试验和煤浆…     

锅炉的清洁燃料水煤浆

简述了水煤浆的特征和我国水煤浆技术的研发,生产和使用情况,水煤浆在电站锅炉和工业锅炉的燃用,即减少对环境的污染又符合我国富煤、缺油、少气的现状和实现“以煤代油”的能源策略。经综合比较,在清洁燃料中水煤浆具有明显的社会经济和环境效益。     

较高流速下水煤浆的流变特性实验研究

本文通过管流法实验,研究了较高流速条件下的水煤浆管道流动的流变特性,对较高流速下的水煤浆的流变特性进行分析和讨论。     

水煤浆添加剂的作用机理研究

水煤浆是由约65%的煤、35%的水和少量的添加剂通过物理加工而成,是一种新型煤基流体燃料。它既保持了煤炭原有的物理特性,又具有石油一样的流动性和稳定性,可以储存、泵送、雾化和稳定燃烧。水煤浆生产过程中,首先是对原煤进行破碎,再经机械(湿法或干法)研磨成一定粒径分布的煤粉分散于水介质中制成水煤浆。由于它是一种粗颗粒悬浮体,在水中极易形成沉淀。即使是很易成浆的煤种,不加入化学添加剂,要制成所希望的水煤浆也是不可能的。水煤浆添加剂的主要作用在于改变煤颗粒的表面性质,促使颗粒在水介质中均匀分散,且不易产生沉淀。使水煤浆在正常使用中具有较低的粘度、较好的流动性。一般用量占煤炭总量的0.5~1%之间。     

胜利油田纯绣锅炉房水煤浆代油燃烧应用情况分析

水煤浆燃料具有价格低廉、燃烧效率高、燃烧污染小等优点，因而是一种理想的代油燃料。胜利油田纯绣锅炉房在2002年采用水煤浆流化－悬浮燃烧技术对原燃油锅炉房进行了改造。两年多的实际运行表明，采用水煤浆锅炉后。锅炉出力能够达到设计要求、运行稳定可靠、燃烧效率较高，环保指标也满足当地国家标准要求，从而取得了巨大的经济效益和较好的环保效益。     

新兴高效燃料—水煤浆

水煤浆是世界上正在兴起的一种新型燃料,它是70年代中期发展起来的一种高浓度流体燃料,由约70％的煤和30％的水,加上占干煤量1％的化学添加剂混合而成,可广泛用于电力、化工、建材、冶金等行业。　　顾名思义,水煤浆是水和煤掺和在一起形成的浆状燃料。二者掺和时,首先要将煤经过脱硫,然后粉碎成直径只有几十微米的细粉,最后加入少量添加剂,并同水均匀地混合在一起,这样便可得到胶状的水煤浆。水的掺入量,目前世界上最高的可达75％。　　这种新燃料优点如下：第一,经济上合算。水煤浆的热值与优质煤差不多,每克约为5000～6000…     

融合热源喷淋换热锅炉烟气余热回收装置研究

排烟热损失在燃煤锅炉热损失中占比较大,水煤浆锅炉的脱硫塔后的烟气接近饱和状态,水蒸气会带走大量余热。针对热损失问题,以深度回收水煤浆锅炉余热为目的,提出了融合热源喷淋换热的烟气余热回收系统,深度回收水煤浆锅炉烟气湿法脱硫后的余热,既显著提高了锅炉供热能力,又可以大幅降低锅炉排烟温度,深度脱除SO₂、NO_X、颗粒物等污染物。系统地介绍了融合热源喷淋换热的烟气余热回收系统,以及在实际项目中的设计及应用,通过一个采暖季运行观察及数据整理,系统运行安全稳定,节能减排效果良好,取得了较好的经济效益和社会效益,为实现水煤浆锅炉的节能、减排提供了参考依据。     

石灰-粉煤灰-水泥稳定煤矸石混合料的研究

为分析石灰-粉煤灰(二灰)稳定煤矸石混合料用于季节性冰冻地区路面基层的技术可行性,在对煤矸石进行活性、物理、力学和耐久性试验研究基础上,设计了15组二灰稳定煤矸石混合料配合比,并测试了它们在饱水状态下的无侧限抗压强度.结果表明:这些混合料的无侧限抗压强度均能满足高速公路和一级公路对基层和底基层的强度设计要求.以第2组混合料配合比(生石灰、粉煤灰、煤矸石的质量分数分别为5%,15%,80%)为基础,通过不同水泥掺量试件的外观变化、质量损失、强度损失及极限冻融循环次数的抗冻融试验发现,掺入水泥能显著改善二灰稳定煤矸石混合料的强度和抗冻性,当水泥掺量占试件总质量的3%时,混合料的强度及抗冻性都达到了15次冻融循环的工程设计要求.     

自燃煤矸石集料预处理对混凝土工作性及强度影响

自燃煤矸石集料的多孔性能决定了其吸水特性,其附加水及预湿时间对混凝土性能影响较大。通过对自燃煤矸砂+天然碎石、天然河砂+自燃煤矸石两种组合集料配制的混凝土进行试验研究,揭示附加水及预湿时间的变化对混凝土拌合物工作性及硬化强度的影响。结果表明:自燃煤矸砂按饱和吸水率的60%、自燃煤矸石按吸水率的80%加入附加水,拌合物可获得预拌混凝土大流动性的配制要求。自燃煤矸砂、煤矸石随着附加水的递增,混凝土7,28 d抗压和劈拉强度皆呈下降的趋势,抗压强度下降幅度较大;自燃煤矸石粗集料预湿时间越长其强度增长越好,但当预湿时间大于1 h,变化幅度很小。而自燃煤矸砂随预湿时间的递增,强度呈递减趋势。     

掺粉煤灰的混凝土及配合比设计

粉煤灰在混凝土中可以改善混凝土拌和物的和易性、保水性、可泵性等性能,并能降低混凝土的水化热以及提高混凝土的抗化学侵蚀、抗渗透、抑制碱-骨料反应等耐久性能。文章对掺加粉煤灰混凝土配合比设计方法进行了论述,提出了不同强度粉煤灰混凝土的粉煤灰掺加比例,为粉煤灰在混凝土中的应用积累了经验。     

煤矸石在干旱黄土地区高等级公路路基中的应用研究

为实现甘肃干旱地区煤矸石在道路路基中的应用,选择三种来源煤矸石作为研究对象,分析其物化特性、环境安全性、水稳定性、均质性及作为路基填料的力学特性。结果表明,采用岩石耐崩解指数评价煤矸石的水稳定性,样本2耐崩解性最好,样本1次之,样本3不满足路基填筑要求。对于均质性,煤矸石作为路基填筑材料,利用前处理只需一级鄂式破碎即可满足级配特征要求。随着煤矸石填筑混合料中0-5mm细集料含量的增大,最大干密度逐渐减小。击实过程中,煤矸石颗粒逐渐发生破碎,级配走向更细,2mm基本是变化的临界点。分析煤矸石击实过程压实度的变化,样本1更易达到压实度要求,这取决于煤矸石自身强度。分析不同级配煤矸石的CBR承载比及浸水膨胀,适宜煤矸石用于路基填筑的级配中5mm以下细集料含量应为30%~50%。煤矸石作为路基填筑,在水的作用下除部分崩解外,整体体积较为稳定。     

石灰-粉煤灰稳定煤矸石混合料抗压强度试验研究

通过室内试验,研完了邢台某矿区煤矸石混合料的物理、化学性能.采用均匀设计方法,设计了6组煤矸石混合料的试验配比方案,并分别对不同配合比的混合料进行饱水无侧限抗压强度试验,利用回归分析模型对试验结果进行分析,研究讨论掺合料(生石灰、粉煤灰)掺量对煤矸石混合料强度的影响.     

厚煤层巷内预置充填带无煤柱开采技术

 为减少厚煤层开采的区段煤柱损失,提出巷内预置充填带无煤柱开采技术,即在上区段回采工作面前方的运输平巷内,紧靠下一区段的巷帮煤壁,预置一条矸石混凝土巷内充填带,下区段回风平巷掘进时,沿预置的充填带进行掘进,实现厚煤层工作面无煤柱开采,用预置充填带把上下2个区段间应留设的区段煤柱置换出来。若上区段运输平巷为普通断面,如要实施此项新技术,首先,对上区段运输平巷靠近下区段工作面侧的煤壁,实施扩帮和支护;然后,在工作面前方扩帮位置处紧靠煤壁实施充填,预置巷内充填带。此项技术的关键是巷内充填材料的选择与配比,在保证充填体和巷道围岩稳定性的前提下,要尽可能减小充填体的宽度。充填材料选用的是以矸石渣为主辅以少量水泥、河沙加水混合而成的胶结体,水泥、河沙、矸石渣按1∶1∶4.7质量比例进行配比。现场工业性试验表明,该项技术的应用是成功而有效的,可实现厚煤层无煤柱开采,提高煤炭资源采出率,该成果已取得明显的经济效益。     

煤矿巷道瓦斯爆炸的产生模式

指出了煤矿发生瓦斯突出时形成的混气段是由可爆的和不可爆混气多段组成。风筒风量越大，可爆混气段越长，如果有火源，爆炸产生的压力越大。混气段大致以一定速度远离掘进端面（喷出瓦斯气）流动，未流出掘进巷道则有火源会爆炸。指出了按照《煤矿安全规程》设置的瓦斯传感器、瓦斯自动断电器按规定断电、复电，能够产生断电火花、起动火花、机械撞击火花和工作火花，引爆还处于巷道中的瓦斯一空气可爆混气段，这是近年煤矿瓦斯爆炸的模式，并给出了一种制止煤矿瓦斯爆炸的措施。试验巷道中用天然气进行的爆炸试验证明，这个产生模式以及制止措施是正确的。     

焚烧飞灰颗粒对沥青混合料水稳定性的影响

为了实现焚烧飞灰(IFA)在沥青路面中的资源转化,将焚烧飞灰与水泥造粒以及与水泥、硅灰、粉煤灰造粒,研究掺有造粒颗粒沥青混合料的水稳定性以及冻融劈裂试验条件对其水稳定性的影响机制.结果 表明:焚烧飞灰造粒后,氯离子浸出率分别降低了56.76％、59.12％;冻融劈裂试验条件对焚烧飞灰/水泥颗粒沥青混合料水稳定性影响顺序为抽真空过程>冷冻过程>击实次数,抽真空过程破坏造粒颗粒表面沥青膜,导致可溶氯盐溶出,氯盐溶液在冻融过程中产生的冻胀、盐胀与腐蚀综合作用是导致沥青混合料内部结构受损关键因素;焚烧飞灰与水泥、硅灰、粉煤灰造粒的方法能有效改善沥青混合料的水稳定性.     

天然气应急气源的探讨

为了解决冬季北京市天然气供需不平衡的矛盾,提出了6种应急气源方案：1.引进液化天然气;2.采用液化石油气混空气;3.采用液化石油气掺混天然气;4.采用现有的煤制气;5.煤制气或油制气掺混天然气;6.煤制气或油制气掺混LPG.通过华白数和燃烧势的理论计算和分析,否定了方案4和5;方案6在理论计算上是可行的,但由于混合气的供气能力小,因此也不可行.     

煤矸石混合料用于道路基层的冰冻敏感性研究

煤矸石是指在煤炭开采及加工过程中排放出的废弃岩石。煤矸石不仅占压破坏耕地,也会加剧人地之间的矛盾,造成地质环境日趋恶化。本文对不同的煤矸石混合料做了不同龄期的冻融循环试验,分析了不同煤矸石混合料的冰冻敏感性。