空间机械臂关节固体润滑轴承的跑合实验与分析

介绍了空间机械臂关节轴承的固体润滑方式,分析了跑合对固体润滑膜润滑性能的改善作用。设计可以改变预载荷的跑合系统,并进行轴承跑合实验。为采用固体润滑技术解决空间机械臂关节轴承润滑问题提供了依据。     

太空用固体润滑轴承试验分析

以轴承的固体润滑为研究对象，进行了轴承跑合试验、轴承寿命及性能试验研究分析，为采用固体润滑技术解决轴承空间润滑问题提供了依据。     

固体润滑轴承保持架试验分析

通过固体润滑保持架的磨损转移试验 ,对保持架的摩擦、磨损及转移性能进行了研究。分析可知 ,固体润滑保持架的稳定性取决于钢球与沟道的摩擦性能、保持架兜孔间隙与引导间隙的取值两个方面。另外 ,选择保持架材料时应充分考虑其耐磨性能     

宇航固体润滑轴承技术

固体润滑轴承在航天传动机构和执行部件中得到广泛应用。介绍了固体润滑轴承的设计、轴承成膜处理、镀膜轴承的性能和固体润滑轴承的寿命及失效模式。附图2幅 ,表 5个。     

考虑固体颗粒效应的直齿轮跑合瞬态弹流润滑分析

建立了含固体颗粒的弹流润滑模型,推导了考虑颗粒效应的Reynolds方程,考虑了时变效应、载荷和转速,对直齿轮跑合进行了弹流润滑分析。结果表明:颗粒所在区域2的油膜压力显著增大,考虑颗粒后的膜厚减小。颗粒尺寸增大,油膜压力增大,膜厚减小。载荷增大,颗粒所在区域2的油膜压力增大,膜厚减小。转速越小,固体颗粒效应越明显,油膜压力变化显著,膜厚变小。考虑固体颗粒后的最小膜厚和最大压力均变小,中心油膜压力有所增大,中心膜厚减小。     

固体润滑轴承的寿命分析

通过对固体润滑寿命理论和试验分析，得出要获得固化润滑轴承更长的寿命，则需使轴承实现转移膜润滑，而合适转移膜润滑的实现与保持架的稳定性，材料的磨损及工况条件等有着密切关系。     

固体润滑轴承在轧钢机运输辊道上的应用

用铁基铬钨硫化物固体润滑复合材料轴承替代轧钢系统恶劣工况条件下使用的铜瓦及滚动轴承类备件,在同等条件下使用寿命提高10倍以上,是轴承类备件更新换代的良好途径.     

镶嵌型滑动轴承固体润滑材料应用概况

介绍了聚合物类、石墨类和二硫化钼类镶嵌型滑动轴承用固体润滑材料的研究现状和应用情况,重点介绍了在镶嵌型固体润滑材料中加入填充物可以提高材料的摩擦磨损性能和力学性能,但固体润滑材料在镶嵌型滑动轴承使用中存在单一材料润滑性能一般,金属基体不耐腐蚀和不适用于高速、轻载、低温工况的问题.并且对聚合物类镶嵌型固体润滑材料提出采用...     

二硫化钼膜在不同润滑条件下的摩擦学性能分析

通过MoS2膜/钢、钢/钢摩擦副在干摩擦、油和脂润滑条件下的球-盘式摩擦学试验,对比分析润滑条件、载荷、速度对MoS2膜摩擦因数的影响。结果表明:在其他条件相同时,油和脂润滑条件下,MoS2膜在零速启动、中低速情况下的动、静摩擦因数均比MoS2干膜和钢/钢摩擦副要低;MoS2膜在干摩擦、油和脂润滑条件下,摩擦因数均随载荷增加而降低,表明法向载荷越高,MoS2膜的减摩性能越好。     

固体润滑剂MoS2溅射技术

本文讨论目前应用广泛的溅射工艺,特别是应用于沉积MoS2、WS和PTFE固体润滑的溅射技术.溅射MoS2膜试验结果表明,固体润滑特性直接受选择的溅射参数(功率、密度、压力、溅射蚀刻、直流偏压等)和底材温度、表面化学性质、外形以及摩擦试验时环境条件的影响.电子显微镜和其他表面灵敏的分析手段表明,溅射MoS2膜的形态和化学性质的组合变化直接影响膜的结合强度和摩擦性质,薄的溅射润滑膜只有在选择了合适的溅射参数和被镀工件的材料时,才能可靠使用.附图1幅,参考文献2篇.     

主减速器总成主动齿轮锁紧螺母拧紧及轴承预紧力矩在线检测系统

提出一种主减速器总成主动齿轮锁紧螺母拧紧及轴承预紧力矩在线检测系统的设计原则、总体构造。应用动态拧紧、检测原理,在线完成建立主动齿轮轴承预紧力矩作业。     

MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能与摩擦特性

采用非平衡磁控溅射法在9Cr18轴承钢基底上制备了厚度约3μm的MoS2/Ti复合固体润滑膜,基于球形压头纳米压痕试验,采用连续刚度法对MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能进行研究,探究MoS2/Ti复合固体润滑膜力学性能随压痕深度的变化规律;根据压痕试验载荷-位移曲线,采用Hertz接触理论计算MoS2/Ti复合固体润滑膜的弹性模量并与试验结果进行对比;利用CSM摩擦试验机对低速、低载下MoS2/Ti复合固体润滑膜的摩擦特性进行研究;基于压痕试验提出了一种能够更准确计算钢球加载时MoS2/Ti复合固体润滑膜接触应力的方法,并计算了摩擦试验不同载荷下的接触应力。结果表明:MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能和摩擦特性都会受到表面形貌的影响;除表面初始压入阶段外,MoS2/Ti复合固体润滑膜的弹性模量和接触刚度都随着压痕深度的增大而增大;滑动速度和载荷共同影响MoS2/Ti复合固体润滑膜的摩擦特性。     

主轴轴承最小预紧载荷的计算

建立了高速主轴轴承定压预紧状态下钢球的力平衡方程及轴承的力平衡方程 ,并分析计算了不同径向载荷、力矩载荷和旋转速度下钢球与内圈不发生脱离的最小预紧载荷 ,结果表明 ,选择合适的预紧载荷不仅取决于主轴单元刚度和速度要求 ,而且取决于主轴轴承外加载荷。附图 4,表 1个 ,参考文献 5篇。     

热连轧机组油膜轴承对润滑系统的要求

简述了动压油膜轴承对润滑油各指标的要求,并根据油膜轴承的特点对油膜轴承润滑系统的构成进行了简要描述。     

Lubrication of Ball Bearings with Volatile Organic Compounds

A new approach to vapor lubrication describing materials for wide temperature range and long term operation has been established by experiments that use high-speed rolling element bearings as test specimens. Several possibilities for the process of vapor lubrication are projected. In addition the effect of carrier gas composition as well as metal substrate alloying element or cladding component is demonstrated for a variety of volatile organic compounds. The significance of dispersion techniques for the volatile compounds carried by nitrogen gas is shown by experiments conducted for naphthalene.